معمولاً وقتی صحبت از فهم جهان میشود؛ چند مورد خاص مانند آزمایش گربهی شرودینگر، پارادوکس دوقلوها و فرمول E=MC2 هستند که مطمئناً همگان دربارهی آنها شنیدهاند. اما جهان ما در این سه مورد خاص خلاصه نمیشود. حدود ۱۰۰ سال پیش بود که آلبرت اینشتین مسئلهی نسبیت عام را تشریح کرد و شاید بتوان گفت که نسبیت عام بزرگترین دستاورد وی در طول حیاتش بود؛ اما نسبیت عام تنها نام سادهای دارد و فهم آن برای افراد معمولی، دانشآموزان و دانشجویان بسیار دشوار است. ما در این مطلب قصد داریم نسبیت عام و ماهیت فضا-زمان را به زبان ساده بیان کنیم تا بتوانید با یکی از مشهورترین نظریههای جهان آشنا شوید.
پیش از توضیح خود نظریه و اینکه مفهوم فضا-زمان چیست؛ بگذارید با این موضوع شروع کنیم که در اصل ما چگونه جهان را تصور میکنیم و میشناسیم.
نخستین چیزی که باید بدانید این است که جهان ما بر پایهی «کوانتا» ساخته شده است و این ذرات امکان تعامل با یکدیگر دارند. ماکس پلانک، فیزیکدان آلمانی، برای نخستین بار از کلمهی کوانتا برای جمع بستن بستههای کوانتوم استفاده کرد؛ این بستهها همگی دارای خواصی فیزیکی مانند وزن، بار، حرکت و... هستند. یک کوانتوم میتواند ذره باشد، یک موج باشد یا هر چیز عجیب و غریبی که شما فکر کنید؛ فرم یک کوانتوم به این بستگی دارد که شما چگونه به آن مینگرید. وقتی که دو یا چند کوانتا با یکدیگر در تعامل هستند، میتوانند ساختارهای بسیار پیچیده نظیر فوتونها، اتمها و مولکولها را به وجود آورند. فیزیک کوانتوم شاخهای جدید از علم فیزیک است که در قرن ۲۰ به وجود آمد؛ اما ایدهی ساخت جهان از ذراتی نامرئی که با یکدیگر در تعامل هستند، به حدود ۲۰۰۰ سال پیش و زمان دموکریت باز میگردد.
بحث ما ماهیت فضا-زمان است، پس وارد جزئیات ساختار جهان و ذرات تشکیلدهندهی آن نمیشویم؛ آنچه برای ما اهمیت دارد، این است که بدانیم ذرات تشکیلدهندهی جهان بر چه اساسی با یکدیگر تعامل دارند و آیا این تعامل بر دیگر پدیدهها نیز اثر میگذارد یا خیر.
وقتی که آیزاک نیوتن مدل جهانی خود را در کتاب اصول فلسفهی طبیعی توضیح داد، همه چیز را مطلق فرض کرد؛ وی گفت فضا در ذات خود مطلق است و بدون نیاز به چیزی خارجی، در همه جا یکسان است. دیدگاه وی در فیزیک کلاسیک پذیرفته شد و حتی بسیاری از ابهامات مکانیک نیوتنی را از بین برد؛ اما بیش از هر چیزی به دستگاه مختصات سه بعدی دکارتی شبیه بود (دستگاه مختصاتی با سه محور X؛ Y؛ Z). در جهان نیوتنی، زمان همواره با نرخی ثابت در حرکت است و همانند فضا، با هیچ چیز خارجی ارتباط ندارد و در ذاتش مطلق است. گفتهی نیوتن نشان میداد که تجربه فضا و زمان برای امواج، ذرات، کوانتوم و حتی افراد یکسان است و تحت هیچ شرایطی تغییر نمیکند.
در اواخر قرن ۱۹ میلادی، دانشمندان به این موضوع پی بردند که دیدگاه نیوتن درباره جهان ناقص است. فیزیکدانان بیان کردند که اگر ذرهای با سرعت نزدیک به سرعت نور حرکت کند در مقایسه با ذرهای که ایستاده یا با سرعت کمتری حرکت میکند، فضا و زمان را به شکل متفاوتی احساس خواهد کرد. به عبارت دیگر، انرژی یا حرکت یک ذره با چگونگی رفتار آن در این جهان ارتباط مستقیم دارد؛ این نشان میدهد که فضا و زمان مقادیر مطلقی نیستند و چگونگی تجربهی جهان برای شما، به این موضوع بستگی دارد که چگونه در آن حرکت میکنید.
در این برهه از تاریخ بود که آلبرت اینشتین، نظریهی نسبیت خاص را مطرح کرد. طبق این نظریه، برخی چیزها مانند سرعت نور یا جرم کلی ذرات، کمیتهایی ثابت هستند؛ اما مقدار سایر چیزها به این موضوع بستگی دارد که چگونه در فضا و زمان حرکت میکنند. در سال ۱۹۰۷، پروفسور هِرمان مینکوفسکی که استاد اینشتین نیز به شمار میرفت، به یک موفقیت خارقالعاده دست یافت؛ وی نشان داد که میتوان فضا و زمان را در قالب یک فرمول تصور کرد. وی پس از بیان این موضوع، بلافاصله یک فرمول توسعه داد که در آن فضا و زمان نیز حضور داشتند. این فرمول، پایه و اساس چگونگی حرکت و تعامل ذرات را در جهان نشان میداد؛ بدون آنکه جاذبه بهعنوان یک نیرو در نظر گرفته شود. مدلی که وی نشان داد هنوز هم وجود دارد و با نام «فضای مینکوفسکی» شناخته میشود و حتی نظریهی نسبیت خاص اینشتین نیز بر پایهی آن فرمولبندی شده است. فضای مینکوفسکی امروزه پایه و اساس بسیاری از محاسبات نظریه میدانهای کوانتومی است.
اگر در جهان چیزی به نام نیروی گرانش وجود نداشته باشد، مدل فضای مینکوفسکی میتواند پاسخگوی هر آنچه میخواهیم باشد. در این مدل، فضا و زمان ساده هستند، خمیده نمیشوند و بهسادگی بستری برای ماده فراهم میکنند که بتواند در آن حرکت کند و بهصورت لحظهای با دیگر ذرات تعامل داشته باشد. اما همهی ما میدانیم تنها راه شتابگرفتن، در تعامل بودن با چیز دیگری است؛ به عبارت دیگر، یک ذره برای شتاب گرفتن باید بهطور دائم با چیز دیگری در تعامل باشد، حتی اگر آن چیز خاص دیده نشود. در جهانی که ما در آن زندگی میکنیم، نیرویی به نام «گرانش» وجود دارد که اساس بسیاری از پدیدهها بهشمار میرود. اصل همارزی اینشتین، نیروی گرانش را بهعنوان یک عامل نامرئی این چنین توصیف میکند:
گرانش، بهعنوان یک عامل شتابدهندهی نامرئی عمل میکند و به شما یا هر چیز دیگری بهطور یکسان شتاب میدهد؛ مگر آنکه عامل شتابدهندهی دیگری نیز وجود داشته باشد.
اینشتین مفهوم گرانش در فضا-زمان و اهمیت آن را بیان کرد و سپس با تکیه بر مدل فضای مینکوفسکی و انجام معادلات ریاضی لازم، نظریهی نسبیت عام را مطرح کرد. بین مدل فضای مینکوفسکی و فضای خمیده که در نظریهی نسبیت عام به آن پرداخته میشود، یک تفاوت ویژه وجود دارد و آن هم یک فرمول ریاضی است که با نام «تانسور ریمان» شناخته میشود. گئورگ فردریش برنهارد ریمان، یک ریاضیدان آلمانی است که در قرن ۱۹۹ میلادی زندگی میکرد و از شاگردان یکی از بزرگترین ریاضیدانان تاریخ، یعنی کارل فریدریش گاوس بود. ریمان یک فرمول بسیار مهم را ارائه کرد؛ این فرمول بیان میکند چگونه میدانها، خطوط، فاصلهها، قوسها و... میتوانند وجود داشته باشند و در فضایی خمیده با بیشمار ابعاد مختلف، بهخوبی تعریف شوند. چیزی در حدود یک دهه زمان برد تا اینشتین و همکاران او توانستند بر پیچیدگیهای بسیار زیاد محاسبات ریاضی این فرمول غلبه کنند؛ اما وقتی کار با موفقیت به اتمام رسید، اینشتین نظریهی نسبیت عام را مطرح کرد؛ نظریهای که جهان ما را در سه بُعد به همراه یک بُعد دیگر به نام زمان توصیف میکند و اینبار جاذبه نیز در نظر گرفته میشود. این بزرگترین دستاورد اینشتین بود و همانند یک بمب در دنیای فیزیک صدا کرد؛ این یک دستاورد بزرگ برای بشریت بود.
از نظر مفهومی، تانسور ریمان بیان میکند چگونه فضا-زمان در ذات خود خمیده است. انحنای فضا-زمان به ماده، انرژی و فشارهایی که در فضا هستند بستگی دارد؛ به عبارت دیگر، آنچه در این جهان است، انحنای فضا-زمان را تعریف میکند. با این تفاسیر، پاسخ این سؤال که جهان شما چگونه انحنا یافته است؛ به این بستگی دارد که ماده و انرژی چگونه در آن حرکت میکنند.
