پژوهشگران امنیتی به‌تازگی اپلیکیشن جاسوسی قدرتمندی کشف کرده‌اند که در ابتدا برای هدف قراردادن گوشی‌های اندرویدی ساخته شده بود؛ اما هم‌اکنون می‌تواند دارندگان آیفون‌های اپل را نیز تهدید کند.

این اپلیکیشن جاسوسی را که پژوهشگرانی در لوک‌اوت (Lookout)، شرکت فعال در حوزه‌ی امنیت دستگاه‌های موبایلی، کشف کرده‌اند، ازطریق گواهی سازمانی اپل نصب می‌شود تا ازاین‌طریق اپ‌استور را دور بزند و کاربرانآیفون را هدف قرار دهد. 

این جاسوس‌افزار قدرتمند به‌محض نصب‌شدن روی گوشی، می‌تواند بدون آنکه کاربر بفهمد، به مخاطبان، فایل‌های صوتی ضبط‌شده، تصاویر، ویدئو و دیگر اطلاعات مهم روی دستگاه، نظیر مکان فعلی کاربر، به‌صورت آنی دسترسی پیدا کند. پژوهشگران می‌گویند ازطریق این اپلیکیشن می‌توان ازراه‌دور و مخفیانه به مکالمات کاربران گوش داد.

هنوز اطلاعاتی از این‌ موضوع دردسترس قرار نگرفته که چه‌ تعداد کاربر ممکن است تحت‌تأثیر این جاسوس‌افزار قرار گرفته باشند؛ اما پژوهشگران گفته‌اند احتمالا شمار این افراد کم نیست؛ به‌ویژه ازاین‌‌نظر که جاسوس‌افزار یادشده ازطریق برخی وب‌سایت‌ها خودش را به‌عنوان اپلیکیشن مخصوص برخی اپراتورهای موبایلی در ایتالیا و ترکمنستان معرفی کرده تا کاربران آن را نصب کنند. 

اسکرین‌شات‌های منتسب به جاسوس‌افزار جدید گوشی‌های آیفون. همان‌طورکه می‌بینید، این اپلیکیشن مخفیانه در‌حال‌آپلود داده‌های خصوصی قربانی و نیز اطلاعات مکان فعلی او روی سرورهای سازنده‌اش است

پژوهشگران شرکت لوک‌اوت می‌گویند سازنده‌ی این جاسوس‌افزار همان گروهی هستند که پیش‌تر نرم‌افزار مشابهی برای هدف‌‌قراردادن گوشی‌های اندرویدی طراحی و تولید کرده بودند. به‌گفته‌ی برخی رسانه‌های خبری، حتی چندین تن از مقام‌های رسمی ایتالیا از جاسوس‌افزار اندرویدی مذکور استفاده کرده‌اند.

این اپلیکیشن اندرویدی که با نام اکسدوس (Exodus) شناخته می‌شد، صدها قربانی را تحت‌تأثیر قرار داد و از دستگاه‌های آن‌ها جاسوسی کرد. اکسدوس درمقایسه‌با جاسوس‌افزار فعلی iOS، قدرت جاسوسی بیشتری داشت و به‌محض نصب‌شدن،‌ مخفیانه نوعی نرم‌افزار ویژه را دانلود و نصب می‌کرد تا به‌واسطه‌ی آن به روت دسترسی پیدا کند. این، یعنی اکسدوس می‌توانست پس از دسترسی به روت، تقریبا به تمامی داده‌های روی گوشی از ایمیل‌ها و شبکه‌ی سلولار و رمزعبور وای‌فای گرفته تا هرچیز دیگری که فکرش را بکنید، دسترسی پیدا کند.

هر دو اپلیکیشن‌ مذکور زیرساخت مشابهی دارند؛ بااین‌حال، نسخه‌ی iOS از چندین تکنیک دیگر هم استفاده می‌کنند که به‌واسطه‌ی آن‌ها پیداکردن این جاسوس‌افزار کمی سخت می‌شود. به‌همین‌دلیل، یکی از مهندسان ارشد شرکت لوک‌اوت می‌گوید گروهی از برنامه‌سازان حرفه‌ای مسئول ساخت این جاسوس‌افزار هستند. 

گرچه‌ نسخه‌ی اندرویدی به‌دلیل سهل‌انگاری گوگل به‌صورت مستقیم ازطریق پلی‌استور دانلودشدنی بود، این اتفاق برای اپ‌استور اپل رخ نداد تا حداقل تعداد کاربرانی که آن را نصب می‌کنند، به گستردگی اندروید نباشند.

