تبادل لینک هوشمند
حکومت‌های جمهوری چک از دیرباز توجه ویژه‌ای به حمایت از فعالیت‌های علمی و دانشگاهی داشته‌اند و فعالترین دولت در مرکز اروپا در این زمینه، جمهوری چک است.
آموزش عالی در جمهوری چک قدمتی 600 ساله دارد و 700 دانشگاه در این کشور فعالیت می‌کنند که دو سوم آنها خصوصی هستند. کیفیت این دانشگاهها در حد مطلوبی بوده و 12 دانشگاه این کشور جزو 200 دانشگاه برتر اقتصادهای نوظهور در اروپا هستند.
بودجه آموزش عالی و تحقیقات علمی و دانشگاهی در این کشور بسیار بالاست و دولت‌های این کشور همواره برنامه‌های بلندمدت و بنیادینی را برای آموزش عالی در نظر داشته‌اند.
جمهوری چک، یکی از جمهوری‌های چکسلواکی سابق است که دارای حکومتی کمونیستی و تحت سیطره شوروی بودند و پس از فروپاشی شوروی مسیر پیشرفت را به سرعت طی می‌کند.
در حال حاضر در این کشور بیش از 39 هزار دانشجوی خارجی در حال تحصیل هستند. مهمترین جاذبه‌های جمهوری چک برای دانشجویان هزینه فوق‌العاده پایین آن برای زندگی، شهریه‌های مناسب دانشگاهها و وجود فرصت‌های کاری مناسب است. علاوه بر آن حضور طیف‌ها و نژادهای مختلف در این کشور و بهره‌مندی از فرهنگ غنی، جمهوری چک را به یکی از مقصدهای جذاب برای ادامه تحصیل بدل کرده است.
یکی از باسابقه‌ترین و در عین حال قوی‌ترین دانشگاه‌های جمهوری چک دانشگاه "کارلف" پراگ است. این دانشگاه در سال 1348 میلادی توسط امپراطور کارل چهارم راه‌اندازی شده و تا به امروز بزرگترین دانشگاه جمهوری چک محسوب می‌شود.
برنامه‌های بین‌المللی این دانشگاه با همراهی بیش از 200 دانشگاه در سراسر جهان انجام می‌شود. از دانش‌آموختگان این دانشگاه می‌توان به مرحوم استاد دکتر محمود عبادیان که استاد و عضو هیئت علمی رشته فلسفه در دانشگاه‌های علامه طباطبایی و
مفید قم بود، اشاره کرد.
جمهوری چک در سال جاری میلادی بیش از 92 میلیارد کرون(3.7 میلیارد دلار) برای تحقیقات دانشگاهی و علمی در نظر گرفته است.
نشریه گاردین در گزارشی مناسب‌ترین کشورهای اروپایی را برای ادامه تحصیل از نظر هزینه آموزش و زندگی مورد بررسی قرار داده بود که جمهوری چک با هزینه تحصیل سالانه 4200 یورو و هزینه زندگی ماهیانه 300 تا 400 یورو گزینه مطلوبی معرفی شده بود.
بر اساس گزارش‌های منتشر شده از مرکز آمار جمهوری چک، این کشور بودجه بسیار هنگفتی برای تحقیقات آکادمیک در نظر گرفته است که نسبت به سال گذشته نیز بیش از چهار درصد افزایش داشته است.
تعداد محققان استخدام شده در این کشور نیز نسبت به سال‌های گذشته افزایش یافته است.
جمهوری چک در سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاری بسیار زیادی در تحقیقات دانشگاهی نسبت به قدرت اقتصادی این کشور انجام داده است و در بین کشورهای جدید عضو اتحادیه اروپا، بیشترین بودجه تحقیقاتی را دارد.
در پنج سال گذشته، سرمایه گذاری علمی این کشور مجموعا 60 درصد رشد داشته است و میزان کارمندان و کارکنان این بخش نیز 25 درصد افزایش یافته است.
در سال گذشته تعداد مراکز تحقیقاتی در جمهوری چک به 2870 مرکز رسیده است و بیش از 100 هزار محقق متخصص در این مراکز در حال کار هستند.
چندی پیش دانشگاه‌های کشورهای عضو اتحادیه اروپا از این اتحادیه درخواست کرده بودند که بودجه تحقیقاتی بیشتری برای دانشگاهها در نظر گرفته شود و به نظر می‌رسد این موضوع برای دولت جمهوری چک نیز اهمیت بسیار ویژه‌ای دارد.
توجه به آموزش زنان در جمهوری چک نیز از جمله دستاوردهای مهم این کشور محسوب می‌شود.
بیش از یک سوم زنان بین 25 تا 34 سال در جمهوری چک، تحصیلات دانشگاهی دارند.
در جمهوری چک در محدوده سنی 25 تا 34 سال بیش از 35 درصد زنان به دانشگاه رفته‌اند اما این میزان در بین مردان حدود 25 درصد است.
براساس اطلاعاتی که مرکز آمار این کشور منتشر کرده است در نسل جدید افراد در این کشور میزان گرایش به تحصیلات دانشگاهی افزایش یافته است.
