تبادل لینک هوشمند
ناسا با انتخاب 12 شرکت و فناوری‌های مختلف در حال بررسی روش‌های گوناگون برای بازگشت انسان به ماه است.
به گزارش ایسنا و به نقل از دیلی‌میل، ناسا قصد دارد در سال ۲۰۲۴ میلادی با انجام مأموریتی تحت عنوان "آرتمیس" انسان‌ها را به ماه بازگرداند.
در این راستا ۱۲ شرکت را انتخاب کرده تا به طراحی و ساخت ابزارهایی علمی برای مطالعه ماه بپردازند.
در این مأموریت محموله‌هایی به ماه برده خواهند شد و همچنین اولین زنی که به ماه قدم خواهد گذاشت هم با این مأموریت اعزام خواهد شد.
در میان فناوری‌های جدیدی که ناسا برای رسیدن به این مهم پیش گرفته است، یک کاوشگر قمری جدید به نام "مون رنجر"('Moon Ranger) است.
این وسیله که توسط شرکت "استروباتیک"(Astrobotic) مطالعه خواهد شد، به نحوی طراحی شده که کوچک و سریع باشد تا خارج از محدوده ارتباطی رفته و بازگردد.
محققان می‌گویند که این کاوشگر قادر خواهد بود ۰.۶ مایل دورتر از محدوده فرودگر به تحقیق و بررسی بپردازد و نقشه‌ای سه‌بعدی از سطح ماه بگیرد.
بودجه اولیه این پروژه ۵.۶ میلیون دلار اعلام شده است.
فناوری دیگری که در پروژه‌های اخیر سرمایه‌گذاری شده، یک دوربین بسیار قدرتمند با رزولوشن بالا است که "Heimdall" نام گرفته و به مطالعه "سنگ‌پوشه"، خاک ماه خواهد پرداخت.
سطح کره ماه تقریباً به طور کامل از سنگ‌پوشه پوشیده شده است که خاک ماه نیز نامیده می‌شود. خاک ماه لایهٔ خاکستری نازکی در سطح ماه با عمق احتمالی چند متر است که از مواد خردشدهٔ کمابیش متراکم و سیمانی تشکیل شده است.
فضانوردان "ایستگاه فضایی بین‌المللی"( iss) عکسی زیبا از زمین و ستاره‌ها به ثبت رساندند.
به گزارش ایسنا، فضانوردان ایستگاه فضایی بین‌المللی، زمانی که در ارتفاع ۲۷۱ مایلی بر فراز اقیانوس هند و ایالت "تاسمانی" در جنوب شرقی استرالیا بودند، این عکس زیبا را ثبت کردند.
اقیانوس هند سوّمین اقیانوس بزرگ جهان است که ۲۰٪ از سطح کره زمین را پوشانده است.
جزیره تاسمانی در ۲۰۰ کیلومتری جنوب شرقی قارهٔ استرالیا جای گرفته است.
این آزمایشگاه فضایی منتظر ۳ فضانورد جدید است که همزمان با پنجاهمین سالگرد آپولو ۱۱ به فضا اعزام خواهند شد. چندی پیش هم ۳ تن از فضانوردان ایستگاه فضایی بین‌المللی به زمین بازگشتند.
انتهای پیام
پژوهشگران دانشگاه "استنفورد" در بررسی جدیدی دریافتند که می‌توان با تغییر جهت توربین‌ها، انرژی مزارع بادی را افزایش داد.
به گزارش ایسنا و به نقل از وب سایت رسمی دانشگاه استنفورد، پژوهشگران با کار کردن روی مزارع بادی دریافتند که دور کردن توربین‌ها تا حد کم، می‌تواند تولید و حتی ذخیره انرژی را افزایش دهد.
هنگامی که یک توربین بادی مستقیماً در معرض باد قرار می‌گیرد، انرژی بیشتری تولید می‌کند اما هنگامی که مجموعه‌ای از توربین‌های یک مزرعه بادی، با باد رو به رو می‌شوند، میزان انرژی کاهش می‌یابد. دور کردن توربین‌ها از باد می‌تواند به بهبود کمیت و کیفیت انرژی مزارع بادی منجر شود و هزینه‌های اجرایی را نیز کاهش دهد.
دکتر "جان دابیری" (John Dabiri)، استاد مهندسی محیط زیست دانشگاه استنفورد و از نویسندگان این پژوهش گفت: ما باید برای رسیدن به اهداف جهانی در تولید انرژی تجدیدپذیر، روشی پیدا کنیم تا انرژی بیشتری از مزارع بادی کنونی ارائه دهیم. تمرکز پژوهش‌های پیشین، بر عملکرد توربین‌های مزارع بادی به صورت انفرادی بود اما ما باید درباره کل یک مزرعه بادی فکر کنیم؛ نه فقط بخشی از آن.