نیوتن در قانون اول خود که با نام قانون لختی (اینرسی) شناخته میشود، بیان میکند که اگر به جسمی ساکن نیرو وارد نشود، آن جسم همواره ثابت میماند و اگر به یک جسم در حال حرکت روی خط راست، نیرویی وارد نشود آن جسم با سرعت ثابت به حرکت خود ادامه میدهد. این قانون در فضا-زمان خمیده نیز برقرار است؛ اما با یک تفاوت: در قانون اول نیوتن، ما مسیر حرکت را یک خط راست فرض میکردیم؛ اما در فضای خمیده، این خط راست میتواند یک منحنی باشد. فضا-زمان خمیده به ما میگوید حرکت در فضای خمیده میتواند با سرعت ثابت انجام شود و در مسیری خمیده وژئودزیک (کوتاهترین مسیر بین دو نقطه) باشد. با این تفاسیر، حرکت یکنواخت در فضا-زمان الزاماً در مسیر مستقیم نیست و میتواند در مسیری خمیده و ژئودزیک نیز انجام شود. این پدیده در مقیاس کیهانی نیز وجود دارد؛ بهعنوان مثال، اجرام سنگینی همچون کهکشانها میتوانند به کمک جرم خود، نوری را که در پس زمینه است، خم کنند و گاهی اوقات چند تصویر ایجاد کنند. گاهی اوقات این خمیدگی باعث بهوجودآمدن پدیدهی لنز گرانشی میشود که ما از آن برای مشاهدهی عوالم اولیه استفاده میکنیم!
از نظر علم فیزیک، عوامل مختلفی بهصورت مستقیم در تانسور متریک نظریه نسبیت عام دخیل هستند. فیزیکدانان بر این باورند که گرانش حاصل جرم است؛ به این صورت که مکانها و یا تودههای بسیار بزرگ، میزان نیروی گرانشی را تعیین میکنند. در تانسور متریک، ۱۶ عامل، از جمله فشار (مانند فشار خلأ، فشار تابشی و فشار ایجادشده توسط ذراتی که با سرعت بالا حرکت میکنند) دخیل هستند؛ اما آنچه برای ما اهمیت دارد، هدف این مجموعه است. این عوامل به ما میگویند که در حضور نیروهای کشندی (جزر و مدی) و تودههای بزرگ، حجم چگونه میتواند تغییر کند یا شکل ظاهری یک جرم در حال حرکت، تحت تأثیر این نیروها چگونه تغییر میکند. این قوانین و عوامل روی همه چیز؛ از سیارهی زمین و ستارههای نوترونی گرفته تا امواج بیوزنی (تابش گرانشی) که در فضا حرکت میکنند، تأثیر میگذارند.
تانسور متریک به ما رابطهی میان انحنای فضا-زمان با تمام ماده و انرژی موجود در جهان را نشان میدهد. در واقع، نظریهی نسبیت عام به ما میگوید اگر شما تمام ماده و انرژی موجود در جهان را شناخته باشید و بدانید که در هر لحظه به چه شکل هستند و چه میکنند؛ آنگاه تاریخ تکامل تمام عالم، چه در زمان گذشته و چه در زمان حال و آینده برای شما آشکار میشود. به عبارت دیگر؛ از ازل تا ابد جهان را، از لحظهای که نور و زمان متولد شدند تا زمانی که از بین میروند، میبینید و سرنوشت را میفهمید.
عالم یک بازی با قوانین خاص خود است؛ در هر لحظه یک اتفاق تازه رخ میدهد، ذرات بهطور دائم با یکدیگر در تعامل هستند و فضا-زمان نیز بهعنوان یک بستر همواره حضور دارد. شاید درک فضا-زمان کمی سخت و زمانبر باشد؛ اما این نکته را فراموش نکنید که چگونگی تجربهی جهان برای شما، به این موضوع بستگی دارد که چگونه در آن حرکت میکنید. به دنبال کشف اسرار ماده و انرژی باشید تا اسرار تکامل جهان را از لحظهی مهبانگ و تولد نور تا لحظهای که دوباره خاموشی بر همه جا حکمفرما میشود، ببینید.
شما تا چه اندازه با مفهوم فضا-زمان آشنایی دارید؟
هیوندای توسان، یکی از محبوبترین شاسیبلندهای بازار ایران است. در ادامه معرفی کاملی از نسخه ۲۰۱۷ به همراه مشخصات و قیمت این خودرو خواهیم داشت.
بیایید در ابتدای مطلب نگاهی به آمار فروش مدلهای مختلف شاسیبلند و کراساوور در کشورمان داشته باشیم تا اهمیت بررسی هیوندای توسان بیشتر مشخص شود. در سال ۱۳۹۴، تعداد ۵۰,۲۸۹ دستگاه خودروی سواری وارد کشورمان شد که از کل این رقم،۵۷ درصد شامل خودروهای شاسیبلند میشود. نکته مهم اینجا است که تعداد ۲۸۵۰ دستگاه هیوندای توسان در این سال به کشور وارد شد که ۱۰ درصد از کل شاسیبلندهای وارد شده به ایران را شامل میشود.
تلفظ درست نام این خودرو، توکسان است که شهری در صحرای آریزونای آمریکا است. محصولات دیگری از هیوندای، مانند سوناتا و آزرا هم نام مناطقی در کشور امریکا هستند که با هدف جلب مشتری در این کشور، روی محصولات این برند کرهای گذاشته شدهاند و البته باید به این نکته نیز توجه داشت که طراحان آمریکایی زیادی تاکنون با این شرکت همکاری داشتهاند.
اولین مدل توسان با کد ix35، در سال ۲۰۰۴ معرفی شد و با تولید همزمان در کره، هندوستان، برزیل، چین، مصر ، اوکراین و تایوان تا سال ۲۰۰۹، موفقیت بزرگی برای هیوندای کسب کرد. این خودرو در ایران هم حضور پررنگی داشت و توانست اطمینان مردمی را جلب کند. در نسل دوم، توسان در ظاهر و باطن متحول شد. طراحی بیتفاوت نسل قبل، در مدل ۲۰۱۰ پویا و چشمنواز شد و پیشرانه ۲.۷ لیتری پرمصرف قبلی، با نمونه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر جایگزین گردید تا اینکه امسال، نسل سوم توسان وارد بازار شلوغ و پرطرفدار کراساوورها شود.
مشخصات فنی
نسخهی توسان واردشده به ایران، با پیشرانهی ۲ لیتری تنفس طبیعی عرضه میشود که ۱۶۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور دارد. این درحالی است که نسل قبلی با پیشرانهی ۲.۴ لیتری ۱۸۲ اسب بخار در کشورمان به فروش میرسید. طبیعتا مدل جدید با شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۱۱.۵ ثانیه، کندتر از مدل قبلی است؛ اما در عوض راندمان بهترین دارد و با میانگین مصرف سوخت ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، حدود یک لیتر کممصرفتر شده است.
توسان با پیشرانههای دیگری هم در بازار اروپا و آمریکا موجود است که ورود آنها به کشورمان دور از انتظار نیست. موتور توربوشارژ ۱.۶ لیتری هیوندای که در نوع خود پرچمدار سری جدید پیشرانههای تولیدی این شرکت است، روی توسان ۲۰۱۷ قابل سفارش خواهد بود که قدرت ۱۷۵ اسب بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتنمتر به همراه دارد. مصرف سوخت این موتور کوچک اما پرقدرت، در ترافیک شهری نهایتا ۹ و در سرعت ثابت جاده، ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به توان تولیدی، راندمان بسیار خوبی دارد.
توسان 2017 |
توسان 2014 |
|
حجم موتور (لیتر) |
۲ |
۲.۴ |
تعداد سیلندر |
۴ | ۴ |
حداکثر توان (اسب بخار) |
۱۶۴ | ۱۸۰ |
حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) |
۲۰۵ | ۲۴۰ |
جعبهدنده |
۶ سرعته خودکار | ۶ سرعته خودکار |
مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) |
۸.۵ | ۹.۶ |
طول (میلیمتر) |
۴۴۷۵ |
۴۴۱۰ |
عرض (میلیمتر) |
۱۸۵۰ |
۱۸۲۰ |
ارتفاع (میلیمتر) |
۱۶۵۵ |
۱۶۵۵ |
وزن خالص (کیلوگرم) |
۱۵۲۰ |
۱۵۵۹ |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
یورو ۵ |
قیمت (میلیون تومان) |
۱۶۵ | - |
پیشرانه
از پیشرانه ۲.۴ لیتری همیشگی خودروهای گروه هیوندای کیا، در توسان ۲۰۱۷ خبری نیست و در نمونهی واردشده به کشور، پیشرانهی ۲ لیتری ۱۶۴ اسب بخار استفاده شده است که ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور دارد. بیشترین قدرت در دور موتور ۶۲۰۰۰ و بیشترین گشتاور در دور موتور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشود که با جعبهدندهی ۶ سرعتهی اتوماتیک همراه شده است. عموم توسانهای جدید وارد شده به ایران، دیفرانسیل جلو هستند و البته نمونه دو دیفرانسیل آن با قیمت بالاتر نیز بهتازگی وارد کشور شده است.