ایجاد مراکز مطالعاتی و تحقیقاتی نیز در سال‌های اخیر یک اولویت اساسی برای دولت جمهوری چک بوده است و در برنامه‌های آتی این کشور بخش بزرگی از رشد اقتصادی کشور بر دوش مراکز تحقیقاتی و دانش‌بنیان قرار دارد.
از جمله اقدامات دولت این کشور در این زمینه می‌توان به تاسیس شش مرکز تحقیقاتی بزرگ با بودجه بیش از 50 میلیون یورو اشاره کرد.
این مراکز در زمینه‌های فناوری‌های نو، فناوری اطلاعات، مهندسی، پزشکی و انرژی‌های تجدیدپذیر فعالیت می‌کنند.
حمله سایبری بی سابقه‌ای که 99 کشور جهان را درگیر کرد فعلا متوقف شده اما احتمالا هنوز به پایان نرسیده است.
به نقل از دیلی میل، این حمله توسط هکرها و به وسیله یک "باج‌افزار" انجام شده است و به ادعای شرکت امنیت رایانه آواست(Avast) بیش از 75 هزار کامپیوتر را درگیر کرده است.
باج افزارها گونه‌ای از بدافزارها هستند که دسترسی به سیستم را محدود می‌کنند و ایجادکننده آن برای برداشتن محدودیت درخواست باج می‌کند. برخی از انواع آنها روی فایل‌های هارددیسک رمزگذاری انجام می‌دهند و برخی دیگر ممکن است به سادگی سیستم را قفل کنند و پیام‌هایی روی نمایشگر نشان دهند که از کاربر می‌خواهد مبالغی را واریز کند. در اصل این باج افزارها نوعی کرم (worm) هستند که سرعت انتشار بسیار بالایی دارند و به محض ورود به یک شبکه همه سیستم‌های آسیب‌پذیر را درگیر می‌کنند.
حمله باج‌افزارها ابتدا در روسیه مشاهده شد اما اخیراً تعداد حملات باج‌افزارها به کشورهای دیگر از جمله استرالیا، آلمان و آمریکا افزایش یافته است.
گفته می‌شود سازمان امنیت ملی آمریکا چندی پیش با استفاده از یک حفره امنیتی در سیستم عامل ویندوز این بدافزار را به منظور نفوذ به رایانه‌های تروریست‌ها و جاسوسان تولید کرد اما اکنون به طریقی به دست هکرهایی با نامwannacry افتاده است و شاهد حمله این گروه توسط این باج افزار در سراسر دنیا هستیم. این بدافزار فایل‌های مشخصی روی رایانه را رمزگذاری می‌کند و با پدید آوردن پیغامی در ازای رمزگشایی درخواست پول می‌کند. هنگامی که این پیغام باز شود کاربر می‌بیند فایل‌هایش رمزگذاری شده است و اگر طی چند روز آینده باج مطالبه شده را نپردازد فایل‌ها و اطلاعات پاک خواهند شد. البته شرکت مایکروسافت بسته‌ای امنیتی برای پر کردن حفره مذکور ارائه داده است اما کسانی که قربانی این حمله شده‌اند این بسته را نصب نکرده‌اند.
حمله سایبری اخیر به صدها سیستم کامپیوتری شرکت‌های خصوصی و سازمان‌های عمومی در 99 کشور جهان انجام گرفت. این باج افزار سیستم‌ها را قفل و در ازای آزادسازی اطلاعات درخواست باج 300 دلاری کرد. میان این 99 کشور، کشورهایی نظیر انگلیس، روسیه، ترکیه، اسپانیا، تایوان، آلمان، ویتنام و فیلیپین بیشترین آسیب را دیدند، در حالی که این بدافزار همچنان با سرعت 5 میلیون ایمیل در ساعت در حال انتشار است.
برای مثال این حمله بیمارستان‌های انگلیس را تحت تاثیر قرار داد، به طوری که از رسیدگی به بیماران ناتوان شدند و تعداد زیادی از عمل‌های جراحی لغو شد و به نوعی سیستم نظام سلامت انگلیس برای ساعاتی فلج شد. این که هکرها بیمارستان‌ها و سیستم نظام سلامت را هدف قرار داده‌اند به این دلیل است که به گفته کارشناسان امنیتی، بیمارستان‌ها اطلاعات وسیعی از بیماران در رایانه‌هایشان دارند که این اطلاعات به دلیل اهمیت سلامتی و جان افراد بیش از 10 برابر اطلاعات کارت‌های اعتباری و امثالهم ارزش دارند.
حمله‌ای به این وسعت در تاریخ بی‌سابقه بوده است. با وجود این که این حمله به صورت یکپارچه و هماهنگ انجام شده است اما کارشناسان می‌گویند هکرها هدف امنیتی خاصی نداشته‌اند و تنها دنبال باج گرفتن بوده‌اند، چرا که بازرسی‌ها نشان میدهد حملات به سازمان‌ها و شرکت‌ها به صورت تصادفی انجام شده است.
لازم به ذکر است که باج‌ها توسط یک درگاه اینترنتی غیر قابل ردیابی اخذ می‌شوند و جالب است بدانید هکرها ادعا کرده‌اند هدفشان از این کار اعتراض به سیاست‌های ترامپ بوده است.
