محققان آمریکایی با استفاده از پهپادها موفق به نمونه‌برداری از فواره‌ نهنگ‌ها شدند.

محققان اتحادیه زمین‌شناسی اروپا در تحقیقی متوجه شدند که وضعیت لایه ازون مجددا در تهدید جدی قرار گرفته است.

حسین فلاح جوشقانی درباره‌ی چگونگی اجرای طرح رجیستری گوشی‌های موبایل گفت: "در این طرح گوشی تلفن همراه مشترک بر اساس شماره سریال گوشی و نیز شماره سریال سیمکارت در سامانه وزارت صنعت، معدن و تجارت به ثبت می‌رسد و به محض روشن شدن در شبکه‌ی تلفن همراه، این دو زوج شماره با پلتفورم شبکه مخابراتی کشور مطابقت داده می‌شود و در صورتی‌که مورد تایید قرار گیرد، امکان استفاده از آن در شبکه مخابراتی کشور وجود خواهد داشت."

به گفته وی، در صورتی که شماره سریال گوشی و شماره سیم‌کارت با اطلاعات سامانه‌ی وزارت صنعت مطابقت نداشته باشد، به مشترک هشدار داده خواهد شد که در یک بازه زمانی تعیین شده، گوشی را در سامانه به ثبت برساند، درغیر این صورت پس از اتمام بازه‌ی زمانی در نظر گرفته شده، گوشی غیرمجاز شناخته شده و امکان استفاده از آن وجود نخواهد داشت.

سرپرست رگولاتوری با اشاره به اینکه سامانه ثبت اطلاعات گوشی به سامانه گمرک کشور متصل است، اضافه کرد: "در این فرآیند سریال گوشی (IMEI) که از مبادی قانونی وارد کشور شده است، در این سامانه مطابقت داده می‌شود و پس از آن وزارت ارتباطات می‌تواند این گوشی را شناسایی و فعال‌سازی کرده و امکان سرویس‌دهی آن را فراهم کند."

بر اساس گزارش وی، فرآیند اجرای طرح رجیستری یک زنجیره کامل از گمرک شامل عمده فروشی، خرده فروشی و خریداران موبایل و نیز وزارت صنعت و سامانه ثبت و شناسایی گوشی بوده و در نهایت وزارت ارتباطات این زنجیره را تکمیل و یکپارچه می‌کند، در کنار آن نیز ستاد مبارزه با قاچاق نقش هماهنگ کننده را دارد.

این مقام مسوول در وزارت ارتباطات با تاکید بر اینکه هزینه‌ای بابت اجرای طرح رجیستری به مردم تحمیل نمی‌شود، گفت: "مردم باید توجه داشته باشند که هیچ‌گونه هزینه اضافی بابت این طرح پرداخت نکنند."

وی تاکید کرد که در همین حال در حوزه‌ی نرم‌افزاری نیز تمامی تلاش این است که با مدیریت تقلب جلوی هر گونه نفوذ به این سامانه گرفته شود و سامانه به نحوی طراحی شده که نسبت به دور زدن و هرگونه نفوذ واکنش سریع نشان دهد.

فلاح جوشقانی گفت: "پایش شبکه برای اجرای طرح رجیستری از اواخر مهرماه آغاز می‌شود و پس از آن قرار است این طرح روی دو برند خاص و چند مدل از این گوشی‌ها تست شود. باید زمانی برای تطبیق اجرای طرح برای واردکنندگان در نظر بگیریم."

وی گفت: "در این زمینه قصد داریم در گام نخست علاوه بر اطلاع‌رسانی به مردم و جلوگیری از ورود چند برند خاص که هیچ‌گونه خدمات رسانی به مردم ندارند، حفره‌های شبکه را نیز شناسایی کنیم و به هیچ عنوان قصد نداریم که گوشی‌هایی که در دست مردم است را در این طرح شرکت دهیم."

فلاح تاکید کرد: "این گوشی‌ها از هر مبدایی که وارد کشور شده باشند، در شبکه مخابراتی کشور مجاز شناخته می‌شوند و مردم نباید نگران این موضوع باشند. اما پس از اجرای این طرح هر گونه ثبت گوشی در سامانه مخابراتی کشور نیازمند داشتن سریال مشخص است."

سرپرست رگولاتوری در مورد دلیل تاخیر اجرای این طرح نیز به تجربه اجرای ناقص طرح رجیستری در سال ۸۵ اشاره کرد و گفت: "تا پیش از این تمامی گوشی‌هایی که در شبکه‌ی تلفن همراه کشور فعال می‌شد، دارای کد شناسایی (IMEI) یکتا و بدون تکرار بود، اما متاسفانه به دلیل اجرای ناقص طرح رجیستری و مشکلات فنی آن امکان دور زدن برای قاچاقچیان به وجود آمد و ما هم اکنون شاهد هستیم که بعضی از گوشی‌ها بیش از ۱۰ هزار بار در شبکه با شماره سریال یکسان تکرار شده‌اند یا اطلاعاتی از آنها در شبکه جهانی مخابراتی وجود ندارد، به همین دلیل دیگر خیلی از این گوشی‌ها قابل ردیابی نیست."

وی افزود: "شماره سریال گوشی امکان ردیابی آن را در صورت سرقت ممکن می‌کند، اما هم‌اکنون بسیاری از این گوشی‌ها کدشناسایی واقعی ندارند. به همین دلیل ما در این طرح زمان بیشتری را برای مسائل زیرساختی و فنی در نظر گرفتیم تا طرح مشکلات گذشته را نداشته باشد."

به گفته‌ی فلاح، هم اکنون ۸۳ میلیون سیم‌کارت فعال در شبکه وجود دارد و ۲.۵ برابر آن، گوشی در دست مردم است. به همین دلیل این پروژه را به صورت آزمایشی در ظرف مدت شش ماه اجرا کردیم تا اطمینان حاصل کنیم که اجرای اصلی آن با موفقیت همراه خواهد بود. از خرداد ماه نیز طرح وارد فاز اجرایی جدی شده و محدودیت فنی آن برطرف شده است.

سرپرست رگولاتوری با اشاره به اینکه ارزش بازار گوشی تلفن همراه در سال حدود ۶ میلیارد دلار برآورد می‌شود، تاکید کرد: متاسفانه بالغ بر ۸۰ درصد این بازار قاچاق است و این موضوع ضرر هنگفتی را به کشور، تولید و اشتغال می‌زند.

همچنین حمیدرضا دهقانی‌نیا، مدیر کل فناوری اطلاعات ستاد مبارزه با قاچاق کالا اعلام کرد: "اجرای کامل رجیستری ظرف مدت چهار ماه کامل می‌شود و پیش بینی این است که با توجه به اقدامات صورت گرفته بتوانیم تا چهار ماه آینده این بازار را ساماندهی کنیم."

وی گفت: "برای آنکه بازار دچار تشنج نشود و مشکلی برای واردکنندگان پیش نیاید در فاز نخست قرار نیست طرح را برای تمامی برندها در نظر گیریم. به همین دلیل در کمیته راهبری به این نتیجه رسیدیم که با توجه به کشش بازار واکنش نشان دهیم و آن را مدیریت کنیم."