توربین‌ها می‌توانند کارایی ژنراتورهایی که در مسیر باد قرار دارند، تا بیش از ۴۰ درصد افزایش دهند. پژوهشگران پیش از این، از شبیه‌سازی رایانه‌ای استفاده می‌کردند تا نشان دهند که چگونه تغییر جهت دوربین‌ها می‌تواند انرژی حاصل از آنها را افزایش دهد اما نشان دادن این موضوع در یک مزرعه بادی واقعی، همچنین آزمایش و محاسبات لازم برای تعیین بهترین زاویه توربین با چالش‌های بسیاری رو به روست.
پژوهشگران دانشگاه استنفورد، روش جدیدی برای محاسبه زوایای مطلوب توربین‌ها ابداع کردند. آنها با همکاری یک شرکت فعال در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر موسوم به "ترنس‌آلتا رینیوبلز" (TransAlta Renewables)، محاسبات خود را روی یک مزرعه بادی واقع در کانادا آزمایش کردند. در این آزمایش، خروجی انرژی مزرعه در سرعت پایین باد، تا ۴۷ درصد افزایش یافت که نتیجه آن، به زاویه توربین بستگی داشت.
"مایکل هولند" (Michael Howland)، دانشجوی مهندسی مکانیک دانشگاه استنفورد و از نویسندگان این پژوهش گفت: در این آزمایش، انرژی تولید شده توسط توربین جلو، کمتر از حد انتظار ما بود اما ما دریافتیم که توربین‌هایی که در قسمت‌های عقب‌تر قرار دارند، انرژی بیشتری تولید می‌کنند.
تغییرپذیری
خروجی مزارع بادی موجب می‌شود اداره شبکه توربین‌ها به دو دلیل دشوارتر باشد. یکی از این دلایل، نیاز به تجهیزات تأمین انرژی مانند نیروگاه‌های طبیعی و یا باتری‌های بزرگ و پرهزینه است. بهبود نیرو در این پژوهش جدید، بسیار قابل توجه بود زیرا توربین‌ها معمولاً در معرض حداقل سرعت، متوقف می‌شوند، تولید انرژی را متوقف می‌کنند و موجب می‌شوند مدیران مجموعه، به نیروی پشتیبان نیاز داشته باشند.
دومین مشکل، نیاز به سازگاری دقیق تجهیزات الکتریسیته و استفاده از آنها در یک ناحیه است تا شبکه توربین‌ها مورد اطمینان باشد. آشفتگی هوا موجب می‌شود که محصول نهایی مزرعه بادی در هر دقیقه، متغیر باشد و نتوان از آن برای راه‌اندازی یک ژنراتور گازی استفاده کرد. این مشکل موجب می‌شود که سازگاری عرضه و تقاضا برای اجرای سیستم در کوتاه‌مدت، چالش‌برانگیز باشد. برای این کار، ابزاری وجود دارد اما این ابزار، هزینه بالایی دارند. پژوهشگران استنفورد در این پژوهش تلاش کردند هزینه‌های تولید انرژی را تا ۷۲ درصد کاهش دهند.
کاهش تغییرپذیری می‌تواند به مالکان مزارع بادی کمک کند تا هزینه‌های اجرایی خود را کاهش دهند. آشفتگی و ناملایم بودن هوا می‌تواند هزینه تعمیر را افزایش دهد. اگرچه زمان زیادی سپری نشد تا آزمایش‌ها اثبات کنند که این روش جدید، فرسودگی توربین‌ها را کاهش می‌دهد اما پژوهشگران باور دارند که این اتفاق قطعاً رخ خواهد داد.
دابیری افزود: نخستین سوال کسانی که در حوزه تأمین انرژی فعال هستند، این است که این روش چگونه بر توربین‌های آنها اثر می‌گذارد و تأثیر بلندمدت آن چه خواهد بود.
مدل‌سازی و تغییرپذیری بلندمدت
پژوهشگران برای محاسبه بهترین زاویه برای توربین‌ها، مدل جدیدی را بر مبنای داده‌های به دست آمده از یک مزرعه بادی ارائه دادند.
"سانجیوا له‌له" (Sanjiva Lele)، استاد مهندسی مکانیک دانشگاه استنفورد و از نویسندگان این پژوهش گفت: طراحی مزارع بادی، معمولاً به داده‌ها و محاسبات بسیاری نیاز دارد. ما به جای این کار، از محاسبات ریاضی استفاده کردیم تا کاربرد و سرعت روش خود را افزایش دهیم.
شاید محاسبات سریعتر بتوانند به کاربرد مزارع بادی در سطح گسترده کمک کنند. هولند افزود: ما در مدل خود، از داده‌های به خصوصی استفاده کردیم که از مزارع بادی متفاوتی در مناطق گوناگون جمع‌آوری شده بودند. مزارع بادی متفاوت می‌توانند با استفاده از این مدل، زاویه توربین‌های خود را در شرایط وزش باد تنظیم کنند.
دابیری اضافه کرد: اگر بتوانیم این پژوهش را به صورت موفقیت‌آمیزی پیش ببریم، می‌توانیم راهبرد خود را در مقیاس بزرگ و برای مدت طولانی به کار بگیریم تا انرژی بیشتری را با سرعت بیشتر فراهم کنیم.
این پژوهش، در مجله "Proceedings of the National Academy of Sciences" به چاپ رسید.
