گروه فولکس واگن از زمان معرفی جعبه‌دنده DSG به بازار تاکنون بیش از ۲۶ میلیون عدد از این جعبه‌دنده‌ها را به تولید رسانده است. نام DSG در این جعبه‌دنده مخفف Direct Shift Gearbox، به‌معنای تعویض مستقیم دنده است. این جعبه‌دنده در نسل نخست خود یک جعبه‌دنده خودکار معمولی مجهز به مبدل گشتاور بود.

پس از آمدن جعبه‌دنده‌های دوکلاچه و هویدا شدن مزایای زیاد آن‌ها فولکس واگن تصمیم گرفت تا به سمت این‌گونه جعبه‌دنده‌ها تغییر مسیر دهد. یکی از اصلی‌ترین مزایای جعبه‌دنده‌های دوکلاچه، انتقال دائمی نیرو به چرخ‌ها است. در یک جعبه‌دنده دستی معمولی، هنگامی که برای تعویض دنده پدال کلاچ را فشار می‌دهید، ارتباط موتور با چرخ‌ها قطع می‌شود و زمانی‌که پدال کلاچ را رها می‌کنید و گاز می‌دهید، گشتاور موتور دوباره به چرخ‌ها ارسال می‌شود.

در یک جعبه‌دنده دوکلاچه همان‌طور که از نام آن مشخص است ما دو صفحه کلاچ داریم که یکی برای هر یک از آن‌ها نیز یک شفت موجود است. هر یک از کلاچ‌ها نیمی از دنده‌های جعبه‌دنده را در اختیار دارند، یعنی یک کلاچ برای دنده‌های زوج و دیگری برای دنده‌های فرد هستند. در این جعبه‌دنده‌ها وجود دو شفت و کلاچ مجزا این اجازه را به ما می‌دهد که دو دنده را به‌صورت هم‌زمان درگیر داشته باشیم. یعنی شما در هنگامی که در دنده‌ی یک در حال حرکت هستید، جعبه‌دنده دنده‌ی دو را نیز درگیر می‌کند ولی کلاچ آن درگیر نمی‌شود. زمانی‌که راننده تصمیم به تعویض دنده به دنده‌ی دو می‌گیرد، تنها اتفاقی که می‌افتد، درگیر شدن کلاچ دنده‌های زوج و جدا شدن کلاچ دنده‌های فرد است و به این ترتیب انتقال گشتاور به سمت چرخ‌ها قطع نشده و به‌صورت بی‌وقفه ادامه پیدا می‌کند.

جعبه‌دنده‌های دوکلاچه نه‌تنها ساختار سخت‌افزاری پیچیده‌ای دارند بلکه برای کنترل آن‌ها به نرم‌افزار پیشرفته‌ای نیز نیاز است چون جعبه‌دنده برای درگیر کردن دنده‌ها باید بتواند دنده‌ی بعدی شما را پیش‌بینی کند.

گرچه پورشه و آئودی قبلا از جعبه‌دنده‌ها دوکلاچه در خودروهای مسابقه‌ای خود استفاده کرده بودند اما فولکس واگن اولین خودروسازی بود که به‌طور گسترده این جعبه‌دنده‌ها را در خودروهای تولید انبوه به بازار عرضه کرد. پورشه جعبه‌دنده دوکلاچه خود را PDK می‌نامد و اولین‌بار آن‌ را در مدل‌های ۹۵۶ و ۹۶۲ روانه بازار کرد. آئودی نیز اولین‌بار از این جعبه‌دنده‌ها را در خودروی رالی اسپرت کواترو S1 استفاده کرد.

اولین نمونه از جعبه‌دنده‌های دوکلاچه در سال ۱۹۸۰ توسط شرکتی به نام Automotive Products توسعه یافت و در آن زمان نام آن را Hot shift گذاشته بودند. اصلی‌ترین دلیلی که چنین ایده‌ای به ذهن مهندسان رسیده بود، این بود که جعبه‌دنده‌ها خودکار متداول که دارای مبدل گشتاور هستند چندان با موتورهای کوچک و ضعیف همخوانی ندارند و میزان هدررفت نیرو درون مبدل گشتاور می‌تواند باعث کاهش راندمان این نوع خودروها شود.

از لحاظ نظری جعبه‌دنده‌های DSG مدرن تفاوت زیادی با جعبه‌دنده اولیه‌ی هات شیفت ندارند. فولکس واگن در این جعبه‌دنده‌ی DSG از دو صفحه کلاچ استفاده کرده است که یکی از نوع خشک و دیگری از نوع تَر هستند. کلاچ تر به این معنی است که صفحه کلاچ درون روغن قرار دارد. یادآوری می‌شود که فولکس واگن اولین خودروسازی بود که موفق شد جعبه‌دنده‌ای با کلاچ تر بسازد که می‌تواند گشتاوری بیش از ۳۵۰ نیوتون‌متر را تحمل کند. مجموعه‌ی کلاچ در جعبه‌دنده DSG توسط شرکت صاحب نام بورگ وارنر ساخته شده است و با نام دوال ترونیک (DualTronic) شناخته می‌شود. بورگ وانر موفق شده است با استفاده از کلاچ تر ابعاد صفحه کلاچ را کوچک‌تر در نظر بگیرد.

به این ترتیب فولکس واگن موفق شد اولین خودروی مجهز به جعبه‌دنده DSG را در سال ۲۰۰۸ به بازار عرضه کند. در مدل‌های اولیه به این دلیل که گشتاور موتور معمولا پایین‌تر از ۲۵۰ نیوتون‌متر بود نیازی به استفاده از کلاچ‌های روغنی نبود و هر دو کلاچ از نوع خشک بودند و در عوض سایز بزرگ‌تری داشتند. فولکس واگن این کلاچ‌ها را با ضخامت بیشتری تولید کرده بود تا عمر بالایی داشته باشند و به‌گونه‌ای طراحی شده بودند که بتوانند تا ۳۰۰ هزار کیلومتر عمر کنند.

پس همان‌طور که می‌بینید، اصلی‌ترین دلیل استفاده از جعبه‌دنده‌ها دوکلاچه توسط فولکس واگن و محبوبیت بالای این جعبه‌دنده‌ها در خودروسازی امروز راندمان بسیار بالای آن‌ها است. این راندمان بالا نه‌تنها خود را در توانایی‌های حرکتی خودرو نشان می‌دهد بلکه مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم‌تری را هم برای خودرو به ارمغان می‌آورند. از سویی سرعت عمل بالای این جعبه‌دنده‌ها باعث می‌شود تا در هنگام رانندگی تهاجمی نیز بتوانید پا به پای خودروهای دنده دستی حرکت کنید؛ چیزی که به‌ندرت با یک خودروی دنده خودکار معمولی می‌توان انجام داد. در مدل‌های فولکس واگن که جعبه‌دنده DSG تا ۶ دنده دارند، هر دو کلاچ از نوع روغنی هستند. کلاچ روغنی در این مدل‌ها به‌معنای عمر بالای کلاچ‌ها و ابعاد کوچک آن‌ها است.

فیزیکدانان دانشگاه تولیدو در‌حال تلاش برای بهبود باورنکردنی عملکرد سلول‌های خورشیدی هستند. آن‌ها درزمینه‌ی استفاده از فرمول‌ شمیایی و فرایند ساخت مواد جدید، به پیشرفت‌های شگفت‌انگیزی دست یافته‌اند و امیدوارند موفق به ساخت سلول‌های خورشیدی با راندمان فوق‌العاده زیادی شوند که تاکنون نظیر آن‌ها تولید نشده است و با این کار بحران انرژی را در سراسر جهان برطرف کنند.

ماده‌ای که دانشمندان قصد دارند از آن برای ساخت این گونه سلول‌ها و بهره‌گیری حداکثری از انرژی خورشیدیاستفاده کنند، سلول خورشیدی پروسکایت دولایه (پروسکایت، هیبرید آلی-معدنی هالید سرب یا قلع است که به دست انسان ساخته می‌شود) نام دارد.

فیزیکدانان برای به ثمر رساندن نتایج پژوهش‌های خود در‌حال مشارکت با اعضای مؤسسه‌ی ملی پژوهشی انرژی تجدیدپذیر آمریکا در دانشگاه کلرادو هستند. طبق گفته‌ی پروفسور یانفا یان، استاد فیزیک در دانشگاه تولیدو، پنل‌ های خورشیدی مجهز به سلول‌های خورشیدی پروسکایت، در آینده‌‌ای نزدیک وارد بازار مصرفی خواهند شد.

پروسکایت‌ها موادی مرکب و دارای ساختار کریستالی خاصی هستند که ازطریق واکنش‌های شیمیایی شکل می‌گیرد. در سلول‌های خورشیدی جدیدی که درباره‌ی آن‌ها صحبت می‌کنیم، این مواد جایگزین سیلیکون می‌شوند؛ سیلکیون ماده‌ای است که در سلول‌های خورشیدی فتوولتاییک (سلول‌های خورشیدی مورد استفاده برای تولید برق از انرژی خورشیدی) امروزی، برای تبدیل انرژی خورشیدی به برق استفاده می‌شود.