با پیشرانه مدرن ۲ لیتری، توسان ۲۰۱۷ در حدود ۱۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد که نسبت به مدل قبلی مجهز به پیشرانهی ۲.۴ لیتری، نزدیک به یک ثانیه کندتر است. اما در طرف دیگر مصرف سوخت آن، حدود یک لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافته و در سیکل ترکیبی به ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است؛ در صورت حرکت با سرعت ثابت در بزرگراهها نیز مصرف سوخت کراساوور جذاب هیوندای تا ۷.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش مییابد. با توجه به کاهش حجم موتور و توان نسل جدید توسان، نهایت سرعت خودرو نیز با اندکی کاهش در نسل جدید به ۱۷۰ کیلومتر در ساعت رسیده است. این خودرو همچنین استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد و البته مونواکسید کربن کمتری نسبت به مدل قبلی تولید میکند.
طراحی بدنه و کابین
خودروی موفق توسان ۲۰۱۰، توسط توماس بروکله، طراح سابق شرکت بیامو خلق شد که هنوز هم در خیابانهای ایران خودنمایی میکند؛ اما در بروزرسانی ۲۰۱۶، مدیر طراحی چیره دست این روزهای هیوندای، پیتر شرایر، توسان را با تبعیت از زبان طراحی جدید هیوندای که در سانتافه شاهد آن هستیم، به بلوغ رسانده و بر جذابیت آن افزوده است.
شاید در نگاه اول فکر کنید بدنه توسان نسبت به مدل قبلی فقط دچار تغییراتی در فرم چراغها، سپر و جلو پنجره شده است، اما در واقع ابعاد طول و عرض خودرو نیز تغییر کرده و بزرگتر شده است. به عقیده کارشناسان، توسان در طراحی از شرق دور به سمت غرب رفته و حالا مثل شاسیبلندهای آمریکایی، شخصیتی تقویتشده دارد.




در نمای مقابل، جلوپنجره ۶ ضلعی با لوگوی درشت هیوندای دیده میشود که امروزه نهتنها در سانتافه، که در اکثر محصولات این برند از جمله النترا و جنسیس ۲۰۱۷ هم دیده میشود. این جلوپنجره همراه با فرم چراغهای جلو، حالتی تهاجمی و قدرتمند به توسان میدهد. در نمای عقب هم، چراغها باریک و کشیده هستند تا حس اسپرت خودرو همچنان حفظ شود. جلوپنجره شش ضلعی، با دو شش ضلعی کوچک در طرفین سپر جلو همراه شده است که علاوه بر نقش هدایتکننده هوا، جایگاه مناسبی نیز برای چراغهای مهشکن هستند. در نمای روبرو، استفاده از خطوط افقی، روی جلو پنجره و سپر، همراه با چراغهای کشیده اصلی و حتی مهشکن که آن هم حالتی افقی دارد، همگی به پهنتر و با ابهتتر دیده شدن توسان کمک شایانی کردهاند.
خمیدگی شیشهی جلو، در توسان جدید بیشتر از مدل قبلی است که علاوه بر افزایش آیرودینامیک، شیشه جلو را بزرگتر کرده و طبیعتا بین کاپوت جلو و سقف فاصله میاندازد. این سبک طراحی، هدایت خودرو و اشراف راننده بر بخش جلوی آن را بیشتر میکند. از سویی دیگر این کشیدگی شیشهی جلو، نمای جانبی توسان را زیباتر کرده است.
همان طور که پیش از این در جدول مشخصات فنی مشاهده کردید، نسل جدید توسان با تغییر در ابعاد، فضای داخلی بیشتری فراهم کرده است. این فضا با نوعی پختگی در طراحی همراه شده که خطوطی منحنی در داشبورد، آن را چشمنواز جلوه میدهد و میتوان گفت نسبت به مدل قبلی، متحول شده است. نمایشگر میانی، بزرگتر شده و با دو خروجی هوای اصلی احاطه شده است که قابی نیم دایره، فلزی و هماهنگ با فرم منحنی داشبورد دارد. خط مورب میانی، نقش زیادی در زیبایی فضای داخلی توسان دارد، چرا که با طراحی مدرن داخل درهای جلو نیز هماهنگ است. توسان ۲۰۱۷ اکنون در کابین خود فضایی لوکستری را به سرنشینان القاء میکند.
امکانات رفاهی
طبق معمول خودروهای کرهای با لیست نسبتا کاملی از آپشنهای رفاهی قابل سفارش هستند و طبیعتا این موضوع بر قیمت آنها تاثیرگذار است. نمونهی استاندارد این خودرو، با سقف پانورامیک و آینههای جانبی جمعشونده همراه شده است و در کنار مانیتور ۵ اینچی لمسی ارائه میشود که مجهز به دوربین دنده عقب است. ناوبری ماهوارهای و سیستم صوتی مجهز به ۸ بلندگو نیز در این نسخه وجود دارد که با نمونه حرفهای از برند اینفینیتی قابل سفارش خواهد بود. نکتهی جالب اینجا است که ارزانترین توسانهای وارداتی به کشور نیز با نمایشگر ۸ اینچی ارائه میشود.
در مدلهای دو دیفرانسیل و فولآپشن، سامانه ناوبری با تواناییهای بالاتری در سیستم ناوبری و تشخیص ترافیک همراه است. رادار جانبی با امکان تشخیص اجسام در نقاط کور، کروز کنترل هوشمند، گرمکن برای ۵ صندلی، سردکن برای صندلیهای جلو، ترمز دستی برقی، ۱۱ ایربگ شامل انواع مقابل، جانبی و پردهای، بازکننده خودکار درب صندوق، سنسور جلو و عقب، ترمز خودکار در هنگام پارک از جلو و عقب، تمیزکننده چراغهای جلو، سامانهی ارتباط با گوشیهای اندروید و iOS و رینگهای ۱۹ اینچ، از دیگر امکانات نسخهی فول آپشن توسان ۲۰۱۷ هستند.
ایمنی
در نمونه استاندارد و بدون آپشن اضافی، توسان ۲۰۱۷ دارای ۶ ایربگ است. همچنین فنآوری پشتسری هوشمند برای صندلیهای جلو استفاده شده که در هنگام تصادف از عقب خودرو، آسیب به گردن سرنشینان را کاهش میدهد. در هر دو نمونه تک و دودیفرانسیل سامانه کنترل پایداری وجود دارد که به ثابت ماندن خودرو خصوصا در شرایط لغزنده جاده کمک شایانی میکند. شروع حرکت در بالارفتن از شیب با سیستم کمکی حرکت در سراشیبی (Hillstart Assist Control) و کنترل ترمزگیری در پایین آمدن از شیب (Downhill Brake Control) هم در تمامی نسخههای توسان جدید وجود دارد.
در نمونههای مجهزتر، سیستم هشدار تشخیص اجسام و عابران پیاده در نقاط خودرو که در ترافیکها و هنگام تعویض لاین اهمیت زیادی دارد، نیز قابل سفارش است. توسان ۲۰۱۷ میتواند با سامانهی شناسایی عابر پیاده در خارج خیابان که در حال نزدیک شدن به خودرو است، نیز خریداری شود. شاید مهمترین نکته در ایمنی این کراساوور، کسب ۵ ستاره ایمنی از سازمان آزمایش ایمنی خودروی اروپا (Euro NCAP) باشد که آن را به گزینهای بسیار قابل اعتماد در مواجه با انواع تصادف تبدیل میکند. جزئیات امتیازات نسل جدید توسان به شرح زیر است:
- ایمنی سرنشینان بزرگسال: ۸۶ درصد
- ایمنی سرنشینان خردسال و کودکان: ۸۵ درصد
- ایمنی عابران پیاده: ۷۱ درصد
- سیستمهای کمکی راننده: ۷۱ درصد
کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش
هیوندای را میتوان مثال بارزی در زمینهی بهبود کیفیت کلی محصولات دانست. خرابیهای متعدد جعبه دنده و استهلاک بالای پیشرانه در نسل اول توسان که منجر به خرابی بخشهای متعددی اعم از CVVT میشد، در نمونههای تولیدشدهی این خودرو در نسلهای دوم و به خصوص سوم (نسل کنونی)، بهندرت مشاهده میشود. هیوندای بهخوبی به اهمیت کیفیت بالای محصولات تولیدی در میان خریداران پی برد و با تغییر رویه و استراتژی کلی، علاوه بر افزایش زمان گارانتی و بهبود خدمات پس از فروش، اقدامات گستردهای در بخش کنترل کیفیت خود اعمال کرد تا محصولات نهایی تفاوت گستردهای با نمونههای تولیدی پیشین داشته باشند.
البته موارد بالا به معنی بیعیب بودن نسل جدید توسان نیست؛ اما آمار خرابی خودرو کاهش چشمگیری داشته است. طبق گزارشهای منتشرشده، عموم مشکلات نسل جدید هیوندای همچنان به گیربکس، پاشنه آشیل محصولات این شرکت، مربوط میشود. تعویض دندهی نابجا، لرزش هنگام تعویض دنده، تأخیر در تعویض دنده و شتابگیری کند، مشکلات عمومی سیستم انتقال قدرت نسل جدید توسان هستند که البته هیوندای اعلام کرده است مشکلات گزارششده بهراحتی و با بروزرسانی ماژول کنترل گیربکس، حل خواهند شد.
