تویوتا و سازمان فضایی ژاپن (JAXA) مذاکرات خود را به پایان رسانده و توافقنامه سه ساله‌ای امضا کرده‌اند تا توسعه ساخت ماه‌نورد با قابلیت تنظیم فشار را پیگیری کنند. ماه‌نورد موردبحث از فناوری پیل سوختی تویوتا برای حرکت روی کره ماه استفاده خواهد کرد.

جدول زمانی‌که به‌تازگی منتشر شده است، نشان می‌دهد تولید قطعات لازم در سال ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد و آزمایش در سال ۲۰۲۱ اتفاق خواهد افتاد.

ماه‌نورد تویوتا دارای ۶ متر طول، ۵/۲ متر عرض و ۳/۸ متر ارتفاع است. در کابین فضایی با حجم ۱۳ مترمکعب وجود دارد که برای دو نفر کافی است. در کنار سیستم محرکه پیل سوختی، پنل خورشیدی قابل استفاده برای شارژ باتری‌های برقی نیز وجود خواهد داشت.

سازمان فضایی ژاپن در نظر دارد ماه‌نورد را طوری طراحی کند که فضانوردان هر مرتبه به‌مدت حدودی ۶ هفته از آن استفاده کنند. این خودروی الکتریکی پیل سوختی می‌تواند شعاع حرکتی حدود ۱۰۰۰ کیلومتر را پوشش دهد. فشار هوای داخل کابین به‌صورت خودکار تنظیم می‌شود تا فضانوردان در طول این دوره طولانی نیازی به لباس مخصوص نداشته باشند.

تویوتا و سازمان فضایی ژاپن قصد دارند نمونه اولیه کامل این ماه‌نورد را تا سال ۲۰۲۲ آماده کنند و ماه‌نورد آن‌ها تا سال ۲۰۲۷ نسخه نهایی ساخته شود. در صورتی که ماه‌نورد تویوتا بتواند به سطح ماه برسد، سازمان فضایی ژاپن قصد دارد از آن برای بررسی مناطق قطبی و تحقیق درباره یخ‌آب بهره ببرد. سازمان فضایی ژاپن معتقد است که نوآوری‌های این خودروی مفهومی برقی می‌تواند در آینده به ایجاد روش‌های حمل‌ونقل برای حرکت روی سطح سیاره‌های بزرگ دیگر در نقاط دوردست کمک کند.

 مالک خودرو یا وکیل قانونی متقاضی جهت انجام فرآیند درخواست المثنی کارت هوشمند سوخت و حذف رمز کارت سوخت  با در دست داشتن مدارک هویتی مالک خودرو یا وسیله نقلیه باید به یکی از دفاتر خدمات کارت هوشمند سوخت (مراکز پلیس+۱۰) مراجعه کند.

• مدارک هویتی مالک برای درخواست المثنی کارت هوشمند سوخت:

۱) اشخاص حقیقی: یکی از مدارک شناسایی معتبر مالک وسیله نقلیه شامل اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند و یا گذرنامه

۲) اشخاص حقوقی:

۱-۱ معرفینامه رسمی از سازمان یا شرکت مربوط با امضاء و مهر مجاز به همراه اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند و یا گذرنامه نماینده

۲-۱ دارندگان وکالتنامه معتبر قانونی از مالک میتوانند با ارائه مدارک شناسایی معتبر شامل اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند و یا گذرنامه نسبت به اخذ خدمات مورد نیاز اقدام کنند.

۳-۱ خودرو‌های لیزینگی (خودرو‌های اجاره به شرط تملیک) اسناد و مدارک در اختیار استفاده کننده خودرو شامل کارت خودرو ملاک عمل است.

۳. مدارک شناسایی وسیله نقلیه: کارت شناسایی خودرو یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه یا بنچاق محضری به همراه بیمه نامه شخص ثالث معتبر

۴. تکمیل فرم تعهدنامه در دفاتر پلیس +۱۰

۵. و‍‍‍‍‍اریز فقط مبلغ ۱۰۰۰۰۰ریال (ده هزار تومان) در پایانه­‌های pos بانک ملت مستقر در دفاتر پلیس+۱۰

۶. اخذ رسید ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی از کاربر

کسانی که در سایت دولت همراه ثبت نام کرده‌اند نیازی به ارائه درخواست المثنی ندارند.

بیشتر بخوانید: چگونه دست سودجویان از قاچاق سوخت کوتاه می‌شود؟/ جزئیات راهکار صرفه جویی ۷۵ میلیارد دلاری در مصرف سوخت

• مدارک مورد نیاز جهت انجام فرآیند حذف رمز کارت هوشمند سوخت:

مراجعه به یکی از نواحی یا مناطق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در سراسر کشور

• مدارک هویتی مالک جهت حذف رمز کارت:

در خصوص حذف رمز کارت هوشمند سوخت تاکید می‌گردد: حضور مالک وسیله نقلیه جهت حذف رمز کارت الزامی بوده و در صورت درخواست توسط شخص دیگر با ارائه وکالتنامه محضری و یا برگه انحصار وراثت حذف رمز کارت سوخت امکان پذیر است.

۱ - اشخاص حقیقی: یکی از مدارک شناسایی مالک وسیله نقلیه (شناسنامه، کارت ملی، گذرنامه)

۲- اشخاص حقوقی: معرفی‌نامه رسمی سازمان مربوطه با درج شماره ملی به همراه کارت ملی نماینده معرفی شده

۳- مدارک شناسایی وسیله نقلیه: کارت شناسایی خودرو یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه و بیمه نامه معتبر

۴ - تکمیل فرم درخواست رمز گشایی

۵- در دست داشتن اصل کارت هوشمند سوخت جهت حذف رمز کارت هوشمند سوخت الزامی است. (دارای فیزیک سالم بدون چسب خوردگی و شکستگی و ...)