گجت‌های خانگی هوشمند، جدیدترین نوع فناوری برای استفاده در خانه هستند که می‌توانند به زندگی راحت کاربران کمک کنند.
به گزارش ایسنا به نقل از فوربس، گجت‌های هوشمند خانگی، در حال حاضر در سطح گسترده‌ای مورد استفاده کاربران قرار دارند و برای اهداف گوناگون از جمله سرگرمی به کار می‌روند. برخی از این گجت‌هامانند "هوم هاب" (home hub) هوشمند و یا ترموستات قابل اتصال به اینترنت، در چندین نسخه اصلاح شده ارائه شده‌اند و در هر نسخه از آنها، قابلیت‌های جدیدی وجود دارد. برخی از این ابزار آنقدر پیشرفته هستند که اگر از قابلیت‌های آنها باخبر باشید، شاید احساس کنید که حتماً به یکی از آنها برای زندگی نیاز دارید.
در اینجا به برخی از بهترین و جالب‌ترین این ابزار اشاره می‌شود که در حال حاضر به بازار ارائه شده‌اند و امکان خرید آنها وجود دارد.
کلید روشنایی هوشمند
در حال حاضر، سیستم‌های روشنایی متفاوتی وجود دارند که به قابلیت اتصال به وای‌فای نیز مجهز هستند اما "اورو"(Orro)، نخستین نمونه‌ای است که برای درک نحوه روشن کردن خانه، از فناوری خودیادگیری استفاده می‌کند. این کلید هوشمند می‌تواند زمان ورود کاربر به منزل و خروج او را احساس کند و اولویت او را در روشنایی و نحوه تغییر روشنایی خانه در طول روز بفهمد. اورو، به ابزار خانگی هوشمند از جمله "الکسا"(Alexa) نیز متصل می‌شود و قابلیت تشخیص صدا را نیز دارد.
دوربین امنیتی داخلی
سیستم‌های مجهز به دوربین‌های امنیتی که قابلیت اتصال به وای‌فای را دارند، در بازار فراوان هستند و در برخی خانه‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند اما "نتاتمو"(Netatmo)، قابلیت‌هایی فراتر از این دارد. این دوربین، به هوش مصنوعی مجهز است و توانایی تشخیص چهره را نیز دارد. نتاتمو با داشتن قابلیت تشخیص چهره می‌تواند کاربر و افراد غریبه را شناسایی کند. این دوربین به خاطر داشتن توانایی شنیداری هوشمند می‌تواند علائم هشدار دهنده‌ای مانند دود و یا مونواکسید کربن را تشخیص دهد.
ترموستات هوشمند
ترموستات هوشمند "نست" (Nest)، در حال حاضر در خانه‌های بسیاری مورد استفاده قرار می‌گیرد و با اثبات ارزش خود، به یکی از مشهورترین گجت‌های هوشمند خانگی تبدیل شده است. نست از سال ۲۰۱۱ تاکنون توانسته است به ذخیره هشت میلیارد کیلووات انرژی کمک کند. این ترموستات می‌تواند با درک الگوهای گرمایشی خانه و یادگیری تنظیم دما، خود را به صورت خودکار با سبک زندگی کاربر وفق دهد. کاربران می‌توانند نست را در دماهای متفاوت مورد نظر خود تنظیم کنند تا برنامه خود را به آن آموزش دهند. ترموستات نست می‌تواند زمان ورود و خروج کاربر را نیز با کمک سیگنال‌های تلفن همراه او تشخیص دهد و از این اطلاعات برای صرفه‌جویی در انرژی استفاده کند.
قفل هوشمند
"آگوست"(August)، یک قفل هوشمند است که به در متصل می‌شود و هنگام خروج کاربر، امنیت خانه را به صورت خودکار تأمین می‌کند. اگر کاربر بخواهد که دوستان، اعضای خانواده و یا مستخدمان در غیاب او بتوانند به خانه وارد شوند، نیازی نیست که به آنها کلید بدهد و می‌تواند آگوست را برای دسترسی مهمان تنظیم کند. کاربر می‌تواند در هر زمانی و از هر جایی که هست، وضعیت در خانه خود را بررسی کند و از ورود و خروج افراد گوناگون آگاه شود.
پرده هوشمند
پرده هوشمند ساخت شرکت سوئدی ایکیا (IKEA) هنوز به بازار عرضه نشده و در دسترس نیست. قرار بود پردهایکیا، در اوایل سال جاری آماده فروش باشد اما ارائه آن تا پایان تابستان به تأخیر افتاد. این پرده هوشمند که با صدای کاربر فعال می‌شود، قابل اتصال به تلفن همراه هوشمند است. پرده هوشمند ایکیا، در سه اندازه گوناگون آماده شده و می‌تواند به دستیارهای هوشمند "سیری" (Siri)، الکسا و گوگل متصل شود.