به‌دلیل قرارنگرفتن این اپلیکیشن در اپ‌استور، سازنده‌اش که فعلا از آن با نام Connexxa یاد می‌شود، تأییدیه‌ی پروفایل سازمانی اپل را گرفت تا آن را مستقیما روی گوشی‌های آیفون نصب کند. اپل می‌گوید کاری که توسعه‌دهنده‌ی جاسوس‌افزار مذکور انجام داده، نقض آشکار قوانین این شرکت به‌حساب می‌آید. 

البته، این نخستین‌باری نیست که شرکت‌های سودجو ازطریق پروفایل سازمانی اپلیکیشن‌های مخرب تولید می‌کنند. قوانین سخت‌گیرانه‌ و دقیق اپل تقریبا به هیچ اپلیکیشن مخربی اجازه‌ی حضور در اپ‌استور را نمی‌دهد. بااین‌حال، وجود قابلیتی نظیر گواهی سازمانی به سودجویان امکان می‌دهد اپ‌استور را دور بزنند. اپل پیش از قراردادن هرگونه اپلیکیشن در اپ‌استور، به‌‌دقت آن را بررسی می‌کند تا مطمئن شود قوانینش را این اپلیکیشن نقض نمی‌کند. 

بد نیست بدانید برخی از شرکت‌های بزرگ، نظیر فیسبوک و گوگل، تا چندی پیش ازطریق پروفایل سازمانی اپلیکیشن‌هایشان را دراختیار کاربران قرار می‌دادند. اپل نیز اعلام کرد این کار تخطی از قوانین است؛ به‌همین‌دلیل، آن پروفایل‌های سازمانی را غیرفعال می‌کند.

پس از ماجرای گوگل و فیسبوک، حساسیت اپل روی پروفایل‌های سازمانی به‌اوج رسید و دقیقا به‌همین‌دلیل، اکثر اپلیکیشن‌های ایرانی، به‌‌ویژه همراه‌بانک‌ها، از کار افتادند. 

هنگام ازکارافتادن اپلیکیشن‌های ایرانی، شمار زیادی از مردم و حتی در کمال تعجب، برخی اعضای رسانه مدعی شدند تحریم‌های اخیر آمریکا علیه ایران دلیل این اتفاق بوده است. در‌صورتی‌که این رخداد فقط به اپلیکیشن‌های ایرانی محدود نبود و اپل ده‌ها اپلیکیشن دیگر را نیز مسدود کرد که غالبا در حوزه‌های قمار و محتوای غیراخلاقی فعالیت می‌کردند.

به‌دنبال رسانه‌ای‌شدن خبر مربوط‌به این جاسوس‌افزار، اپل سریعا گواهی سازمانی آن را لغو کرد. این، یعنی نه‌تنها فعلا امکان نصب این جاسوس‌افزار روی دستگاه‌ها وجود ندارد؛ بلکه کسانی نیز که آن را دانلود کرده‌اند، نمی‌توانند آن را اجرا کنند. بااین‌حال، امکان دارد همین اپلیکیشن با گواهی سازمانی دیگری امکان نصب پیدا کند؛ پس، بهتر است حواس کاربران iOS جمع باشد. شایان ذکر است تا این لحظه، تعداد دقیق کاربران متأثر از این جاسوس‌افزار مشخص نشده است.

در سال ۲۰۰۵، الکس تیو، جوانی بود که رؤیایی یک‌میلیون‌دلاری در سر می‌‌پروراند. تیو ۲۰ ساله به این می‌‌اندیشید که چگونه می‌‌تواند از پسِ هزینه‌‌های تحصیلش برآید. او سخت نگران هزینه‌‌ای بود که به‌‌زودی سربه‌فلک می‌‌کشید؛ پس، تصمیم گرفت یادداشتی با این مضمون برای خود بنویسد: «چطور میلیونر شوم؟» ۲۰ دقیقه بیشتر طول نکشید که  او به پاسخ پرسشش رسید.

تیو وب‌‌سایتی به‌نام Million Dollar Homepage راه‌اندازی کرد. مدل کسب‌‌وکار این وب‌سایت بسیار ساده بود: در صفحه‌‌ی اول وب‌سایت، یک میلیون پیکسل فضا برای درج آگهی وجود داشت. این فضا در قالب بسته‌‌های ۱۰۰ پیکسلی و با هزینه‌‌ی تنها یک دلار در ازای هر پیکسل به‌‌فروش می‌‌رسید. وقتی شما این پیکسل‌‌ها را می‌‌خریدید، دیگر تا ابد مال شما بودند. ایده ساده بود: با فروش آخرین پیکسل از این مجموعه، تیو نیز میلیونر می‌‌شد. دستِ‌کم این نقشه‌‌ای بود که وی آن زمان در سر می‌‌پروراند.