یان درباره‌ی این سلول‌های خورشیدی و به‌طور کلی انرژی خورشیدی این چنین می‌‌‌گوید:

ما در‌حال تولید نوع جدیدی از سلول‌های خورشیدی با کارایی فوق‌العاده بالا و قیمت پایین هستیم که می‌توانند به حل بحران انرژی کمک زیادی کنند. این کار ما باعث حفظ سیاره‌ی زمین برای فرزندانمان و نسل‌های آینده می‌شود. در‌حال‌حاضر استفاده از سوخت‌های فسیلی مشکلات زیادی برای بشر به وجود آورده است و تیم پژوهشی درحال بررسی روش جدیدی برای استفاده از انرژی‌های پاک هستند.

در مقاله‌ی پژوهشی جدیدی که در مجله‌ی ساینس (Science) منتشر شده، تلاش تیم پژوهشی ساخت سلول‌های خورشیدی فتوولتاییک، برای ترکیب سرب و فلز و ایجاد آلیاژی از این دو فلز برای به حداکثر رساندن سلول‌های خورشیدی، شرح داده شده است. در‌حال‌حاضر پژوهشگران موفق شده‌اند راندمان سلول‌های خورشیدی را به ۲۳ درصد برسانند که درمقایسه‌با راندمان ۱۸ درصدی سلول‌های سیلیکونی، پیشرفت درخور توجهی است.

دانشمندان قبلا برای تقویت محسوس خصوصیات مرتبط با ویژگی الکتریک نوری (تولید، شناسایی و کنترل نور) در پوشش‌های پروسکایت که درواقع ترکیبی از قلع و سرب هستند، از ماده‌ای شیمیایی به‌نام گوآنیدینیوم تیوسیانات، استفاده کرده‌اند.

دکتر سانجای کارِی از سازمان فیزیک و نجوم دانشگاه تولیدو اذعان کرد که مجله‌ی ساینس یکی از معتبرترین نشریه‌هایعلمی دنیا محسوب می‌شود. در مجله‌ی نیچر (Nature) که یکی دیگر از منابع علمی معتبر دنیا است، نیز پژوهش‌های دیگر دکتر یان منتشر شده است. درضمن دکتر یان مدتی قبل ماده‌‌ی سفیدی کشف کرده است که می‌تواند کارایی لامپ‌های ال ای دی و تقاضای خرید این لامپ‌ها را افزایش دهد. به نظر دکتر کاری نیز نتایج پژوهش‌های دکتر یان می‌تواند به افزایش استفاده از انرژی‌های پاک کمک کند.

اعضای تیم پژوهشی دکتر یان درحدود پنج سال پیش ویژگی‌های ایده‌آل مواد پروسکایت را شرح دادند. دکتر یان ۲۰ سال از عمر خود را صرف ساخت سلول‌های خورشیدی دولایه‌ی تمام پروسکایتی کرده است که در آن‌ها دو نوع سلول خورشیدی متفاوت، به یکدیگر متصل شده‌اند که می‌توانند با استفاده از دو بخش مختلف طیف نور خورشید، میزان تولید برق را افزایش دهند.

وزارت نیروی آمریکا ماه گذشته به دکتر یان کمک هزینه‌ای معادل ‍۱٫۱ میلیون دلار برای ادامه‌ی فعالیت‌های پژوهشی او و مشارکتش با مؤسسه‌ی ملی پژوهشی انرژی تجدیدپذیر، پرداخت کرد. نظر خود یان درباره‌ی مواد پروسکایت این چنین است:

این همان ماده‌ای است که مدت انتظار آن را کشیده‌ایم؛ صنعت خورشیدی هم چشم‌انتظار پروسکایت‌ها است و افراد فعال در این حوزه نیز به‌دنبال استفاده از آن‌ها هستند؛ به‌طوری‌ که برخی از افراد سرمایه‌گذاری در این زمینه را آغاز کرده‌اند.

یان متخصص نظریه‌‌ی نقص فیزیکی و الکترونیکی نیمه‌رساناها، ترکیب مواد با یکدیگر و ساخت سلول‌های خورشیدی فیلم نازک است.

دکتر جااُنینک سانگ، عضو سازمان فیزیک و نجوم دانشگاه تولیدو و یکی از صاحب‌نظران این مطالعه، درباره‌ی سلول‌های خورشیدی جدید این چنین می‌گوید:

هدف این پژوهش ایجاد سلول‌های خورشیدی ارزان‌قیمت‌تر و کارآمدتر است که می‌توانند رقیب سلول‌های فتوولتاییک سیلیکونی کنونی باشند یا حتی از آن‌ها پیشی بگیرند.

وی در ادامه گفت:

سلول‌های خورشیدی ما که به یکدیگر متصل و با دو لایه پروسکایت پوشانیده شده‌اند، در تبدیل انرژی خورشید به برق عملکرد بهتری دارند و حتی استفاده از آن‌ها می‌تواند هزینه‌ی تولید پنل‌های خورشیدی را کاهش دهد؛ بنابراین به‌کارگیری این مواد می‌تواند زمینه‌ساز پیشرفت بزرگی در ساخت سلول‌های فتوولتاییک شود.

با اینکه اعضای تیم پژوهشی دکتر یان، سطح کیفی مواد و فرایند تولید آن‌ها با هزینه‌ی کم را ارتقا داده‌اند؛ اما این کار هنوز نیازمند انجام پژوهش‌های بیشتری است.

سانگ درباره‌ی این موضوع این چنین می‌گوید:

تهیه‌ی پروسکایت‌ها و ساخت سلول‌های خورشیدی با استفاده از آن‌ها هزینه‌ی کمی دارد؛ اما میزان دوام این سلول‌های خورشیدی هنوز نامشخص است و باید برای افزایش دوام و کارایی آن‌ها بیشتر تلاش کنیم.

طبق گفته‌ی یان، باتوجه به اینکه سرب ماده‌ای سمی است، او و اعضای تیم پژوهشی‌اش باید مطمئن شوند که پنل‌های خورشیدی ساخته‌شده با آن‌ها، بازیافت‌شدنی خواهند بود تا در آینده به محیط‌زیست آسیب نزنند.

طی چند سل گذشته، اپل و کوالکام تنش‌های شدیدی را تجربه کردند و درنهایت دوشرکت به دعوای حقوقی بلندمدت پایان دادند. باتوجه‌به توافق اپل و کوالکام و تنش‌های شدید بین اینتل و کوپرتینویی‌ها، به‌نظر می‌رسد نباید تا سال ۲۰۲۵ منتظر مودم اختصاصی اپل باشیم.  

آخرین گزارش‌ها حاکی از آن است که تنش‌هایی بین دو شرکت اپل و اینتل درجریان است. البته به‌نظر می‌رسد که این مشکلات جدید نیستند و به پیش از مسائل اخیر مربوط‌به مودم 5G باز می‌گردند. منبعی آگاه ولی ناشناس در گفتگویی با The Information اعلام کرد که جانی سروجی، مدیر بخش سخت‌افزار اپل نسبت به ارتباط کوپرتینویی‌ها با اینتل اظهار ناامیدی کرده است.

اوایل سال ۲۰۱۷، اپل خط تولید گوشی آیفون جدیدش را برای عرضه‌ در سال بعد آماده می‌کرد. اما براساس اعلام دو نفر که از این ارتباطات اطلاع داشتند، مودم اینتل با شماره‌ی ۷۵۶۰ عملکرد درستی روی گوشی‌هایآیفون جدید نداشتند. این اولین‌بار بود که اپل به‌صورت انحصاری از مودم‌های اینتل به‌جای استفاده از مودم‌های کوالکام، در گوشی‌های آیفون استفاده می‌کرد. تاکنون، اینتل چهار مرتبه مودم‌ خود را به‌روزرسانی کرده است تا بتواند عملکردی در رقابت با مودم‌های کوالکام ارائه دهد. اما مسایلی همچون عدم توجه به زمان‌های برنامه‌ریزی شده و مشکلات فنی تراشه‌ها، باعث نگرانی مدیران اپل شد.

در جلسه‌ی بررسی این مشکلات، جانی سروجی به‌صراحت به مدیران اینتل اعلام کرد که تاکنون چنین وضعیتی در اپل رخ نداده است. به‌نظر می‌رسد اختلافات اپل و اینتل جدید نیست و به زمانی قبل از شرایط فعلی برمی‌گردد. جیم مک گرگور، تحلیلگر و یکی از همکاران Tirias Research معتقد است: «اختلافات اپل و اینتل جدید نیست و مدت‌ها است در جریان است.»