در صورت هر گونه ابهام و پرسش ضروری با شماره تلفن ۰۹۶۲۷ مرکز پاسخگویی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تماس حاصل فرمایید.

خون حاوی غذا و اکسیژن است و از طریق شریان‌ها در دسترس و مورد استفاده سلول‌های اعضای بدن قرار می‌گیرد؛ برای خون رسانی به اعضاء بدن خود عضله قلب هم دائما نیاز به ذخیره اکسیژندارد، در سطح قلب دو شریان اصلی تغذیه کننده عضله قلب به نام عروق کرونر راست و چپ قرار دارند که عضله قلب اکسیژن و مواد مغذی خود را از طریق انشعابات این دو شریان بدست می‌آورد.

اگر کلسترول و سایر مواد چربی موجود در خون به تدریج در دیواره داخلی شریان‌های بدن رسوب کنند، ایجاد پلاک‌هایی در شریان می‌کنند که سبب می‌شوند جدار شریان در آن منطقه سفت و سخت شود؛ به این شرایط آترواسکلروز یا تصلب شرائین می‌گویند؛ بطور طبیعی رسوب چربی در شریان از کودکی آغاز می‌شود البته ممکن است همه شریان‌ها دچار تصلب شوند، اما از همه مهمتر شریان‌های کرونر قلب و شریان‌های مغزی هستند.

بیشتر بخوانید: علائم حمله قلبی در خانم‌ها که از آنها بی‌خبرید+ راهکارهای پیشگیری و درمان

اگر مواد چربی در عروق کرونر قلب رسوب کنند در طول زمان به تدریج پلاک‌هایی که ایجاد می‌کنند ضخیم‌تر شده و داخل شریان‌ها را تنگ و باریک می‌کنند و در نتیجه آن جریان خون به عضله قلب را کم یا در نهایت متوقف می‌کنند؛ به حالتی که خون ناکافی به عضله قلب می‌رسد کم خونی عضله قلب یا ایسکمی می‌گویند، این وضعیت سبب ایجاد درد قلبی می‌شود.

اگر سطح پلاک‌های چربی در دیواره شریان ترک بخورد یا زخمی شود، به علت عبور خون در رگ کم کم روی آن سطح، لخته خون تشکیل می‌شود؛ اگر یک لخته خون در شریان باریک شده بطور کامل مسیر جریان خون را مسدود کند، چون عضله قلب از اکسیژن محروم می‌شود، آسیب می‌ببیند و بخشی از بافت عضله قلب که توسط آن شریان تغذیه می‌شود، می‌میرد، پزشکان به این وضعیت حمله قلبی یا در اصطلاح پزشکی به علت آسیب دائمی عضله قلب، سکته قلبی (انفارکتوس میوکارد) می‌گویند.

بیشتر بخوانید: اولین نشانه‌های سکته قلبی/ توصیه‌های کلیدی که جانتان را نجات می‌دهد

علت ایجاد حمله قلبی چیست؟

مسعود قاسمی متخصص قلب و عروق، فوق تخصص آنژیوپلاستی، استاد دانشگاه، رئیس انجمن آترستکرو ایران در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه بهداشت و درمان گروه علمی پزشكی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: سندروم حاد کرونری، زمانی که قطر رگ قلب بیش از ۷۰ درصد تعیین شود علائم بالینی قلبی شروع می‌شود، اگر این تنگی بیشتر شود در شرایط خاصی که فرد فعالیت بیش از حد معمول دارد، ممکن است خون‌رسانی کمتر شود که در نتیجه علائم حاد حمله قلبی افزایش خواهد یافت.

وی ادامه داد: بیشترین دلیل حمله قلبی ناشی از پاره شدن خود به خودی پلاک رگ قلب در داخل دیواره رگ است و این پارگی منجر به حمله قلبی خواهد شد؛ زمانی که خون لخته شود انسداد قلبی رخ خواهد داد؛ برای حمله قلبی اول تنگی رگ قلب به وجود می‌آید که در شرایط خاص دیواره آن ترک بر می‌دارد و این ترک برداشتگی موجب لخته شدن خون می‌شود که فرد دچار سکته قلبی خواهد شد.

قاسمی با اشاره به علائم حمله قلبی گفت: علائم قلبی می‌تواند در افراد به خصوص دیابتی‌ها و افراد مسن هیچگونه علامتی نداشته باشد، اما بیماری وجود دارد که افراد دیابتی و بالای ۶۵ سال باید توجه کنند و منتظر علائم حمله قلبی نباشد.

این فوق تخصص آنژیوپلاستی افزود: وجود علائم حمله قلبی بسیار مهم است، اما عدم وجود علائم حمله قلبی را رد نمی‌کند و فرد حتما باید چکاپ شود.

عوامل خطرساز حمله قلبی

وی درباره عوامل خطرساز حمله قلبی گفت: فشار خون بالا یکی از عوامل خطرساز حمله قلبی است که می‌توان آن را کنترل کرد و جزو معدود بیماری‌هایی است که متوقف می‌شود، اما بدی این بیماری آن است که علامتی ندارد و اشکال این بیماری این است که معمولا در همه جای دنیا همکاری بین پزشک و بیمار ضعیف است؛ بیماران فکر می‌کنند که درمان فشار خون قطعی است در حالی که نیاز به درمان دائمی دارد و آن‌ها تا مرحله‌ای که پیش می‌رود رها می‌کنند.

بیشتر بخوانید: هشدار، این ساعت روز حمله قلبی و سکته سراغتان می‌آید +بهترین زمان مصرف دارو‌های فشارخون

قاسمی بیان کرد: برخی بیماران تصور می‌کنند با رژیم غذایی کاهش وزن، عدم مصرف نمک می‌توانند فشار خون خود را کنترل کنند در نتیجه داروی خود را قطع کرده و درمان بیماری را رها می‌کنند که این کار یک اشتباه است.