تیو درمجموع مبلغی معادل ۵۰ یورو برای ثبت دامنه و خرید میزبانی وب‌سایتش صرف کرد. بدین‌‌ترتیب، صفحه‌‌ی اصلی میلیون‌دلاری در ۲۶‌اوت‌۲۰۰۵ را‌‌ه‌اندازی شد. تبلیغ‌کنندگان پیوسته پیکسل می‌خریدند و آنچه دراختیارشان قرار می‌‌گرفت، عبارت بود از لینکی از وب‌‌سایت به‌‌همراه تصویری کوچک و یک خط نوشته که هنگام قرارگرفتن اشاره‌‌گر روی تصویر کسب‌‌وکارشان ظاهر می‌‌شد.

پس از گذشت بیش از یک ماه، به‌‌لطف کنجکاوی مردم و البته توجه رسانه‌ها، وب‌‌سایت ساده‌‌ی تیو توانست ۲۵۰,۰۰۰ دلار درآمد کسب کند. در ژانویه‌‌ی سال ۲۰۰۶، آخرین مجموعه‌ی هزارپیکسلی از این وب‌سایت نیز در حراجی به‌‌قیمت ۳۸.۱۰۰ دلار فروخته شد و بدین‌ترتیب، تیو توانست یک‌میلیون دلار درآمد به‌دست آورد.

هم‌اینک، صفحه‌‌ی اصلی میلیون‌دلاری تقریبا ۱۵ سال بعد از تاریخ ساخت، هنوز دردسترس است. بسیاری از مشتریان این وب‌سایت، ازجمله روزنامه‌‌ی تایمز بریتانیا و سرویس‌های مسافرتی معروف و حتی پرتال آنلاین یاهو، در ازای یک‌‌بار پرداخت هزینه توانستند تمام این مدت را میزبان این وب‌سایت آگهی باشند. این وب‌سایت همچنان روزانه چندین‌هزار بیننده دارد. با‌این‌حساب، باید اقرار کرد این سرمایه‌‌گذاری چندان بدی هم برای آگهی‌‌دهندگان نبوده است.

صفحه‌‌ی اصلی میلیون‌دلاری اکنون پر از لینک‌‌‌های مختلف به وب‌سایت‌هایی است که دیگر وجود خارجی ندارند

تیو که درحال‌حاضر مسئولیت اداره‌ی Calm، اپلیکیشنی با محتوای مدیتیشن و ذهن‌‌آگاهی را برعهده دارد، حقیقتا به یک میلیونر تبدیل شد. باوجوداین میراث او در سال ۲۰۰۵، امروزه به چیز دیگری تبدیل شده است: موزه‌‌ای زنده از دوران اولیه‌‌ی اینترنت. ۱۵ سال ممکن است زمان زیادی به‌نظر نرسد؛ اما از دیدگاه اینترنت، این دوره دستِ‌کمی از یک دوره‌‌ی زمین‌شناسی ندارد. حدود ۴۰ درصد از پیوندها در صفحه‌‌ی اصلی میلیون‌دلاری اکنون متعلق به وب‌سایت‌‌هایی هستند که دیگر وجود ندارند. با کلیک بر بسیاری از آن‌‌ها نیز به دامنه‌‌هایی کاملا متفاوتی هدایت خواهید شد؛ گویی مدت‌ها پیش نشانی اینترنتی اصلی این وب‌‌سایت‌‌ها به مالکان جدید فروخته شده‌اند.

صفحه‌‌ی اصلی میلیون‌دلاری نشان می‌دهد چگونه فروپاشی این دوران اولیه از حیات اینترنت کاملا از دیدگان ما پنهان مانده است. در دنیای آفلاین، تعطیلی روزنامه‌‌ای محلی اغلب با پوشش گسترده‌‌ی خبری همراه است؛ اما در دنیای آنلاین، وب‌‌سایت‌‌ها اغلب در سکوت می‌میرند و تنها سرنخی که می‌‌توانید از آن ببینید، صفحه‌‌ای خالی است که با کلیک روی لینک، با آن مواجه خواهید شد.

استفن داولینگ نیز یکی از افرادی بوده که حدود ۱۰ سال پیش در وبلاگ موسیقی و نیز بخش موسیقی شرکت AOLمشغول‌به‌‌کار بوده است. او می‌‌گوید تاکنون صدها مطلب بررسی و اخبار موسیقی و مصاحبه با هنرمندان برای AOL نوشته است. باوجوداین در کمال شگفتی، اکنون می‌‌گوید دیگر هیچ نشانه‌‌ای از پیشینه‌ی فعالیت‌‌های او در سراسر وب دیده نمی‌‌شود.