دقیقا پس از آنکه اختلافات اپل و کوالکام حل‌وفصل شد و دو شرکت وارد توافقات جدیدی شدند، امکان دسترسی کوپرتینویی‌ها به مودم 5G فراهم شد. هم‌زمان، خبری مبتنی بر واگذاری بخش تولید مودم موبایل اینتل منتشر شد. اواخر فروردین‌ماه گفته شد که با توافق اپل و کوالکام، اینتل از بازار تراشه‌ 5G خارج می‌شود. وال‌استریت ژورنال پیش‌تر اعلام کرده بود که اپل قصد خرید مودم 5G اینتل را دارد ولی توافقات کوالکام و کوپرتینویی‌ها معادلات را تغییر داد. اینتل اظهارنظر روشنی در مورد رویکرد اپل مطرح نکرد ولی به‌صورت کلی اعلام کرد که شرکت‌های دیگری در بازار حضور دارند که تمایل به تأمین مودم 5G از اینتل دارند.

سخنگوی اینتل در مورد رابطه‌ی شرکت با اپل توضیحات بیشتری ارائه نکرده است. اما صحبت‌ها حاکی از آن است که شرکت‌های دیگری برای تأمین مودم مورد نیاز خود وارد مذاکره با اینتل شده‌اند. اینتل در بیانیه‌ای اعلام کرد:

اینتل با فناوری روز دنیا پیش می‌رود و می‌تواند مودم 5G مورد نیاز شرکت‌ها را تأمین کند. تعداد کمی از شرکت‌ها دارای چنین تخصصی هستند. به‌همین دلیل بسیاری از شرکت‌ها تمایل دارند در این حوزه با ما وارد مذاکره شوند. گزینه‌های مختلفی وجود دارد که به کار ما ارزش و اعتبار می‌دهد.

پیش‌تر گفته شده بود که اپل طراحی مودم‌های اختصاصی خود را آغاز کرده است. پیش از آخرین دادگاه اپل و کوالکام، به‌نظر می‌رسید کوپرتینویی‌ها به‌شدت علاقه‌مند هستند تا مودم اختصاصی خود را هرچه سریع‌تر توسعه دهند. اما با توافق دو شرکت، به‌نظر می‌رسد اپل دیگر تعجیل و شتاب پیشین را در توسعه‌ی مودم اختصاصی ندارد. باتوجه به اینکه کوالکام مودم مورد نیاز اپل را تأمین خواهد کرد، به‌نظر می‌رسد تا سال ۲۰۲۵ شاهد معرفی مودم اختصاصی اپل نخواهیم بود. 

در عین حال، اپل مدت‌ها است تلاش می‌کند تا وابستگی خود را از شرکت‌های خارجی برای تأمین قطعات اصلی دستگاه‌های خود به حداقل برساند. به‌همین دلیل انتظار می‌رود قرارداد کوپرتینویی‌ها و کوالکام موقت و تنها برای چند سال درنظر گرفته شود. بی‌شک اپل در حال توسعه‌ی مودم اختصاصی خودش است و با تیم متخصصی این موضوع را دنبال می‌کند. اما به‌نظر نمی‌رسد کوپرتینویی‌ها بتوانند تا سال ۲۰۲۵ مودم اختصاصی خود را معرفی کنند.

مسائل بین اپل و اینتل محدود به تأمین مودم نیست. آخرین گزارش‌ها حاکی از آن است که اپل کمبود پردازنده‌های اینتل را مقصر کاهش فروش مک می‌داند. 

به‌نظر می‌رسد روابط دو شرکت اپل و اینتل تحت تنش‌های شدیدی قرار دارد. در گزارش فصل اول اپل، تیم‌کوک کمبود پردازند‌ه‌های اینتل را مسئول کاهش فروش سیستم‌های مک اعلام کرد. اینتل تنها تأمین‌کننده‌ی پردازنده‌های مک است. استیو جابز، مدیرعامل اپل در سال ۲۰۰۵ میلادی اعلام کرد که در پی عملکرد ناموفق پردازنده‌های PowerPC که توسط موتورولا و آی‌بی‌ام توسعه‌ یافته‌اند، اپل از پردازنده‌های اینتل برای تأمین نیاز خود استفاده می‌کند.

انتظار می‌رود اپل برای تأمین پردازنده‌های مورد نیاز سیستم‌های مک خیلی زود به سمت تأمین‌کننده‌ی دیگری به‌جز اینتل متمایل شود. مینگ چی کو، تحلیلگر معروف اپل، پیش‌بینی کرده است که طی سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۱، اپل چنین رویکردی را در پیش خواهد گرفت. بلومبرگ نیز معتقد است سال آینده‌ی میلادی چنین تغییری را در روال تأمین پردازنده‌ی اپل شاهد خواهیم بود.

 دهم ماه مبارک رمضان مصادف با سالروز وفات حضرت خدیجه کبرى(س) است، بانویی که بهحضرت محمد(ص) عشق و علاقه ویژه‌اى داشتند و هنگامى که آن حضرت مبعوث به رسالت شدند، تمام دارایى‌هاى خویش را در اختیار آن حضرت(ص) گذاشته تا در راه اسلام و بارورى آن هزینه کنند. ایشان نخستین همسر رسول خدا(ص)، از زنان شریف، اصیل و نامدار عرب و اسلام بودند که در عفت، نجابت، سخاوت، حسن معاشرت، صمیمیت، صداقت زبانزد بودند. در صدر اسلام حضرت(س) را طاهره و سیده نساء قریش مى‌خواندند و در اسلام یکى از چهار بانویى هستند که بر تمام بانوان بهشت فضیلت و برترى دارند.

گفتنی است؛ پیامبر از حضرت خدیجه(س) دو پسر به نام‌های قاسم و عبدالله و چهار دختر به نام‌های زینب، رقیه، ام کلثوم و فاطمه (س) داشت. بنابراین همه فرزندان پیامبر اسلام(ص) به جز ابراهیم، از خدیجه(س) بودند. حضرت خدیجه(س) سه سال قبل از هجرت و در ۶۵ سالگی در مکه درگذشت.

دهم ماه مبارک رمضان مصادف با سالروز وفات ام المومنین حضرت خدیجه(س) است که به همین مناسبت مجموعه‌ای از تصاویر پس‌زمینه و با کیفیت را تحت عنوان والپیپر‌های ویژه این روز آماده کرده ایم که در ادامه می‌توانید مشاهده و دریافت کنید.

تصاویر پروفایل ویژه وفات ام المومنین (س)

 سامسونگ تا کنون سالی پرشکوه را پشت سر گذاشته است، این شرکت در ابتدای سال از 4 مدل جدید از خانواده گلکسی S رونمایی کرد، چهار مدل پرقدرت و شگفت انگیز که هرکدام برای هدفی خاص تولید شده و به فروش می‌روند، گلکسی S10، S10e،  S10پلاس و S10 5G محصولات جدید سامسونگ بودند، اما تولیدات این شرکت بیش از این حرف‌ها است، سامسونگ در ابتدای سال از گلکسی فولد، اولین مدل تاشو این شرکت نیز رونمایی کرد تا انقلابی در صنعت تلفن هوشمند به پاکند. اما باز هم مدل‌های بالارده و پرچمدار سامسونگ به پیایان نرسیدند، این شرکت در ادامه سال از گلکسی نوت10 رونمایی خواهد کرد، محصولی قدرتمند با قلم مخصوص که ویژگی‌های فوق‌العاده‌ای خواهد داشت.

در این گزارش به تمامی اخبار و شایعات مربوط به قابلیت‌ها و مشخصات گلکسی نوت10 و انتظارات ما از پرچمدار بعدی سامسونگ، خواهیم پرداخت، به طور قطع اگر سوالی در مورد ویژگی‌های گلکسی نوت 10 دارید، در ادامه به پاسخ خود خواهید رسید. با ما همراه باشید:

چهار مدل مختلف برای خانواده گلکسی نوت 10

باتوجه به معرفی سری گلکسی S10 در چهار مدل مختلف، این سوال پیش می‌آید که آیا گلکسی نوت10 نیز در چهار مدل تولید خواهد شد؟ در این مورد یک خبر قطعی وجود دارد و آن این است که در کنار گلکسی نوت 10 معمولی، یک نسخه 5G نیز معرفی خواهد شد، یعنی خانواده گلکسی نوت 10 حداقل دو مدل خواهد داشت. البته شبکه 5G هنوز به طور سراسری راه‌اندازی نشده و بستر استفاده از مدل‌های 5G فراهم نیست، به همین دلیل احتمالا این مدل کمی دیرتر عرضه خواهد شد.