این فوق تخصص آنژیوپلاستی گفت: دخانیات در بروز حمله قلبی بسیار تأثیر گذار است متأسفانه قلیان و سیگار این روز‌ها در جامعه بسیار زیاد شده که سلامتی افراد را به خطر می‌اندازد، همچنین سرطان ریه، مثانه، تنگی رگ شکمی و سکته قلبی و مغزی از عوامل خطرساز سیگار کشیدن است و توصیه می‌شود حتما افراد از زمان کودکی میل به سیگار کشیدن را کم کنند.

مراقب چربی خونتان باشید

وی افزود: چربی خون و افزایش کلسترول باعث بروز خطرات زیادی می‌شود؛ تحت هیچ شرایطی بیماران تابع شبکه‌های مجازی که تبلیغات نادرستی می‌کنند نشوند، چربی خون در صورتیکه بالا باشد، باید با دارو کنترل شود، کاهش وزن و رژیم غذایی مناسب برای کاهش چربی خون مفید است، اما در کنار دارو باید مصرف شود.

قاسمی تشریح کرد: دیابت دامن‌گیر کل جامعه بشری است و کنترل آن آسان نیست، اما با دارو‌های جدیدی می‌توان را کنترل کرد؛ عوارض قلبی افرادی که دیابت دارند دو برابر است.

این فوق تخصص آنژیوپلاستی گفت: ارث در بروز حمله قلبی بسیار مؤثر است و اگر در خانواده‌ای افراد زیر ۶۰ سال دچار حمله قلبی شده‌اند، افراد دیگر باید گوش به زنگ باشند و حتما به متخصص قلب و عروق برای چکاپ مراجعه کنند.

قاسمی بیان کرد: سبک زندگی، چاقی، تغذیه نامناسب و عدم تحرک در کنترل حمله قلبی مهم است.

وی گفت: با امکانات پزشکی موجود خوشبختانه نیازی به اعزام مبتلایان به حمله قلبی به خارج نداریم و طرح ۲۴۷ در درمان اروژانس بیماران سکته قلبی در بیش از ۵۰ مرکز در سراسر کشور برقرار است؛ بیمارانی که در ساعات اولیه مراجعه می‌کنند به راحتی از خطر حمله قلبی راحت می‌شوند.

بیشتر بخوانید: سکته قلبی در کمین چه کسانی است؟/ دردهای بالای شکم را جدی بگیرید

این فوق تخصص آنژیوپلاستی یادآوری کرد: فردی که در ساعات اولیه حمله قلبی به پزشک مراجعه می‌کند او را داخل آنژیوگرافی می‌بریم و رگ قلب را به واسطه بالن یا فنر باز می‌کنیم که این گونه درمان در حال حاضر بهترین نوع درمان به شمار می‌رود، همچنین از دارو‌هایی استفاده می‌کنیم که لخته را حل کند.

در آوریل سال جاری، ویدئویی در توییتر منتشر شد که کپسول کرو دراگون (Crew Dragon) اسپیس‌ایکس را در ابری از دود نشان می‌داد. چند هفته بعد، هانس کوینگزمن، معاون بخش ایمنی پرواز اسپیس‌ایکس، خبر انفجار کپسول بر اثر حادثه را تأیید کرد. جیم برایدنستاین، مدیر ناسا، دلیل اصلی تأخیر برنامه‌ی اسپیس‌ایکس برای فرستادن فضانوردان به ایستگاه فضایی بین‌المللی را همین انفجار می‌دانست.

انفجار کرو دراگون خسارت جانی یا جراحت‌های فیزیکی در پی نداشت؛ اما تلاش‌های اسپیس‌ایکس برای فرستادن فضانورد به ایستگاه فضایی بین‌المللی را به‌تعویق انداخت. ایالات‌ متحده تا امروز برای فرستادن فضانوردان به ایستگاه فضایی از موشک روسی سایوز کمک گرفته است.

آنچه اسپیس‌ایکس از دست داد، نسخه‌ی آزمایشی کرو دراگون این شرکت، یعنی همان کپسولی بود که برای ارسال فضانوردان ناسا به ایستگاه فضایی بین‌المللی طراحی شده بود. این کپسول ویژه اولین کرو دراگونی بود کهاسپیس‌ایکس تا‌به‌حال به فضا پرتاب کرده است. در اسفند سال گذشته، کرو دراگون بدون سرنشین با موفقیت به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) رسید و بدون هیچ خطایی به زمین بازگشت؛ اما درست در ۲۰ آوریل (۲۹ فروردین) و در جریان آزمایش‌های متداول، کپسول دچار نقص و حادثه شد.

اسپیس‌ایکس بلافاصله پس‌ازاین اتفاق، تیمی اضطراری برای بررسی حادثه و دلیل مشکل تشکیل داد و با ناسا هم در این زمینه همکاری کرد. اسپیس ایکس تا ۶ هفته‌ی پیش به‌ دلیل اصلی حادثه پی نبرده بود؛ اما اکنون این شرکت با شناسایی نشتی، اعلام کرده است ۸۰ درصد تحقیقات تکمیل شده است. هانس کوینگزمن، معاون ایمنی پرواز اسپیس ایکس، در جریان کنفرانسی مطبوعاتی گفت:

به‌سختی می‌توان گفت برای بستن پرونده‌ی این حادثه چقدر زمان نیاز داریم؛ اما به شما اطمینان می‌دهیم تمام اقدامات اصلاحی مناسب را تشخیص خواهیم داد.