جاروبرقی رباتیک
جاروبرقی‌های رباتیک، در انواع گوناگونی در دسترس هستند و کار خود را در سطوح متفاوتی انجام می‌دهند. جاروبرقی رباتیک "آی ۳۶۰" (360 Eye) شرکت "دایسون" (Dyson)، جدیدترین تلاش در حوزه ارائه این فناوری است. این جاروبرقی همان گونه که از نام آن برمی‌آید، یک دوربین ۳۶۰ درجه دارد که آن را هنگام کار در جهت‌های گوناگون هدایت می‌کند. آی ۳۶۰ می‌تواند بیشتر فضای خانه را پوشش دهد و بخش قابل توجهی از کار خود را پیش از نیاز به شارژ مجدد انجام دهد. کاربر می‌تواند برای هدایت این جاروبرقی رباتیک، از یک اپلیکیشن استفاده کند تا بتواند از عهده بررسی کار آن برآید. چرخ‌های مجهز به ریل این جاروبرقی، مانند چرخ‌های تانک هستند و با چرخ‌های معمولی تفاوت دارند؛ در نتیجه آی ۳۶۰ می‌تواند سطوح متفاوت را بهتر تمیز کند. اگرچه این جاروبرقی نمی‌تواند از پله‌ها بالا برود اما می‌تواند برای رفتن از روی کفپوش چوبی به روی فرش، تغییرات لازم را داشته باشد و از موانع سر راه خود بگذرد.
تختخواب هوشمند
پیشرفت‌های اخیر در زمینه ارائه کالای هوشمند خواب، به ابداع تختخواب هوشمند منجر شده که به راحتی خواب کاربر کمک می‌کند. این تختخواب موسوم به "پاد" (Pod) می‌تواند دمای مورد علاقه کاربر را یاد بگیرد تا خود را مطابق آن تنظیم کند. این تختخواب می‌تواند برای بیدار کردن کاربر خود در زمان مورد نظر، دما را بالا ببرد و نیاز به زنگ هشدار را برطرف کند. پاد، یک اپلیکیشن قابل اتصال به اینترنت دارد که داده‌های مورد نیاز را هنگامی که کاربر در خواب است، با کمک چند حسگر تحلیل کند. از آنجا که پاد، قابلیت اتصال به الکسا را نیز دارد، کاربران می‌توانند آن را با صدای خود کنترل کنند.
رباره بیماری‌های خطرناک فصل تابستان اظهار کرد: برخی بیماری‌های ناشی از گرمازدگی بسیار سطحی و قابل درمان هستند و تنها با روش‌های ساده رفع می‌شود.
وی در ادامه گفت: اما برخی از بیماری‌های خطرناک در فصل تابستان حتی قابل تشخیص نیستند که بتوان آنها را درمان کرد، به همین دلیل زندگی فرد را در معرض خطر قرار می‌دهند.
عزیزی درباره عوامل تاثیرگذار در ایجاد بیماری گرمازدگی بیان کرد: در فصل گرما برای رشد میکروب‌ها زمینه مناسبی فراهم می‌شود تا با سرعت تکثیر و گسترش یابند که موجب بیماری‌های خطرناک عفونی می‌شوند؛ مواد غذایی در این بازه زمانی سریعتر فاسد می‌شوند پس بهتر است که از مواد غذایی مانده کمتر استفاده شود.
این متخصص تغذیه درباره نشانه‌ها و علائم گرمازدگی تصریح کرد: گرمازدگی موجب بروز بیماری‌های خطرناکی مانند عفونی، وبا، اسهال و تهوع، سنکوپ، ضایعات پوستی خارش دار می‌شود.
عزیزی درباره راه‌های پیشگیری از گرمازدگی گفت: باید دقت کرد مواد غذایی در شرایط مناسب نگهداری شود و از زنجیره سرما خارج نشوند؛ باید در این فصول به بهداشت فردی بیشتر توجه شود و افراد کمتر در معرض آفتاب قرار بگیرند؛ همچنین محیط و لوازم شخصی باید ضد عفونی شوند.
این متخصص تغذیه درباره درمان گرمازدگی گفت: باید در اولین قدم فرد مبتلا به گرمازدگی از محیط گرم دور شود و به محلی دارای تهویه مناسبی برود، از نوشیدنی‌های مناسب این فصل استفاده شود.
وی یادآوری کرد: در گذشته به دلیل نبود درمان‌های مناسب و دارو‌های کافی افراد در اثر گرمازدگی جان خود را از دست می‌دادند. اما امروزه به دلیل پیشرفت و توسعه علم افراد در صورت بیماری درمان می‌شوند. دقت داشته باشید در این فصل دمای بدن فرد باید چک شود تا از حد معمول بالاتر نرود.
در شهرهای بزرگ اروپایی مانند لندن و فرانکفورت، ممکن است پیدا کردن جای پارک برای هر خودرو تا ۶۷ ساعت در سال با هزینه‌ای حدود ۱۴۱۲ دلار انجام شود. با این حال، در برخی موارد مسئله اصلی فقدان فضا نیست، بلکه میزان اشغال کمتر پارکینگ است. با توجه به این نکته، فورد و ودافون در حال آزمایش یک فناوری خودروی متصل به نام «راهنمایی پارکینگ‌یاب» هستند که می‌تواند در همه جا کمک بزرگی برای رانندگان باشد.