دهقانی نیا تاکید کرد: "تمامی تلاش این است که با اجرای این طرح به زودی شاهد ساماندهی تمامی گوشی‌های وارد شده در کشور باشیم تا بتوانیم از ضرر قاچاق جلوگیری کنیم."

مدیر کل فناوری اطلاعات ستاد مبارزه با قاچاق کالا در مورد گوشی‌هایی که تحت عنوان مسافری وارد کشور می‌شود، گفت: "در آغاز پروژه اگر مسافری گوشی‌هایی با برندهای مورد نظر را وارد کشور کند در این طرح مورد عنایت سیاست رجیستری قرار می‌گیرد و ممکن است نتواند آن را در سامانه به ثبت برساند مگر اینکه مطابق با قانون امور گمرکی و ماده ۱۱۹ و ۱۳۶ قانون شناسه آن در گمرک کشور به ثبت برسد."

به گفته‌ی  وی، گمرک قول داده است که تمامی اطلاعات گوشی‌های ثبت شده در سامانه گمرک را در اختیار سیستم وزارت ارتباطات قرار دهد.

همچنین علی میرنژاد مدیر کل دفتر صنایع برق و الکترونیک وزارت صنعت گفت: "هر گوشی که بخواهد وارد کشور شود باید در سامانه تجارت خارجی و نیز سامانه‌ی تجارت داخلی وزارت صنعت به ثبت برسد و پس از تایید آن توسط سازمان حمایت از مصرف کننده امکان ثبت سفارش آن برای وارد کننده وجود خواهد داشت، در غیر این‌صورت این گوشی در سامانه وزارت صنعت قابل شناسایی نخواهد بود و امکان مطابقتی با شماره موبایل با شناسه گوشی وجود نخواهد داشت."

وی اضافه کرد: "بیش از ۱.۵ میلیون گوشی موبایل به‌صورت رسمی در سامانه گمرک به ثبت رسیده و تاکنون ۲۸۷ مدل کد شناسایی برای گوشی موبایل در این سامانه ثبت شده است."

میرنژاد گفت: "آموزش کامل اجرای این طرح به وارد‌کنندگان رسمی گوشی داده می‌شود و در همین حال مذاکره با دو برند خارجی تولید کننده گوشی موبایل برای راه اندازی خط تولید موبایل در کشور آغاز شده است و آنها آمادگی خود را برای اجرای این پروژه اعلام کرده‌اند."

براساس گزارش مدیر کل دفتر صنایع برق و الکترونیک وزارت صنعت، در صورتی که سرمایه‌گذار مطمئن به برگشت سرمایه خود باشد و بازار قاچاق نباشد انتظار می‌رود که تولید در کشور شکل گیرد و اشتغال ایجاد شود.

کسب‌و‌کارهای نوپا یا استارتاپ‌ها همواره به دنبال استراتژی‌های رشد دهنده هستند تا بتوانند با افزایش مشتری‌های وفادار خود، کسب‌و‌کارشان را رونق دهند. علاقه و تمایل کسب‌و‌کارهای استارتاپی به رشد سریع باعث به وجود آمدن عبارت جدیدی به نام «هک رشد» شده است. این عبارت زمانی به کار می‌رود که یک استارتاپ بخواهد از طریق روش‌های بازاریابی به رشد سریعی برسد. به طوری که بسیاری از آن‌ها برای رسیدن به نتیجه‌ی مورد نظر خود از ایده‌ها و روش‌های جدید استفاده می‌کنند. استارتاپ MonDevices در سال ۲۰۱۵ تحت نظر شرکت موفق فعالیت خود را آغاز کرد و با استفاده از هک رشد توانست به پیشرفت مورد نظر خود برسد. این استارتاپ یکی از ارزان‌ترین مانیتورهای خواب هوشمند را به بازار عرضه می‌کند. این مانیتورها تنفس و حرکت بچه‌ها را در خواب زیر نظر داشته و به والدین کمک می‌کنند که خواب خوب و راحتی را در طول شب داشته باشند. لو گرونکو (Lev Grzhonko)، مدیرعامل این استارتاپ در مورد استراتژی‌های تأثیرگذار روی موفقیت این شرکت صحبت کرده است که در ادامه‌ی این مقاله‌ی زومیت به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

۱- تیمی از افراد سرمایه‌گذار روی پروژه تشکیل دهید

یک تیم خوب، پایه و اساس رشد هر کسب‌و‌کاری است. استفاده از نقطه‌ی قوت هر یک از اعضای تیم و سپردن مسئولیت‌های مناسب به او باعث بالا رفتن میزان بهره‌وری و بهبود نتایج می‌شود. گرونکو یکی از دلایل موفقیت استارتاپ خود را استخدام افرادی می‌داند که نسبت به موفقیت شرکت متعهد بوده و ایده‌های جالبی ارائه می‌دهند. او می‌گوید: «شرکت ما ارزش اجتماعی بسیار بالایی دارد. محصولات ما تلاش می‌کنند که جان انسان‌ها را نجات دهند. ما فکر می‌کنیم اغلب کسب‌و‌کارها دارای ارزش‌های اجتماعی هستند که باید با دیگران به اشتراک گذاشته شوند.»

تمام افرادی که در تیم‌های کوچک مشغول به کار هستند باید با جدیت کار کنند. محیط کار گروه‌های کوچک باید شفافیت داشته و اعضای آن با هم احساس راحتی داشته باشند. همچنین باید اهداف شرکت را به خوبی بشناسند و برای رسیدن به آن‌ها تلاش کنند. اما دنیای استارتاپ برای همه‌ی افراد نیست. کسانی که دوست دارند به آن‌ها گفته شود چه کاری باید انجام دهند و ترجیح می‌دهند در محیط‌های ساخت یافته کار کنند، نمی‌توانند با فرهنگ استارتاپ کنار بیایند. کسانی که در محیط استارتاپ کار می‌کنند به کار خود علاقه دارند و هر روز خود را با عشق و علاقه به کارشان آغاز می‌کنند. کارآفرینان می‌دانند که چه موقع بهترین افراد را دور خود جمع کرده‌اند. زمانی که تمام اعضای تیم بتوانند به طور مستقل کار کنند و با ابتکارات خود شرکت را روبه‌جلو پیش ببرند.

۲- بودجه شرکت را خودتان تأمین کنید و رشد آهسته و مداوم داشته باشید

استارتاپ MonDevices تأکید زیادی روی تأمین بودجه شرکت توسط خود شرکت و داشتن رشد مداوم می‌کند. گرونکو می‌گوید: «دریافت میلیون‌ها دلار سرمایه بسیار وسوسه‌انگیز است و مشکلات شرکت را به سرعت حل می‌کند. اما این روش گاهی اوقات و مخصوصا برای کارآفرینان جواب نمی‌دهد.» پیدا کردن منابع مالی توسط خود شرکت از طریق بوت‌استرپ (عدم دریافت پول از سرمایه‌گذاران) و رسیدن به یک جریان ثابت از درآمد باعث سوددهی شرکت می‌شود. اهداف سرمایه‌گذاران کاملا متفاوت از اهداف بنیان‌گذاران است. سرمایه‌گذاران موفقیت شرکت‌های زیادی را هدف قرار می‌دهند در حالی که بنیان‌گذاران تنها برای پیروزی و موفقیت شرکتی که راه‌اندازی کرده‌اند وقت می‌گذارند. خیلی سخت است که یک شرکت بدون دریافت سرمایه‌ی اولیه به ارزش میلیون دلاری دست پیدا کند. اما احساس رضایت بعد از انجام چنین کاری به مراتب بیشتر از دریافت پول از سرمایه‌گذار خواهد بود.