به‌باور اسپیس‌ایکس، مشکل نشئت‌گرفته از سامانه‌ی فرار اضطراری کرو دراگون بوده است. این سامانه مجموعه‌ای از پیشرانه‌های کوچک تعبیه‌شده درون کپسول را دربردارد. اگر همه‌چیز حین مأموریت بدون اشکال پیش برود، این پیشرانه‌های کوچک هرگز استفاده نخواهند شد؛ اما اگر هرگونه نقصی حین پرتاب آتی پیش وجود داشته باشد، این پیشرانه‌ها می‌توانند روشن شوند و کرو دراگون را به سلامت از راکت در حال‌ متلاشی دور کنند.

اسپیس ایکس می‌گوید بخشی از سوخت موردنیاز برای پیشرانه‌های سامانه‌ی فرار از یکی از شیرها به بیرون نشت کرده است. این نشتی به عبور مقدار کمی نیتروژن تترواکسید (NTO) از سامانه‌ی پرفشار هلیوم منجر شده و در واکنشی زنجیره‌ای فضاپیما را منفجر کرده است.

به‌گفته‌ی اسپیس‌ایکس، مقدار کمی NTO با سرعت زیاد وارد شیر یک‌طرفه و تیتانیومی هلیوم شد. در این‌ گونه شیرها گاز فقط در یک جهت می‌تواند جریان یابد). این اتفاق حین راه‌اندازی سامانه‌ی فرار اضطراری رخ داد. اسپیس‌ایکس می‌گوید:

خرابی قطعه‌ی تیتانیومی در محیط پرفشار NTO برای ایجاد احتراق شیر یک‌طرفه و وقوع انفجار کافی بود. واکنش بین تیتانیوم و NTO در فشار زیاد پیش‌بینی نشده بود.

درنتیجه‌ی انفجار، اسپیس‌ایکس اکنون اقداماتی ازجمله استفاده از قطعاتی به‌نام دیسک انفجاری به‌جای شیرهای یک‌طرفه را به‌ کار بسته است. دیسک‌های انفجاری تا وقتی به‌واسطه‌ی فشار زیاد باز نشوند، به‌طورکامل پلمپ هستند. اسپیس‌ایکس معتقد است این راهکار از ورود هرگونه سوخت مایع به سامانه‌ی فشاربالای گازی جلوگیری خواهد کرد.

درنتیجه‌، مشکل اصلی را می‌توان به طراحی نسبت داد. کوینگزمن در این باره می‌گوید:

یکی از بخش‌ها به‌خوبی کار نمی‌کرد؛ اما در عین حال، این اتفاق درس ارزشمندی برای افزایش ایمنی کرو دراگون به ما داد.

 اسپیس‌ایکس مدعی است تعداد زیادی از طرح‌های کرو دراگون این شرکت در مرحله‌ی تولید قرار دارند. بااین‌حال، زمان پرتاب مجدد کرون دراگون هنوز نامشخص است. قبل از انفجار، قرار بود تا پایان تابستان، اولین گروه فضانوردان با کرو دراگون به ایستگاه فضایی بروند. حالا به‌نظر می‌رسد این برنامه به پایان سال موکول خواهد شد؛ گرچه کوینگزمن هنوز برای پرواز در سال ۲۰۱۹ برنامه‌ریزی نکرده است. او می‌گوید:

من بیشتر بر امنیت تأکید می‌کنم؛ بنابراین، فکر نمی‌کنم برنامه‌ریزی برای پرواز تا آخر سال امکان‌ناپذیر باشد؛ اما بسیار دشوار است.

جیم برایدنستاین، مدیر ناسا، در مصاحبه‌ای تلویزیونی با C-SPAN در ۱۲ ژوئیه گفت:

 این مأموریت، تنها یک آزمایش بود و اصلا برای اطمینان از خرابی‌ها آزمایش می‌کنیم. خوشبختانه مشکل را پیدا کردیم و می‌توانیم با انجام تغییراتی رو به‌ جلو حرکت کنیم. ناسا هم همیشه به این شیوه عمل کرده است و همین انتظار را از دیگر شرکای خدمه‌ی تجاری دارد.

اسپیس‌ایکس در حال برنامه‌ریزی مجدد برای پرواز خدمه‌ی تجاری تا پایان امسال است. در این مأموریت، داگ هارلی و باب بنکن، فضانوردان ناسا، به ایستگاه فضایی بین‌المللی فرستاده خواهند شد. پس از آخرین پرواز شاتل فضایی در ژوئیه‌ی ۲۰۱۱، برای اولین‌بار فضانوردان می‌توانند از خاک آمریکا به فضا بروند.

شیائومی امروز هم‌زمان با عرضه‌ی دو گوشی ردمی K20 و ردمی K20 پرو در هند، می A3، جدیدترین گوشی خود با پروژه‌ی اندروید وان را نیز در اسپانیا رونمایی کرد. این محصول که درواقع نسخه‌ی گلوبال می CC9e به‌حساب می‌آید، در اکثر شاخصه‌ها در مقایسه با نسل‌های پیش خود پیشرفت کرده است. درادامه، مهم‌ترین پیشرفت‌های این محصول در مقایسه با می A2 و می A1 را بیان می‌کنیم.

طراحی و نمایشگر

بارزترین تفاوت می ای ۳ در مقایسه با می ای ۲ و می ای ۱، جنس بدنه‌ی دستگاه است. در‌حالی‌که دو محصول پیشین بدنه‌ای آلومینیومی داشتند، شیائومی در اندروید وان جدید، بدنه‌ی شیشه‌ای با محافظ گوریلا گلس ۵ را ترجیح داده است تا دستگاه ظاهر لوکس‌تری به خود بگیرد. علاوه‌بر تفاوت مذکور، بریدگی قطره‌ای‌شکل Mi A3 این محصول را از دو نسل قبلی خود متمایز می‌کند؛ چراکه Mi A1 و Mi A2 بریدگی بالای نمایشگر نداشتند و همین موضوع درصد نمایشگر به بدنه را در این محصولات کاهش داده بود. درصد ذکرشده در Mi A3 با ۳ درصد افزایش در مقایسه با Mi A2 به بیش از ۸۰ درصد رسیده است تا ظاهر گوشی مشابه اکثر گوشی‌های سال ۲۰۱۹ شود. شایان ذکر است جک هدفون که در Mi A2 حذف شده بود، در این نسخه به طراحی گوشی بازگشته است.