در آوریل۲۰۱۳، AOL به‌‌یکباره همه‌‌ی وب‌سایت‌های موسیقی خود را تعطیل کرد و فعالیت ده‌ها نفر از ویراستاران و صدها نویسنده‌ی شاغل در این بخش‌ها، پس از چندین سال متوقف شد. از تمامی آن بانک اطلاعات، تنها اندکی محتوا به‌‌همراه تعدادی مقالات ذخیره‌شده در اینترنت آرشیو (Internet Archive) به‌‌جای ماند.

«اینترنت آرشیو» بنیادی غیرانتفاعی واقع‌‌ در سان‌فرانسیسکو است که در اواخر دهه‌‌ی ۱۹۹۰، بروستر کال، مهندس کامپیوتر، آن را راه‌‌اندازی کرد. این بنیاد عضوی برجسته‌ در میان گروهی از سازمان‌ها در سراسر دنیا است که همگی تلاش می‌کنند بخشی از آخرین بقایای دهه‌‌ی اول حضور اینترنت پیش از ناپدیدشدن کامل آن را نجات دهند.

دم وندی‌هال، مدیراجرایی مؤسسه‌‌ی علوم وب از دانشگاه ساوثمپتون، درباره‌ی دستاورد این آرشیو به‌‌صراحت می‌‌گوید:

اگر آن‌‌ها نبودند، اکنون هیچ‌‌ محتوای اولیه‌‌ای برای کار دراختیار نداشتیم. چنانچه بروستر کال اینترنت آرشیو را بنیان‌‌گذاری نکرده بود و بدون آنکه منتظر اخذ مجوز بماند، این اطلاعات را ذخیره نمی‌‌کرد، همه‌‌چیز را از دست داده بودیم.

AOL در سال ۲۰۱۳ وب‌سایت‌های موسیقی خود را تعطیل کرد و نتایج سال‌ها فعالیت در تولید محتوای دست‌اندرکاران ناگهان از عرصه‌‌ی وب محو شد

به‌گفته‌ی وندی‌هال، آرشیو و کتابخانه‌های ملی به‌‌لطف وجود صنعت چاپ، همواره تجربه‌‌ی حفظ کتاب‌ها و روزنامه‌ها و نشریه‌های ادواری را داشته‌‌اند. بااین‌حال، ظهور اینترنت و فراگیرشدن سریع آن در عرصه‌‌های گوناگون ارتباطات، حتی این نهادها را نیز غافلگیر کرده است. او می‌گوید:

کتابخانه‌‌ی بریتانیا باید نسخه‌ای از هر روزنامه‌ی محلی منتشرشده را داشته باشد. وقتی روزنامه‌ها از نسخه‌‌ی چاپی به نسخه‌ی وب تغییرشکل دادند، روند آرشیوکردن نیز به‌‌شکل دیگری درآمد. باوجوداین، سؤال این است: این وب‌‌سایت‌ها همچون نسخه‌‌های کاغذی می‌‌توانند منابعی مطمئن تلقی شوند؟

البته آرشیوهای روزنامه‌‌ای نیز از گزند آسیب‌‌های احتمالی در امان نیستند. آن‌‌ها نیز ممکن است با تعطیلی چاپخانه‌‌ها یا حین فرایند ادغام مفقود شوند. وندی‌‌‌‌هال می‌‌گوید:

تصور می‌‌کنم بیشتر روزنامه‌‌ها از آرشیوهای مختص‌‌به‌‌خود برخوردار هستند؛ اما درصورت بایگانی‌نشدن صحیح، ممکن است آن‌‌ها نیز از بین بروند.

یکی از مشکلات بزرگ در تلاش برای بایگانی اینترنت این است که اینترنت هرگز ثابت نمی‌‌ماند. هر دقیقه و هر ثانیه، پست‌ها، ویدئوها، داستان‌های خبری و دیدگاه‌های بیشتری به انبوه اطلاعات قبلی اضافه می‌شود. باوجوداینکه هزینه‌‌ی ذخیره‌سازی دیجیتال به‌‌میزان چشمگیری کاهش یافته است، بایگانی‌‌کردن تمام این اطلاعات هنوزهم هزینه‌‌ی زیادی دربردارد. در اینجا، این پرسش مطرح می‌شود: چه کسی باید این هزینه‌‌ها را متقبل شود؟ به‌‌باور وندی‌هال، بسیار بیشتر از ظرفیتمان تولید کرده‌‌ایم.

در کشوری مانند بریتانیا، نقش حفظ میراث دیجیتال تاحدودی به گردن کتابخانه‌‌ی بریتانیا افتاده است. امروزه، این کتابخانه بایگانی وب انگلستان را نیز اداره می‌کند که از سال ۲۰۰۴، وب‌‌سایت‌ها را با کسب اجازه بایگانی کرده است. به‌گفته‌ی جیسون وبر، مدیر بخش تعاملات این آرشیو، مشکل ما بزرگ‌تر از تصور مردم است.