یکی از اصلیترین اهداف شرکت آسان موتور نمایندهی هیوندای در ایران، کسب جایگاه بالا در زمینهی ارائهی خدمات پس از فروش مناسب و رضایت مشتریان در این بخش بوده که البته همواره با رقبای قدرتمندی اعم از اطلس خودرو و ایرتویا مواجه بوده است. با این حال با توجه به گزارشهای سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران، میزان رضایت مشتریان از کیفیت خدمات پس از فروش خودروهای هیوندای در ایران طی سالهای گذشته، همواره در سه ردهی ابتدایی این لیست قرار داشته است.
تجربه رانندگی
نسل جدید خودروهای هیوندای و سدان سوناتا در صدر آنها، تغییر قابل توجهی در بخش کیفیت سواری تجربه کردهاند. به لطف الهامگیری از المانهای توسعه و طراحی خودروهای لوکس جنسیس در سایر محصولات هیوندای، اکنون شاهد ارتقاء تجربهی سواری در خودروهای میانرده و خانوادگی هیوندای نیز هستیم. کراساوور توسان نیز از این قاعده مستثنا نیست و در نسل جدید خود، کابین آرام و سواری نرمتری برای سرنشینان به ارمغان میآورد. البته همچنان طبق بررسیهای نشریات معتبر از نسل جدید کراساوور هیوندای، رقبای ژاپنی این خودرو و هوندا CR-V در صدر آنها، سواری راحتتری برای سرنشینان مهیا میکنند. البته باید به این موضوع نیز توجه داشت که توسان ۲۰۱۷ قیمت به مراتب کمتری نسبت به رقبای توانمند ژاپنی خود دارد.
قیمت
مدل |
پیشرانه |
جعبهدنده |
قیمت |
توسان SE |
۲ لیتر چهار سیلندر |
۶ سرعته خودکار |
۲۲٬۷۰۰ |
توسان SE دو دیفرانسیل
|
۲ لیتر چهار سیلندر |
۶ سرعته خودکار |
۲۴٬۱۰۰ |
توسان ECO |
۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ |
۷ سرعته خودکار دوکلاچه اکوشیفت |
۲۴٬۱۵۰ |
توسان ECO دو دیفرانسیل |
۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ |
۷ سرعته خودکار دوکلاچه اکوشیفت |
۲۵٬۵۵۰ |
توسان SPORT |
۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ |
۷ سرعته خودکار دوکلاچه اکوشیفت |
۲۶٬۱۵۰ |
توسان SPORT دو دیفرانسیل |
۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ |
۷ سرعته خودکار دوکلاچه اکوشیفت |
۲۷٬۵۵۰ |
توسان Limited |
۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ |
۷ سرعته خودکار دوکلاچه اکوشیفت |
۲۹٬۹۰۰ |
توسان Limited دو دیفرانسیل |
۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ |
۷ سرعته خودکار دوکلاچه اکوشیفت |
۳۱٬۳۰۰ |
در جدول فوق قیمت مدلهای مختلف هیوندای توسان ۲۰۱۷ در بازار جهانی را مشاهده میکنید؛ درحالی که فعلا بیشترین حجم واردات این خودرو در ایران به مدل SE اختصاص دارد که دارای پیشرانهی ۲ لیتری است. هماکنون در بازار تهران، نسخه تک دیفرانسیل با آپشنهای استاندارد در حدود ۱۶۵ میلیون تومان قیمت دارد در حالیکه نسخه دو دیفرانسیل با آپشنهای متفاوت از۱۸۵ تا ۲۰۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
رقبای داخلی و خارجی
در بسیاری از نشریات و خبرگزاریهای معتبر صنعت خودروی جهان، توسان ۲۰۱۷ خصوصا با پیشرانه ۱.۶ لیتری مجهز به توربوشارژ در فهرست ۵ کراساوور برتر دنیا قرار گرفته است. برخلاف سالهای گذشته که دیگر محصول این خانواده، کیا اسپورتیج با اقبال بیشتری روبهرو بود، به نظر میرسد هم در ایران و هم در سطح جهانی، اکنون توسان با استقبال بهتری مواجه شده و ادامهدهندهی رشد بالای فروش محصولات هیوندای باشد. در بازار جهانی مهمترین رقبای این خودرو، هوندا CR-V، مزدا CX۵، تویوتا Rav4، نیسان قشقایی، کیا اسپورتیج و جیپ چروکی هستند، که همگی آنها به غیر از مزدا و جیپ، در ایران حضور دارند. نمایندگی رسمی نیسان نیز هنوز برنامهای برای واردات نسل جدید کراساوور جذاب قشقایی ندارد.
از سویی دیگر میتوان بهجای خرید یک توسان صفر کیلومتر، به خودروهای دست دوم کمکار مثل هیوندای سانتافه هم فکر کرد. در جدول زیر مقایسهای کلی فهرستی از جدیدترین نسخهی مهمترین کراساوورهای بازار ایران برای شما قرار داده شده است.
البته لازم به ذکر است که نسخهی ۲۰۱۷ کیا اسپورتیج هنوز به طور رسمی وارد بازار کشور نشده است و به صورت وارداتی عرضه میشود. نسل جدید رنو کولئوس نیز هنوز در بازار داخلی به فروش نمیرسد.
توسان ۲۰۱۷ | کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ | هوندا CR-V ۲۰۱۶ | تویوتا RAV4 | میتسوبیشی ASX ۲۰۱۷ | رنو کولئوس ۲۰۱۶ | نیسان جوک اسپرت | امجی GS | |
تعداد سیلندر | ۴ | ۴ | ۴ | ۴ | ۴ | ۴ | ۴ | ۴ |
حجم موتور (لیتر) | ۲ | ۲.۴ | ۲.۴ | ۲.۵ | ۲ | ۲.۵ | ۱.۶ | ۲ |
حداکثر توان (اسب بخار) | ۱۶۴ | ۱۶۸ | ۱۸۵ | ۱۷۷ | ۱۴۷ | ۱۷۰ | ۱۹۰ | ۲۱۷ |
حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | ۲۰۵ | ۲۲۰ | ۲۴۵ | ۲۳۳ | ۱۹۸ | ۱۹۳ | - | ۳۵۰ |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ | یورو ۵ | یورو ۵ | یورو ۵ | یورو ۴ | یورو ۵ | یورو ۵ |
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) | ۸.۵ | ۹.۴ | ۸.۱ | ۷.۱ | ۸.۴ | ۹.۳ | ۶.۵ | ۶.۲ |
جعبه دنده | ۶ سرعته خودکار |
۶ سرعته خودکار |
CVT | ۶ سرعته خودکار | CVT | CVT | CVT | ۶ سرعته خودکار |
حجم باک بنزین | - | ۵۰ | ۵۸ | ۵۶ | - | ۷۵ | ۵۰ | ۵۵ |
وزن (کیلوگرم) | ۱۵۲۰ | ۱۶۹۵ | - | ۱۷۸۰ | - | ۱۶۵۵ | - | - |
قیمت (میلیون تومان) | ۱۶۵ | ۱۹۰ | ۲۳۵ | ۲۵۵ | ۱۶۶ | ۱۶۵ | ۱۷۲ | ۱۶۲ |
گالری تصاویر
از همان ابتدای امر نگاهمان را به چشم اندازی دورتر از رقبایمان دوختیم و سرعت عمل و دقت را چاشنی خدمات خود ساختیم و اولین اجرتی که از مشتریانمان دریافت کردیم لبخند رضایت آنها بود. مهندسان مجرب و خبرهی کوک موبایل در کنار بهرهمندی از بهروزترین تکنولوژیها، خدمات تعمیر هارد انواع برندها، تعویض گلس السیدیهای شکسته گوشیها، تعمیرات سخت افزار و آموزش سخت افزار موبایل با محوریت آیفون را در سریعترین زمان، با بهترین کیفیت و با کمترین هزینه ارایه میدهند.
یکی از رایجترین مشکلاتی که برای گوشیهای هوشمند پیش میآید مشکلات مربوط به هارد گوشی است. تشخیص اینکه مشکل پیش آمده برای گوشی شما مربوط به هارد است یا خیر نیاز به دانشی تخصصی و سالها تجربه کار در این حوزه دارد. بسیار پیش میآید که تشخیص اشتباه منجر به ضرری جبران ناپذیر به گوشی و برد آن میشود. از این رو میتوان تعمیر هارد را یکی از تخصصیترین زمینههای تعمیرات گوشی دانست، با توجه به برخی نشانهها میتوان دانست مشکل گوشی، ناشی از ایرادی است که در هارد گوشی وجود دارد. در ادامه برخی از این علایم را بر میشماریم:
حالت اول: خاموشی بدون علت مشخص: گاهی اوقات گوشی بدون هیچ علت خاصی، بدون ضربه خوردن یا آب خوردگی، حین اجرای برنامههای موبایل خاموش میشود. در صورت بروز این حالت، احتمال خرابی هارد بسیار زیاد است. توجه کنید که ممکن است گوشی شما ماهها قبل، ضربه یا آب خوردگی داشته باشد؛ اما پس از چند ماه خاموشیهای متوالی بروز کند.