در بخش نمایشگر، آنچه احتمالا کاربران را مأیوس خواهد کرد، رزولوشن ناامیدکننده تصویر است. شیائومی که در نسل‌های پیشین نمایشگرهایی با رزولوشن Full HD را برای سری A در نظر گرفته بود، در جدیدترین نسخه، به رزولوشن HD بسنده کرده است. البته، نوع پنل از LCD به AMOLED ارتقا پیدا کرده است و این، یعنی دست‌کم کیفیت رنگ بهتری تجربه خواهید کرد. متأسفانه استفاده از پنل OLED در این دستگاه به باریک‌ترشدن می ای ۳ در مقایسه با نسخه‌های پیشین منتج نشده و احتمالا به‌دلیل به‌کارگیری باتری با ظرفیت بیشتر، قطورترین و البته سنگین‌ترین گوشی اندروید وان شیائومی تا‌به‌امروز را شاهد هستیم.

پردازنده

شیائومی که در Mi A1 از پردازنده‌ی اسنپدراگون ۶۲۵ استفاده کرده بود، اسنپدراگون ۶۶۰ را در Mi A2 به‌ کار گرفت تا قدرت پردازش را در آن محصول افزایش دهد. حال به‌نظر می‌رسد چینی‌ها در Mi A3 بیشتر به فکر عمر باتری بوده‌اند؛ چراکه با ارتقایی جزئی، سراغ اسنپدراگون ۶۶۵ رفته‌اند. این پردازنده برخلاف دو مدل پیشین که لیتوگرافی ۱۴ نانومتری دارند، از لیتوگرافی ۱۱ نانومتری بهره می‌برد.

شیائومی Mi A3 را با چهار گیگابایت رم همراه ساخته است و ظاهرا برخلاف آنچه در Mi A2 شاهد بودیم، فعلا در این گوشی شیائومی از نسخه‌ی ۶ گیگابایتی خبری نیست. جدیدترین گوشی شیائومی با دو حافظه‌ی داخلی ۶۴ یا ۱۲۸ گیگابایت عرضه می‌شود و خبر خوش در این قسمت پشتیبانی از کارت حافظه است؛ امکانی که هرچند در Mi A1 وجود داشت، نبودِ آن در Mi A2 اعتراض کاربران را به‌دنبال داشت.

دوربین

شاید بتوان چشمگیرترین پیشرفت می ای ۳ را بخش دوربین دانست؛ جایی که دوربین اصلی از دوگانه به سه‌گانه با حسگر اصلی ۴۸ مگاپیکسلی ارتقا پیدا کرده است. البته، این‌طور که به‌نظر می‌رسد این حسگر متعلق به سامسونگاست؛ بنابراین در شرایط عادی، عکس ۱۲ مگاپیکسلی می‌گیرد و تنها با ترکیب پیکسل‌ها به رزولوشن ۴۸ مگاپیکسل دست پیدا می‌کند. درهرصورت، حسگر فوق‌عریض ۸ مگاپیکسلی به‌کاررفته در می ای ۳، شاخصه‌ای است که در دو محصول پیشین ندیده بودیم. دو حسگر یادشده را حسگری ۲ مگاپیکسلی همراهی می‌کند که وظیفه‌ی تشخیص عمق تصویر را برای ثبت عکس‌های پرتره برعهده دارد.

در بخش دوربین سلفی نیز، Mi A3 دستخوش تغییر شده است؛ سلفی ۵ مگاپیکسلی Mi A1 که در Mi A2 به ۲۰ مگاپیکسلی ارتقا پیدا کرد، حالا با دوربین ۳۲ مگاپیکسلی با گشودگی دیافراگم f/2.0 تعویض شده تا در این بخش نیز شاهد پیشرفت باشیم.

باتری و قیمت

شیائومی باتری ۴,۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی را برای می ای ۳ انتخاب کرده است که با توجه به نمایشگر OLED و رزولوشن پایین‌تر آن و بهینه‌ترشدن پردازنده، به‌احتمال زیاد عملکرد خیره‌کننده‌ای در این بخش از آن شاهد خواهیم بود. کوئیک شارژ ۳ نیز همانند نسخه‌ی قبل دردسترس است.

درباره‌ی قیمت گوشی، پیشرفت‌های ذکرشده قیمت را از ۲۱۵ دلار در Mi A2 به ۲۸۰ دلار در این نسخه رسانده است که با توجه به امکانات گوشی و پشتیبانی نرم‌افزاری مستقیم و بلندمدت گوگل، همچنان قیمتی معقول و مقرون‌به‌صرفه به‌نظر می‌رسد.

AMD به‌صورت رسمی استخدام فرانک آزور را تأیید کرد. آزور از کارمندان ارشد و سابق شرکت‌هایی همچون دل وایلین‌ور است و به‌عنوان چهره‌ای مشهور در دنیای بازی شناخته می‌شود. او در AMD وظیفه‌ی مدیریت بخش گیمینگ بین‌پلتفرمی را برعهده خواهد داشت.