طبق اعلام شرکت امنیت رایانه نورتون راه‌هایی برای جلوگیری و پیشگیری از حمله باج افزارها وجود دارد که عبارتند از: استفاده از یک ضدویروس شناخته شده و یک دیوار امنیتی، تهیه نسخه پشتیبان از اطلاعات رایانه، رمزگذاری شخصی، احتیاط در کلیک روی لینک‌های داخل ایمیل یا سایتهای مشکوک، قطع اینترنت هنگام مواجهه با پیغام باج افزار و توجه به هشدارهای مایکروسافت.
تیمی از دانشمندان موفق به حل معمای 400 ساله فیزیک شدند.
به نقل از گیزمگ، قطرات «شاهزاده روپرت» به اندازه‌ای قوی هستند که فقط با چکش می‌توان آنها را در هم شکست. با این حال، چنانچه فردی انتهای این قطرات را با فشار انگشت بشکند، به شکل پودر در می‌آیند.
حدود 400 سال است که فیزیکدانان به دنبال توضیح این پدیده هستند و به تازگی تیمی از دانشگاه پردو، دانشگاه کمبریج و دانشگاه صنعتی تالین در استونی این معما را حل کرده‌اند.
قطرات شاهزاده روپرت که اشک‌های Batavian نیز خوانده می‌شوند، در قرن هفده کشف شدند. آنها زمانی معروف شدند که شاهزاده روپرت اهل باواریا در آلمان، پنج معما را در دربار چارلز دوم انگلستان مطرح کرد.
انجمن سلطنتی انگلستان در سال 1661 شروع به بررسی این قطرات کرد اما برخلاف چهار قرن تلاش محققان برای حل این معما، راز استحکام فوق‌العاده و همزمان شکنندگی خودتخریبی این قطرات در هاله‌ای از ابهام باقی ماند.
این قطره‌ها با استفاده از حباب‌های داغ و قرمزرنگ شیشه ذوب شده با ضریب انبساط حرارتی بالا و انداختن آنها در ظرفی از آب سرد تولید می‌شوند؛ شیشه ذوب شده بلافاصله به شکل قطره دم‌دار جامد در می‌آید.
دانشمندان حاضر در این مطالعه از فتوالاستیسیته یکپارچه شده برای بررسی این قطرات استفاده کردند. در این تکنیک، یک شی سه بعدی شفاف در نوعی حمام غوطه‌ور معلق می‌شود و نور پلاریزه از میان آن عبور می‌کند. تغییرات حاصل شده در قطبیدگی نور در درون شی، به شکل نوارهای رنگین کمان به نمایش در می‌آید.
فیزیکدانان حاضر در این مطالعه بر روی سر قطره متمرکز شدند و دریافتند فشارهای کمپرسی (compressive stress) در شیشه حدود 50 تن در اینچ مربع است و این ویژگی به آن استحکام فولاد را میدهد.
به گفته تیم تحقیقاتی، این امر به این خاطر است که سطح بیرونی قطره سریعتر از داخل آن سرد می‌شود و این موضوع سطح بیرونی را به لایه‌ای متشکل از نیروهای فشاری قدرتمند تبدیل می‌کند و این نیروها به داخل قطره فشار می‌آورند.
نیروهای کمپرسی توسط نیروهای کششی داخل قطره متعادل می‌شوند و تا زمانی که این نیروها در حال تعادل باقی بمانند، قطره در وضعیت باثبات است و می‌تواند فشار فوق العاده‌ای را تحمل کند.
معمولا چون شیشه نوعی مایع فوق سرده شده است و نه جامد، هر ترکی در سطح آن گسترش یافته و آن را می‌شکند. اما در قطره شاهزاده روپرت، تعامل بین نواحی داخل و خارجی، این نیروها را به حاشیه می‌راند به طوری که ترک‌ها نمی‌توانند گسترش یابند.
با این حال، چنانچه دم قطره شکسته شود، ترک‌های موجود در آن گسترش می‌یابند، به محور قطره نفوذ کرده و وارد سر قطره می‌شوند. آسیب وارده به حدی بزرگ است که نیروهای متعادل شده آزاد می‌شوند و موجب انفجار قطره می‌شوند.
جزئیات این دستاورد علمی در Applied Physics Letters منتشر شد.
در این بین بسیاری از تولید کنندگان از مواد تراریخته استفاده کرده و به دلیل ترس از کاهش فروش و از دست دادن بازار از درج تراریخته بر روی محصول سرباز زده و تخلف می‌کنند.
در امریکا گروه‌های زیادی مخالفان سرسخت محصولات تراریخته هستند و به همین دلیل نسبت به این موضوع به خصوص در مواد غذایی و تنقلات کودکان بیشتر واکنش نشان می‌دهند، زیرا مشاهده شده بسیاری از کارخانه‌های در آمریکا از محصولات تراریخته مضر استفاده می‌کنند.
به تازگی در بررسی نمونه‌های چیپس با نام تجاری SunChips از وجود مواد تراریخته (GMO) و علف‌کش کشف شده است که شرکت تولید کننده آن Frito-Lay از مواد تراریخته را نهی نمی‌کند.
ذرت فریتو-لی FritoLay
در نمونه‌های تراریخته در این چیپس نشانه‌های از سموم علف‌کش مشاهده شده که موجب اختلالات غدد درون‌ریز، اوتیسم، سرطان و ناباروری می‌شود.