امروزه، تنها مقدار اندکی از محتوای وب در دوران اولیه‌‌ی پیدایش اینترنت، یعنی عصر تالارهای گفت‌وگو و کافه‌های اینترنتی، به‌‌جای مانده است

وبر در ادامه می‌‌گوید:

مشکل فقط دسترسی‌‌ به محتوای دوران اولیه نیست؛ بلکه فرایند بایگانی‌‌سازی حتی امروز هم برای بخش اعظمی از اینترنت انجام نمی‌‌گیرد.

او می‌‌افزاید:

اینترنت آرشیو اولین‌بار در سال ۱۹۹۶ بایگانی‌کردن صفحات اینترنت را شروع کرد؛ یعنی پنج سال پس‌ازآنکه اولین وب‌‌سایت‌‌های جهان راه‌‌اندازی شدند. هیچ اطلاعاتی از آن دوره در جایی بایگانی نشده است. حتی اولین صفحه‌‌ی وب که در سال ۱۹۹۱ راه‌‌اندازی شد، امروزه دیگر وجود ندارد. صفحه‌ای که شما اکنون روی کنسرسیوم وب جهانی مشاهده می‌‌کنید، تنها نسخه‌‌ای کپی‌‌شده است که یک‌‌ سال بعد تهیه شد.

در طول پنج سال اول حیات وب، بیشتر محتوای منتشرشده در بریتانیا با پسوند .ac.uk خاتمه می‌‌یافت. این نشان‌‌دهنده‌‌ی حجم عمده‌‌ی مقالات علمی و آکادمیک دانشگاهیان در آن زمان بود؛ اما در سال ۱۹۹۶، وب‌‌سایت‌‌های عمومی‌‌تر نیز پا به‌‌عرصه گذاشتند و به‌‌مرور تعداد وب‌‌سایت‌های تجاری از وب‌‌سایت‌‌های آکادمیک نیز پیشی گرفت.

به‌‌عنوان نمونه‌‌ای از این تلاش‌‌ها، کتابخانه‌‌ی بریتانیا هرساله سعی می‌‌کند در رویدادی، محتواهای منتشرشده در این کشور را بایگانی کند. وبر می‌‌گوید:

سعی می‌کنیم همه‌چیز را گردآوری کنیم؛ اما این کار را فقط یک‌بار در سال انجام می‌دهیم. فضای درنظرگرفته‌‌شده برای اکثر وب‌سایت‌‌ها ۵۰۰ مگابایت است که این فضا تعداد زیادی از وب‌‌سایت‌‌های کوچک‌تر را به‌‌خوبی پوشش می‌دهد. بااین‌حال با وجود چنین محدودیتی، مجبورید تنها چند ویدئو را در وب‌سایت بگنجانید؛ درغیر این‌‌صورت، به‌‌سرعت به آستانه‌‌ی ظرفیت مجاز خواهید رسید.

با‌‌این‌حال، وب‌‌سایت‌های خبری، نظیر بی‌بی‌سی‌نیوز، اغلب بیش‌‌از یک‌‌مرتبه در سال بایگانی می‌‌شوند. بنابر اعلام وبر، این کتابخانه تلاش کرده تاحدممکن رویدادهای مهم‌تر، نظیر برگزیت و بازی‌های المپیک لندن و یک‌‌صدمین سالگرد جنگ جهانی اول را کامل‌تر پوشش دهد. وبر می‌‌گوید:

به‌‌عقیده‌‌ی من، سطح آگاهی عوام درباره‌ی میزان محتوای درحال‌نابودی بسیار اندک است. شتاب دنیای دیجیتال بسیار زیاد است. به تلفن‌های همراه خود نگاه کنید. موارد بی‌‌شماری در آن‌‌ها درحال‌تغییر است که ما حتی درباره‌ی آن‌‌ها فکر هم نمی‌‌کنیم؛ اما اکنون مردم درحال‌آگاه‌‌شدن از حجم چیزهایی هستند که از دست رفته‌‌اند.

به‌‌گفته‌‌ی وبر، تنها سازمان‌هایی خاص مجوز جمع‌‌آوری این محتوای عظیم را دارند. بااین‌‌حال، بخش بزرگ‌تری از این داده‌‌ها که ازلحاظ تاریخی و فرهنگی اهمیت‌‌ بیشتری دارند، درون آرشیوهای شخصی مردم، مانند هارددرایوها، ذخیره شده‌‌اند. بااین‌حال، به‌‌ندرت کسانی در میان ما وجود دارند که واقعا قصد داشته باشند این اطلاعات را برای آیندگانشان نگاه دارند.