استخدام آزور برگ برنده‌ای برای AMD در صنعت بازی خواهد بود. او متخصصی حرفه‌ای محسوب می‌شود که کاملا با دنیای بازی و توزیع آن و تولیدکنندگان سیستم و لوازم جانبی آشنا است. همان‌طورکه گفته شد، آزور سابقه‌ی درخشانی در بخش‌های اختصاصی بازی دل و ایلین‌ور دارد. او با عنوان رسمی «معاون ارشد سازمانی و مدیر معماری راهکارهای اختصاصی بازی» در AMD فعالیت خواهد کرد. آزور زیرنظر مستقیم ساندیپ چناکشو، مدیر گروه گرافیک و رایانش AMD کار می‌کند.

AMD در بیانیه‌ایمرتبط با استخدام آزور، وظیفه‌ی سازمانی او را توسعه‌ی فعالیت‌های بین‌پلتفرمی شرکت اعلام کرد؛ فعالیت‌هایی که با به‌کارگیری ابزارهای متنوع ازجمله پردازنده‌های نیمه‌اختصاصی رایزن و رادئون و پردازنده‌های گرافیکی Instinct و نرم‌افزارهای مرتبط انجام می‌شوند. درنهایت، حضور AMD در بازارهای متنوعی همچونکامپیوتر شخصی و کنسول‌های بازی و ساختارهای ابری بهبود خواهد یافت. کارشناسان با توجه به سوابق آزور از او انتظار دارند نقشه‌ی راهی جامع برای بخش بازی AMD طراحی کند. به‌علاوه، ایجاد پیام و ارزش اختصاصی این شرکت در حوزه‌ی بازی هم جزو برنامه‌ها و اهداف او خواهد بود. درنهایت، اجرای برنامه‌هایی در مسیر اهداف و نیازهای کاربران نهایی محصولات، مهم‌ترین دستاورد مدیر جدید AMD خواهد بود.

فرانک آزور تخصص فراوان و عمیقی در حوزه‌های گوناگون دارد. او کار خود را به‌عنوان مهندس در ایلین‌ور شروع کرد و بعدا به سِمَت مدیر ارشد اجرایی در بخش‌های فروش و بازاریابی رسید. وی در سال ۲۰۰۳، سازمان Alienware Product Group را راه‌اندازی کرد. البته پیش‌ازآن، یکی از مهم‌ترین محصولات تاریخ گیمینگ، یعنی بپ‌تاپ Area-51m را در شرکت تولید کرده بود.

مدیر جدید AMD درادامه‌ی برنامه‌های توسعه‌‌ای و محصول‌محور خود در ایلین‌ور، طراحی اولین کیس دسکتاپ شرکت به‌نام Predator را رهبری کرد. اولین کیس ایلین‌ور از همان زمان جای خود را در ذهن کارشناسان و کاربران دنیای گیمینگ بازکرد. طراحی اختصاصی برای کاربران حرفه‌ای دنیای بازی با فضایی مناسب و حرفه‌ای برای سخت‌افزارهایی طراحی شده‌اند که تنها برای نیازهای خاص گیمرها است.

در سال ۲۰۰۶، دل شرکت ایلین‌ور را تصاحب کرد و از آن زمان، آزور مسئولیت‌های اجرایی متعددی بر‌عهده گرفت. از میان مسئولیت‌های اجرایی او در شرکت جدید، می‌توان به مدیریت زیرمجموعه‌های Alienware و Dell XPS و بخش جدید Dell G-Series اشاره کرد. شاید آزور را بتوان یکی از دلایلی دانست که امروز دل به بزرگ‌ترین فروشنده‌ی کامپیوترهای شخصی مخصوص بازی تبدیل شده است. او در مصاحبه‌ای در سال ۲۰۱۸ گفته بود کسب‌وکار گیمینگ دل به ارزش سه‌میلیارد دلاری رسیده است. در مقام مقایسه، باید بدانید Razer، از فعالان جدی بازار گمینگ، سالانه ۵۰۰ میلیون دلار درآمد دارد.

AMD در صنعت بازی فعالیت مناسبی انجام می‌دهد؛ اما فضای برای رشد هرچه بیشتر آن‌ها وجود دارد. اکنون در بخش کنسول‌های بازی و گرافیک‌های پایین‌رده و میان‌رده، فعالیت مناسبی از AMD می‌بینیم. از طرفی رقابت اصلی و درآمدهای سرشار دنیای گرافیک در فضای گیمینگ کامپیوترهای شخصی قرار دارد. به‌علاوه، AMD بخش مناسبی از بازار بازی در فضای ابری را هم دراختیار دارد که البته، بازار آن‌چنان بزرگی نیست.

درنهایت، استخدام مدیری باسابقه و متخصص برای بخش بازی‌سازی AMD می‌تواند به بهبود فعالیت آن‌ها در این بازار منجر شود. غول‌های پردازنده امروز در حوزه‌های گوناگون پردازش ابری، موبایل، بازی، گرافیک و بسیاری حوزه‌های دیگر باهم رقابت می‌کنند و استخدام نیروهای متخصص از هیچ‌یک از آن‌ها بعید نیست.

دو مطالعه‌ای که اخیرا در کنفرانس بین‌المللی انجمن آلزایمر ارائه شده است، بر قدرت سبک زندگی سالم در کاهش زوال عقل و زوال شناختی همبسته با سن تأیید می‌کند. این نتایج به‌ویژه نشان می‌دهد که عوامل مرتبط با سبک زندگی می‌توانند با استعداد ژنتیکی بیماری آلزایمر مقابله کنند.