هر روز یک حدیث از معصومین (ع) با مضامین دینی و اخلاقی در بخش قرآن و عترت منتشر می‌شود.
قال امیر المؤمنین علیه افضل صلوات المصلّین:
مَنْ کَرُمَتْ عَلَیْهِ نَفْسُهُ هَانَتْ عَلَیْهِ شَهْوَتُه
هر که احساس کرامت نفس کرد و خود را بزرگوار دید، شهوت‌هایش در دیدهٔ وى خوار گردید.
نهج البلاغه حکمت449
مایکروسافت نتوانسته است در صنعت موبایل خودی نشان دهد. در حالی که کارشناسان مدام در حال جدل روی این موضوع هستند که آیا ویندوزفون‌ها مرده‌اند یا همچنان جای نفس کشیدن دارند، آن‌طور که به نظر می‌رسد مایکروسافت آماده‌ی گذر از این دوران است. بعد از آنکه مایکروسافت نتوانست از بازار موبایل سهمی بگیرد و جایی برای خود در این کشتی داشته باشد، تلاش می‌کند همانند یک زیردریایی وارد سهم اندروید و iOS شود. ما در گذشته نیز شاهد بودیم که مایکروسافت روی اپلیکیشن‌های اندروید و آی‌اواس برنامه‌ریزی داشته است؛ اما بیلد امسال در سیاتل نشان داده که بالاخره ردموندی‌ها دنیای واقعیات را به روی خود گشوده‌اند.
هدف جدید مایکروسافت این است که به کاربران ویندوز نشان دهد حتی اگر از گوشی اندروید یا آی‌اواس استفاده کنند، می‌توانند با سیستم عامل ردموندی‌ها فعالیت خود را ادامه دهند. ایده‌ی مایکروسافت بسیار ساده است؛ برای ردموندی‌ها مهم نیست چه تعداد دستگاه از پلتفرم‌های مختلف استفاده می‌کنید، برای این شرکت تنها این مهم است که یکی از این دستگاه‌ها مبتنی بر ویندوز باشد. مایکروسافت راهکارهای متنوعی برای به واقعیت نشاندن این موضوع دارد و به این موضوع اعتقاد دارد که می‌تواند با دستگاه ویندوزی خود، دستگاه‌های اندروید و آی‌اواس را بهتر کند.
جو بلفیوره یکی از چهر‌ه‌های تأثیرگذار در مایکروسافت است که پس از یک سال دوری از این شرکت و گذران وقت با خانواده، به ردموند بازگشته است. بسیاری او را به‌عنوان چهره‌ی ویندوز فون می‌شناسند؛ چرا که وی این سیستم عامل را حیات بخشید و آن را به دنیا معرفی کرد. یک سال سفر می‌تواند تأثیرات زیادی بر عقاید افراد داشته باشد؛ اما بلفیوره از این فرصت استفاده کرده است تا دیگر پلتفرم‌ها را نیز بشناسد. او توییت خود را با گوشی آیفون در توییتر منتشر کرد و زمان خود را در مدارسی دور از سیاتل گذراند. در مدارس سیاتل و در خیابان‌های آن عادت داریم افرادی با تی‌شرت‌های کورتانا ببینیم که از گوشی ویندوزی نیز بهره می‌برند. مسافرت به او کمک کرد محیطی خارج سیاتل را نیز ببیند. سیاتل شهری است که از مایکروسافت تأثیر زیادی گرفته و در واقع معیار خوبی برای سنجش واقعیات نیست.
به نظر می‌رسد بلفیوره بیش از پیش به ماجرا واقف شده و البته مایکروسافت نیز حرکات درخوری از خود به نمایش گذاشته است. مدیرعامل مایکروسافت، ساتیا نادلا، پیش‌بینی کرده است که کاربران در سال‌های نه‌چندان دور به‌طور متوسط ۶ دستگاه خواهند داشت که به‌صورت منظم از آنها بهره می‌برند و از طرفی مایکروسافت می‌داند که به‌طور قطع هر ۶ دستگاه به‌صورت همزمان ویندوزی نخواهند بود. به این دلیل پاسخ مایکروسافت این بوده است که تجربه‌ی استفاده‌ی همزمان از دستگاه‌های اندروید و آی‌اواس با ویندوز را بهبود ببخشد. شاید این استراتژی به نظر ضعیف برسد؛ اما برای یک کاربر عادی، این روش بسیار راحت‌تر و بهتر از مجاب کردن او به خرید گوشی ویندوزی است.
مایکروسافت به‌تازگی ویژگی‌های جدیدی برای ویندوز ۱۰ معرفی کرده است که باعث بهبود تجربه‌ی انتقال محتوا بین دستگاه‌های ویندوزی و دستگاه‌های اندروید و آی‌او‌اسی می‌شود. ممکن است بگویید بسیاری از این ویژگی‌ها در سیستم عامل مک نیز وجود دارد؛ اما مایکروسافت برای بهره‌گیری از این ویژگی‌ها شما را مجبور به استفاده از دستگاه‌های ساخت خود نمی‌کند. در حال حاضر استفاده‌ی همزمان از یک لپ‌تاپ ویندوزی در کنار یک گوشی اندروید و آی‌اواس در بسیاری موارد سردرگم کننده است. مایکروسافت اپلیکیشن‌های زیادی برای بهبود این تجربه داشته است؛ اما تا به حال هیچ کدام از این روش‌ها آن‌گونه که باید کار نکرده‌اند. بلفیوره می‌گوید:
ما کارهایی می‌توانیم انجام دهیم تا به کاربران کمک کنیم زندگی پیچیده‌ی خود را با نظم و ترتیب پیش ببرند. ما کارهایی در این زمینه انجام خواهیم داد که مطابق با سیاست ویندوز است و در واقع دستگاهی ویندوزی به شما ارائه خواهد داد که با سایر پلتفرم‌ها نیز دوست است.