حالت دوم: گوشی روشن میشود و روی لوگو (آرم) شرکت سازنده میماند یا به شکل مداوم روی لوگو ریست میکند: در این موارد باید ابتدا اقدام به نصب رام اصلی گوشی کرد. این کار را میتوان در مراکز تعمیرات نرمافزاری موبایل انجام داد. اگر مشکل راه حل نرم افزاری نداشت، قطعا مشکل از هارد گوشی است.
تبصره: گوشیهای HTC که پس از روشن کردن گوشی، صفحه روی آرم میماند و هفت بار ویبره میخورد، قطعا مشکل خرابی هارد دارند.
حالت سوم: گوشی روشن میشود، سیسم عامل اجرا میشود اما نمیتوان اطلاعاتی را از گوشی خواند یا روی آن دادهی جدید ذخیره کرد. در این حالت، با قاطعیت میتوان گفت که گوشی مشکل خرابی هارد دارد.
یکی دیگر از راههای تشخیص خرابی هارد گوشی، شناسایی گوشی خاموش با هارد خراب، هنگام اتصال به کامپیوتر است.
اگر هارد گوشی با انجام تعمیرات تخصصی روی آن سرویس شود، مشکل بر طرف خواه، در غیر اینصورت نیاز به تعویض هارد است. بدیهی است تعویض هارد نسبت به تعمیر آن هزینهی بیشتری را بر مشتری تحمیل میکند. دقت و تجربهی کارشناس سخت افزار، نقش بسیار اساسی در تشخیص خرابی و تعمیر هارد گوشی ایفا میکند. اینکه کارشناس بداند هارد خراب گوشی با تعمیر درست میشود و نیازی به تعویض هارد نیست، سود بسیاری را عاید مشتری خواهد کرد.
کارشناسان تعمیرات در کوک موبایل با بهرهگیری از دانش عمیق خود که رهاورد سالها تجربه در زمینه سخت افزار موبایل است، انواع برندهای گوشی را از نظر خرابی هارد بررسی و تعمیر میکند.
کوک موبایل به عنوان اولین مرجع تخصصی تعمیرات آیفون در ایران، افتخار دارد که تعویض گلس شکسته آیفون را در کمتر از یک ساعت و با کمترین قیمت موجود در بازار موبایل انجام دهد و با بهرهمندی از دانش تخصصی سخت افزار، هر گوشی خاموشی را روشن و قابل استفاده کند.
شاید بپرسید تعویض گلس شکسته موبایل چه خدمتی است؟ در بسیاری موارد، صفحهی شکستهی گوشی ما به معنی ال سی دی خراب و دور انداختنی نیست. ال سی دی تنها زمانی نیاز به تعویض دارد که تاچ گوشی کار نکند و روی ال سی دی پیکسل سوخته (نواحی زرد،بنفش و...) به وجود آمده باشد. در صورت برقراری دو شرط به صورت همزمان باید نسبت به تعویض ال سی دی گوشی اقدام کنید که بسیار هزینهبر است. این در حالی است که اگر تاچ گوشی کار کند و روی صفحه نمایش نقاط غیر همرنگ با ال سی دی وجود نداشته باشد تنها با تعویض گلس ال سی دی، هزینهای حدود یک سوم قیمت تعویض ال سی دی و صرف زمانی در حدود یک ساعت میتوانید گوشی سالم خود را تحویل بگیرید. برای کسب اطلاعات بیشتر در این مورد، روی دو قدم تا تعمیر ال سی دی شکسته آیفون کلیک کنید.
کوک موبایل با بهرهمندی از دانش تخصصی تعمیرات تخصصی موبایل، تعمیر و تعویض قطعات موبایل را به دقت هرچه تمامتر انجام میدهد. تعویض سوکت شارژ، تعویض آی سی، تعویض کانکتورهای سیم، باتری، وای فای، ال سی دی، تاچ و ... در کمترین زمان و بهصرفهترین هزینه از جمله خدمات منحصر به فرد در کوک موبایل است.
دپارتمان آموزش سخت افزار کوک موبایل، یکی از پر درآمدترین شغلهای بازار موبایل را به کارآموزان مشتاق و آشنا با مفاهیم اولیه تعمیرات موبایل میآموزد تا از آنان کارشناسانی خبره بسازد. براساس گزارش وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات از جمعیت هشتاد میلیونی ایران، حدود 40 میلیون نفر گوشی هوشمند دارند. موبایلها نیز مانند هر وسیلهی الکترونیکی دیگر آسیب دیده و خراب میشوند و صد البته به تعمیر نیاز پیدا میکنند.
تعداد بسیار زیادی از تعمیرات موبایل مربوط به تعمیرات سخت افزار است. دپارتمان تعمیرات و آموزش کوک موبایل مفتخر است که آموزش تخصصی تعمیرات موبایل را با محوریت آموزش سخت افزار آیفون برای اولین بار در تهران و به صورت فوق تخصصی ارایه کند.
برای ارتباط با ما به سایت کوک موبایل به آدرس WWW.Kookmobile.com مراجعه یا با شمارههای
02166729086-02166761969 -02166705168 تماس حاصل فرمایید.
بر اساس مطالعهای جدید، تویوتا بیشتر از هر برند خودروساز دیگری در جهان، در گوگل جستجو شده است. با وجود اینکه این برند اخیراً لقب بزرگترین خودروساز جهان را به رقیبش، فولکسواگن واگذار کرده است؛ اما همچنان ازنظر موتور جستوجوگر گوگل محبوبترین برند در آمریکا، چین، استرالیا و بخشهایی از آفریقا محسوب میشود.
شرکت آمریکایی قطعات خودروی کوییککو (Quickco)، این آمار را از ۱۹۳ کشور جهان تهیه کرده است. تویوتا در ۷۴ کشور، بیشتر از همه در گوگل سرچ شده است، درحالیکه BMW با بیشترین سرچ در ۵۱۱ کشور در رتبه بعدی قرار دارد.هیوندای نیز با محبوبیت در ۱۷۷ کشور در جایگاه سوم ایستاده است.
این آمار همچنین نشان میدهد که محبوبیت خودروسازان در دنیای مجازی لزوماً ارتباطی با کشور سازندهی آنها ندارد. تنها کشورهای آلمان (بیامو)، فرانسه (رنو)، سوئد (ولوو) و ایتالیا (فیات) در این آمار از محصولات وطنی خود حمایت کردهاند.
در مقام مقایسه، هیوندای در صدر جستوجوهای مردم کرهی جنوبی نبوده است، بلکه کاربران اینترنتی این کشور بیشتر به سراغ برند BMW رفتهاند. این خودروساز آلمانی در جستوجوهای مردم ژاپن نیز پرطرفدار است. درحالیکه شرکتهایهوندا و سوزوکی از اقبال چندان بالایی برخوردار نبودهاند. در عوض هوندا محبوبترین برند خودرویی ایالاتمتحده در سال 2016 بوده است.
برند بریتانیایی جگوار تنها در کشور بلیز در منطقهی آمریکای مرکزی پرطرفدار بوده است. برند مینی کوپر نیز در کشورهای لائوس، نپال و یمن مخاطب اینترنتی بالایی داشته است. تنها یک کشور یک ابر خودرو را در صدر جستوجوهای خود قرار داده است. مردم نیجریه از میان تمامی برندها علاقهی بیشتری به برند بوگاتی داشتهاند.
این مطالعه شامل کشورهایی نظیر کرهی شمالی، ایران و کوبا که دسترسی به اطلاعات در آنها دشوار است، نمیشود. کوییککو همچنین خاطرنشان میکند اگرچه این برندها در صدر جستوجوهای گوگل قرار داشتهاند، اما لزوماً تمامی مردم یک کشور خاص به دنبال چنین برندی نیستند. برای مثال، کشورهای کمجمعیتی مثل جزایر مارشال و یا مغولستان میتوانند اطلاعات غلطی از علاقهی مردم خود به یک برند خاص مخابره کنند.
پالایشگاه غلات «زر» به عنوان بزرگترین پالایشگاه غلات خاورمیانه و اولین پالایشگاه غلات ایران روز سهشنبه، 12بهمن ماه با حضور دکتر حسن روحانی رییسجمهوری در استان البرز به بهرهبرداری رسید. افتتاح این پالایشگاه شاید این پرسش را به ذهن متبادر کند که جایگاه بزرگترین پالایشگاه غلات خاورمیانه در کشور چیست و چه اقداماتی در آن صورت میگیرد؟
در روزهای سخت تحریمهای وضع شده از سوی اقتصاد دنیا علیه ایران و در راستای تحقق مفهوم «اقتصاد مقاومتی» در نزدیکی پایتخت ابر پروژهای با زمینههای توسعهای متنوع کلید خورد و مقدمات احداث پالایشگاهی با ورودی غلات، سال 89 در دستور کار گروه صنعتی و پژوهشی زر قرار گرفت. در آذر 1394، اولین فاز این پالایشگاه با حضور معاون اول رییسجمهور به بهرهبرداری رسید. همچنین روز سهشنبه، 12 بهمن ماه جاری همزمان با آغاز ایام الله دهه فجر انقلاب پالایشگاه غلات «زر» به عنوان بزرگترین پالایشگاه غلات خاورمیانه و اولین پالایشگاه غلات ایران و نیز سیلوهای ذخیرهسازی غلات، تصفیهخانه صنعتی و پایانه ریلی این مجتمع با حضور دکتر حسن روحانی رییس جمهوری در استان البرز به بهرهبرداری رسید. در واقع باید خاطرنشان کرد که افتتاح این پالایشگاه دستاوردی مهم از محققان ایرانی است که میتواند با فرآوری روزانه هزاران تن غلات، خوراک اولیه صدها واحد صنعتی غذایی و دارویی کشور را پالایش و فراهم کند.