اما برخی از منابع اطلاع دادند که سامسونگ برنامه دارد تا علاوه‌بر دو مدل ذکر شده، یک نسخه پرو و یک نسخه ارزان‌تر ار گلکسی نوت 10 را تولید کنند، درست همانند مدل‌های گلکسی S10، در این صورت شاهد معرفی چهار مدل گلکسی نوت 10، نوت10 پرو، نوت 10 ای و نوت 10 5G خواهیم بود. اما آیا این تعداد پرچمدار برای سامسونگ زیاد نیست؟ شاید به همین دلیل سامسونگ از این تصمیم خود صرف نظر کند و تنها همان دو نسخه را راهی بازار کند.

طراحی جدید یا تکرار مکررات؟

برخی شایعات از طراحی گلکسی نوت 10 با نمایشگر تاشو خبر می‌دهند، این موضوع از نظر منطقی کاملا رد شده است، سامسونگ در حال حاضر خود گلکسی فولد را نیز عرضه نکرده و در حال رفع مشکلات نمایشگر این مدل است، دلیلی ندارد تا بخواهد در این برهه زمانی مدلی دیگر با نمایشگر تاشو عرضه کند، باید در نظر داشت که مدل‌های تاشو گران قیمت هستند و ساخت آن‌ها در تعداد زیاد، آسان نیست، برنابراین ایده گلکسی نوت10 تاشو تنها یک شایعه برای بازارگرمی است. انتظار می‌رود این مدل همچون گلکسی نوت 9 با طراحی ساده اما حاشیه‌های باریک‌تر، وزنی سبک‌تر و حسگراثر انگشت زیر نمایشگر معرفی شود.

البته هرچند عرضه گلکسی نوت 10 تاشو، محال خواهد بود اما احتمال طراحی این مدل بدون دکمه فیزیکی وجود دارد،  به تازگی HTC در مدل U12 و شرکت  Meizu در طرح مفهومی جدید خود از طراحی بدون دکمه فیزیکی برای تلفن‌های هوشمند رونمایی کردند. این نوع طراحی بسیار جذاب است و یکپارچگی خاصی به تلفن هوشمند می‌دهد اما مشکلاتی نیز در این مدل‌ها وجود دارد. نکته آن است که مردم به لمس دکمه فیزیکی عادت کرده‌اند و تغییر ساختار ناگهانی تلفن‌های هوشمند شاید خیلی خوشایند نباشد، این نوع فناوری‌ها در حال حاضر قیمت نهایی محصولات را بالا می‎‌برند و در فروش‌ ‌آن‌ها تاثیر بسزایی می‌گذارند، شاید بهتر باشد سامسونگ استفاده از این ساختار را در مدل محبوبی همچون گلکسی نوت10 امتحان نکند.

سامسونگ در تدارک نمایشگری بزرگ و خمیده برای گلکسی نوت 10

اگر احتمال تولید خانواده گلکسی نوت10 در چهار مدل را در نظر داشته باشیم، هر مدل با نمایشگری متفاوت عرضه خواهد شد. تاکنون اطلاعاتی رسمی از نمایشگر مدل‌های گلکسی نوت10 منتشر نشده اما طبق شایعات، مدل مقرون‌به‌صرفه‌تر با صفحه نمایش 6.28 اینچی و مدل پرو با نمایشگر بزرگ 6.75 اینچی تولید خواهند شد، صرفا جهت مقایسه یادآور خواهیم شد که گلکسی نوت9، صفحه نمایشی 6.4 اینچی داشت.

سامسونگ در خانواده گلکسی نوت10 از سبک طراحی جدید خود استفاده خواهد کرد، بالا و پایین نمایشگر دارای حاشیه‌های بسیار باریکی خواهند بود و در کنار نیز صفحه نمایش خمیده می‌شود. خمیدگی صفحه نمایش دیگر به ویژگی ثابت پرچمداران سامسونگ تبدیل شده اما این شرکت در مدل‌های نوت به دلیل استفاده از قلم، خمیدگی گوشه نمایشگر را کمتر از مدل‌های گلکسی S کرده تا سطح صاف بیشتری برای یاداشت برداری و طراحی با قلم مخصوص، باقی بماند، این حالت ممکن است در گلکسی نوت 10 تغییر کند و سامسونگ از فناوری جدیدی برای قسمت خمیده نمایشگر رونمایی کند، فناوری که هم به این مدل زیبایی می‌بخشد و هم برای کار با قلم مزاحمتی ایجاد نخواهد کرد.

سه دوربین اصلی و یک سنسور سلفی با کیفیت

انتظار می‌رود گلکسی نوت 10 با همان سه دوربین به ‌کار رفته در گلکسی S10 عرضه شود، پرچمدار سامسونگ با سه سنسور 12 مگاپیکسلی عریض، 12 مگاپیکسلی تله‌فوتو و 16 مگاپیکسلی فوق عریض تولید شده بود. اما پیش‌بینی می‌شود در نسخه پرو گلکسی نوت10 از سنسور چهارم ToF نیز استفاده شود، این سنسور با نام زمان پرواز (Time of Flight)  قدرت پردازش اندازه اجسام و فاصله آن‌ها با سنسور را دارد که برای ثبت تصاویر پرتره و استفاده از برنامه‌های واقعیت افزوده بسیار پرکاربرد خواهد بود، سامسونگ گلکسی S10 5G را به این سنسور تجهیز کرده بود.

شایعه‌های مبنی بر تجهیز شدن گلکسی نوت 10 به سنسور اصلی 64 مگاپیکسلی نیز وجود دارد، اگر این اتفاق رخ دهد، به احتمال فراوان سامسونگ از سنسور ISOCELL جدید خود برای دوربین اصلی نوت 10 استفاده خواهد کرد، این سنسور جدید سامسونگ دارای پیکسل‌های 0.8 میکرومتری است که نسبت به یکسل‌های معمول استفاده شده در پرچمداران با اندازه 1.4 میکرومتر، کمی کوچک خواهد بود و نور و جزئیات تصویر را کاهش خواهد داد.

پیش از این شایعه شده بود که سامسونگ دوربین سلفی نوت 10 را در بریدگی در قسمت بالا و وسط نمایشگر جای خواهد داد، حتی رندرهای این طراحی نیز منتشر شد اما بعید به نظر می‌رسد سامسنگ واقعا دوربین سلفی را در بالا وسط نمایشگر طراحی کند، به احتمال فراوان شاهد حفره دوربین سلفی در بالا سمت راست صفحه نمایش خواهیم بود، همچنین انتظار داریم تا مدل گلکسی نوت 10 پرو با دو دوربین سلفی، همچون گلکسی S10 پلاس عرضه شود، البته برای خریداران مدل ارزان‌تر گلکسی نوت 10 باید گفت از بابت دوربین سلفی نگرانی نداشته باشند، زیاد دوربین تکی نوت10 نیز از کیفیت بسیار بالا و سنسور عریض بهره خواهد بود.

سخت افزار فوق قدرتمند و بالارده

در سال‌های پیش تنها وجه تمایز سری گلکسی نوت با پرچمداران گلکسی S در قلم مخصوص و نمایشگر بزرگ‌تر خلاصه می‌شود، درواقع در آن زمان سامسونگ سخت افزار سری گلکسی S با قدرت‌تر از سری گلکسی نوت بودند، این رویه در سال‌های اخیر تغییر پیدا کرد و گلکسی نوت به مدلی قدرتمند همچون گلکسی S تبدیل شد که از صفحه نمایش بزرگ‌تر و قلم مخصوص نیز بهره می‌برد. این روند در سال 2019 نیز ادامه خواهد داشت. بر اساس شایعات، سامسونگ در گلکسی نوت 10 از نسل جدید پردازنده Exynos 9825 استفاده خواهد کرد، این تراشه 7 نانومتری، سرعت بیشتری نسبت به همتا خود در سری گلکسی S10 دارد و برای فناوری 5G نیز مناسب است. بر این اساس احتمال وجود نسخه 5G جداگانه از بین می‌رود، زیرا نسخه معمولی گلکسی نوت10 قابلیت پشتیبانی از فناوری 5G را خواهد داشت. ترکیب نسخه 4G و 5G در یک مدل طرح بسیار مفید خواهد بود و از تولید یک نسخه جداگانه جلوگیری خواهد کرد، امیدواریم سامسونگ نیز چنین اندیشه‌ای داشته باشد و خبر تولید نسخه 5G را تکذیب کند.

علاوه‌بر پردازنده، سامسونگ در مدل‌ جدید سری نوت از حافظه رم فوق سریع 12 گیگابایتی استفاده خواهد کرد، این حافظه رم به همراه حافظه داخلی یک ترابایتی و پردازنده Exynos 9825 مدلی فوق‌العاده را خواهد ساخت که هیچ پردازشی توانایی به چالش کشیدن آن را نخواهد داشت.