این موضوع که مایکروسافت با تمامی پلتفرم‌ها دوست است و ویندوز آنها را دوست دارد، شاید سیاستی عجیب از سوی ردموندی‌ها باشد؛ اما این موضوع را بارها در سخنان ساتیا نادلا نیز شنیده‌ایم که برای مایکروسافت، مورد مهم کاربری است که پشت صفحه نمایش نشسته است؛ فارغ از اینکه چه سیستم عاملی استفاده می‌کند.
مایکروسافت ویژگی‌های جدیدی در کورتانا و تایم‌لاین خود معرفی کرده است که به شما اجازه می‌دهند فعالیت خود را نه‌تنها در دستگاه‌های ویندوزی، بلکه در دستگاه‌های آی‌اواس و اندروید نیز ادامه دهید. همچنین این شرکت از سرویس ابری Microsoft Graph نیز بهره می‌برد تا به توسعه‌دهندگان این اجازه را بدهد که اپلیکیشن‌های خود را در پی‌سی و گوشی هوشمند به یکدیگر متصل کنند. گراف این درگاه را فراهم می‌کند تا بدون از دست رفتن کارایی اپلیکیشن‌ها، بین دستگاه‌های مختلف با یکدیگر در ارتباط باشند. برای مثال روی اپلیکیشن خبرخوان، از همان بخش خبر که روی پی‌سی از خواندن دست کشیده‌اید، روی گوشی خود به خواندن ادامه دهید یا اینکه همان فایل وردی را که روی پی‌سی در حال ویرایش آن بودید، روی گوشی هوشمند خود مشاهده کنید و به ویرایش ادامه دهید. بلفیوره در این باره می‌گوید:
ما امیدواریم که حتی اگر کاربران از برنامه‌ای خوششان نمی‌آید و صرفا مجبور به استفاده از آن هستند، فعالیت‌های خود را در گراف ثبت کنند. زمانی که این اتفاق افتاد، ما از طریق ویندوز و کورتانا به کاربر کمک خواهیم کرد تا تجربه‌ی کاربری بهتری در استفاده از برنامه داشته باشد و بتواند در دستگاه‌های دیگر از همان جای قبلی به کار خود ادامه دهد.
این مفهوم شامل یک ویژگی خواهد بود که به شما اجازه میدهد با استفاده از کلیپ‌بورد مشترک، محتوا را به‌صورت مستقیم از یک پی‌سی ویندوز ۱۰ به گوشی اندروید یا آی‌اواس خود منتقل کنید. مایکروسافت که سوئیفت‌کی را خریداری کرده است، از این کیبورد مجازی استفاده می‌کند تا به شما این امکان را بدهد که از کلیپ‌بورد ویندوز ۱۰۰ خود در تمامی بخش‌های گوشی هوشمندتان نیز بهره ببرید.
هر چند این روش در اول راه است اما موردی است که مایکروسافت ریسک زیادی برای موفقیت آن پذیرفته است. در واقع مایکروسافت تجربه‌ی استفاده از دستگاه‌هایی را بهبود می‌بخشد که سیستم عامل آنها ویندوز نیست. مایکروسافت تلاش می‌کند تا تجربه‌ی استفاده از ویندوز را از محدوده‌ی پی‌سی و لپ‌تاپ گسترش دهد تا به‌نوعی باعث شود کاربران سایر پلتفرم‌ها نیز به سمت ویندوز بازگردند. بلفیوره می‌گوید:
ما می‌خواهیم کاربران به هنگام استفاده از ویندوز، همه چیز را از اول شروع نکنند و در واقع از جایی ادامه دهند که روی سایر دستگاه‌های خود کار را متوقف کرده بودند.
البته این موضوع چالش زیادی برای مایکروسافت به وجود خواهد آورد. برای مثال اپل در این باره بسیار سخت‌گیر است و حتی به‌راحتی اجازه دسترسی به پیامک‌ها را نیز در اختیار سایر دستگاه‌ها قرار نمی‌دهد. البته این مشکل باعث دلسردی مایکروسافت نمی‌شود. بلفیوره ادامه میدهد:
تفاوت کاری که ما انجام می‌دهیم با کاری که اپل انجام میدهد این است که ما از گستره‌ی وسیع‌تری از دستگاه‌ها بهره می‌بریم. ما این درجه از اختیار و انعطاف را در دستان کاربران نهایی قرار می‌دهیم تا در انتخاب خود آزاد باشند.
اگر در این راه مانعی از سوی آی‌اواس یا اندروید باشد؛ بنا بر گفته‌ی بلفیوره، مایکروسافت نهایت تلاش خود را برای رفع آن خواهد کرد. بلفیوره می‌افزاید:
ما تمام تلاش خود را خواهیم کرد تا کاربران سایر پلتفرم‌ها نیز بهترین تجربه‌ی ممکن را داشته باشند.