در اولین مطالعه که دانشمندانی از دانشگاه اکستر انجام ‌داده‌اند، حدود ۲۰۰ هزار فرد بالغ بررسی شدند که اطلاعات آن‌ها در بانک زیستی بریتانیا وجود داشت. پژوهشگران با استفاده از مطالعات گذشته درزمینه‌ی ژنتیک بیماری آلزایمر، امتیاز خطر پلی‌ژنیک را برای هرکدام از افرادی محاسبه کردند که خطر ژنتیکی برای توسعه‌ی زوال عقل نیز داشتند. سپس، سبک زندگی براساس چهار عامل طبقه‌بندی شد: مصرف سیگار، میزان فعالیت بدنی، رژیم غذایی و مصرف الکل.

جای تعجبی ندارد که احتمال توسعه‌ی زوال عقل در افرادی که خطر ژنتیکی زیاد و سبک زندگی ناسالم داشتند، در مقایسه‌ با افراد دارای خطر ژنتیکی کم و سبک زندگی سالم، به‌طور درخورتوجهی بیشتر بود. با‌این‌حال، پژوهشگران دریافتند که تمام موارد زوال عقل بدون توجه به عوامل ژنتیکی، می‌تواند با سبک زندگی سالم کاهش پیدا کند. درواقع، رفتارهای سبک زندگی سالم موارد زوال عقل را تا ۳۲ درصد در گروه دارای خطر ژنتیکی بالا کاهش می‌داد.الزبیتا کوزما، یکی از نویسندگان مقاله می‌گوید:

این نخستین مطالعه‌ای است که نشان می‌دهد می‌توانید خطر ژنتیکی خود برای ابتلا به زوال عقل را با داشتن زندگی سالم جبران کنید. یافته‌های ما هیجان‌انگیز هستند؛ زیرا نشان می‌دهند که می‌توانیم به‌منظور جبران خطر ژنتیکی برای زوال عقل کاری انجام دهیم. دنبال‌کردن سبک زندگی سالم بدون توجه به خطر ژنتیکی با کاهش خطر زوال عقل مرتبط بود.

مقاله‌های مرتبط:

• ورزش به کمک یک هورمون با آلزایمر و زوال عقل مبارزه می‌کند
• فعالیت جسمانی مغر مبتلایان به آلزایمر را پاکسازی می‌کند
• ورزش چگونه بر مغز تأثیر می‌گذارد؟

کارول روتلج، از مؤسسه‌ی پژوهش آلزایمر در بریتانیا، معتقد است که این یافته‌ها درزمینه‌ی تغییر درک عمومی از عوامل خطرساز زوال عقل مهم هستند. او توضیح می‌دهد که تنها یک‌سوم از افراد بالغ معتقدند سبک زندگی می‌تواند خطر ابتلای فرد به زوال عقل را کاهش دهد و درحالی‌که ژن‌ها نیز نقش دارند، رفتار ما می‌تواند به‌طور چشمگیری احتمال داشتن زندگی شناختی سالم را در دوران پیری افزایش دهد. او می‌گوید:

متأسفانه از آنجا که ژنتیک هنوز نقش مهمی در خطر ابتلا به بیماری آلزایمر دارد، همیشه افرادی وجود هستند که به این جنبه‌های زندگی می‌پردازند؛ ولی بازهم دچار این بیماری می‌شوند. درحالی‌که نمی‌توانیم ژن‌هایی را تغییر دهیم که به‌ارث برده‌ایم، این پژوهش نشان می‌دهد تغییر در سبک زندگی می‌تواند به ما کمک کند تا وضعیت را به‌نفع خود تغییر دهیم.

مطالعه‌ی دوم از دانشگاه راش از رویکردی دقیق‌تر برای بررسی این موضوع استفاده می‌کند که چگونه سبک زندگی بر آغاز بیماری آلزایمر تأثیر می‌گذارد. در این مطالعه، بیش از دوهزار نفر به‌مدت ۹ سال پیگیری شدند و پنج عامل مرتبط با سبک زندگی سالم در نظر گرفته شد: رژیم غذایی سالم، ۱۵۰ دقیقه ورزش در هفته، مصرف کم الکل، مشارکت در فعالیت‌های محرک عملکرد شناختی مغز و سیگارنکشید. پژوهشگران دریافتند در‌ مقایسه‌ با افرادی که هیچ‌کدام از این موارد را رعایت نکرده‌اند یا تنها به یک مورد پایبند هستند، رعایت حداقل چهار مورد از این عوامل با کاهش ۶۰ درصدی خطر افزایش آلزایمر همراه است. کلودیا دانا، یکی از دانشمندان دانشگاه راش می‌گوید سیاست‌های سلامت عمومی با هدف تبلیغ این پنج رفتار پیامدهای درخورتوجهی می‌تواند داشته باشد. او می‌گوید:

این مطالعه اهمیت پیگیری چندین فعالیت مرتبط با سبک زندگی سالم را برای کاهش خطر آلزایمر برجسته می‌کند. در کشور آمریکا، میزان پایبندی به سبک زندگی سالم کم است؛ بنابراین، ترویج عوامل سبک زندگی سالم باید هدف اصلی سیاست‌های سلامت عمومی باشد.

درحالی‌که این خبر جدیدی نیست که ورزش و ترک سیگار و مصرف غذاهای سالم پیامدهای مثبت زیادی دارد، مطالعه‌ی جدید پیشنهاد آرام‌بخشی است که نشان می‌دهد حتی اگر استعداد ژنتیکی ابتلا به زوال شناختی را داشته باشیم، با ایجاد تغییرات ساده‌ای در زندگی می‌توانیم مانع از این روند شویم یا حداقل روند پیشروی آن را کُند کنیم.

اتصال کارت بانکی به کارت سوخت خودرو منتفی شده است و به‌منظور اجرایی‌شدن لزوم سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی از ۲۰ مرداد سال جاری، احتمالا برای تمامی کسانی که متقاضی ثبت‌نام کارت سوخت المثنی بوده‌اند، کارت سوخت جدید صادر می‌شود.