رونمایی از فناوری جدید در باتری گلکسی نوت 10

گزارش شده که سامسونگ به دنبال تولید باتری ‌های گرافینی است و می‌خواهد آن را جایگزین باتری‌های لیتیون‌یونی فعلی کند، گرافین، ماده‌ای دگرگون شده از کربن است که 45 درصد انرژی بیشتری نسبت به باتری‌های فعلی ذخیره می‌کند، همچنین سرعت شارژ آن نیز تا 5 برابر سریع‌تر است و احتمال انفجار نیز در آن به صفر می‌رسد. این باتری‌ها امن و سازگار با محیط زیستند و به احتمال فراوان سامسونگ برای اولین بار در گلکسی نوت10 از این نوع باتری‌ها استفاده خواهد کرد.

در غیر این صورت، سامسونگ به دنبال استفاده از باتری 4500 میلی‌آمپری در سری جدید گلکسی نوت است، این باتری با شارژ سریع  25 واتی نسبت به نسل قبلی خود پیشرفت داشته اما هنوز از رقبا چینی خود عقب است، به همین دلیل امیدواریم سامسونگ به دنبال باتری گرافینی برود و محصولی خارق‌العاده را معرفی کند.

قیمت و زمان عرضه

سامسونگ گلکسی نوت 9 را در 24 اگوست 2018 با قیمت 999 دلار عرضه کرد، انتظار می‌رود گلکسی نوت10 نیز در همین زمان عرضه شود. در مورد قیمت گذاری ابتدا باید نسخه‌های گلکسی نوت10 را معین کرد، اگر فرض بر همان چهار مدل باشد به احتمال فراوان نسخه معمولی نوت 10 با فناوری‌های جدید حدود 1100 دلار قیمت خواهد داشت، این افزایش قیمت می‌تواند به ضرر سامسونگ باشد به همین دلیل این شرکت مدل ارزان‌تر نوت 10 را با قیمتی حدود 800 دلار عرضه می‌کند، مدل‌های 5G و پرو نیز قیمیتی بیش از 1100 دلار دارند و محصولاتی بسیار گران محسوب خواهند شد.

یکی از مخاطبان انجمن‌های TechPowerUp حین نصب درایور گرافیکی Radeon Adrenalin نسخه‌ی 19.4.3، به‌طورتصادفی با عنوان پر‌رمز‌و‌راز Radeon RX 640 مواجه شده است. افزون‌براین در فهرست کارت‌های پشتیبانی‌شده‌ی درایور گرافیکی AMD عناوین دیگری شامل Radeon 625 و Radeon 630 و Radeon 620 وجود دارد.

همان‌طورکه TechPowerUp نیز اشاره کرده، به‌نظر می‌رسد کارت گرافیک رادئون RX 640 آی‌دی دستگاه یکسانی با کارت فعلی Radeon RX 550X دارد. بنابراین، می‌توان تصور کرد سری جدید Radeon RX 600 به‌نوعی تجدید برند است. با این پیش‌فرض، شاید بتوان گفت Radeon 630 تجدید برندی برای کارت Radeon 540X است. البته تا این لحظه، درباره‌ی عناوین Radeon 625 و Radeon 620 چندان مطمئن نیستیم. 

آخرین شایعات درباره‌ی تراشه‌های Navi حاکی از آن است که AMD قصد دارد کارت‌های گرافیک ۷ نانومتری آینده‌ی خود را برپایه‌ی این پردازنده‌ی گرافیکی، با نام تجاری RX 3000 روانه‌ی بازار سازد. نشریه‌ی آنلاین Hot Hardware براساس شایعات موجود گزارش داده AMD قصد دارد کارت‌ گرافیک جدیدی با نام Radeon RX 3080 XT را روانه‌ی بازار کند که ازنظر عملکرد، در حدواندازه‌ی کارت GeForce RTX 2070 است؛ اما تفاوت قیمتی اساسی با محصول انویدیا دارد. 

با کنارهم قراردادن قطعات این پازل، می‌توان دریافت تراشه‌ساز آمریکایی قصد دارد با روش نام‌گذاری متفاوتی محصولات گرافیکی Navi را از دیگر کارت‌های گرافیک خود جدا کند. این اولین‌باری نیست که شرکت‌های تراشه‌ساز چنین تدبیری در پیش می‌گیرند. انویدیا در‌حال‌حاضر سبد محصولات تورینگ خود را با دو نام‌گذاری متفاوت RTX 2000 و GTX 1600 ارائه می‌کند تا تمایزی اصولی میان مدل‌های دارای هسته‌های RT و Tensor و مدل‌های فاقد این هسته‌ها ایجاد کند. گفتنی است هسته‌های RT پردازش جلوه‌های حاصل از رهگیری پرتو را در کارت‌های RTX برعهده داشته و هسته‌های Tensor آنتی‌الیاسینگ مبتنی‌بر هوش مصنوعی در این کارت‌ها را اجرا می‌کنند.

اگر AMD نشان تجاری RX 3000 را برای محصولات Navi حفظ کند، می‌تواند آزادانه دیگر محصولات خود را با نشان دیگری عرضه کند. بر‌این‌اساس، این شرکت تراشه‌های گرافیکی تقویت‌شده‌ی پلاریس خود را با نام‌گذاری سری RX 600 تجدید برند خواهد کرد. معنای دیگر چنین حرکتی این است که AMD تمرکز خود را بر بازار تراشه‌های گرافیکی رده‌بالا قرار داده و ممکن است تا مدت‌ها مدل‌های رده‌پایین مبتنی‌بر تراشه‌های Navi را روانه‌ی بازار نکند.

کارت‌های گرافیک فعلی Radeon RX 550X و Radeon RX 540X مبتنی‌بر معماری قدیمی GCN 4 است. در هر دو کارت تراشه‌ی Lexa به‌کار رفته که نام رمز Polaris 12 است. این تراشه با فناوری ساخت ۱۴ نانومتری شریک تایوانی AMD ساخته شده است. این تراشه‌های ۵۰ واتی محبوبیت فراوانی در میان قطعه‌سازان اصلی دارد؛ چراکه جایگزین بسیار مناسبی برای تراشه‌های مجتمع سطح پایین دسکتاپ و لپ‌تاپ است.

در‌حال‌حاضر، مشخص نیست در ساخت کارت‌های گرافیک سری RX 600 از همان تراشه‌ی پایه و فناوری ساخت استفاده خواهد شد یا این محصول با تراشه‌ی جدیدتر ۱۲ نانومتری ارتقا خواهد یافت. دست‌کم انتظار داریم سرعت کلاک کاری در تراشه‌های گرافیکی جدید بهبود یابد. همچنین، به‌نظر می‌رسد AMD قصد دارد پیش از عرضه‌ی معماری Navi، باردیگر معماری GCN را تکرار کند.

قبلا برخی برآوردها نشان داده بود آلودگی پلاستیکی عامل خسارت اقتصادی سالانه ۲.۵ تریلیون دلار است و عملا موجب اختلال در تمامی صنایع مرتبط به این بخش می‌شود. اکنون، پژوهشگران در یافته‌های تازه خود دریافته‌اند که آلودگی پلاستیکی در اقیانوس‌ها واقعا با آسیب‌رساندن به برخی میکروارگانیسم‌های بسیار کوچک، اما ضروری می‌تواند موجب مرگ سیاره شود. تصور می‌شود این باکتری‌ها عامل تولید بیش از ۱۰ درصد اکسیژن کره زمین هستند.

براساس پژوهش جدید، موادشیمیایی که از زباله‌های پلاستیکی شناور در اقیانوس نشئت می‌گیرد، ممکن است موجب شود باکتری‌هایی موسوم به پروکلوروکوکوس‌ (Prochlorococcus) از بین بروند. این باکتری‌ها از جمله باکتری‌های اصلی تولیدکننده‌ی اکسیژن هستند. دکتر ساشا تیتو، نویسنده اصلی پژوهش از دانشگاه مک‌کواری در سیدنی استرالیا، دراین‌باره گفت:

دریافته‌ایم قرارگرفتن درمعرض موادشیمیایی که از صافی آلودگی‌های پلاستیکی عبور کرده‌اند، موجب کاهش رشد پروکلوروکوکوس‌ها‌ و تولید اکسیژن این باکتری‌ها می‌شود که فراوان‌ترین باکتری‌های فتوسنتزکننده‌ی اقیانوس‌ها محسوب می‌شوند.  

تخمین زده می‌شود که سه اُکتیلیون (عدد بسیار بزرگی که هشت دسته سه‌تایی صفر بیشتر از هزار دارد) پروکلوروکوکوس در اقیانوس‌ها زندگی می‌كنند. برای درک بزرگی این عدد باید بگوییم تقریبا ۷.۵ میلیارد انسان در کره‌ی زمین زندگی می‌کنند و به‌ازای هر انسان، ۴۰۰ پروکلوروکوکوس وجود دارد. پژوهشگران در طول پژوهش مذکور، بخش‌هایی از کیسه‌های پلاستیکی معمولی و پلی وینیل‌کلراید (پی‌وی‌سی) را پنج روز در آب‌های مصنوعی قرار دادند.