۳- محصول بدون نقص تولید کنید

روی محصول خود تمرکز کنید و به حرف‌هایی که در اطرافتان زده می‌شود توجهی نکنید. اخبار مرتبط با کارآفرینان جدید و باانرژی همراه با محصولات هوشمندانه‌تر تمام شدنی نیست. اگر می‌خواهید یک کارآفرین موفق باشید باید به رقابت کردن عادت کنید. ارائه‌ی کار خوب و باکیفیت در هر بازاری ارزش دارد. بنابراین اگر بتوانید کار خود را ساده، قابل اعتماد و مقرون به صرفه ارائه دهید، هیچ جای نگرانی برای رقابت وجود نخواهد داشت. مشتری‌ها ارزش کار شما را تشخیص داده و به شما مراجعه خواهند کرد. طبق گفته‌های گرونکو، زمانی که توجهی به صحبت‌های اطرافیان نداشته باشید و روی کار خودتان تمرکز کنید، کسب‌و‌کارتان در موفق‌ترین موقعیت ممکن قرار خواهد گرفت. او می‌گوید« «ما سراغ یکی از ساده‌ترین تکنولوژی‌هایی رفتیم که نتایج قابل اعتمادی عرضه می‌کند و با پرداخت مبلغ کمی نسبت به رقبا در اختیار مشتری‌ها قرار می‌گیرد. ما قصد داریم تکنولوژی خود را در آینده پیشرفت دهیم و به موفقیت‌های بیشتری برسیم.»

ممکن است برای خیلی‌ها این سوال پیش‌آمده باشد که فرآیند «یادگیری ماشینی» (Machine Learning) چگونه اتفاق می‌افتد؟ شاید تاکنون چند مقاله در مورد این فناوری خوانده باشید، اما از قدیم گفته‌اند که شنیدن کی بود مانند دیدن. بهترین راه برای کسب اطلاعات در مورد یک چیز به خصوص، آن است که شخصا تجربه‌اش کنید. 

گوگل در راستای همین موضوع به تازگی از ویژگی جدیدی به نام ماشین تعلیم‌پذیر رونمایی کرده است. Teachable Machine در حقیقت یک خلاصه دو دقیقه‌ای از همه آن‌چیزی است که سیستم‌های هوش مصنوعی مدرن می‌توانند انجام دهند. البته ماشین تعلیم‌پذیر بیشتر روی مواردی تمرکز دارد که AI نمی‌توند انجام‌شان دهد.

ماشین تعلیم‌پذیر به شما امکان می‌دهد که با استفاده از وب‌کم، با یک برنامه هوش مصنوعی کار کنید. کافی است بر روی گزینه‌های «Train Green» یا «Train Purple» یا «Train Orange» کلیک کنید و شی‌ء خاصی را در جلوی وب‌کم بگذارید تا این ماشین آن را ببیند. وقتی که ماشین تعلیم‌پذیر به اندازه کافی اطلاعات در مورد آن شیء کسب کرد، هر آن‌چه در موردش می‌داند را رو می‌کند (ممکن است خروجی به شکل یک فایل گیف، یک صدا یا حتی بیان برخی جملات باشد). من گیاهان آپارتمانی‌ام را روبه‌روی وب‌کم گذاشتم و به این ماشین «یاد دادم» که آنها را شناسایی کرده و پاسخ قابل‌قبولی ارائه دهد. 

با مراجعه به این لینک، وارد صفحه مربوط به «ماشین تعلیم‌پذیر» شوید

به کمک ماشین تعلیم‌پذیر می‌توان برای دقایقی کوتاه سرگرم شد؛ اما نکته‌ای که باید بدانید این است که چنین ابزاری می‌تواند در قالبی سرگرم‌کننده، برخی از ویژگی‌های اساسی مربوط به هوش مصنوعی را به ما نشان دهد؛ اول، چنین ماشین‌هایی می‌توانند «یاد بگیرند» و حتی رفتارها را به خاطر بسپارند؛ این ماشین‌ها می‌توانند اشیا را ببینند، الگوها را پیدا کنند و آنها را به خاطر بسپارند. دوم، این ماشین‌ها برای یادگیری نیاز به نمونه‌های زیادی دارند و مهم‌تر از همه این‌که درک آنها از دنیا، بسیار سطحی است و می‌توان به سادگی آن را دست‌خوش تغییر کرد.

در بالا گفتم که من به ماشین تعلیم‌پذیر «یاد دادم» کاری انجام دهد؛ اما حقیقت چیز دیگری است. واقعیت این است که تنها چیزی که من به آن یاد داده‌ام، شناسایی یک دسته پیکسل سبزرنگ و نامفهوم است. این ابزار مثل من نمی‌تواند یکسرخس اسپاراگوس را دیده و با خود بگوید «چنین گیاهی را باید دور از نور مستقیم خورشید نگه‌داری کرد». در حقیقت تمامی ماشین‌های این چنینی، تنها پیکسل‌ها را می‌بینند و برای داشتن هر گونه اطلاعات اضافی، باید انسان آنها را برنامه‌نویسی کند.

دفعه بعدی که در مورد فناوری‌هایی مثل هوش مصنوعی و یادگیری ماشینی به مطالعه پرداختید، حتما مواردی که ذکر شد را به خاطر بیاورید. طی چند سال اخیر، گام‌های بزرگی در زمینه هوش مصنوعی برداشته شده است؛ اما هنوز یک موضوع اساسی و تامل‌برانگیز مطرح است. این‌که الگوریتم‌هایی که ایجاد می‌شوند، اصلا به آن هوشمندی نیستند که ما می‌خواهیم باشند. به عبارت دیگر، تلاش‌های زیادی در این زمینه صورت گرفته است؛ اما این ماشین‌ها هنوز فاصله زیادی تا هوشمند شدن دارند. آنها باید همچنان به یادگیری ادامه دهند.

شرکت بیتس الکترونیکس (Beats Electronics) یکی از بزرگترین شرکت‌های تولیدکننده‌ی تجهیزات صوتی در جهان است که اغلب با برند Beats by Dr.Dre شناخته می‌شود. مرکز اصلی شرکت بیتس در حال حاضر در کالور سیتی (Culver City) کالیفرنیا واقع است. موسسان اصلی برند بیتس، خواننده‌‌ی رپ آمریکایی،  آندره رومل یانگ (Andre Romelle Young) معروف به Dr.Dre و مدیر سابق شرکت Interscope Geffen A&M Records جیمز آیووین (James Iovine) معروف به جیمی آیووین هستند.