نهم خرداد سال جاری، شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی ایران با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد:

در اجرای سیاست‌های دولت و مجلس شورای اسلامی، عرضه‌ی بنزین در جایگاه‌های سراسر کشور از تاریخ بیستم مردادماه سال جاری (۱۳۹۸/۵/۲۰) صرفا با ارائه‌ی کارت هوشمند سوخت خودرو، امکان‌پذیر خواهد بود.

این موضوع باعث ایجاد ابهام برای کسانی شد که متقاضی صدور کارت سوخت المثنی بودند و در فرایند ثبت‌نام طبق اطلاعیه‌های قبلی این شرکت، خواستار اتصال کارت بانکی به کارت سوخت شده بودند. چنین افرادی اکنون نمی‌دانند آیا تا پیش از ۲۰ مرداد، اتصال کارت‌های بانکی به کارت سوخت محقق می‌شود یا نه؟ اگر نه، نحوه‌ی سوخت‌گیری با کارت بانکی چگونه است؟

هم‌اکنون پیگیری‌ها نشان می‌دهد اتصال کارت بانکی به کارت سوخت منتفی شده و به‌منظور اجرایی‌شدن اطلاعیه‌ی لزوم سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی از ۲۰ مرداد سال جاری، احتمالا برای تمامی کسانی که متقاضی ثبت‌نام کارت سوخت المثنی بوده‌اند، کارت سوخت جدید صادر می‌شود؛ چراکه در غیر این صورت، امکان اجرای مصوبه‌ی یادشده برای کسانی که به هر دلیل کارت سوخت ندارند، امکان‌پذیر نخواهد بود.

سرویس گوگل ادسنس به ناشران امکان می‌دهد تبلیغات را به‌راحتی روی وب‌سایت‌های خود به‌نمایش بگذارند. به‌علاوه، اپلیکیشن‌هایی ارائه می‌شود که امکان ردگیری بازدید و درآمد را به آن‌ها می‌دهد. غول موتور جست‌وجو اعلام کرد سرویس‌های اپلیکیشنی را تا پایان امسال از سیستم‌عامل اندروید و iOS حذف می‌کند و وب به‌عنوان جایگزین اصلی به مشتریان ارائه خواهد شد.

آمارها نشان می‌دهد بیش از یک‌سوم کاربران ادسنس از سرویس‌های موبایلی برای دسترسی به آن استفاده می‌کنند. باوجوداین‌، گوگل در بلاگ ادسنس اعلام کرد اپلیکیشن‌های iOS و اندروید را حذف خواهد کرد. همان‌طورکه گفته شد، پلتفرم وب به‌عنوان جایگزین به کاربران ادسنس ارائه می‌شود.

گوگل در بخشی از این خبر اعلام کرد قطعا به سرمایه‌گذاری‌ در حوزه‌ی موبایل ادامه خواهد داد. گفتنی است تصمیم آن‌ها مبنی‌بر ارائه‌ی خدمات موبایلی ازطریق وب، احتمالا به‌معنای عرضه‌ی سرویس اپلیکیشن‌های تحت‌وب پیش‌رونده (PWA) خواهد بود. در بخشی از بیانیه‌ی گوگل می‌خوانیم:

با سرمایه‌گذاری در اپلیکیشن تحت‌وب مشترک که از همه‌ی پلتفرم‌ها پشتیبانی می‌کند، می‌توانیم قابلیت‌های ادسنس را بهینه‌سازی‌شده برای موبایل و با رویکردی سریع‌تر ارائه کنیم. 

گوگل در سال جاری بازنگری کلی در تم و طراحی متریال خود کرد. البته، هنوز هیچ حالت موبایلی برای نسخه‌ی وب ادسنس در‌دسترس نیست. به‌ بیان‌ دیگر، بازطراحی‌ها هیچ‌گاه به اندروید و iOS منتقل نشدند. قابلیت‌های حرفه‌ای همچون مدیریت حساب و تنظیمات تبلیغ، همیشه به نسخه‌ی کامل دسکتاپ محدود بوده‌اند. به‌هرحال، تیم ادسنس تصمیم گرفته است درکنار حذف اپلیکیشن‌ها، تجربه‌ای تعاملی‌تر و کامل‌تر در وب موبایل به کاربر ارائه کند.

چشم‌انداز ما سرویسی ادسنس خواهد بود که برای حفظ حساب کاربری شما بهینه‌سازی خواهد شد؛ تجربه‌ای که به شما امکان می‌دهد فقط روی تولید محتوا متمرکز شوید و در زمان‌های مناسب همچون ایجاد چالش یا دستاوردهای مهم، به‌طور کامل اطلاع‌رسانی خواهد کرد.

پست وبلاگی گوگل می‌گوید تعطیلی اپلیکیشن‌های اندروید و iOS ادسنس در ماه‌های پیش رو انجام خواهد شد. البته، برنامه‌ی زمانی مشخصی ارائه نشده است؛ اما احتمالا اپلیکیشن‌های در حال اجرای کنونی نیز در پی حذف سرویس‌ها از مارکت اپلیکیشن از کار خواهند افتاد؛ فرایندی که تا پایان سال ۲۰۱۹ نهایی خواهد شد. درنهایت، گوگل می‌گوید در ماه‌های پیش رو اخبار تکمیلی را اطلاع‌رسانی‌ خواهد کرد.

تغییر مسیر گوگل از اپلیکیشن به وب می‌تواند نشان‌دهنده‌ی آینده‌ی درخورتأملی برای وب، به‌ویژه PWA باشد. وقتی شرکت بزرگی همچون گوگل به‌دنبال ارائه‌ی سرویس با کاربرد مشترک و یکسان در سیستم‌عامل‌‌های گوناگون باشد، می‌توان آینده‌ی روشنی برای چنین سرویس‌‌هایی متصور شد.