در آزمایشی، چندین گونه باکتری پروکلوروکوکوس بررسی شد و سرانجام یافته‌ها نشان داد میزان رشد و تولید اکسیژن این باکتری‌ها تغییر می‌کند. حتی در یکی از موارد، گونه‌ای از باکتری پروکلوروکوکوس فقط بعد ۲۴ ساعت قرارگرفتن درمعرض موادشیمیایی، تولید اکسیژن را کاملا متوقف کرد.

تخمین زده می‌شود تا سال ۲۰۵۰، وزن کل پلاستیک‌های موجود در اقیانوس‌ها بیش از آبزیان شود.

به‌گفته‌ی پژوهشگران، یافته‌های پژوهش جدید نشان می‌دهد قرارگرفتن درمعرض موادشیمیایی موجب می‌شود که از رشد باکتری‌ها و توانایی آن‌ها در فتوسنتز کاسته شود که می‌تواند موجب تغییراتی در ژنوم این باکتری‌ها نیز شود. دکتر لیزا مور، یکی از نویسندگان پژوهش مذکور، گفته است گونه‌های مختلف باکتری‌ها بسته به دوره‌ی قرارگیری درمعرض موادشیمیایی از خود نشان دادند. وی درادامه خاطرنشان کرد این میکروارگانیسم‌ها برای زنجیره‌‌های غذایی دریا حیاتی هستند.

دکتر مور گفت:

این میکروارگانیسم‌های بسیار ریز برای زنجیره‌‌های غذایی دریا حیاتی هستند و به چرخه‌ی کربن کمک می‌کنند. تخمین زده می‌شود ۱۰ درصد از کل اکسیژن کره‌ی زمین را تولید می‌کنند. درواقع، این باکتری‌ها مسئول تولید یک اکسیژن از هر ۱۰ اکسیژنی هستند که تنفس می‌کنیم. در‌همین‌حال، هنوز تقریبا هیچ اطلاعی درباره‌ی نحوه‌ی واکنش باکتری‌های آبزی مانند پروکلوروکوکوس به آلودگی‌های انسانی نداریم.  

با وجود تلاش‌های چند کشور در سراسر جهان برای کاهش یا توقف استفاده از پلاستیک، مقدار پلاستیک‌های موجود در اقیانوس‌های جهان همچنان در‌حال‌افزایش است. تخمین زده می‌شود تا سال ۲۰۵۰، وزنِ کل پلاستیک‌های موجود در اقیانوس‌ها از آبزیان بیشتر شود. درباره‌ی خسارات اقتصادی آلودگی‌های پلاستیکی هم برآوردهای مختلف از سالانه ۱۳ میلیارد دلار تا ۲.۵ تریلیون دلار در سال را نشان می‌دهد. برخی کشورها و نهادها و شرکت‌ها در سراسر جهان تصمیم گرفته‌اند از گسترش آلودگی پلاستیک‌ها جلوگیری کنند یا آن را به‌حداقل برسانند. باوجوداین، دکتر تیتو بر این عقیده است که تأثیر این آلودگی‌ها به‌مراتب فراتر از زندگی آبزیان خواهد بود.

پژوهشی که دکتر تیتو و همکارانش انجام دادند، یکی از آخرین پژوهش‌هایی است که درباره‌ی مخاطرات آلودگی پلاستیکی در جهان هشدار می‌دهد. پژوهش دیگری که همین چند هفته قبل درزمینه‌ی تأثیرات اقتصادی آلودگی‌های پلاستیکی انجام شد، برآورد کرد این آلودگی‌ها موجب خسارت ۲.۵ تریلیون دلاری می‌شود و بر تمامی خدمات مرتبط به اکوسیستم دریایی ازجمله شیلات و تفریح و میراث طبیعی تأثیرات منفی می‌گذارد. در‌همین‌حال، پژوهشگران در این برآوردها تأثیرات بخش‌های اقتصاد جهانی مانند گردشگری، حمل‌و‌نقل، ماهی‌گیری و سلامت انسان‌ها را بررسی نکرده بودند.

پژوهش جداگانه‌ای که ۱۶آوریل (مصادف با ۲۶فروردین) منتشر شد، اولین پژوهشی بود که افزایش چشمگیر پلاستیک‌ها را در سطح اقیانوس‌ها طی چند دهه‌ی اخیر تأیید می‌کرد. براساس گزارش بی‌بی‌سی، پژوهشگران کیسه‌ای پلاستیکی پیدا کردند که از سال ۱۹۶۵ در سواحل ایرلند باقی مانده بود و احتمالا اولین قطعه‌ی پلاستیکی از این دست است که پیدا می‌شود. پژوهش نام‌برده براساس بررسی‌هایی انجام شد که در سال ۲۰۱۵، برآورد کرده بودند سالانه بین ۴.۸ میلیون تا ۷.۴ تریلیون قطعه پلاستیکی وارد اقیانوس‌های دنیا می‌شود.

دکتر تیتو درادامه افزود:

 اطلاعات ما نشان می‌دهد آلودگی پلاستیکی ممکن است اثرهای اکوسیستمی گسترده‌تری فراتر از تنها میکروارگانیسم‌ها داشته باشد و روی گونه‌هایی مانند مرغ‌های دریایی و لاک‌پشت‌ها نیز تأثیرات مخربی بگذارد.

طبق گفته سازمان جی‌دی پاور (J.D. Power)، رقابت برای اضافه‌کردن فناوری‌های جدید به داخل کابین خودروباعث ایجاد مشکلاتی در قابلیت اطمینان آن‌ها می‌شود. جدیدترین بررسی جی‌دی پاور با عنوان «مطالعه‌ی قابلیت اطمینان خودرو در انگلستان در سال ۲۰۱۹» نشان می‌دهد مشکلات سیستم‌های صوتی، ارتباطات، سرگرمی و ناوبری (ACEN) نیمی از ۱۰ مشکل اصلی مربوط‌به مالکان خودروها را تشکیل می‌دهند. جی‌دی پاور ادعا می‌کند این مسئله به ناامیدی تولیدکنندگان برای معرفی فناوری‌های جدید و درنتیجه، افزایش مشکل احتمالی ارتباط دارد.

براساس پاسخ‌های بیش از ۱۱ هزار و ۵۰۰ نفری که بین ۱۲ تا ۳۶ ماه مالک خودرو بوده‌اند، این مطالعه به‌دنبال تعداد مشکل در هر ۱۰۰ خودرو است. در این مطالعه، نمره کمتر برای خودرو نشان‌دهنده‌ی بهتربودن سازنده خواهد بود و برعکس. تقریبا ۱۸۰ عامل مختلف در کل خودرو، ازجمله سیستم‌های ACEN و مشکلات پیشرانه و سیستم‌های گرمایش و تهویه‌ی مطبوع بررسی شدند. همچنین در این مطالعه، از رانندگان پرسیده می‌شود که آیا احتمال دارد آن‌ها دوباره خودرویی از همان برند تجاری بخرند یا خیر.

طبق مطالعه جی‌دی پاور، سیستم ACEN به‌طورمتوسط عامل ​​۱۶.۶ درصد از مشکلات است. درحالی‌‌که بهبود جزئی درمقایسه‌با امتیاز سال گذشته مشاهده می‌شود، هنوزهم یکی از عوامل مشکلدار به‌حساب می‌آید. در مقام مقایسه‌، سیستم‌هایی مانند هشدارهای مختلف یا کروزکنترل به‌طورمتوسط عامل ​​۱.۵ درصد از مشکلات هستند.

به‌نظر می‌رسد این مشکلات فقط به فناوری ACEN محدود نمی‌شوند؛ بلکه سیستم‌های ایمنی خودرو نظیر هشدار نقطه‌ی کور و  انحراف از مسیر باعث می‌شود رانندگان به دردسر بیفتند. به‌طورمتوسط چنین سیستم‌هایی ۲.۴ درصد از مشکلات را ایجاد می‌کنند؛ اگرچه این تعداد به‌طوردرخورتوجهی برای خودروهای لوکس افزایش می‌یابد و برای آن‌ها به چهار مشکل در هر ۱۰۰ خودرو می‌رسد.

جاش هالیبرتون، رئیس عملیات اروپا در جی‌دی پاور، در‌این‌باره می‌گوید:

مشکلات خودروسازان با فناوری‌های داخل خودرو می‌تواند باعث بی‌اعتمادی رانندگان به سیستم‌های پیشرفته رانندگی خودران شود که ظاهرا به‌زودی وارد جاده‌ها خواهند شد. وقتی به امتیازهای فناوری‌های نسبتا جدید ایمنی نگاه می‌کنیم، مشخص است تولیدکنندگان هنوزهم تلاش می‌کنند این سیستم‌ها را بهبود ببخشند؛ به‌‌ویژه برندهای معتبر که از این فناوری‌ها به‌عنوان مزیت‌های اصلی در فروش محصولات خود بهره می‌برند. اگر خودروسازان می‌خواهند مشتریان در آینده به خودرو خودران و فناوری‌های وابسته به آن اعتماد کنند، باید اعتماد مشتریان را به فناوری‌های جدید جلب کنند و قابلیت اطمینان آن‌ها را افزایش دهند. به‌عنوان مثال، اگر خودروسازان هنوز با سیستم‌های ناوبری مشکل داشته باشند و نتوانند مشکلات آن‌ها را حل کنند، چه کسی حاضر خواهد شد خودروهای خودران بخرد؟ چنین مشکلاتی به‌احتمال زیاد مشتریان را از سیستم‌های هوشمند و خودکار دلزده می‌کند.