محصولات اصلی شرکت Beats، انواع هدفون و اسپیکر هستند که ابتدا با همکاری شرکت Monster Cable Products تولید می‌شدند و پس از آن، خود بیتس وظیفه‌ی تولید را بر عهده گرفت. از سال ۲۰۱۴ سرویس نرم‌افزاری موسیقی این شرکت نیز با نام Beats Music شروع به کار کرد. شرکت تایوانی HTC برای مدتی بزرگترین سهامدار بیتس بود تا این که در سال ۲۰۱۲، نیمی از سهام خود که ۲۵ درصد کل سهام بود به شرکت بازگرداند و بقیه‌ی آن را نیز در سال ۲۰۱۳ فروخت. در ادامه، شرکت Carlyle Group و ۳۲ نفر موسس به عنوان سهامداران اصلی شناخته می‌شدند تا این که در آگوست سال ۲۰۱۴، شرکت اپل این برند را به ارزش ۳ میلیارد دلار خریداری کرد. این خرید، بزرگترین خرید شرکت در تاریخ اپل بوده است.

تاریخچه

بیتس با کشف مشکلات دنیای موسیقی توسط آیووین و دکتر دره، تاسیس شد. جیمی ۲ مشکل اصلی صنعت موسیقی را، دزدیدن آثار هنری و کیفیت پایین هدفون‌های ارائه شده توسط اپل می‌دانست. Dre نیز با او هم‌عقیده بود و در صحبتی که با هم داشتند، این هنرمند سبک رپ علاوه بر دزدیده شدن آثارش، از کیفیت پایین تجهیزات صوتی نیزشکایت داشت. در نهایت آنها که زمینه‌های فکری مشترک با نیازهای مشترک را کشف کرده بودند، اقدام به تولید اولین نمونه‌های محصولات صوتی باکیفیت کردند. شرکت مانستر که در بریسبین کالیفرنیا واقع بود، اولین همکار آنها در تولید محصولات باکیفیت شد و اولین هدفون با برند Beats By Dr.Dre در پایان سال ۲۰۰۸ تولید شد. آیووین نمونه‌های اولیه را به منظور آزمایش برای بزرگان موسیقی همچون M.I.A، فارل ویلیامز، و گون استفانی ارسال کرد.

قطع ارتباط با Monster و فروش سهام به HTC

در سال ۲۰۱۰، تولیدکننده‌ی تایوانی گوشی‌های هوشمند یعنی HTC، سهام عمده‌ی بیتس یعنی ۵۰.۱ درصد از سهام را به قیمت ۳۰۹ میلیون دلار خریداری کرد. هدف از خرید این سهام، تولید گوشی‌هایی با کیفیت صوتی بالا برای رقابت با دیگر تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند بود. این خرید به HTC اجازه می‌داد که گوشی‌هایی با برند Beats تولید کند. البته پس از این واگذاری سهام نیز بیتس هنوز به عنوان شرکتی مستقل فعالیت می‌کرد. از افراد مهمی که در این زمان به بیتس اضافه شدند، مدیر کنونی آن یعنی لوک وود (Luke Wood) بود که پیش از آن در شرکت اینتراسکوپ برای آیووین کار کرده بود.

در ژانویه‌ی سال ۲۰۱۲، زمان قرارداد مانستر با بیتس پایان یافت و این ۲ شرکت تصمیم به عدم ادامه‌ی همکاری گرفتند. در اکتبر همان سال، اولین محصولات مستقل بیتس یعنی هدفون Beats exclusive و اسپیکر بی‌سیم Beats Pill به بازار عرضه شدند. در این زمان، آیووین تصمیم گرفت تا با کنترل بیشتر بخض تحقیق و توسعه، تولیدات را با حجم مناسب‌تری به بازار عرضه کند تا سرعت رشد شرکت حفظ شود. آنها مدتی پس از استقلال شرکت به درآمد یک میلیارد دلاری رسیدند.

خرید مجدد سهام HTC و شروع به کار سرویس Beats Music

در جولای سال ۲۰۱۲، شرکت ‌HTC به دلیل آنچه تمرکز بر دنیای گوشی‌های هوشمند و حفظ بازارهای بین‌المللی عنوان شد، نیمی از سهام خود را به ارزش ۱۵۰ میلیون دلار، به خود شرکت بیتس فروخت و البته باز هم بزرگترین سهامدار شرکت باقی ماند. در آگوست ۲۰۱۳ گزارش شد که بیتس به دنبال خرید بقیه‌ی سهام اچ‌تی‌سی و پیدا کردن سرمایه‌گذاری جدید برای خود است. سرانجام در ۲۷ سپتامبر همان سال اعلام شد که شرکت تایوانی، تمام سهام باقی‌مانده‌ی خود را به ارزش ۲۶۵ میلیون دلار به بیتس خواهد فروخت. در کنار آن، بیتس نیز اعلام کرد که شرکت Carlye قصد سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری دارد. این ۲ حرکت مالی باعث شد که ارزش Beats Electronics به یک میلیارد دلار برسد.

در ۲۱ ژانویه‌ی سال ۲۰۱۴، شرکت بیتس سرویس موسیقی Beats Music را تاسیس کرد. آنها پیش از این اعلام کرده بودند که قصد معرفی سرویس استریمینگ و اشتراک‌گذاری موسیقی را دارند که تجربه‌ای کاملا جدید برای کاربران رقم خواهد زد.

فروش کامل شرکت به اپل

در ۸ می ۲۰۱۴، روزنامه‌ی فایننشال تایمز اعلام کرد که اپل در حال انجام مذاکره برای خرید شرکت بیتس با رقم ۳.۲ میلیارد دلار است. سرانجام و پس از مذاکرات متعدد، اپل این شرکت را به قیمت ۳ میلیارد دلار خریداری کرد. کارشناسان بر این عقیده‌اند که استقبال پایین از سرویس بیتس موزیک، دلیل کاهش قیمت پیشنهادی بوده است. اعلام رسمی این فروش در ۲۸ می سال ۲۰۱۴ انجام شد و طبق قرارداد، ۴۰۰ میلیون از این مبلغ به صورت سهام اپل به سهامداران اصلی بیتس واگذار شد و بقیه نیز به‌‌صورت پول نقد واگذار شد.

آیووین در یکی از مصاحبه‌های خود گفته بود که بیتس از همان ابتدا موازی با اپل حرکت می‌کرده است. جرقه‌ی تاسیس بیتس زمانی خورد که او احساس کرد گوشی‌های هوشمند عالی اپل، فاقد تجهیزات صوتی خوب هستند و پیوند تکنولوژیو زندگی انسان در این محصولات کامل نشده است. مدیرعامل اپل، تیم‌ کوک نیز پس از این قرارداد در صحبت‌های خود به این نکته اشاره کرده بود که موسیقی بخشی اساسی از برنامه‌ریزی‌های همیشگی اپل است و این شرکت تمام تلاش خود را می‌کند تا محصولاتی عالی در این زمینه به مشتریان عرضه کند. پس از نهایی شدن قرارداد، اپل ۲۰۰ نفر از ۷۰۰ کارمند بیتس را تعدیل کرد و سرویس بیتس موزیک نیز با شروع سرویس اپل موزیک، متوقف شد.