آرشیوها به‌‌خوبی از اهمیت حفظ و صیانت از روزنامه‌‌ها آگاهی دارند؛ ولی سرعت آن‌‌ها برای این حجم روبه‌‌رشد از محتوای آنلاین کافی نیست

معمولا تصور می‌‌کنیم تمام محتواهایی که در شبکه‌های اجتماعی پست می‌کنیم، برای همیشه در آنجا خواهند ماند؛ اما ازدست‌‌رفتن بانکی عظیم از موسیقی و عکس با قدمتی ۱۲ ساله ‌در شبکه‌‌ی اجتماعی MySpace، محبوب‌ترین وب‌‌سایت در ایالات‌ متحده‌ی آمریکا، نشان داد حتی محتوای ذخیره‌شده در بزرگ‌ترین ‌‌وب‌‌سایت‌ها هم ممکن است آن‌چنان‌که تصور می‌‌کنیم، از خطر نابودی مصون نباشند..

حتی خدمات گوگل هم از چنین آسیب‌‌هایی مصون نیست. برای مثال، گوگل پلاس، حاصل آخرین تلاش غول فناوری در دنیای شبکه‌‌های اجتماعی، چندی پیش تعطیل شد. واقعا فکر می‌‌کنید تمام کاربران گوگل‌‌پلاس از تمام عکس‌هایی که در این شبکه به‌اشتراک گذاشته بودند، فایل پشتیبان تهیه کردند؟ وبر می‌‌گوید:

گذاشتن اطلاعات در فیسبوک به‌‌منزله‌‌ی بایگانی‌‌کردن آن نیست؛ زیرا روزی فرامی‌‌رسد که فیسبوک نیز وجود نخواهد داشت.

اگر هنوز درباره‌ی ماهیت موقت دنیای وب تردید دارید، کافی است چند دقیقه زمان خود را صرف بازدید از صفحه‌‌ی اصلی میلیون‌دلاری کنید. این تنها چشمه‌‌ای از سرعت ناپدیدشدن اطلاعات ما در دنیای آنلاین است.

ازدست‌‌رفتن اطلاعات روی دیگری هم دارد. وندی‌هال اشاره می‌کند بایگانی‌نکردن داستان‌‌ها در وب‌‌سایت‌های خبری ممکن است به ایجاد نمایی گزینشی از تاریخ منجر شود؛ چراکه دولت‌‌ها به بایگانی‌‌کردن اخبار و داستان‌‌‌‌هایی علاقه‌‌ای ندارند که بازتاب‌‌کننده‌‌ی عملکرد ضعیف آن‌‌ها در دوره‌ی مسئولیت آن‌ها است.

جین وینترز، استاد علوم انسانی دیجیتال در دانشگاه لندن می‌گوید:

به‌‌محض تغییر در ساختار دولت یا نهادهای وابسته، برخی از وب‌‌سایت‌ها تعطیل می‌شوند. برای مثال، می‌‌توانید نگاهی به وب‌‌سایت‌های انتخاباتی بیندازید که ذاتا پدیده‌‌هایی موقتی هستند.

گاهی اوقات، ازدست‌‌رفتن برخی از وب‌سایت‌ها نشان‌‌دهنده‌‌ی تغییرات بنیادی‌تری هستند؛ تغییراتی نظیر شکل‌‌گیری یا نابودی یک ملت‌‌. وینترز می‌‌گوید:

 این اتفاق در یوگسلاوی افتاد. پسوند yu. در رتبه‌ی برتر دامنه‌‌های استفاده‌شده در کشور یوگسلاوی قرار داشت؛ ولی وقتی این کشور سقوط کرد، عمر این دامنه‌‌ها نیز به‌‌پایان رسید.

شاید چندان جای گلایه‌ای نباشد. تاریخ ما همواره پر از شکاف‌‌هایی بوده که جای برخی از آن‌‌ها (عامدانه یا غیرعامدانه) با اطلاعات نامعتبر پر شده است. در بسیاری اوقات، ما حتی  از وجود این شکاف‌‌های تاریخی نیز بی‌خبریم. مانند حلقه‌‌های فیلم‌‌های به‌‌جای ‌‌مانده از دوران کودکی‌‌مان، احتمالا بسیاری از آرشیوهای فعلی ما برای آیندگان چندان منسجم و واضح به‌نظر نخواهند رسید؛ چه‌‌بسا تا آن زمان، بسیاری از این آرشیوها سهوا یا عمدا با اطلاعاتی جایگزین شوند که چندان به واقعیت روزگار ما نزدیک نیست.