توبیاس والریوس، مهندس فورد اروپا در این زمینه گفت:
سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای در رسیدن به مقصد کمک بزرگی به ما می‌کنند؛ اما درباره کمک به ما در پارک کردن خودرو مخصوصاً در مراکز شهر، خیلی مفید نیستند. راهنمای پارکینگ‌یاب یک تکنولوژی خودروی متصل است که می‌تواند به رانندگان کمک کند تا سریعتر سفر خود را انجام دهند و در پول، زمان و به نفع کیفیت کلی هوا صرفه‌جویی کنند.
راهنمای پارکینگ‌یاب می‌تواند به‌روزرسانی‌های لحظه‌ای براساس داده‌های پارکینگ خودرو دریافت کند و هم‌اکنون به‌عنوان بخشی از برنامه KoMoD در آلمان مورد آزمایش قرار گرفته است. هنگامی که خودروهای آزمایشی در داخل شهر رانندگی می‌کنند، وضعیت جاده و اطلاعات پارکینگ را از یک سیستم کامپیوتری مرکزی (براساس موقعیت جغرافیایی) دریافت می‌کنند.
مایکل رینارتز، سرپرست واحد نوآوری ودافون افزود:
هنگامی که وسایل نقلیه بتوانند داده‌ها را با زیرساخت‌ها به‌صورت لحظه‌ای مبادله کنند، ترافیک هوشمندتر خواهد شد؛ جست‌وجو برای فضای پارکینگ کمتر می‌شود و مردم سریعتر به مقصد خواهند رسید.
سایر ویژگی‌هایی که توسط فورد و ودافون به‌عنوان بخشی از برنامه KoMoD مورد آزمایش قرار می‌گیرند، عبارت‌اند از: سیستم کمک چراغ راهنمایی، سیستم اطلاعات تونل، هشدار حوداث تأثیرگذار بر ترافیک، سیستم‌های کنترل ترافیک، شناسایی علائم ترافیکی هوشمند و هشدار آب‌وهوای بد.
تمام این فناوری‌ها با استفاده از به‌روزرسانی لحظه‌ای عمل می‌کنند و از لحاظ فنی باید به رانندگان در طول سفرهای روزانه خود کمک زیادی کنند.
بعد از تصمیم اپل برای خارج کردن خط تولید سخت‌افزار خود از چین، مایکروسافت، گوگل، آمازون و اچ‌پی در حال برنامه‌ریزی برای خارج کردن خطوط تولید خود از چین هستند تا از پرداخت تعرفه‌هایی که به خاطر جنگ تجاری بین چین و آمریکا به وجود آمده خودداری کنند. در کنار آنها سه غول دیگر فناوری سونی، دل و نینتندو هم قصد خارج کردن خطوط تولید سخت‌افزار خود از چین به دلیل مشابه را دارند.
یکی از مقامات دولتی در صحبت‌های خود در گزارش Nikkei گفته است:
بالا رفتن زیاد قیمت تولید در چین باعث کاهش جهانی تقاضا شده است. حال با بلاتکلیفی که جنگ تجاری به وجود آورده نیز ماجرا بغرنج‌تر شده است.
با توجه به گزارش Nikkei، شرکت اچ‌پی تصمیم به انتقال ۲۰ تا ۳۰ درصد از تولیدات سخت‌افزار خود خارج از چین دارد و هم‌اکنون درحال برنامه‌ریزی برای ساختن یک زنجیره تأمین جدید در یکی از کشورهای تایلند یا تایوان است.
شرکت دل نیز درحال برنامه‌ریزی برای خارج کردن محل تولیدات خود خارج از چین و انتقال آن به تایوان، ویتنام و فیلیپین است.
مایکروسافت کشورهای تایلند و اندونزی را برای تولید سخت‌افزار خود هدف گرفته و آمازون، دیگر غول فناوری تصمیم به انتقال خط تولید محصولات کیندل و بلندگو هوشمند اکو خود به ویتنام دارد.
در همین حال، غول فناوری چین، هواوی با دستور دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا در نشست سران ۲۰ کشور صنعتی جهان G20 که چند روز قبل برگزار شد و به‌صورت رسمی ممنوعیت فعالیت این شرکت را برداشت، در فرایند بازگشت تجارت خود با شرکت‌های آمریکایی است.
به عقیده دکتر دارسون چیو (Darson Chiu)، عضو مؤسسه تحقیقات اقتصادی تایوان که در گزارش Nikkei آمده است:
هیچ راه بازگشتی وجود ندارد. دیگر موضوع فقط تعرفه‌ها نیست بلکه مسئله‌ی کاهش ریسک در درازمدت نیز وجود دارد [مانند افزایش قیمت دستمزدها].
کشورهای جنوب شرق آسیا و هند در کنار یکدیگر به‌زودی و طی سال‌های آینده تبدیل به یک منطقه رقابتی جدید برای تولید قطعات الکترونیکی خواهند شد.