بلفیوره در آینده مایکروسافت را در جایگاهی تعیین‌کننده در زمینه‌ی تجربه‌ی بین پلتفرم‌ها می‌بیند و می‌افزاید:
در جامعه افراد دستگاه‌های بسیاری استفاده می‌کنند؛ اما هیچ کس راهی برای ارتباط بین آنها و استفاده بین پلتفرم‌ها ندارد. اما از دید ما این به مفهوم مرکزیت کاربران و انسان‌ها است. شما فردی هستید که کارهای مختلفی انجام می‌دهید و دستگاه‌های مختلفی از شرکت‌های مختلف خریداری می‌کنید. ما به شما این امکان را خواهیم داد تا بهترین استفاده را از آنها ببرید.
اما سؤال اصلی این است که مایکروسافت پیروز خواهد شد و می‌تواند تجربه‌ی خوب برای کاربران آی‌اواس و اندروید روی پلتفرم خود ایجاد کند؟ بلفیوره می‌گوید:
ما تلاش خود را خواهیم کرد.
اگر تا به حال از طریق کامپیوتر و وب وارد سایت اینستاگرام شده باشید، ملاحظه کرده اید که امکان پست گذاشتن وجود ندارد و برای اینکار حتما باید نرم افزار اینستاگرام را روی گوشی نصب کنید تا پست گذاشتن ممکن شود. چند روز گذشته، اینستاگرام در آخرین بروز رسانی خود، قابلیتی اضافه کرد که کاربران به وسیله آن می توانند از طریق مرورگر موبایل نیز در حساب کاربری اینستاگرام خود پست بگذارند.- برای پست گذاشتن ابتدا باید یک سربرگ incognito در مرورگر کروم باز کنید.
- برای انجام این کار کافیست کلید‌های Ctrl+Shift+N را همزمان نگه دارید.
- حال منو را از گوشه سمت راست انتخاب و سپس روی گزینه More Tools را کلیک کنید.
- حال وارد گزینه Developer Tools شوید.
- همانند تصویر زیر گزینه‌ای که یک گوشی موبایل و یک تبلت را نشان میدهد را انتخاب کنید.
- سپس وارد سایت instagram.com شوید.
- در نهایت میتوانید با انتخاب آیکون دوربین، عکس مورد نظر خود را از کامپیوتر یا لپ‌تاپ خود انتخاب و آپلود کنید.
این کوپه جدید LC نگران اعدادی که از تست های آزمایشی به بیرون منتشر می شوند نیست؛ پس شما هم نگران نباشید چرا که در نوع خود بهترین است. علی رغم چند نقص کوچک در این ماشین، می توان گفت مدل های LC 500 و LC 500h از چنان ظاهر لوکسی برخوردارند که در بازار کنونی نظیر ندارد.
به تازگی ویدئویی منتشر شده که در آن قدرت موتور LC 500 به نمایش در آمد؛ قدرت این ماشین به قدری حیرت انگیز بود که کاربران بسیاری در قسمت نظرات، صدای غران موتور این ماشین را بی نظیر توصیف کردند. اما این همه داستان Lc 500 نیست، موتور کواد کم 5 لیتری این ماشین 8 سیلندر است و قادر به تولید 471 اسب بخار نیرو با دور موتور 7100 rpm است. صدای اگزوز چند لوله ای این ماشین واقعا غران است. شاید تعجب کنید که این موتور غران توسط تیتانیوم فورج شده به صورت جدا جدا، به اگزوز متصل شده است.
خودرویی تقریبا سریع
به فلز به کار رفته در این ماشین دقت کنید. این ماشین از یک کاپوت آلومینیومی، و گلگیر جلو و درب و صندوق عقبی از جنس فیبرکربن تقویت شده با پلیمر ساخته شده است و همه این عوامل باعث شده است که LC 500/500h بدون چون و چرا ماشینهایی زیبا و سریع لقب گیرند.اما همه این موارد، حرف است و این ماشین شاید آنچنان که در اخبار گفته می شود نیز سریع نباشد، برای اطمینان از این موضوع مقایسه ای بین این مدلها با برخی مدل های هم رده آنها در بازار انجام داده ایم.
اگر با تفاسیری که در سایتهای مختلف شنیده اید تصور می کنید که LC 500 عملکردی شبیه به مرسدس بنز SL550 یا استون مارتین 12 سیلندر وانتاژ S دارد احتمالا خیالاتی شده اید. شاید با اغراق هایی که در مورد سرعت این ماشین در اخبار شنیده اید تصور کنید که مدل هیبرید این ماشین قادر به تعقیب مدل هیبرید BMW i8 است، اگر اینطور است باید بدانید که سخت در اشتباهید.