راه‌اندازی و شروع هر کسب‌وکار بسیار هیجان‌انگیز است؛ اما متأسفانه تئوری «اگر محصول را تولید کنی، مشتریان خود را پیدا می‌کند» در بازارهای رقابتی امروزی به واقعیت تبدیل نمی‌شود. پشت‌صحنه‌ی بیشتر داستان‌های برند موفقی که می‌شنویم، سال‌ها سخت‌کوشی و پیگیری است. به‌بیانِ‌‌ساده، بازاریابی استارتاپ مسئله‌ای منحصربه‌فرد محسوب می‌شود که دلیل آن غالبا منابع محدود، یعنی زمان و بودجه و نیروی کار ماهر است.

زمانی‌که استارتاپی اداره می‌کنید، باید مطمئن شوید هر تلاشی هرچند کوچک، به‌خوبی برنامه‌ریزی‌ و بی‌عیب‌و‌نقص اجرا می‌شود؛ مخصوصا وقتی می‌دانید رویکردهای سنّتی بازاریابی برای استارتاپ‌ها جواب نمی‌دهد. بازاریابی استارتاپ حوزه یا حتی علم کاملا متفاوتی است؛ ازاین‌رو، در این مطلب سعی می‌کنیم مهم‌ترین نکات این حوزه را مرور کنیم.

پایه‌ها

قبل از اینکه آجرها را روی‌هم بگذارید و ساخت دیوارها را آغاز کنید، به پِی محکمی نیاز دارید. تنظیم استراتژی مناسب و موفق بازاریابی استارتاپ نیز از اصول مشابهی پیروی می‌کند. بنابراین، پیش‌ازاینکه تلاش‌های بازاریابی خود را شروع کنید، مطمئن شوید مبانی زیر را به‌خوبی پوشش داده‌اید:

انتخاب بازار

برای بنیان‌گذاران استارتاپ آسان است که فکر کنند جهان، محصولات آن‌ها را دوست دارد. بنیان‌گذاران با محصولات خود نفس می‌کشند و زندگی می‌کنند؛ اما واقعیت این است که احتمالا فقط بخش کوچکی از جامعه به محصولاتتان علاقه‌مند‌ هستند.

اگر تلاش کنید استارتاپ را در همه‌ی بازارها یا نزد همه‌ی مردم بازاریابی کنید، هم زمان و هم پول خود را هدر می‌دهید. بهترین راه‌حل این است که نیچ مارکت هدف را بیابید و انرژی خود را روی کسب سهم بیشتری از این بازار متمرکز کنید.

چگونه می‌توانید بازار را انتخاب کنید؟ برای این منظور باید به چهار عامل اصلی توجه کنید:

• اندازه‌ی بازار (Market Size): آیا جمعیت‌شناسی منطقه‌ای را هدف قرار می‌دهید؟ شما باید بدانید دقیقا با چه تعداد مشتری بالقوه رو‌به‌رو هستید.
• ثروت بازار: آیا این بازار می‌تواند هزینه‌ی خرید محصولات شما را بپردازد؟
• رقابت بازار: آیا این بازار اشباع‌ شده و رقبای زیادی در آن حضور دارند؟
• گزاره‌ی ارزش: آیا گزاره‌ی ارزش استارتاپ شما به‌حدی ارزشمند است که صدای کسب‌وکار خود را از سایرین متمایز کنید؟

تعریف کلیدواژه‌ها

پس‌ازاینکه بازار هدف را به‌وضوح مشخص کردید، می‌توانید فهرست کلیدواژه‌ها را جمع‌آوری کنید. شما از فهرست کلیدواژه‌ها عمدتا برای وبلاگ نویسی و رسانه‌های اجتماعی و وب‌سایت اصلی بازاریابی خود استفاده می‌کنید. اساسا باید فهرستی از کلمات یا عباراتی فراهم کنید که به برندتان بسیار مرتبط هستند. به این پرسش پاسخ بدهید: مردم برای پیداکردن استارتاپ شما، چه واژه‌هایی در گوگل جست‌وجو می‌کنند؟

بهتر است ابتدا سه تا پنج کلیدواژه‌ی اصلی را بنویسید. این واژه‌ها باید کاری که استارتاپ شما انجام می‌دهد، به‌طور کامل، اما خلاصه بیان کنند. فهرست کلیدواژه‌های اصلی باید براساس گزاره‌ی ارزش استارتاپ تعیین شود. محصول یا خدمت یا ارزش پیشنهادی به مشتری چیست؟

در مرحله‌ی بعد باید کلیدواژه‌های ثانویه را بنویسید که عبارات خاص‌تری هستند. این کلیدواژه‌ها بیشتر در وبلاگ شرکت، ایمیل مارکتینگ و... به‌کار می‌روند. با استفاده از ابزارهای رایگان می‌توانید کلیدواژه‌هایی بیابید که در‌حال‌حاضر، ترافیک بیشتری به‌سمت وب‌سایت شما می‌فرستند.