روزنامه Nikkei در ادامه گزارش خود گفت این شرکت‌ها چند ماه قبل‌تر از اعلام شرکت اپل قصد برنامه‌ریزی برای خروج از چین را داشته‌اند. یکی از مجریان بخش زنجیره تولید که نخواست نامش فاش شود، گفت:
اپل آخرین شرکتی بود که تصمیم به خروج از چین گرفت و در روند برنامه‌ریزی خروج بسیار آهسته‌تر از دیگران است، در حالی که دیگر شرکت‌ها بسیار عجولانه‌تر و سریعتر از اپل در حال انجام این کار هستند.
با این حال منبع خبری mspoweruser اعلام کرده که هنوز به‌صورت رسمی هیچ گزارشی از طرف شرکت‌های یادشده در رد یا تأیید این اخبار دریافت نشده و هیچ‌کدام یک از شرکت‌های نام‌برده، اظهارنظری درباره گزارش Nikkei ارائه نکرده‌اند.
به‌گفته‌ی یکی از سخنگویان شرکت اچ‌پی:
اچ‌پی زنجیره تولید متنوعی در سرتاسر جهان دارد تا به کاهش ریسک‌های مختلف در مواقع لازم کمک کند. سیاست شرکت به ما اجازه نمی‌دهد که درباره شایعات و گمانه‌زنی‌ها درارتباط‌با برنامه‌ریزی‌های آینده شرکت اظهارنظر کنیم. اچ‌پی مانند دیگر صنایع نگران وضع تعرفه‌های گمرکی است که با زیاد شدن هزینه‌های لوازم الکترونیکی باعث آسیب زدن به مصرف‌کنندگان می‌شود. ما به‌صورت فعال و از نزدیک شرایط را زیر نظر خواهیم داشت و به همکاری با مقامات رسمی دولتی ادامه خواهیم داد تا از منافع مشتریان، همکاران و مصرف‌کنندگان خود دفاع کنیم.
در گزارش Nikkei، شرکت‌های ایسر و ایسوس هردو تأیید کرده‌اند که به‌دنبال انتقال خطوط تولید خود از چین هستند؛ اما شرکت دل از اظهارنظر خودداری کرده است.
خبرنگاران جوان، اگرچه اتومبیل‌های هوشمند یا خودران هنوز به صورت گسترده در کشورهای مختلف جهان مورد استفاده قرار نمی‌گیرند، ولی بسیاری از شرکت خودروساز مطرح جهان با سرمایه‌گذاری گسترده به سمت طراحی و تولید این نوع از وسایل نقلیه رفته‌اند و یا قصد ورود به آن را دارند. بدون شک چنین تلاش‌هایی برای تولید خودروهای خودران حاکی از جایگاه پراهمیت و غیرقابل انکار این اتومبیل‌های در آینده است.
بیشتر بخوانید: خودروهای خودران آینده رانندگی و صنعت خودروسازی را متحول می‌کند
تمامی جنبه‌های زندگی انسان درجهان امروز به سرعت در حال تغییر است و صنعت خودروسازی و نحوه رانندگی نیز از این موضوع مستثنی نیست. امروزه مردم شهرهای مختلف دنیا علاوه بر رانندگی در حالت معمولی به رانندگی و کنترل خودرو بدون نیاز به کنترل فرمان و گاز و ترمز فکر می‌کنند. البته با پیشرفت‌های به وجود آمده در زمینه خودروهای هوشمند، موضوع چنین کنترلی دیگر در حد رویا نیست و هرچند نه به صورت کامل، ولی تا میزان بسیار کمی رانندگان می‌توانند اتومبیل خود را از طریق تلفن‌های همراه، ساعت‌های هوشمند، تبلت و رایانه کنترل کنند. یعنی کاربر با ادامه این روند در آینده کاربر تنها با تعیین مقصد در خودرو با آسایش در انتظار رسیدن می‌نشیند.
صاحبان خودروهای هوشمند در آینده به راحتی قادر هستند عملیات‌های گوناگونی نظیر قفل کردن درب‌های اتومبیل، پیدا کردن خودرو در مکان‌های شلوع و پرازدحام و بسیاری از کار‌های دیگر را از راه دور انجام دهند و تا میزان زیادی در وقت و انرژی خود صرفه جویی کنند. این ویژگی‌ها و بسیار فراتر از آنها از طریق برقراری ارتباط خودرو با اینترنت فراهم می‌شود.
به تازگی فناوری اختراع شده است که با قرار گیری در زیر کاپوت امکان اتصال خودرو به شبکه جهانی اینترنت را برقرار می‌کند. سازندگان این فناوری آن گامی بسیار مهم و پراهمیت در جهت هوشمند سازی خودروها دانسته‌اند و نوید آینده‌ای فرارتر از تصور رانندگان را داده‌اند. در ادامه این گزارش می‌خواهیم اطلاعات بیشتری از این فناوری و نحوه عملکرد و کارایی آن در اتومبیل‌های مختلف را بیان کنیم:
بررسی ویژگی‌های خودروهای هوشمند و میزان اختیارات راننده در این خودروها
خودروهای مدرن و پیشرفته آینده از الگوریتم‌های بسیار پیچیده‌ای برای ارائه بهترین کیفیت به راننده و سایر سرنشینان استفاده می‌کنند. اتومبیل‌های متصل بهد اینترنت به وسایل نقلیه‌ای که قابلیت اتصال و هماهنگی با تلفن همراه کاربر را دارند اتلاق نمی‌گردد بلکه این خودروها به تحلیل و بررسی شرایط داخل کابین، شرایط فنی موتور و محیط اطراف خودرو می‌پردازند. در واقع خودرو هوشمند همچون یک انسان محیط اطراف خود را در نظر گرفته و قادر به برقراری ارتباط با اتومبیل‌های دیگر است.