هزاران سال است که گونههای گوناگون غلات چون گندم، جو، برنج، چاودار، ذرت و ارزن در تأمین غذای بشر نقش حیاتی ایفا میکنند؛ به گونهای که باستانشناسان توانستهاند از ویرانههای قدیمی مراکز سکونت انسان، دلایلی به دست آورند که نشان میدهد غلات در تمدنهای اولیه بشری کشت میشده است. بینالنهرین امروزه بخشهایی از ترکیه، عراق، سوریه و ایران را تشکیل میدهد و شواهد به دست آمده نشان میدهد که در ۱۶ هزار تا ۱۰ هزار سال قبل از میلاد، انسان ما قبل تاریخ در این ناحیه گندم کشت میکرده است.
غلات منبع انرژی برای انسان هستند و در کشورهای در حال توسعه این دسته مواد تمام رژیم غذایی را در بر میگیرند؛ چراکه غلات حاوی مقادیر زیادی هیدرات کربن، پروتئین، چربی، مواد معدنی و انواع ویتامینها هستند.
با توجه به نقش غلات در جیره غذایی، امروزه مهندسان ژنتیک سعی میکنند با اصلاح نباتات، غلاتی با پروتئینهایی که اسیدهای آمینه ضروری بیشتری داشته باشند، تولید کنند.
معمولا غلات برای استفاده به آرد تبدیل میشود که گندم یکی از این غلات است که بیشتر آرد آن برای تهیه نان، پاستا، دسر، پیراشکی و کلوچه استفاده میشود.
بر اساس گزارش خواروبار و کشاورزی (فائو) با وجود کاهش ۳.۵ درصدی تولید گندم در ایران، این کشور همچنان دوازدهمین تولیدکننده بزرگ گندم جهان به شمار میرود و تولید این محصول در ایران به ۱۴ میلیون تن رسیده است.
براساس برآورد فائو، اتحادیه اروپا با تولید ۱۴۳.۷ میلیون تن گندم رتبه نخست جهان را به خود اختصاص داده و چین با ۱۲۲ میلیون تن و هند با ۹۶ میلیون تن به ترتیب در رتبههای دوم و سوم قرار دارند.
آمریکا با تولید ۵۷ میلیون تن گندم در رتبه چهارم جهان و روسیه، کانادا، پاکستان، استرالیا، ترکیه، اوکراین و قزاقستان نیز به ترتیب در رتبههای پنجم تا یازدهم این رتبهبندی قرار دارند.
با توجه به وضعیت تولید مازاد بر نیاز غلات، کشورها همواره نیاز به انبارداری و فرآوری این محصولات استراتژی دارند؛ از این رو پالایشگاه غلات بهترین راهکار برای این امر به شمار میرود.
پالایشگاه غلات در واقع به عنوان بنادر خشک در نگهداری و فرآوری این محصولات نقشآفرینی میکنند؛ چراکه این مراکز با استقرار در تقاطع ترانزیتی درون کشوری و دسترسی آسان به شبکه ریلی سراسری میتوانند با کاهش هزینههای حملونقل، قدرت رقابتی ایران را در بازارهای بینالمللی افزایش دهند.
پالایشگاههای غلات همچنین میتوانند با فرآوری غلات، از این گونههای گیاهی محصولاتی با ارزش افزوده بالا تولید کنند، به گونهای که محققان کشور با طراحی و ساخت بزرگترین پالایشگاه غلات خاورمیانه توانستند علاوه بر ساخت شیرینکنندههای طبیعی، مکملهای غذایی دام و انسان را به تولید برسانند.
آغاز فعالیت رسمی پالایشگاه غلات
این دستاورد با سفر رییس جمهور به استان البرز مورد بازدید قرار گرفت، ضمن آنکه با حضور رئیس جمهور در مجتمع فرآوری عمیق غلات، کلنگ آغاز عملیات اجرایی طرح زرکام (تولید بیسکوئیت، کلوچه، شیرینیهای غیرآردی و شکلات) بر زمین زده شد.
این پالایشگاه میتواند با فرآوری روزانه هزاران تن غلات، خوراک اولیه دهها واحد صنعتی زیردستی کنونی و آینده خود و نیز صدها واحد صنعت غذایی و دارویی کشور را پالایش کند و فراهم آورد.
این پالایشگاه مجهز به مخازن (سیلوهای) نگهداری غلات در محل کارخانه به ظرفیت یک میلیون تن و مخازن اختصاصی در بنادر امیرآباد، نوشهر و انزلی در شمال و بندر امام خمینی (ره) در جنوب کشور است.
نخستین خروجی این کارخانه، شیرینکنندههای طبیعی حاصل از ذرت همچون انواع شربت ذرت غنی از فروکتوز، انواع شربت گلوکز و انواع نشاسته است.
هزینه نگهداری و انبار پایین و عدم اتلاف محصول طی دوره نگهداری، اقتصادی و مقرون به صرفه بودن در مقایسه با شکر و مشتقات ساکارز، استفاده موثر از زمان، نیروی کار و انرژی به دلیل حذف مراحل تصفیه و پخت شکر، داشتن خلوص بسیار بالا در مقایسه با سایر قندها، عدم آلودگی میکروبی و توزیع استریل (اسپتیک) آن و عدم واکنش اینورسیون و پایداری بیشتر محصول طی انبارداری از مزایای عمومی و اقتصادی تولیدات پالایشگاه غلات است.
خدمات پالایشگاه
محصول اصلی پالایشگاه غلات تولید قندهای مایع بر اساس گلوکز و فروکتوز است که از نشاسته ذرت استحصال میشوند. نشاسته ذرت بعد از جداسازی طی فرآیندی در آسیاب مرطوب به روشهای آنزیمی به شربت «گلوکز» و «فروکتوز» تبدیل میشوند و به عنوان شیرینکننده ساکاروز در اختیار صنایع مختلف دارویی و غذایی قرار میگیرند.
شربت گلوکز تولیدشده در این پالایشگاه محلول قندی غلیظ و به عنوان یکی از بهترین جایگزینهای شکر است؛ چراکه میزان شیرینی آن معادل ۷ درصد شکر برآورد شده است.
تولید شربت فروکتوز از دیگر محصولات این پالایشگاه است. از تبدیل بخشی از گلوکز به فروکتوز طی عبور از ستونهای آنزیمی گلوکز ایزومر از شربت گلوکز به دست میآید و این شربت مایعی بیرنگ، شفاف و فاقد طعم مزاحم و ارزانتر از شکر است و در صنایع غذایی کاربرد دارد.
پروتئین گلوتن دامی (زئین) از دیگر مواد تهیهشده از ذرت در این پالایشگاه است که پس از جدا کردن نشاسته و سایر اجزا از ذرت، پروتئین آبگیری شدهای به نام گلوتن در قالب پودر به دست میآید که این پودر حاوی ۶۰ درصد پروتئین است و به عنوان خوراک اصلی گاوهای شیری استفاده میشود.
۷۰ درصد جوانه ذرت حاوی روغن است؛ از این رو جوانه ذرت منبع غنی برای استخراج روغن است که پس از استحصال در اختیار صنایع روغنکشی قرار میگیرد.
ظرفیت روزانه پالایشگاه غلات در تولید قندهای مایع، ۴۰۰ تن است و تاکنون محققان آن توانستهاند نیازهای داخلی را برطرف کنند.
3 بار ازدواج، 5 فرزند، 8 نوه و البته شایعات بسیار درباره روابط خارج از خانه، پتانسیل زیادی است برای حاشیه سازی های خانواده رییس جمهور جدید آمریکا. اینها هر کدام می توانند سوژه هایی زنده و آماده باشند برای جناح رقیب که همیشه زیر نظر بگیردشان. گرچه این طور که پیداست، لازم نیست کسی این خانواده را را زیر نظر بگیرد، زیرا خودشان به اندازه کافی نیازهای مخالفان شان را تحت پوشش قرار می دهند و حرف های عجیب و غریب می زنند.
از روز اول شروع مبارزات انتخاباتی، ترامپ و خانواده اش آن قدر سوژه به دست هشتگ بازها و مخالفان سیاسی شان دادند که همان ها کافی به نظر می رسید که عالمی با جوک و ویدیوهای طنز آمیز سرگرم شوند.
ریاست جمهوری ترامپ اگر برای خیلی ها خوشایند نبوده، برای شبکه های اجتماعی مثل توییتر و فیس بوک خیلی هم خوشایند بوده و بازار هشتگ های ترامپی را حسابی داغ کرده است. خانواده او هم به کمک آمده اند و هر کدام چندین سوژه درست کرده اند و بهانه هایی شده اند برای سختن هشتگ هایی با پیشوند و پسوند برای نام آنها. گرچه فرزندان ترامپ هر کدام به نحوی حاشیه های خانوادگی را داغ کرده اند اما هیچ کس نتوانسته نقش بانوی اول را در حرف و حدیث سازی کمرنگ کند.