این ماشین از کمبود یک برنامه راه انداز ویژه و اختصاصی رنج می برد به طوری که در صورت وجود چنین برنامه ای، شاهد افزایش کارایی مبدل گشتاور در سیستم انتقال هستیم و به واسطه همین ضعف، شاهد هستیم که این ماشین ظرف 4.8 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت می رسد و ظرف 13.2 ثانیه با سرعت 110.2 مایل بر ساعت می تواند مسافت 250 فوت را طی کند. سرعت چرخش چرخها در این ماشین کمی کند و آرام به نظر می رسد و این موضوع کنترل کشش این ماشین را در شرایط ویژه با مشکل رو به رو می کند. اما باید اذعان کرد که در تاریخچه تست های ما هر مدلی از ماشین ها که بتواند زیر 5 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت برسد را سریع می نامیم اما این مورد درباره ماشین های اسپورت صدق نمی کند.(رانندگان آزمایشی این مدل، به این نکته اشاره کرده اند که بهترین عملکرد این ماشین از لحاظ سرعت در حالت نرمال به دست آمده است ونه در حالت اسپورت + یا استفاده از دنده دستی).
این خروجی از LC 500 در واقع این مدل را نیم ثانیه عقب تر و کندتر از استون مارتین 12 سیلندر وانتاژ S است.آنچه سرعت این ماشین را بد جلوه می دهد این است که رکورد سرعت و شتاب این ماشین 1 ثانیه کندتر از مدل Sl 550 مرسدس بنز که در سال 2013 یعنی چهار سال پیش، تولید شده است به حساب می آید. از این گذشته LC 500 از سریعترین سدان لکسوس سری GS F حدود 0.4 ثانیه و از لکسوس های سری RC F کوپه 0.5 ثانیه کندتر است که هر دو از موتوری با قدرت 467 اسب بخار بهره می برند و از همین موتور 8 سیلندر به کار رفته درLC 500 استفاده می کنند.
این ماشین چه چیزی برای ارائه دارد؟
چرا این ماشین آنقدرها هم که فکر می کردیم، سریع نبود؟ تنها علتش، جاذبه زمین زیر تایرها است. مدل LC 500 حدود 4370 پوند و LC 500h حدود 4471 پوند وزن دارند که نقش مهمی در کاهش شتاب این ماشین ها دارد. این در حالی است که سدان LS 460 لکسوس با وزنی معادل 4466 پوند توانست از پس تمامی آزمایشات پیست ما با موفقیت بر آید.
این ماشین یک مدل عالی ده دنده محسوب نمی شود
اگر موتور LC 500 قادر به ایجاد 471 اسب بخار نیرو با دور موتور 7100 rpm و حداکثر سرعت 168 مایل بر ساعت با ده دنده است اما باید این نکته را هم اضافه کرد که 5 دنده اول این ماشین بسیار کوتاه و نزدیک به هم هستند و 5 دنده دوم آن مصرف سوخت شدیدی را طلب می کنند.
در تصاویری که جیسون کامیسا از تاکومتر واقعی این ماشین در سرعت های مختلف ضبط کرده است موارد حیرت انگیزی را می بینیم، تصویر اول مربوط به سرعت 40 مایل بر ساعت، تصویر دوم مربوط به سرعت 67 مایل بر ساعت، تصویر سوم مربوط به سرعت 89 مایل بر ساعت و تصویر چهارم مربوط به سرعت 110 مایل بر ساعت است که با آن از 250 فوتی عبور کرده و به دنده 5 شیفت می کنیم و همچنان 5 دنده دیگر نیز باقی است. دنده های این ماشین به واقع شبیه یک ماشین مسابقه ای ناسکار چهار دنده پلاس شش است. بر اساس محاسبات تئوری اگر LC 500 با یک نسبت مساوی قادر به افزایش سرعت در هر یک از ده دنده بود، میبایست در دنده ده شاهد سرعتی معادل 336 مایل بر ساعت می بودیم. این فاصله های متفاوت بین دنده یکی از مشکلات این ماشین است که به آن می پردازیم.
قدرت هیبریدی و ده دنده ای از نوع دیگر
با همان تکنیک به کار رفته در موتور های عادی در حالت نرمال در مدل های هیبریدی lc 500 شاهد بیشترین خروجی موتور هستیم. قدرت موتور مدل lc 500h 354 اسب بخار است که به طور ترکیبی ایجاد می شود( 295 اسب بخار از این قدرت توسط یک پیشرانه 3.5 لیتری شش سیلندر و موتورهای برقی خاص لکسوس ایجاد می شود) که این ماشین را ظرف 5.3 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت می رسد و ظرف 14 ثانیه با سرعت 101 مایل بر ساعت با دنده ششم، از مسافت 250 فوتی عبور می کند. دور درجای چرخها در این ماشین امکان پذیر نیست. این ماشین چهار سرنشینی متاسفانه کندتر از BMW i8 با 357 اسب بخار دو سرنشینه اسپورت است که بدنه آن از کربن ساخته شده و حدود 1000 پوند نیز سبک تر از این ماشین است. BMW i8 قادر است ظرف 3.8 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت برسد که رکوردی عالی برای این ماشین محسوب می شود.