خودروهای متصل به اینترنت با استفاده از ده‌ها سنسور و دوربین در تمامی قسمت‌های بدنه اطلاعاتی نظیر وضعیت راه، ویژگی‌های وسایل نقلیه در حال تردد و حتی عابران پیاده را جمع‌آوری و تحلیل می‌کند. راننده و یا یکی از سرنشینان خودرو می‌توانند این اطلاعات را علاوه بر مشاهده در اختیار رانندگان سایر خودروها نیز قرار دهند. اطلاعات دریافت شده به صورت داده از طریق اینترنت برای کاربران دیگر ارسال می‌گردد. با این ویژگی همه اتومبیل‌های در حال حرکت در جاده احساس امنیت و راحتی بیشتر می‌کنند.
بیشتر بخوانید: فناوری شبکه همراه 5G چه زمانی در دسترس قرار می‌گیرد؟
فناوری Edge به ویژگی اطلاق می‌گردد که با اضافه شدن به خودرو، توانایی آن برای بررسی وقایع پیرامون را دو چندان می‌کند. قرار است تا سال ۲۰۲۰ میلادی فناوری Edge روی تعدادی از خودرو نصب و ویژگی‌های آن مورد آزمایش قرار گیرد. هنوز جزییات زیادی از این ویژگی و چگونگی آن منتشر نشده است و به نظر می‌رسد تا زمان معرفی رسمی این وضعیت ادامه پیدا کند. گفتنی است برخی از رسانه‌ها بدون ذکر منابع خود ،اعلام کردند فناوری Edge تاثیر زیادی روی کسب و کار‌های مرتبط با صنعت خودرو دارد.
توانایی و اختیارات رانندگان در خودروهای هوشمند چگونه است؟
فناوری سخت افزاری Edge در خودروهای مختلف، دارای تفاوت‌هایی است و به عنوان مثال نمی‌توان از تجهیزات استفاده شده در خودرو سواری در یک کامیون استفاده کرد. Edge توانایی‌های محاسباتی بسیار گسترده‌ای دارد و راننده را از ویژگی‌های زیادی بهره‌مند می‌سازد. در اصل ویژگی Edge حدود ۲۵ سال پیش از سوی شرکت content delivery network (CDN) معرفی شد.
فناوری Edge دامنه‌های عملکردی گسترده‌ای دارد و تا پیش از مطرح شدن صحبت‌های حضور آن در صنعت خودرو سازی در تجهیزات پزشکی نیز مورد استفاده قرار می‌گرفت. اما ارزش واقعی این فناوری زمانی خود را نشان می‌دهد که با نسل پنجم اینترنت همراه یا همان 5G هماهنگ گردد. نسل پنجم اینترنت همراه با نام اینترنت اشیاء-IoT شناخته می‌شود. خودرو با مجهز شدن به این ویژگی تقریبا دیگر نیازی به ارتباط با راننده و سرنشینان خودرو در مورد راننده یا تعیین ویژگی‌های موتور ندارد، زیرا تمامی اطلاعات مورد نیاز خود را از محیط اطراف و وسایل نقلیه مجاور دریافت می‌کند و خود را با آنها سازگار می‌سازد.
مطمئنا تا کنون متوجه اهمیت و نقش تعیین کننده فناوری Edge در خودروهای آینده شده‌اید. شاید در آینده‌ای نه چندان دور صنعت خودرو سازی به جایگاهی برسد که حتی نیاز به گفتن کلمه‌ای برای توقف یا حرکت خودرو نباشد و اتصال ذهنی بین راننده با اتومبیل چنان قوی باشد که تنها با فکر کردن بتوان خودرو را کنترل کرد.
خودور‌های هوشمند دوست انسان‌ها یا دشمن جان آنها
بعد از ذکر تعداد زیادی از مزایای خودروهای هوشمند بد نیست برخی از معایب آن را نیز بیان و درک کنیم. بر اساس تحقیقات انجام شده از سوی مراکز معتبر تحقیقاتی در کشورهای مختلف، خودروهای هوشمند یا خودران علاوه بر ویژگی‌های مثبت دارای آسیب‌ها و نکات منفی نیز هست. کاهش تسلط و اختیار انسان در رانندگی می‌تواند در مواردی منجر به حوادث غیرقابل جبران شود. یعنی ممکن است در اثر نقص عملکرد یکی از سیستم‌های خودرو عابری پیاده با خودرو تصادف کرده و جان خود را از دست بدهد و یا دچار جراحات شدید شود.