ملانیا و جملات گهربار بانوی اول
همسر ترامپ یکی از اولین اعضای خانواده او بود که حاشیه هایش شروع شد. حرفه اش اولین حاشیه ای بود که برای همراهی اش با ترامپ در رقابت های انتخاباتی به سراغش آمد اما خیلی زود با اظهارنظرهای خونسرد ترامپ درباره فعالیت مدلینگ همسرش این موضوع فروکش کرد. با این حال حرف هایی که ملانیا می زد به اندازه کافی پر از سوژه بود.
هشتگ #FamousMelaniaTrumpQuotes یا نقل قول های معروف ملانیا ترامپ برای انتشار همین دُر و گهرها و نسخه های طنز شده شان شکل گرفت. قصه از گردهمایی دموکرات ها شروع شد. وقتی ملانیا ترامپ یکی دو پاراگراف کامل از سخنرانی سال 2008 میشل اوباما را مال خودش کرد و از زبان خودش درباره ضرورت سخت کوشی و ارزش های مهم خانوادگی شبیه همان حرف ها زد: «از وقتی کوچک بودم، خانواده ام سخت کوشی برای چیزی که در زندگی می خواهم را به من یاد دادند. اینکه باید به آنچه می گویم عمل کنم و با مردم با احترام رفتار کنم.»
همین چند جمله کپی کاری و مقایسه آن با حرف های میشل کافی بود برای این که هر کس در صفحه خودش یک جمله مسخره به نقل از ملانیا بنویسد. یکی از کاربران نوشته بود: «می خواهم از این فرصت استفاده کنم و از نویسنده سخنرانی ام متشکر کنم؛ مسئول کپی پیست.»
بعضی ها هم جملات ساده روزمره را به عنوان جملات مشهور ملانیا منتشر می کردند: «امروز هوا کمی سرد است، جوراب پوشیده ام.» و واکنش ترامپ چه بود؟ یک توییت خیلی خونسرد: «معرفی همسرم ملانیا بسیار برایم لذت بخش بود. سخنرانی او عالی بود و از این بابت به خودم می بالم.» حاشیه های ملانیا فقط به لباس پوشیدن ها و حرفه و سخنرانی هایش محدود نشد. گذشته او هم کم مخدوش نبود. همسر متولد اسلوونی رییس جمهور جدید سابقه کار غیرقانونی در آمریکا داشته و این هم در کنار مالیات ندادن های ترامپ یکی دیگر از قانون شکنی های پرونده ترامپ ها است.
تیفانی مرموز و کم حرف
حاشیه سازترین فرزند ترامپ دخترش تیفانی است که تنها فرزند او از ازدواج دومش است. هر چه خودش کم حرف و آرام بود، پدر جبران کرد و او را با تعریف هایش وارد رسانه ها و شبکه های اجتماعی کرد. جمله عجیب و غریبی که او در تعریف از دخترش به زبان آورد، کاملا زیاده روی به حساب می آمد و او و دخترش را سوژه پست های شبکه های اجتماعی کرد.
تیفانی ترامپ هم هشتگ شد و با انواع پسوند و پیشوند صدها بار نوشته شد. بسیاری از کاربران جملات مختلف او را می نوشتند و معتقد بودند او عمدا دخترش را سوژه می کند و ابایی از این کار ندارد.
تعریف های پدر کار خودش را کرد و خواستگارهای جدید تیفانی از دور و نزدیک پیدا شدند. فیلح جبور شاعر اردنی در شعری که با صدای خودش در شبکه های اجتماعی منتشر کرد، از دختر ترامپ خواستگاری کرد و 50 شتر، 200 اسب اصیل عربی و 14 هکتار زمین صحرایی به عنوان مهریه پیشنهاد کرد. تنها انتظارش هم از عروس این بود که پس از ازدواج با او در صحرا زندگی کند و حجاب و روبنده داشته باشد؛ پیشنهادی که تیفانی به آن واکنش نشان نداد و شاعر دلخسته را در میان صحرای عاشقی رها کرد.
البته واکنش نشان ندادن عادت تیفانی است. دختر ترامپ چندان صحبت نمی کند و به عنوان رزند ساکت و مرموز او کنجکاوی زیادی برانگیخته است. چرا از گذشته اش کم می دانیم، چرا به مصاحبه علاقه ندارد و چراهای دیگر... گرچه او دور و بر رسانه ها کم دیده می شود اما یک صفحه اینستاگرام فعال و پرمخاطب دارد که در آن با عکس هایش حرف می زند؛ از دانشگاه و فارغ التحصیلی تا رأی دادن به پدر و عکس های خانوادگی.
شاید تیفانی میان ترامپ ها کمترین علاقه را به حاشیه داشته باشد اما ترامپ ها این خاصیت را دارند که همدیگر را هم پوشش می دهند و خودشان را در رسانه ها و افکار عمومی تنها نمی گذارند.
داماد بی تجربه مشاور ارشد می شود
با باز شدن پای داماد ترامپ به کاخ سفید و مطرح شدن نامش به عنوان مشاور ارشد، او یعنی جرد کوشنر هم پا به پای ترامپ در عرصه حاشیه سازی فعال شد و حرف های جدی و طنزآمیز درباره اش و بقیه اعضای خانواده ترامپ شدت گرفت. داماد محترم جرد کوشنر 35 ساله همسر دختری است که ترامپ از ازدواج اولش داشت. گرچه ایوانکا همسر کوشنر خودش جزو کم حاشیه های خانواده ترامپ هاست، داماد محترم جبران کرده و قرار است بار خانواده خودش را به دوش بکشد.
به محض معرفی کوشنر داماد ترامپ به عنوان مشاور ارشد کاخ سفید هشتگ #kushner در شبکه های اجتماعی شروع به انتشار کرد. بیش از 4 میلیون نفر پست هایی با هشتگ کوشنر خواندند و نزدیک به 700 هزار نفر هم در پست های شان از این هشتگ استفاده کردند. مدرک تحصیلی آقای داماد هم خیلی زود زیر سوال رفت. اسکات دورکین که یک فعال سیاسی در آمریکاست و 90 هزار نفر در توییتر او را دنبال می کنند، پر بازدیدترین توییت ها را درباره داماد ترامپ داشته.
او در صفحه اش نوشت: «جرد کوشنر در هراوارد پذیرفته شد چون پدرش همراه درخواست پذیرش او، یک چک 25 میلیوندلاری ضمیمه کرده بود.» در فیس بوک هم دست به دست شدن این خبر واکنش های بسیاری به راه انداخت. گاردین گزارشی درباره مدرک تحصیلی او در فیس بوک منتشر کرد. یکی از کاربران در کامنت های این پست نوشته: «فکر می کنید جورج بوش چطور به دانشگاه ییل رفته بود؟ با یک شیوه ویژه مخصوص پولدارها.»
کاربران دیگری هم به پولی شدن دانشگاه و مزیت هایش برای ثروتمندان اشاره کرده اند و معتقدند کوشنر یکی از آنهایی است که نان ثروت خانوادگی را می خورد و با شایستگی رشد نکرده است. حالا هم در ادامه راهش است و با موقعیت خانوادگی پدر زن عزیز به سمت مشاوره رییس جمهور رسیده است. در آخرین پست هایی که با هشتگ کوشنر منتشر شده کاربران نگران یک خبرند: «مذاکرات صلح خاورمیانه در دست کوشنر خواهد بود.» به نظر بسیاری از آنها کوشنر بی تجربه است و شایستگی چنین پستی را ندارد.
دکتر دیوید رومی از کاربران توییتر نوشته: «داماد ترامپ مذاکره ای نمی کند. فقط جنگ به راه می اندازد.» کاریر دیگری هم زیر عکس او نوشته: «او نگاه یک مامور SS جوان را دارد.» دیگری هم نوشته: «طرفداران ترامپ قسم می خورند که او فقط از بین افراد لایق انتخاب می کند. انگار خیلی راحت دروغ گفته و طرفدارانش هم باور کردند.»
کاربر دیگری در جواب مدافعان ترامپ که می گویند هنوز اتفاقی نیفتاده، گفته: «مشاور ارشد رییس جمهور ما داماد 30 ساله اش است که دهنش بوی شیر می دهد! چطور این موضوع عجیب نیست؟» کاربر دیگری هم نوشته: «پس دو مشاور نزدیک به ترامپ یکی شان نازی است و یکی دیگر داماد ترامپ؟ هر دو بدون هیچ تجربه سیاسی.»
این انتخاب روی ایرانی ها و گفتگوهای روزمره مردم کشورمان هم بی تاثیر نبود. بعضی از کاربران انتخاب فامیلی در دولت آمریکا را با ایران مقایسه کرده اند. یکی از کاربران ایرانی او را با رییس جمهور سابق مقایسه کرده و نوشته: «راست می گفتن آقای ترامپ شباهت به محمود ما داره.» البته کاربران ایرانی هم از جوانی و کم تجربگی داماد ترامپ دل خوشی ندارند. حرف از خاورمیانه و گفتگوهای صلح که وضعیت ایران را تحت تاثیر قرار می دهد بسیاری را نگران کرده، مثل امیرحسین که نوشته: «انتخاب یک جوان بی تجربه با گرایشات صهیونیستی برای کار به این پیچیدگی واقعا محشره.»
