شرکت بوگاتی تصمیم دارد خودروی دیگری را نیز درکنار شیرون تولید کند؛ اما عملی کردن این تصمیم منوط به رأی نهایی فولکس واگن خواهد بود. استفان وینکلمن، مدیرعامل شرکت بوگاتی، هنوز در رابطه با نوع خودروی یادشده صحبت نکرده اما مشخص است که محصول جدید بوگاتی قابلیت استفاده‌ی روزمره را خواهد داشت و سبک جدیدی از طراحی را به سبد محصولات این شرکت اضافه خواهد کرد.

در هنگام ساخت شاسی‌بلند اوروس، استفان وینکلمن سمت مدیرعاملی لامبورگینی را برعهده داشت، بنابراین او تجربه‌ی کافی برای هدایت برند‌های قدرتی به مسیر‌های جدید را دارد. وینکلمن در مصاحبه‌‌ای اعلام کرد:

شرکت برای ساخت خودروی دوم آماده است؛ اما تصمیم‌گیری در رابطه با آن برعهده‌ی من نیست.

مدل دوم یک بوگاتی واقعی در کلاس خود یا خودرویی در کلاس جدید خواهد بود تا مبنای مقایسه‌ای برای سایر خودروسازان باشد. باتوجه‌به سخنان وینکلمن، بوگاتی جدید احتمالا از پیشرانه‌ی الکتریکی بهره می‌برد. استفان وینکلمن می‌گوید:

این فناوری در دسترس ما خواهد بود.

وینکلمن در پاسخ به این سؤال که آیا بوگاتی برای دستیابی به قدرت مورد نظر خود از باتری‌های حالت جامد استفاده می‌کند، چنین گفت:

شما باید خودرویی را طراحی کنید که انعطاف‌پذیر بوده و با آخرین فناوری روز مطابقت داشته باشد.

وینکلمن باور دارد که فناوری باتری‌ها تا چند سال آینده رشد چشمگیری خواهد داشت و برای مشتریان بوگاتی قابل دسترس خواهد بود. او می‌گوید که با عرضه شدن اولین نمونه‌های الکتریکی این شرکت،‌ مشتریان هم خود را با چنین خودروهایی وفق می‌دهند. مدل جدید بوگاتی درکنار شیرون، پرچم‌دار بوگاتی ساخته خواهد شد. وینکلمن می‌گوید:

تفاوت‌هایی بین مدل جدید با سایر مدل‌های شرکت وجود خواهد داشت، این خودرو از شیرون در سطح پایین‌تری قرار دارد؛ اما از سایر مدل‌های کلاس خود بالاتر است.

قیمت خودروی الکتریکی بوگاتی از مبلغ چند میلیون دلاری شیرون کمتر خواهد بود؛ اما هر خودرویی که اکنون روند تولید آن تأیید می‌شود، هنوز چندین سال از معرفی و عرضه‌ی نهایی به بازار فاصله دارد. واقع‌گرایانه‌ترین زمان در نظر گرفته شده برای معرفی خودرو جدید بوگاتی سال ۲۰۲۲ خواهد بود. وینکلمن در پاسخ به این سؤال که بوگاتی چه زمانی آمادگی شروع پروژه‌ی جدید را دارد، چنین می‌گوید:

فورا. من آماده هستم. ما سخت تلاش کرده‌ایم و مدل دوم را می‌خواهیم. هیچ فشاری وجود ندارد، تقاضای زیادی برای برند‌ها در شرکت وجود دارد، باید دید چه می‌شود.

اضافه کردن مدلی جدید به سبد محصولات به‌جای جانشین کردن یک مدل، فرایند دشواری برای گروه فولکس واگن است. وینکلمن عقیده دارد تا جایی که جانشین برای خودروها در نظر گرفته شود کار آسانی خواهد بود؛ اما اگر بخواهید نمونه‌ی جدیدی معرفی کنید، شرایط پیچیده می‌شود. بوگاتی در سال ۲۰۰۹ یک طرح مفهومی با طراحی فست‌بک را معرفی کرده بود. از آن زمان تاکنون بوگاتی به اهمیت این مسئله پی برده که معرفی یک خودرو سدان به همان اندازه که معرفی یک کراس‌اور جذابیت دارد، می‌تواند هیجان‌انگیز باشد.

بوگاتی در رابطه با سایر برنامه‌های خود توضیح می‌دهد که فعلا تصمیمی برای ساخت نمونه‌های کمیاب همچون La Voiture Noire ندارد. این ابرخودرو ۱۴۹۷ اسب‌بخاری با وجود اینکه بر پایه شیرون ساخته شده است؛ اما از طراحی بدنه‌ی کاملا متفاوت و فاصله‌ی طولی محور بیشتری بهره می‌برد. وینکلمن در رابطه با ساخت خودروهای منحصر‌به‌فرد می‌گوید:

مشتریان متعددی برای سفارش این دست خودروها تقاضا دارند؛ اما بوگاتی از نکات منفی نسخه‌های مخصوص و کمیاب همچون برای نمونه ویرون، آگاه است. مشتریان باید ارزش خودرویی را که می‌خرند، درک کنند نه اینکه محصول اصلی شرکت را ضعیف بدانند.

بوگاتی تاکنون ۱۵۰ دستگاه از ۵۰۰ دستگاه شیرون را ساخته و تحویل مشتریان داده؛ اما هنوز ۵ سال دیگر از فرایند تولید این ابر‌خودرو باقی مانده است. وینکلمن در پاسخ به این سؤال که آیا جانشین شیرون هم برقی خواهد بود یا همان موتور W16 قدرتمند را حفظ می‌کند، چنین گفت:

 ما هنوز فرصت داریم و من یک قدم نصفه بر نمی‌دارم، این خودرو یا تمام‌الکتریکی خواهد بود یا بنزینی.