در نگاهی دیگر اضافه شدن بیش از حد قدرت کنترلی اینترنت بر روی خودرو می‌تواند خطر نفوذ کاربران غیر مجاز را به شدت افزایش دهد. یعنی کاربران غیرمجاز یا همان هکر‌ها در صورت یافتن کوچکترین باگ امنیتی می‌توانند به سیستم خودرو نفوذ کرده و آن را تحت اختیار کامل خود دربیاوند؛ لذا خودروسازان و تولید کنندگان فعال در این حوزه باید پیش از هر گونه اقدام برای تولید خودروهای هوشمند از ایمنی کامل و امنیت بالای سایبری در هنگام اتصال به اینترنت اطمینان حاصل کرده و از هرگونه آسیب مالی و جانی جلوگیری کنند.
نروژ به بهشت خودروهای تمام‌الکتریکی تبدیل شده و تقریبا نیمی از خودروهای جدید فروخته‌شده در این کشور در ۶ ماه اول سال ۲۰۱۹ برقی هستند. سال گذشته، خودروهای الکتریکی تقریبا بیش از یک‌چهارم کل فروش در این کشور را تشکیل می‌دادند؛ اما آمارهای جدید نشان می‌دهد میزان فروش خودرو الکتریکی در این کشور در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش زیادی یافته است.
۴۸.۴ درصد از خودروهای جدید فروخته‌شده از ژانویه تا ژوئن در نروژ الکتریکی هستند و این نشان می‌دهد نروژ کشوری پیشرو در فروش خودرو الکتریکی است. فروش سرانه‌ی خودرو برقی در نروژ با اختلافی نسبتا درخورتوجه در مقایسه با سایر کشورها، در رتبه‌ای عالی قرار می‌گیرد.
هدف دولت نروژ این است که تا اواسط دهه‌ی آینده‌ی میلادی، استفاده از وسایل نقلیه‌ی دیزلی و بنزینی را ممنوع و خودروهای الکتریکی را از مالیات واردات سنگین اعمال‌شده برای خودروهای بنزینی معاف کند. علاوه بر این، در نروژ تخفیف‌های پارکینگ و عوارض و کرایه‌ی خودرو برای محصولات برقی در نظر گرفته شده است.
کشور کوچک نروژ به نوعی به محل آزمایش جهانی برای وسایل نقلیه‌ی الکتریکی و زیرساخت‌های مرتبط با آن تبدیل شده است. چین و ایالات متحده‌ی آمریکا ممکن است آمار فروش بسیار بیشتری داشته باشند؛ اما اگر نسبت تعداد خودروهای الکتریکی را به کل خودروهای موجود در جاده‌های این کشورها در نظر بگیریم، متوجه می‌شویم هیچ کشوری به اندازه‌ی نروژ خودرو برقی ندارد.
مقاله‌های مرتبط:
تسلا هم‌اکنون با فروش ۳,۷۶۰ دستگاه خودرو الکتریکی در ژوئن، سهم ۲۴.۵ درصدی از بازار نروژ را به خود اختصاص داده و به‌عنوان برند شماره‌یک و پرفروش در این کشور شناخته می‌شود. بیشتر فروش تسلا به مدل ۳ مربوط است؛ در حالی که خودروهای گران‌قیمت مدل اس و مدل ایکس در مقایسه با سال‌های گذشته، با کاهش فروش روبه‌رو شده‌اند. افزون بر این، تسلای مدل ۳ در ۶ ماه اول سال ۲۰۱۹، در مجموع به پرفروش‌ترین خودرو بازار نروژ تبدیل شد.
برخی خودروسازان مانند هیوندای، کیا، نیسان و رنو نیز با استراتژی تولید خودرو الکتریکی نروژ پیشرفت کرده‌اند؛ زیرا آنها هم از جمله شرکت‌هایی هستند که خودروهای تمام‌الکتریکی را به‌جای مدل‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی ارائه می‌دهند. انتظار می‌رود فورد و مرسدس بنز هم از سال آینده با تولید این مدل خودروها خود به این جمع بپیوندند.
سه اپلیکیشن مهم و پرکاربرد فیسبوک از حدود دو ساعت پیش در سراسر جهان با اختلال در دسترسی مواجه شدند. براساس بررسی سایت Down Detector، این مشکل در سراسر جهان گزارش شده؛ اما بیشتر اختلالات در شرق ایالات متحده و بخش‌هایی از اروپا و آمریکای جنوبی گزارش شده‌اند.
فیسبوک ساعتی پیش در اکانت توییتر خود این اختلال را تأیید و اعلام کرد در حال کار برای رفع این مشکل است. فیسبوک می‌گوید مهم‌ترین اختلال در بخش ارسال فایل در اپلیکیشن‌هایش اتفاق افتاده است.
نقشه‌ی اختلال در واتساپ
نقشه‌ی اختلال در فیسبوک
نقشه‌ی اختلال در اینستاگرام
اخبار تکمیلی ازطریق همین مطلب اعلام می‌شود.
.: Weblog Themes By Pichak :.