ایوانکا بازنده قدرت مردان خانواده
ریاست جمهوری پدر و مشاوره ارشد همسر برای ایوانکا دختر بزرگ ترامپ چندان آمد نداشته و تقریبا حاصل تلاش سال های گذشته اش را به یاد می دهد. او که صاحب برندی به نام خودش در تولید لباس و کفش است، حالا در معذوریت قوانین اخلاقی آمریکا قرار گرفته و باید در مورد برند و خط تولید لباس هایی که سال ها برایش زحمت کشیده یک تصمیم بزرگ بگیرد. یا باید برندش را بفروشد یا مدیریتش را واگذار کند تا به عنوان همسر مشاور ارشد رییس جمهور نفع مالی از آن نبرد.
گرچه اسم او و برندش در سال های طولانی با کلماتی مثل قدرت زنان گره خورده بود و فروش لباس ها و کفش ها با پسوند «زنانی که کار می کنند» انجام می شد، حالا باید قدرتش را به نفع قدرت مردهای خانواده اش واگذار کند. چیزی که برای او خوشایند نخواهد بود. آن هم وقتی خودش در کاخ سفید نقشی ندارد و همسرش است که از ریاست جمهوری پدرزن و انتخابش به عنوان مشاور نفع خواهد برد.
همه فرزندان و ته تغاری
دونالد جونیور و اریک، دو پسر ترامپ از همسر اولش و بارون پسر ته تغاری اش از ملانیا به اضافه عروس های خانواده و نوه ها، بقیه خاندان ترامپ را تشکیل داده اند.م گرچه هنوز هنرنمایی آنها شروع نشده اما وقت بسیار است. اریک تاکنون موفق شده با عکس انداختن با یکی از مخالفان ترامپ با تی شرت «آمریکای لاتین علیه ترامپ» خودش را به رسانه ها بکشد اما به نظر می رسد به عنوان یکی از پسران خانواده در مطرح شدن، ضعیف عمل کرده است.
دونالد جونیور هم با کمک یک توییت ضد مهاجرت توانست برای مدتی آماج حمله های افکار عمومی شود. او نوشته بود: «اگر یک کاسه جلوی تان بگذارند که در آن 3 چیز کشنده باشد، یک مشت از آن بر می دارید؟ این مشکل ما با مهاجران است.»
توییت او هم برابر حرف های تندتر و صدای بلندتر پدر چندان تاثیرگذار نشد. بارون ترامپ آخرین فرزند خانواده 10 ساله است و در برج محل زندگی ترامپ برای خودش در یک واحد مستقل زندگی می کند. ملانیا و بارون قرار است فعلا همانجا بمانند و بعد از تمام شدن سال تحصیلی بارون به کاخ سفید نقل مکان کنند.
ترامپ و کابینه مولتی میلیونرها
ترامپ اولین رییس جمهور میلیاردر آمریکاست. به همین خاطر است که بعضی از طرفدارانش معتقدند او آن قدر ثروت و قدرت دارد که باید مطمئن بود ریاست جمهوری را فقط برای خدمت کردن می خواهد. فوربس نام او را در میان قدرتمندترین مردم جهان آورده و ثروتش را 3.7 میلیارد دلار برآورد کرده اما خودش در کمپین تبلیغاتی اش مدعی شده ثروتش بیش از 10 میلیارد دلار است و هزینه های کمپینش را خودش می پردازد.
در هر صورت او یکی از ثروتمندترین رییس جمهورهای تاریخ است. ترامپ از ابتدا هم در یک خانواده متمول به دنیا آمد. پدر ترامپ از ساخت و نفروش خانه برای سربازان و خانواده های شان در جنگ جهانی دوم ثروت قابل توجهی به دست آورد. دونالد هم کارش را در همان روزها شروع کرد و سازمان ترامپ را در ادامه شرکتی که پدرش داشت تاسیس کرد.
بخش زیادی از ثروت او از همین املاکی می آید که در اختیار دارد. بسیاری از افرادی که او برای دولتش انتخاب کرده هم جزو مولتی میلیونرهای آمریکا هستند؛ یک دلیل دیگر برای اینکه طرفدارانش اصرار داشته باشند همه آنها به دنبال خدمت به مملکت شان به دولت آمده اند و انگیزه مالی ندارند. البته مخالفان هم می گویند آنها از موقعیت شان برای بهتر کردن وضع ثروتمندان استفاده می کنند و فاصله طبقاتی را بیشتر می کنند.
محققان موفق به تولید یک ژاکت شدند که از هوش مصنوعی و فناوری رباتیک استفاده کرده تا به طور خودکار درجه حرارت بدن را با تغییر سطح آب و هوا تغییر دهد.
به نقل از گیزمگ،این هوشمندترین ژاکتی است که تا به حال ساخته شده است.
محققان کمپانی Omius برای طراحی این ژاکت هوشمند از مادر طبیعت الهام گرفته است
.
این کمپانی برای طراحی هر چه بهتر فناوری جدید خود، به بررسی گیاهان پرداخته و برای تنظیم بهتر درجه حرارت، سیستمهای تهویه ژاکت را بر اساس روزنههای گیاهان طراحی کرده است.
روزنهها منافذ میکروسکوپی هستند که گیاهان آنها را به منظور ورود و خروج گازها باز و بسته میکنند.
ژاکت ضد آب و ضد باد شرکت Omius دارای روزنههایی بوده که کاملا قابل مشاهده است.
درزهایی که این روزنهها بر روی آن قرارگرفته در قسمت قفسه سینه و قسمت فوقانی پشت واقع شده که در واقع مانند سیستم تهویه هوا عمل میکنند.
یکی از مزایای این ژاکت هوشمند این است که کاربر نیازی ندارد تا به صورت دستی این منافذ را باز و بسته کند و سیستم الکترونیکی که در این ژاکت تعبیه شده در زمان افزایش بیش از حد دمای بدن، این منافذ را باز کرده و سپس میبندد.
این سیستم از یک سنسور درجه حرارت برای اندازه گیری دمای بدن و محیط و یک پردازنده داخلی برای تحریک نرم افزار در جهت باز و بسته کردن منافذ بهره میبرد.
الگوریتمهای یادگیری ماشینی تنظیماتی از بهترین درجه راحتی کاربر را ارائه کرده و به این ژاکت اجازه میدهد تا به صورت خودکار خود را با این تنظیمات وفق دهد.
این ژاکت به مرور زمان خود را با بدن هماهنگ سازی کرده و درست مانند پوست دوم عمل میکند.
محققان در دانشگاه تگزاس در آرلینگتون موفق به ساخت یک دستگاه تست تنفس شدند که میتواند وجود بیماری آنفلوانزا را تشخیص دهد.
به نقل از گیزمگ، این دستگاه جدید بر پایه بازدم کاربر توسعه یافته، مانند آشکارسازهای مونوکسیدکربن از سه سنسور نیمه هادی ارزان تشکیل شده که نشانگرهای زیستی تنفس که با آنفلوانزا همراه است را شناسایی میکند.
این نشانگرهای زیستی شامل ایزوپرن، اکسیدنیتریک و آمونیاک هستند.
در تستهای آزمایشگاهی که توسط این محققان انجام شد، صحت و دقت این دستگاه با تجهیزات گرانقیمت آزمایشگاهی برابری میکرد.
این فناوری از قیمت پایینی برخوردار بوده و سازندگان آن امیدوارند که مردم عادی روزی بتوانند از این دستگاه در داروخانهها استفاده کنند.
مقاله تحقیقاتی این فناوری اخیرا در Sensors به چاپ رسیده است.
زمینشناسان فسیلی از یک موجود دریایی کرمی شکلی پیدا کردهاند که به 500 میلیون سال قبل تعلق داشته و برای شکار حرکاتی رقصگونه انجام میداده است.
به نقل از دیلیمیل، این فسیل متعلق به دوران زمینشناسی کامبرین است و به کمک آنها محققان توانستند رفتار این کرم دریایی را در زمان شکار شبیهسازی کنند.
این فسیلها در منطقه "برگس شیل" در کوههای راکی کانادا پیدا شدهاند که به خاطر داشتن فسیلهای دوران کامبرین که حدود 540 تا 490 میلیون سال پیش را شامل میشود، معروف است.
محققان نام این موجود را "کرم احساساتی" گذاشتهاند و معتقدند دلیل حرکات رقصگونه این کرم، به دست آوردن حداکثر غذای موجود در اطرفش بوده است.
جین کارون مسئول دیرینشناسی بیمهرگان در موزه سلطنتی اونتاریو گفت: در این منطقه موجودات عجیبی یافت شده است اما به جرات میگویم که این کرم احساساتی یکی از عجیبترینها بوده است.
وی افزود: ابعاد این کرم در حدود انگشت شست دست است.
محققان معتقدند چنگالهای پرقدرت این کرمها به آنها کمک میکرده است که به راحتی به سطوح سخت و محکم بچسبند و این موضوع به تشکیل فسیلهای کامل از آنها کمک کرده است.
پرزهای مویی شکل که در بازوهای جلویی این موجود وجود داشته است به منزله یک فیلتر عمل کرده و این امکان را فراهم میکرده که فقط مواد غذایی مورد نیاز این جانور به بدنش برسد.
محققان به کمک نرمافزارهای شبیهساز رفتار این جانور را در زمان حرکات رقص شبیهسازی کردهاند.
.: Weblog Themes By Pichak :.