افزون‌براین، جی‌دی پاور فهرست بهترین خودروسازان در این نظرسنجی را منتشر کرد؛ فهرستی که نتایج شگفت‌انگیز یا حتی ناامیدکننده‌ای برای برندهای سازنده‌ی خودروهای لوکس ثبت کرده است. از ۱۰ برند برتر که کمترین مشکل را در ۱۰۰ خودرو داشتند، تنها نام یک خودروساز لوکس به‌چشم می‌خورد. 

پژو با ثبت ۷۷ امتیاز در رده اول فهرست قرار گرفت. پس از پژو، اشکودا، از برندهای فولکس‌واگن و هیوندای به‌ترتیب با ۸۸ و ۹۰ امتیاز در جایگاه دوم و سوم ایستادند. شایان ذکر است ولوو، تنها خودروساز لوکسی بود که با ۱۰۶ امتیاز در میان ۱۰ خودروساز برتر اروپا قرار داشت.

 به‌عقیده‌ی پژوهشگران جست‌وجو برای حیات روی مریخ محدود به گذشته‌‌های دور نیست. چهارمیلیارد سال پیش، سطح مریخ مسکونی و پر از رودخانه‌ها و دریاچه‌ها و حتی اقیانوسی عمیق بوده است. حتی برخی اخترزیست‌شنایان شرایط حیات مریخ کهن را بهتر از زمین می‌دانند و معتقدند حیات روی زمین هم ممکن است از سنگ‌های مریخی سرچشمه گرفته باشند که براثر برخورد به داخل فضا پخش شده‌اند و سپس، روی زمین سقوط کرده‌اند.

بااین‌حال پس‌ از آنکه مریخ میدان مغناطیسی سراسری خود را از دست داد، همه‌چیز تغییر کرد. ذرات باردار خورشید رفته‌رفته جوّ ضخیم مریخ را از بین بردند. بدین‌ترتیب، مریخ به دنیای خشک و سردی تبدیل شد که امروزه می‌شناسیم (زمین هنوز به‌لطف میدان مغناطیسی سراسری مسکونی است). با تمام این حوادث، مریخ حتی امروزه هم سیاره‌ای مرده نیست. میشل فینی، یکی از بنیان‌گذاران سازمان Genome Partnership (سازمان غیرانتفاعی فعال درزمینه‌ی کنفرانس‌های فناوری و زیست‌ژنوم) می‌گوید:

اگر مریخ چهار میلیارد سال پیش ظرفیت حیات داشته است، هنوزهم این ظرفیت را دارد. در مریخ هیچ اتفاقی به از‌بین‌رفتن یا محو کامل حیات منجر نشده است. بنابراین، ممکن است امروزه حیات به‌صورت مخفی در مریخ جریان داشته باشد.

تصویر مریخ از مدارپیمای وایکینگ ۱ ناسا در دهه‌ی ۱۹۷۰

بررسی اعماق مریخ

یکی از نویدبخش‌ترین مکان‌های مخفی حیات مریخی، زیر سطح آن است. اگرچه این روزها سطح سیاره‌ی سرخ از آب مایع محروم است (جدا از جریان‌های موقتی)، احتمال وجود آبخیزها و سفره‌های زیرزمینی در آن فراوان است. برای مثال، براساس مشاهده‌های مدارپیمای مارس اکسپرس اروپا، احتمالا دریاچه‌ی بزرگی زیر سطح قطب جنوب این سیاره وجود دارد.

ساکنان زمین به‌وضوح حضور خود را به جهان اعلام می‌کنند. اگر تمدن پیشرفته‌ای در اطراف زمین وجود داشت، می‌توانست باتوجه‌به خصوصیات جوّی زمین به قابلیت سکونت آن پی ببرد. چنین شواهدی در جوّ مریخی دیده نمی‌شود؛ اما دانشمندان اخیرا نشانه‌های مشکوکی مشاهده کرده‌اند. برای مثال، مریخ‌نورد کریاسیتی ناسا به دو فواره‌ی متانی در دهانه‌ی ۱۵۴ کیلومتری گاله رسید. این مریخ‌نوردموفق شد تراکم‌ها و چرخه‌ی متانی در هوای دهانه‌ی گیل را کشف کند.

بیش از ۹۰ درصد متان موجود در جوّ زمین را میکروب‌ها و جانداران زنده تشکیل داده‌اند؛ بنابراین، وجود این گاز در مریخ هم می‌تواند نشانه‌ی وجود حیات مریخی باشد. بااین‌حال، هنوز چیزی مشخص نیست. متان براثر فرایندهای بی‌جان مثل واکنش آب داغ با انواع مشخصی از سنگ‌ها هم تولید می‌شود. حتی اگر متان مریخی از نوع زیستی باشد، احتمالا موجودات تولید‌کننده‌ی آن مدت‌ها پیش از بین‌ رفته‌اند. دانشمندان معتقدند فواره‌های متانی سیاره‌ی سرخ از زیر سطح آن سرچشمه می‌گیرند و هنوز مشخص نیست گاز متان چه مدت زیر سطح مریخ به‌دام افتاده است.

جست‌وجوی DNA

مریخ‌نورد Mars ۲۰۲۰ ناسا که قرار است تابستان آینده پرتاب شود، علائم حیات روی سیاره‌ی سرخ را جست‌وجو می‌کند. مریخ‌نور روسی ExoMars هم هدف مشترکی دنبال خواهد کرد؛ اما بعضی پژوهشگران ازجمله گری راوکن، زیست‌شناس مولکولی از بیمارستان ماساچوست و دانشکده‌ی پزشکی هاروارد، به‌دنبال حیات جاندار در سطح مریخ هستند.

راوکن یکی از سه پژوهشگر اصلی پروژه‌ی جست‌وجوی ژنوم‌های فرازمینی (SETG) است. هدف این پروژه توسعه‌ی ابزار برای کشف حیات DNA یا RNA محور روی سطح مریخ و دنیاهای دیگر است.

بخشی از پژوهش‌ها متمرکز بر پانسپریما است. براساس این فرضیه، حیات ازطریق واسطه‌های طبیعی یا مصنوعی درکل منظومه‌‌ی شمسی و شاید کهکشان گسترده شده است. اگر حیات از نقطه‌ی دیگری به زمین آمده باشد؛ بنابراین، احتمال رشد آن در مریخ هم وجود خواهد داشت. حتی شاید سیاره‌ی سرخ سرچشمه‌ی حیات زمینی باشد.

راوکن نظریه‌ی پانسپریما را بسیار محتمل و خود را یکی از متعصبان این ایده می‌داند. همچنین، وی به شواهد ظهور سنتز ATP اشاره می‌کند؛ آنزیمی که مولکول ذخیره‌ی انرژی آدنوسین تری‌فسفات را می‌سازد. سنتز ATP به سرچشمه‌ی حیات زمین برمی‌گردد و به‌عقیده‌ی راوکون، این مولکول پیچیده تقریبا چهارمیلیارد سال پیش در سطح زمین فعال بوده و به‌سرعت تکامل یافته است.

براساس استدلال راوکن و همکارانش، اگر پانسپریما واقعیت داشته باشد، هرنوع حیات احتمالی روی مریخ یا نقاط دیگر منظومه‌ی شمسی با حیات روی زمین در ارتباط است. درنتیجه، ساختار مولکول ژنتیکی جانداران دیگر نقاط منظومه‌ی شمسی هم DNA یا RNA است.

مریخ، تنها نامزد حیات نیست

مریخ، تنها نامزد حیات در منظومه‌ی شمسی نیست. حتی اغلب اخترزیست‌شناسان اروپا، قمر مشتری و انسلادوس (قمر زحل) را نامزدهای بهتری برای حیات می‌دانند. زیر پوسته‌ی یخی اروپا و انسلادوس، اقیانوس‌های عمیقی از آب شور مایع قرار دارد. البته، تصور می‌شود تایتان هم از اقیانوس آب برخوردار باشد؛ گرچه وجود دریاچه‌ها و دریاهای هیدروکربنی مایع در سطح آن اثبات شده است.