با توجه به ترکیب موتور هیبریدی این ماشین(یک موتور و دو ژنراتور موتور) و دو سیستم انتقال نیرو، می توان این ماشین را هم در زمره ماشین های هیبردی سری و هم در زمره ماشین های هیبریدی موازی طبقه بندی کرد. برنامه سیستم انتقال نیروی این ماشین ده دنده اتوماتیک است و LC 500h اولین لکسوس هیبریدی است که باتری های کامپکت و سبک لیتیوم یونی استفاده می کند. محل قرار گیری پکیج باتری ها بین جایگاه صندلی های عقب و صندوق عقب در زیر ماشین است. این ماشین قادر است در حالت برقی با سرعتی معادل 87 مایل بر ساعت حرکت کند. با توجه به محل قرار گیری باتری ها، شاهد کاهش 0.5 اینچی فضای جلوی پای سرنشینان عقب و 0.7 فوت مکعبی در صندوق عقب آن هستیم. به طور منطقی، باک این ماشین 22.2 گالن سوخت در خود جای می دهد که نسبت به مدل LC 500 که 21.7 گالن در خود جای می دهد، بیشتر است.
LC 500/500h هر دو از شش پیستون در جلو و چهار پیستون در قسمت عقب استفاده می کنند که همین مسئله خیال راننده را برای مواقعی که به ترمز نیاز دارد، راحت می کند چرا که با فشرده شدن دیسک های 15.7 اینچی و 14.1 اینچی واکنش مناسبی از سوی ترمزها را شاهدند. برای کم کردن سرعت، کار سختی با پدال ترمز پیش رو ندارید چرا که با کمترین فشار بر روی پدال، این کار انجام می شود و میزان فشار وارد شده به پدال متناسب با قدرت ترمز برای توقف ماشین و کم کردن سرعت، ارزیابی شد.
لکوس در این قسمت، خراب کرد
لکسوس در این ماشین برخی نکاتی که می توانست بر لوکس تر شدن فضای داخلی این ماشین بیافزاید را رعایت نکرده است. مثلا سیستم کنترل آب و هوای این ماشین بسیار ساده طراحی شده که دکمه های سفتی هم دارد. اگرچه لکسوس بر این نکته اصرار دارد که برای این سیستم یک ریموت در نظر گرفته و نیازی به لمس فیزیکی دکمه ها نیست. خبری از جوی استیک در این ماشین نیست و جای آن را یک موس پد گرفته است که دکمه های کمی در ان کار شده است که آنها نیز تا حدی سفت و بزرگ هستند.
شکوه بیرونی و دورنی
به واقع می توان گفت که تاکنون هیچ خودرویی را ندیده ام که طراحی بیرونی ان به زیبایی طراحی درونی ان باشد ولی لکسوس در این مدلها اینکار را به خوبی انجام داده است. فضای داخلی این ماشین ما را به یاد کابین خلبان ها در هواپیما می اندازد. در این ماشین از آخرین فناوری صفحه نمایش (TFT) که در ابرخودروی LFA لکسوس معرفی شده بود، استفاده شده است. چرم به کار رفته در دور این صفحه نمایش نیز بر زیبایی آن افزوده است. در طراحی اطراف این صفحه نمایش 10.3 اینچی از المان های تیتانیومی بسیار زیبایی استفاده شده که چشم هر بیننده ای را به خود جلب می کند.
نکته جالبی که در این ماشین وجود دارد این است که آینه راننده و سرنشین کناری آن، یکدیگر را کاور نمی کنند و هرگز از آینه یکدیگر را نمی بینند. صندلی های عقب نیز تا شانه سرنشینان از چرم است و قابل شستشو بودن آن از مزیت های آن به شمار می رود. به طور کلی سوار شدن در صندلی های عقب این ماشین حس خوشایند تری به سرنشینان القا می کند. از نظر فضای داخلی نیز، 32 اینچ فضای پاها در قسمت عقب ماشین وجود دارد که نسبت به BMW سری 6 که 30.5 اینچ فضا دارد، بزرگتر به نظر می رسد اما از مرسدس بنز SL و استون مارتین وانتاژ فضای کمتری در قسمت عقب دارد.
نکات مثبت این ماشین
از نکات مثبت این دو مدل از لکسوس می توان به سیستم قابل تنظیم و تطبیقی تعلیق و تایرهای 20 اینچی آلیاژی و سقف شیشه ای و چراغ های Led هوشمند جلوی ماشین و یک سیستم صوتی 12 اسپیکری پایونیر اشاره کرد. سیستم ناوبری و سیستم ایمنی + این ماشین که متشکل از ترمز اتوماتیک در هنگام تشخیص عابر پیاده، هشدار تصادف، کنترل سرعت کروز داینامیک و هشدار خروج از خطوط است، در وضعیت خوبی به سر می برند. قیمت LC 500 خدود 92995 دلار و قیمت LC 500h حدود 97505 دلار تخمین زده می شود.
درست است که در صورت رانندگی با LC 500 یا LC 500h ممکن است در رقابت با رقبای قوی این ماشین در جاده عقب بیفتید اما سواری با این ماشین لوکس لذت خاص خود را دارد. این ماشین از کلاس LFA نیست و هرگز با این نیت نیز ساخته نشده است پس باید انتظاراتی معقول از آن داشته باشیم. با وجود اینکه در حال حاضر مدل های LC F با موتورهای 8 سیلندر توربو دوقلو با 600 اسب بخار قدرت در جاده ها جولان می دهند، اما نمی توان از مدل های LC 500/500h نیز به سادگی گذشت چرا که به طور قطع به شما می گوییم که این دو مدل هیچ رقیبی در سال 2018 در کلاس خود نخواهند داشت چرا که جزو بهترین گرند تور های لوکس 4 سرنشین محسوب می شوند.
.: Weblog Themes By Pichak :.