محصولات

محصولات شرکت بیتس عموما هدفون‌های و اسپیکرهای قابل حمل هستند که با تبلیغات حرفه‌ای به بازار معرفی می‌شوند. این شرکت در زمینه‌ی نرم‌افزار نیز فعالیت‌های حرفه‌ای داشته و سیستم‌های تقویت صوتی را با همکاری شرکت‌های همچون HP به دنیای لپتاپ‌ها نیز وارد کرده است.

هدفون و اسپیکر

خط تولید اصلی محصولات بیتس، هدفون‌هایی با برند Beats By Dr.Dre هستند. دکتر دره در تبلیغ این خط تولید، عنوان کرده بود که کاربران با استفاده از هدفون‌های معمولی نمی‌توانند تمامی جزئیات موسیقی را بشنوند. از نظر او، آنها محصولاتی عرضه می‌کردند که تجربه‌ی شنیدن موسیقی با کیفیتی شبیه آنچه در استودیو پخش می‌شود را برای کاربران به ارمغان می‌آوردند.

هدفون‌های بیتس همواره به کیفیت و سطح بالای باس (Bass) در موسیقی مشهور بوده‌اند. این هدفون‌ها به طور اختصاصی کیفیتی بالا از موسیقی هیپ‌هاپ و پاپ را به کاربر عرضه می‌کنند.

در سال ۲۰۱۲، اولین محصولات کاملا اختصاصی شرکت عرضه شدند. هدفون‌ Beats Exclusive با قدرت بالای حذف نویز برای رقابت با محسولات شرکت‌های bose و Sennheiser عرضه شد. در کنار آن نیز، اسپیکر قابل حمل این شرکت با نام Beats Pill به بازار عرضه شد. ۳ سال بعد و در اکتبر سال ۲۰۱۵، نسخه‌های جدید این محصولات به بازار عرضه شدند.

Beats Audio

شرکت بیتس فناوری‌های صوتی خود را تحت برند Beats Audio به دیگر شرکت‌ها می‌فروشد. آنها از سال ۲۰۰۹ همکاری جدیدی با شرکت HP داشتند تا این تولیدکننده بتواند کامپیوترهای شخصی مجهز به سیستم سوتی Beats Audio را به بازار عرضه کند. اولین محصولات این قرارداد، خط تولید HP Envy بود. به‌کارگیری محصول شرکت بیتس، به معنای استفاده از اکولایزر نرم‌افزاری در کامپیوترها بود که کیفیت صدا را در آنها افزایش می‌داد. پس از خریدن بیتس توسط اپل، همکاری این شرکت با HP پایان یافت و این تولید‌کننده‌ی کامپیوتر، همکاری مشابهی را با Bang & Olufsen شروع کرد.

شرکت اچ‌تی‌سی نیز از دیگر مشتریان بیتس آئودیو بود که اولین محصولات خود با این نرم‌افزار را تحت نام Sensation XE در سپتامبر سال ۲۰۱۱ به بازار عرضه کرد. این محصولات با هدفون‌های بیتس عرضه می‌شدند اما پس از مدتی، گوشی‌های هوشمند اچ‌تی‌سی بدون این نوع از هدفون‌ها عرضه شدند. یکی از مدیران اچ‌تی‌سی در آن زمان گفته بود که وجود لوازم جانبی خاص مانند هدفون‌ها، هیچ تاثیری در فروش بیشتر گوشی‌های هوشمند نداشته است.

تجهیزات صوتی خودرو

شرکت بیتس تجربیاتی نیز در بخش محصولات خودرو دارد. آنها در سال ۲۰۱۱ قراردادی با کرایسلر امضا کردند تا سیستم‌های صوتی خود را روی خودروهای این شرکت نصب کنند. اولین محصول این تفاهم‌نامه، خودروی لاکچریchrysler 300S بود. این خودرو مجهز به سیستمی با ۱۰ بلندگوی برند Beats By Dr.Dre بود. شرکت‌های دیگر خودروسازی همچون dodge و فیات نیز همکاری‌هایی با بیتس داشته‌اند.

Beats Music

بیتس در سال ۲۰۱۲، سرویس استریم موسیقی MOG را با قیمتی حدود ۱۰ میلیون دلار خریداری کرد. آنها هدف از خرید این سرویس را، خلق تجربه‌ای ناب از اشتراک موسیقی عنوان کردند. اگرچه MOG اعلام کرده بود که پس از این فروش نیز بدون تغییرات به فعالیت خود ادامه می‌دهد، اما بیتس سرویس خود را با نام Beats Music عرضه کرد. در مقایسه با سرویس‌های دیگر مانند گوگل پلی موزیک و اسپاتیفای، این سرویس روی پیشنهاد موسیقی از طرف حرفه‌ای‌های این صنعت تمرکز داشت. در نهایت سرویس MOG در سال ۲۰۱۴ بسته شد و کاربران خود را به سمت بیتس موزیک فرستاد. بیتس موزیک نیز پس از فروش شرکت به اپل، تعطیل شده و جای خود را به apple music داد.

چالش‌های حقوق و انتقادها 

یکی از انتقاداتی که همواره به محصولات بیتس می‌شود، تمرکز بیش از حد روی تبلیغات و زیبایی به جای کیفیت و کارایی است. منتقدان همواره معتقد هستند که محصولاتی با دوام و کیفیت بالا را می‌توان با قیمتی برابر یا کمتر از محصولات بیتس خریداری کرد. آزمایشاتی که روی محصولات اچ‌تی‌سی با سرویس بیتس انجام گرفته نشان می‌دهد که این محصولات، بخش باس موسیقی را بیش از حد افزایش می‌دهند و با استفاده از اکولایزر نرم‌افزاری، تجربه‌ی موسیقی را تغییر می‌دهند. به هر حال مدیر کنونی این شرکت لوک وود معتقد است محصولات آنها به منظور خلق تجربه‌ی بهتر تولید می‌شوند و این تجربه، می‌تواند با ایجاد تغییرات ساخته شود.

یکی از مشکلات حقوقی بیتس در دوران فعالیت، شکایت شرکت Bose از آنها بوده است. این شرکت ادعا کرده بود که محصولات سری Studio شرکت بیتس، با نقض ۵ پتنت این شرکت، فناوری حذف نویز را به کار گرفته‌اند. شرکت بوز تقاضا کرده بود که محصولات بیتس وارد خاک آمریکا نشده و به فروش نروند. این شکایت در بیرون از دادگاه حل شد. برخی افراد معتقدند خارج کردن محصولات بوز از فروشگاه‌های اپل، می‌تواند دلیل پس گرفتن شکایت این شرکت باشد.

در ژانویه‌ی سال ۲۰۱۵ نیز شرکت مانستر شکایتی را علیه بیتس تنظیم کرد. مانستر اعتقاد داشت که فروش و خرید مجدد سهام به اچ‌تی‌سی، حقه‌ای از ظرف موسسان بیتس بوده تا آنها را از شرکت اخراج گنند. علاوه بر این، آنها معتقدند بیتس هیچ احترامی به طراحی‌های انجام شده توسط مدیرعامل این شرکت یعنی Noel Lee نگذاشته است. وال استریت ژورنال در ژانویه‌ی همان سال اعلام کرد که پس از طرح این شکایت، اپل شرکت مانستر را از لیست تولیدکنندگان رسمی تجهیزات جانبی برای آیفون (MFi) خارج کرده و این شرکت باید محصولات تولید شده را نیز از فروشگاه‌های جمع‌آوری کند. سرانجام در آگوست سال ۲۰۱۶، دادگاه عالی رای را به سود بیتس صادر کرد.