ناسا در‌حال‌توسعه‌ی مأموریت کاوش اروپا برای بررسی اقیانوس‌های این قمر است که اواسط دهه‌ی ۲۰۲۰ اجرا خواهد شد. همچنین، این سازمان در آینده‌ای نزدیک، سطح‌نشینی به ماه ارسال خواهد کرد و مأموریت سفر به تایتان هم یکی از مأموریت‌های ناسا در سال ۲۰۲۵ خواهد بود که همراه‌با پروژه‌ی نمونه‌برداری از دنباله‌دار اجرا خواهد شد. تا انتهای سال، قطعی‌بودن این پروژه‌ها مشخص خواهند شد.

حتی زهره‌ی جهنمی هم که آینه‌ی عبرتی برای تغییرات اقلیمی زمین است، می‌تواند میزبان گونه‌ای حیات باشد. زهرههم در گذشته مانند مریخ از آب سطحی برخوردار بوده است؛ اما اثر گریز گلخانه‌ای به تبخیر سریع آب‌ها منجر شد؛ درنتیجه، زهره به سیاره‌ای تبدیل شده که دمای سطح آن به‌راحتی سرب را هم ذوب می‌کند. بااین‌حال، شرایط در فاصله‌ی ۵۰ کیلومتری از سطح زهره مساعدتر است.

به‌گفته‌ی پنی بوستون، رئیس مؤسسه‌ی اخترزیست ناسا، احتمال حیات کنونی زهره به‌دلیل خشکی بیش‌ازحد اندک است. البته به‌عقیده‌ی وی، احتمال وجود حیات در ابرهای زهره به بررسی بیشتری نیاز دارد.

با توسعه‌ی فناوری، روزانه گجت‌های جدیدی تولید می‌شوند تا سهولت و رفاه زندگی انسان را افزایش دهند. یکی از شگفت‌انگیزترین اختراعات فناوری در سال‌های اخیر، واقعیت مجازی بوده است. فناوری واقعیت مجازی می‌تواند به‌شکل گجت بی‌نقصی باشد که مردم در محیط مصنوعی آن‌ می‌توانند به رؤیاهای خود برسند.

مزایای فناوری VR

ظهور واقعیت مجازی، فرایند خرید آنلاین را کاملا متحول کرده است. برای مثال، با این فناوری می‌توان بدون رفتن به فروشگاه، لباس‌ها را امتحان کرد. علاوه‌براین، از واقعیت مجازی می‌توان برای آموزش وظایف خطرناک و تهدیدکننده‌ مثل آتش‌نشانی و خلبانی و موارد دیگر استفاده کرد. کارمندان می‌توانند بدون خطر به یادگیری بپردازند و بدین‌ترتیب، احتمال بروز اشتباه در تجربه‌های واقعی از بین می‌رود. بهترین مثال، جراحی قلب روی بیمار است. پزشکان می‌توانند به‌راحتی جراحی را تمرین کنند و هنگام جراحی واقعی عملکرد بهتری داشته باشند.

علاوه‌براین، از واقعیت مجازی می‌توان برای برقرار ارتباط هم استفاده کرد. بسیاری از کسب‌وکارها از این فناوری برای برگزاری کنفرانس‌ها استفاده می‌کنند و به‌راحتی می‌توانند با کارمندان ارتباط برقرار و وظایف لازم را به آن‌ها محول کنند. ظهور اینترنت امکان برقراری ارتباط با دوستان و همکاران ازطریق واقعیت مجازی را فراهم کرده است. به‌لطف فناوری، احساس می‌کنید شخص مقابل نزدیک شما است و می‌توانید تجربه‌ی تعامل جالبی داشته باشید.

فرصت‌های VR در سال ۲۰۱۹

امروزه، میلیون‌ها نفر در سراسر جهان از واقعیت‌ مجازی و مزایای آن استفاده می‌کنند. شرکت‌ها این فناوری را برای ارائه‌ی تجربه‌ی کاربری منحصربه‌فرد به مشتریان اجرا می‌کنند. واقعیت مجازی درهایی به‌سمت فرصت‌های جدید باز کرده است. در ادامه، هفت کاربرد کمتر شناخته‌شده‌ی واقعیت مجازی معرفی شده‌اند.

۱. درمان پزشکی

شناخت اغلب افراد از واقعیت مجازی به کاربردهای سرگرمی آن مثل بازی و تماشای فیلم محدود می‌شود؛ اما این فناوری فقط در چنین زمینه‌هایی کاربرد ندارد. براساس پژوهش‌های اخیر توسعه‌دهندگان واقعیت مجازی، می‌توان از این فناوری برای رویه‌های درمانی پزشکی استفاده کرد. کارشناسان واقعیت مجازی در حال ‌طراحی راه‌حلی برای کمک به بیماران و قربانیان PTSD (اختلال استرس پس از حادثه) هستند. براساس این راه‌حل، بیمارها در موقعیت‌های مرتبط با بیماری خود قرار می‌گیرند و بدین‌ترتیب، با ترس خود روبه‌رو می‌شوند.

۲. آموزش دندان‌پزشکی

آموزش دندان‌پزشکان کاری دشوار است و به زمان و تمرین زیادی نیاز دارد؛ اما امروزه به‌لطف پیشرفت فناوری، دندان‌پزشکان با فناوری واقعیت مجازی آشنا شده‌اند که سهولت فرایند آموزش را بیش از گذشته افزایش داده است. دانشجویان دندان‌پزشکی با واقعیت مجازی می‌توانند در محیطی کنترل‌شده تمرین کنند و بازدهی خود را افزایش دهند. علاوه‌براین، واقعیت مجازی فرصت مشاهده و آزمودن روال‌های دندان‌پزشکی را افزایش می‌دهد و ریسک خطا را هنگام عمل‌های جراحی واقعی از بین می‌برد.

۳. رانندگی

واقعیت مجازی امکان امتحان خودرو قبل از خرید را به عموم مردم می‌دهد. شرکت‌های تولیدی می‌توانند خودروهای خود را در محیط‌های مختلف بیازمایند و درصورت نیاز، آن‌ها را ارتقا دهند. واقعیت مجازی می‌تواند به‌شکل چشمگیری آمار تصادف را کاهش دهد و جان هزاران راننده را نجات دهد.

۴. تحول خرده‌فروشی

واقعیت مجازی مسیر خرید آنلاین را متحول خواهد کرد. در گذشته، مردم فقط می‌توانستند لباس‌ها را به‌صورت آنلاین ببینند و بدون امتحان آن ناچار به خریدش بودند. بااین‌حال با پیشرفت فناوری، مشتریان امروزه می‌توانند لباس‌ها را امتحان کنند و لباس‌های متناسب با خود را بخرند. در‌حال‌حاضر، سنگاپور به‌دنبال اجرای این فناوری در تمام ابعاد خرید آنلاین هستند.

۵. معماری و طراحی داخلی

معماران می‌توانند به‌لطف واقعیت مجازی طرح پیش‌ساخته‌ی خود را قبل از ساخت‌وساز واقعی ببینند و درنتیجه، آن را به مشتری نشان دهند. واقعیت مجازی سرمایه‌گذاری‌های ساخت‌وساز را بهبود خواهد داد. امکان مشاهده‌ی طرح پیش‌ساخته‌ی داخلی هم وجود دارد و درصورت نیاز، می‌توان تغییرات مدنظر را اعمال کرد. پیمان‌کاران هم می‌توانند طرح ساختمان کامل‌شده را به مشتریانشان نمایش دهند.

۶. خدمات آرایشگاهی

اغلب اوقات مردم، به‌ویژه خانم‌ها، در انتخاب مدل موی دلخواهشان گیج می‌شوند. اینجا است که واقعیت مجازی به کمک مشتری می‌آید. مشتری با این فناوری می‌تواند مدل‌ موهای مختلف را ببیند و مدل متناسب با خود را انتخاب کند.

۷. کاربرد نظامی واقعیت مجازی

بخش نظامی کشور هم از این فناوری استفاده می‌کند. معمولا سربازان باید کلاس‌های آموزشی مفصلی را برای مبارزه بگذرانند. ارتش با واقعیت مجازی به‌راحتی می‌تواند استراتژی‌های نبرد را شبیه‌سازی کند و عملیات در شرایط سخت مثل میدان نبرد را به سربازان آموزش دهد.

نتیجه‌گیری

بسیاری از ظرفیت‌های واقعیت مجازی هنوز آشکار نشده‌اند. مردم این فناوری را در وظایف روزمره‌ی خود اجرا نکرده‌اند؛ زیرا هنوز در مرحله‌ی یادگیری هستند و مزایای استفاده از واقعیت مجازی هنوز کاملا شناخته نشده‌اند. توسعه‌دهندگان ازطریق شبکه‌های اجتماعی و وب‌سایت‌ها به‌دنبال افزایش آگاهی عمومی از این فناوری هستند؛ اما برای اینکه مردم به واقعیت مجازی عادت کنند، زمان لازم است.