هنر تبلیغات

به طور قطع، یکی از نقاط قوت بیتس در مقابل رقیبان بزرگی همچون سنهایزر، تبلیغات حرفه‌ای این شرکت و تکیه بر افراد مشهور یا همان سلبریتی‌ها است. بیتس با تکیه بر ارتباطات دکتر دره با بزرگان موسیقی، محصولات خود را در موزیک ویدئوهای آنها نشان می‌داد و حتی به عنوان اسپانسر رسمی مراسم افراد مشهور خود را معرفی می‌کرد. این حرکت باعث شد تا این برند با وجود انتقادات فراوانی که به کیفیت محصولاتش می‌شود، بتواند سهم زیادی از بازار تجهیزات صوتی را به خود اختصاص دهد. بسیاری از کاربران جوان و نوجوان دنیای موسیقی، تنها به خاطر تبلیغات حرفه‌ای جذب برند Beats شده‌اند و این در حالی است که طبق نظر بسیاری کارشناسان، محصولاتی با کیفیت به مراتب بیشتر را می‌توان با قیمیت برابر با تجهیزات این شرکت خریداری کرد.

مدیران بیتس در دوران فعالیت خود کمترین توجه را به منتقدان داشتند. آنها تنها نیاز را پیدا می‌کردند و با قدرت تمام برای رفع آن تلاش می‌کردند. آنها در پاسخ به منتقدان در مورد قیمت بالای محصولات خود، کیفیت بالا را دلیل قیمت‌ها عنوان می‌کردند و هیچ‌گاه از نظرات خود کوتاه نیامدند.

از دیگر دلایل موفقیت بیتس در بازار، ایستادن روی شانه‌های غول‌های همچون HTC و HP بوده است. این شرکت با زیرکی تمام با فعالان بزرگ دنیای فناوری همکاری کرد و با عرضه‌ی محصولات مشترک با این شرکت‌ها، نام خود را بیش از پیش مشهور کرد.

بیوگرافی کوتاه موسسان

دکتر دره و جیمی آیووین، موسسان اصلی بیتس هستند که هر ۲ پیش از شروع کار این شرکت، فعالیتی طولانی در دنیای موسیقی داشته‌اند.

آندره رومل یانگ معروف به Dr.Dre یک خواننده‌ی موسیقی رپ و هیپ‌هاپ آمریکایی است که از سال ۱۹۸۴ به این عرصه وارد شده است. او متولد ۱۸ فوریه‌ی سال ۱۹۶۵ در کامپتون کالیفرنیا است. او در کنار فعالیت‌های شخصی و ضبط موسیقی‌ها و آلبوم‌ها متعدد برای خود، مدیرعامل بیتس و Aftermath Entertainment نیز بوده است. علاوه بر آن، آندره در ضبط اثار هنرمندان مشهوری همچون 2Pac، امینم، اسنوپ داگ و ۵۰ سنت نیز با آنها همکاری داشته است. او تا کنون موفق به کسب ۶ جایزه‌ی گرمی شده است و در حال حاضر در رتبه‌ی ۵۶ لیست ۱۰۰ هنرمند برتر تاریخ مجله‌ی رولینگ استون قرار دارد.

جیمز آیووین متولد ۱۱ مارس سال ۱۹۵۳ در بروکلین نیویورک است. او تهیه‌کننده‌ی آلبوم‌های موسیقی است و پیش از بیتس، شرکت‌ Interscope Records را تاسیس کرده است. او از ابتدای دهه‌ی ۱۹۷۰ متخصص ضبط صدا شد و با بزرگانی همچون جان لنون و بروس اسپرینگستین همکاری کرد. او در زمینه‌ی سینما نیز فعالیت‌های مهمی داشته است. آیووین تهیه‌کننده‌ی فیلم موفق ۸ مایل با بازی امینم بود که به فروشی بیش از ۲۴۰ میلیون دلار در کل جهان دست یافت. از دیگر فیلم‌های مشهوری که او به عنوان تهیه گننده در آنها فعالیت کرده است می‌توان مستند More Than a Game در مورد لبرون جیمز و Get Rich or die Tryin در مورد گروه ۵۰ سنت را نام برد.

تحقیقات جدید نشان می‌دهد که ماه زمانی در حدود ۳ تا ۴ میلیارد سال پیش، اتمسفر داشته است. این اتمسفر زمانی وجود داشته است که گازهای حاصل از فوران‌های آتشفشانی این قمر به سرعت وارد فضا می‌شدند. سطح ماه مملو از برخوردهای شهابی است که با بازالت‌های آتشفشانی پر شده است. این دشت‌های بازالتی که آن‌ها را ماریا می‌نامند، زمانی تشکیل شده‌اند که ماگماها از داخل این قمر به سطح آن فوران می‌کردند و جریان مذاب به وجود می‌آوردند. فضانوردان ماموریت آپولو نمونه‌هایی از ماریا را به سطح زمین آوردند و ما اکنون می‌دانیم که جریان‌های مذاب از کربن‌مونواکسید و دیگر اجزای گازی، سولفور، و حتی ذرات ساختار آب تشکیل شده‌اند.

امروز ماه اتمسفر ندارد و علت آن نبود میدان مغناطیسی قوی و جرم کافی برای نگه‌داشتن اتمسفر اطراف آن است. برخلاف زمین که جرم و میدان مغناطیسی کافی برای نگه‌داشتن اتمسفر در جو خود را دارد، هر اتمسفری اطراف ماه به سرعت تحت تاثیر بادهای خورشیدی پراکنده شده و از بین می‌رود. با این حال، تحقیق جدید نشان می‌دهد که ماه قبل از این اتفاق‌ها، اتمسفر داشته است.

گروه تحقیقاتی از نمونه‌هایی برای محاسبه‌ی چگونگی افزایش گاز و انباشته‌شدن فضای گذرا استفاده کردند. آن‌ها کشف کردندکه اوج فعالیت‌های آتشفشانی در حدود ۳.۵ میلیون سال پیش، زمانی که اتمسفر بیشترین ضخامت خود را داشت، بوده است. این اتمسفر برای مدت ۷۰ میلیون سال وجود داشت و  در این دوره‌ی زمانی، ماه ۳ برابر به زمین نزدیک‌تر بود و بسیار بزرگ‌تر نیز دیده می‌شد.

دیوید کرینگ، دانشمند ارشد انجمن تحقیقات فضایی دانشگاه‌ها (USRA)، می‌گوید:

این تحقیق به طور دراماتیکی دیدگاه ما از ماه بدون هوا و تشکیل شده از سنگ، به قمری با اتمسفری بیشتر از آنچه که سیاره مریخ را احاطه کرده است، مبدل کرد.

این اطلاعات جدید پیامدهای مهمی برای فضانوردان آینده که در ماموریت لونار و اکتشاف‌های فضایی شرکت می‌کنند، به همراه خواهد داشت. این تحقیق اشاره می‌کند که گازهای فرار اتمسفر ممکن است در نزدیکی قطب‌های قمری که در قسمت‌های تاریک ماه قرار دارند، محبوس شده باشند. اگر این حدس درست باشد ممکن است منبع‌هایی یخی در ماه وجود داشته باشد که فضانوردان بتوانند برای تامین آب و پرورش غذا و دیگر نیازهای خود از آن‌ها استفاده کنند؛ مخازن یخی گازهای فرار همچنین می‌توانند سوخت و هوای مورد نیاز ماموریت‌های روی این قمر و حتی ماموریت‌های فراتر از ماه را فراهم کنند؛ و از آنجایی که دیگر نیازی به فرستادن این منابع از زمین به ماه نیست، مزیت فوق‌العاده‌ای برای ماموریت‌های فضایی محسوب می‌شود.

صرف نظر از مدل یا برند خودرو، دو مورد از مهم‌ترین موارد در هنگام خرید خودروی دست دوم، تعداد مالکان قبلی و کارکرد کلی خودرو است. تعداد مالکان قبلی و دفعات خرید و فروش یک خودرو، ثبت می‌شود و پیدا کردن این مورد امکان پذیر است؛ اما هیچ سند قانونی که نشان دهنده‌ی کارکرد دقیق خودرو باشد، وجود ندارد. با این حال، مسافت طی شده در هر خودرو، از طریق کیلومترشمار، ثبت می‌شود که کارکرد کلی آن، در پنل فرمان نمایش داده می‌شود.

کیلومترشمار، کارکرد خودرو را به خوبی ثبت می‌کند. کارکرد ماشین‌ آلات صنعتی، بر اساس ساعت است که به محض روشن شدن دستگاه، سیستم ثبت کارکرد آن، آغاز می‌شود، اما کیلومتر شمار خودروها، با حرکت کردن خودرو و ثبت مسافت، کار می‌کند. مهم‌ترین عامل مرتبط با کیلومتر شمار، تایرها و بخصوص تایرهای جلو است.

با هر یک چرخش، مسافتی برابر با محیط تایر طی می‌شود. بر فرض محیط یک تایر دو متر باشد (اکثر تایرهای خودروی‌های سواری مرسوم، محیطی برابر با دو تا ۲.۵ متر دارند، البته ابعاد دقیق تایر، به رینگ و سایز لاستیک بستگی دارد)، پس از ۵۰ بار چرخش تایر، خودرو ۱۰۰ متر یا ۰.۱ کیلومتر مسافت را طی می‌کند؛ پس از ۵۰۰ بار چرخش تایر، مسافت طی شده بالغ بر یک کیلومتر خواهد بود. دستگاه کیلومترشمار، با ثبت چرخش‌های تایر، مسافت کلی طی شده را در قالب واحد کیلومتر، به راننده گزارش می‌دهد.

کیلومترشمارهای اولیه، به صورت مجموعه‌ای مکانیکی بودند که با دنده‌ها و اعدادی که می‌چرخیدند، مسافت طی شده را گزارش می‌دادند. کیلومترشمار تقریبا مانند یک بخش داخلی از ساعت آنالوگ است که توسط یک میله‌ی انعطاف پذیر (کابل هم‌محور) به هاب چرخ جلو متصل می‌شود. معمولا به دلیل چرخش موازی چرخ‌ها، این میله‌ی انعطاف پذیر، در سنجش سرعت و نمایش آن در سرعت سنج نیز دخالت دارد.

کیلومترشمار یک جعبه دنده‌ی کوچک را که به سیستم چرخش اعداد مشخص شده در پنل فرمان متصل است، حرکت می‌دهد. با هر ۱۰ بار چرخش یک عدد در صفحه‌ی کیلومترشمار، اتصال مکانیکی موجود، عدد مجاور را یک خانه تغییر می‌دهد که این روند تا آخرین خانه از اعداد ادامه می‌یابد. ابتدایی‌ترین کیلومترشمارهای موجود تا ۶ رقم عدد به اضافه‌ی یک رقم اعشار را نمایش می‌دهند؛ بنابراین پس از نمایش رقم 999,999، دوباره صفر می‌شوند.

پس از گذشت مدتی، مسافت سنج‌های چهار رقمی با قابلیت صفر کردن دستی نیز، به عنوان مکمل کیلومترشمار، بر روی خودروها نصب شدند. با وجود مسافت سنج، ثبت مسافت تا رقم ۹۹۹,۹۹۹/۹ کیلومتر ممکن و کابل هم‌محور ذکر شده، به جعبه دنده متصل شد. اما هیچکدام از این بهینه سازی‌ها، یک ویژگی برای جلوگیری از دستکاری کیلومترشمار را به همراه نداشت. بنابراین، برخی بنگاه‌های فروش خودرو یا حتی برخی مالکان، رقم ثبت شده در  کیلومترشمار را تغییر می‌دانند. از لحاظ فنی، می‌توان هر مسافتی را در آن تنظیم کرد؛ حتی حرکت کردن با خودرو با دنده عقب نیز، باعث کاهش رقم کیلومترشمار می‌شود.

اما امروزه، اکثر کیلومترشمارهای موجود، دیجیتالی هستند، که بنابراین خبری از اتصال مکانیکی و کابل هم محور نیست. به جای این موارد، یک سنسور و یک مدار الکتریکی وجود دارد. در سیستم‌های کیلومترشمار فعلی، معمولا یک پیکاپ مغناطیسی در مجاورت یک چرخ دنده در جعبه دنده (دستی یا خودکار) که جریان الکتریکی را القاء می‌کند، قرار دارد. این سیگنال از طریق سنسور به ECU فرستاده می‌شود. ECU این جریان را به ولتاژ مناسب برای استپر موتور (در کیلومترشمارهای مکانیکی) یا برد مدار چاپی (در کیلومترشمارهای دیجیتالی)، تبدیل می‌کند.

با پیشرفت بیشتر در طراحی داشبورد و پنل فرمان، امکان نصب چندین نمایشگر (آنالوگ یا دیجیتال) دیگر، مانند مصرف سوخت، در پنل فرمان ایجاد شد. با استفاده از سیگنال‌های کیلومترشمار و استخراج اندازه‌گیری‌های لازم از ECU، کامپیوتر داخلی خودرو، به راحتی و به دقت، مصرف سوخت را محاسبه می‌کند و به نمایشگر LCD موجود در پنل فرمان، ارسال می‌کند. تمام این اعمال به لطف ریزپردازنده‌ها، به راحتی انجام می‌شود.در مقایسه با نمونه‌های آنالوگ و قدیمی، سیستم‌های دیجیتالی و مدرن، قطعات بسیار کمتر، کوچک‌تر و سبک‌تر دارند و به ندرت مشکل پیدا می‌کنند. بنابراین، کیلومترشمارهای مدرن، با وجود ویژگی‌هایی چون، اندازه‌گیری مسافت حرکت رو به جلو و عقب و دو مسافت‌سنج، بسیار دقیق‌تر و مفیدتر هستند.

الگوریتم کیلومترشمارها، در تبدیل جریان به سیگنال و نمایش مسافت، هنوز هم به قطر تایرها وابسته است. به همین خاطر، نصب تایر و رینگ نامناسب و غیراستاندارد، باعث تغییر در تعداد چرخش تایر شده و در ادامه، مسافت غیرواقعی توسط کیلومترشمار ثبت می‌شود.

بنظر می‌رسد که با وجود کیلومترشمارهای دیجیتالی و مدرن، مشکل دست‌کاری در آن‌ها حل شده باشد؛ اما، خواستن، توانستن است! پس چطور از درست بودن مسافت ثبت شده در یک خودرو مطمئن شویم؟

همانطور که ذکر شد، ارقام ثبت شده توسط کیلومترشمار در هنگام خرید خودروی دست دوم بسیار مهم است؛ چرا که کارکرد کمتر، قیمت بالاتری را به همراه دارد و خودرو سریع‌تر و بهتر به فروش می‌رود. در ادامه به چهار مورد که نشان دهنده‌ی دست‌کاری در کیلومترشمار هستند، را مطرح می‌کنیم.

بررسی تاریخچه‌ی سرویس خودرو

یکی از ساده‌ترین راه‌های مطمئن شدن از سالم بودم کیلومترشمار خودرو، بررسی سوابق تعمیر و سرویس آن است. هر وقت که خودرو به تعمیرگاه رسمی شرکت برده می‌شود، پس از انجام سرویس، کاکرد خودرو ثبت می‌شود. با مراجعه به اطلاعات سرویس خودرو، کارکرد آن با تاریخ ثبت شده و معمولا مواردی چون تعویض روغن، مشخص می‌شود. اگر اطلاعات ثبت شده درست و مناسب بود، می‌توان به درستی ارقام کیلومترشمار مطمئن بود. ولی اطلاعات سرویس خودرو همیشه در دسترس نیست، یا حتی امکان جعل آن‌ها هم وجود دارد. علاوه بر این، خیلی از مالکان خودروها وجود دارند که سرویس دوره‌ای خودرو را در تعمیرگاه‌های رسمی شرکت انجام نمی‌دهند. بنابراین ممکن است، اصلا هیچ اطلاعات از تعداد سرویس‌های کلی خودرو، ثبت نشده باشد.

کیلومترشمار تعویض شده

گاهی اوقات کیلومترشمار دیجیتالی با مشکل روبرو شده و تعویض می‌شود. کیلومترشماری که از کارخانه برای خودرو فرستاده می‌شود، مسلماً صفر است. بنابراین، ثبت ارقام کیلومترشمار قبلی، در کیلومترشمار قبلی، توسط متخصصین انجام می‌شود. این فرآیند از لحاظ فنی پیچیده نیست، اما زمان‌بر است. اگر این‌کار قانونی انجام شود، باید هر دو کیلومترشمار به تعمیرگاه مجاز شرکت فرستاده شوند. در تعمیرگاه، با استفاده از ابزار خاصی به‌صورت دستی، باید کیلومترشمار جدید، تا رقم ثبت شده در کیلومترشمار قبلی، کار کند. بنابراین، با توجه به کارکرد کیلومترشمار قبلی، زمان مورد نیاز برای  کارکرد در کیلومترشمار جدید، مشخص می‌شود.

هر دو کیلومترشمار باید به یک تعمیرگاه فرستاده شوند، چرا که کارکرد خودرو نباید تا زمان نصب کیلومترشمار جدید، تغییر کند. معمولا این روند، با توجه به کارکرد خودرو، حداکثر تا دو هفته طول می‌کشد. اگر در اطراف پنل فرمان، جای خط و خش مانند ابزاری چون اسکنه را دیدید، در مورد تعویض کیلومترشمار خودرو مطمئن شوید. البته حتما در مورد تعویض کیلومترشمار سوال کنید، چرا که دلایل زیادی برای باز کردن پنل فرمان وجود دارد؛ زود قضاوت نکنید.

انواع لکه و اثر انگشت در پنل فرمان نیز نشانه‌ای از دست‌کاری در پنل فرمان است. شاید برای تعویض بخش نمایش مخزن سوخت یا آمپر بوده باشد. شاید بهتر باشد برای چک کردن این موارد، از یک کارشناس و متخصص خودرو کمک بگیرید. اگر پس از خرید خودرو، به تعویض و دست‌کاری کیلومترشمار خودرو پی برده‌اید، حتما باید از راه قانونی وارد شوید.

دکمه‌های نامربوط

بارها در انواع خودروهای دست دوم، دکمه‌هایی در داشبورد دیده شده است که اصلا برای آن خودرو نیستند. شاید این دکمه مستقیماً به کیلومترشمار متصل شده باشد و مانند دکمه‌های روشن/خاموش چراغ خودرو، با یک کلید عمل ثبت مسافت توسط کیلومترشمار را غیرفعال/فعال کند. حتی نمونه‌ی اتصال دکمه‌های واقعی خودرو (مانند سوئیچ تهویه) به کیلومترشمار نیز وجود داشته است. پس حتما در هنگام خرید خودرو تمام دکمه‌ها و عملکرد آن‌ها را بررسی کنید.

این نوع دست‌کاری از کیلومترشمار، اصلا مانند دنده عقب رفتن با خودرو نیست. معمولا راننده پس از خرید خودرو، کیلومترشمار را غیرفعال می‌کند. هر وقت نیاز به نمایش سرعت‌سنج باشد، با فشردن یک کلید، سرعت خودرو نمایش داده می‌شود و دوباره به راحتی کیلومترشمار را غیرفعال می‌کند. این نوع دست‌کاری، واقعا هوشمندانه است و به راحتی قابل تشخیص نیست.اگر در سرویس‌های دوره‌ای تشخیص داده نشود، خودرو در ظاهر فقط چند ده کیلومتر کارکرد دارد.

تعویض کیلومترشمار جدید بدون انتقال کارکرد قبلی

اگر تعویض کیلومترشمار قانونی و توسط تعمیرکار مجاز انجام شده باشد، در صورت انتقال ندادن کارکرد قبلی به کیلومترشمار جدید، برچسب سرویس انجام شده در خودرو نصب می‌شود. این برچسب معمولا در ناحیه‌ی درب راننده، و در کنار شماره‌ی شناسایی خودرو، قرار داده می‌شود. در این برچسب کارکرد قبلی به همراه تاریخ تعویض کیلومترشمار، ثبت شده است. برای محاسبه‌ی کارکرد کلی خودرو، باید رقم قید شده در این برچسب را با کارکرد فعلی خودرو جمع کرد.

در صورت وجود احتمال دست‌کاری در کیلومترشمار، چه باید کرد؟

اول از هر چیزی باید مدرک قانع کننده‌ای داشته باشید. فقط با دیدن چند خط و خش در پنل فرمان، تصمیم‌گیری نکنید. اگر از وجود دست‌کاری در کارکرد و کیلومترشمار خودرو مطمئن هستید، باید از طریق قانونی عمل کنید. اولین قدم مراجعه به یک وکیل است، هرچند که پس از خرید خودرو، نمی‌توان به راحتی شکایت کرد.

در هر صورت، تا زمانی که خودروها در جاده تردد دارند، مسئله‌ی دست‌کاری کیلومترشمار، همیشه وجود خواهد داشت؛ شاید با ورود خودروهای خودران، اوضاع عوض شود!