نکته‌: مشخصه‌ی بهترین کلیدواژه‌هایی که ازطریق این ابزارها پیدا می‌شوند، رقابت کم و ترافیک زیاد است. به‌عبارت‌ِدیگر، بسیاری از مردم این کلیدواژه‌ها را جست‌وجو می‌کنند؛ اما نتایج زیادی برای آن‌ها نمایش داده نمی‌شود.

تعریف موفقیت

استارتاپ‌های مختلف به شیوه‌های متفاوتی موفقیت را تعریف می‌کنند. به‌عنوان‌ مثال، برای استارتاپ A پانصد مشترک یا ثبت‌نام جدید در هر ماه، موفقیت درخورتوجهی محسوب می‌شود؛ درحالی‌که استارتاپ B کسب درآمد ۵۰,۰۰۰ دلاری در هرماه را موفقیت می‌داند. هر ایده‌ای که از موفقیت استارتاپ دارید، باید آن را در همان مراحل اولیه تعریف کنید و به همه‌ی اعضای تیم اطلاع دهید. مطمئن شوید همه‌ی اعضای استارتاپ تعریف شما از موفقیت را می‌دانند و آماده‌اند به‌سمت آن حرکت کنند.

فرقی نمی‌کند موفقیت را با کسب سود، درآمد، اشتراک یا هر چیز دیگری تعریف کرده‌اید. مهم این است که در ایده‌ی خود ثبات داشته باشید و هدف استارتاپ را به رشد واقعی مرتبط کنید. پس، به ایده‌ی انتخابی‌تان متعهد بمانید.

تنظیم متریک‌های اصلی

مشخص‌کردن متریک‌ها نیز به‌همان اندازه‌ی تعریف موفقیت مهم است. همان‌طورکه نباید در تعریف موفقیت افراط کنید، نباید متریک‌های غیرواقعی و بی‌فایده‌ای انتخاب کنید. مطمئن شوید متریک‌های اصلی شما دقیقا اندازه‌گیری‌شدنی و خاص هستند. به‌عنوان‌ مثال، فرض کنید موفقیت استارتاپ را با عنوان ۵۰۰ ثبت‌نام جدید در ماه تعریف کرده‌اید. شما می‌توانید نرخ تبدیل سه تماس برای ثبت‌نام را اندازه‌گیری کنید؛ اما هدف این است که چند معیار بسیار ارزشمند را براساس اقدام‌های انجام‌شده در سراسر قیف خرید مشتری انتخاب کنید؛ مثلا ثبت‌نام، اشتراک خبرنامه، دانلود ای-بوک (کتاب الکترونیکی). سعی نکنید همه‌چیز را اندازه‌گیری کنید. فقط روی چند شاخص مهم موفقیت متمرکز شوید.

نکته: اگر از ابتدا متریک‌های پایه را تنظیم کنید، راحت‌تر می‌توانید رشد کسب‌وکار خود را بسنجید.

برآورد نرخ تبدیل

گام بعدی، تعیین نرخ تبدیل و ارزش‌ها است. برای نمونه، ثبت‌نام در خبرنامه‌ی استارتاپ را در نظر بگیرید. ثبت‌نام ۱۰۰ خبرنامه‌ی جدید در هرماه می‌تواند رشدی فوق‌العاده محسوب شود؛ البته اگر نرخ تبدیل شما ۲۰ درصد باشد. نرخ تبدیل ۲۰ درصدی به این معنا است که ۲۰ درصد از کل افراد مشترک خبرنامه‌ی شما به مشتریانی تبدیل می‌شوند که برای محصولاتتان پول می‌پردازند. اگر نرخ تبدیل شما ۱ درصد باشد، ثبت‌نام ۱۰۰ نفر در خبرنامه‌ی شرکت خبر درخورتوجهی نیست.

شما باید براساس داده‌های تاریخی استارتاپ، نرخ تبدیل مشتریان بالقوه یا لیدهای استارتاپ را برآورد کنید. سپس، همین عملیات را برای محاسبه‌ی ارزش عمر هر مشتری انجام دهید. اگر بدانید چه درصدی از مشتریان بالقوه به مشتریان واقعی تبدیل می‌شوند و هریک از آن‌ها چه ارزش یا درآمدی برای استارتاپ ایجاد می‌کنند، می‌توانید ارزش‌هایی برای تکمیل اهداف مشخص کنید.

تنظیم بودجه

درنهایت، نمی‌توانیم نقش بودجه را در تلاش‌های آتی بازاریابی نادیده بگیریم. شما باید بررسی کنید برای اجرای استراتژی بازاریابی استارتاپ از عهده‌ی پرداخت چه هزینه‌ای برمی‌آیید؟ به‌یاد داشته باشید هزینه‌ی بازاریابی Inbound بسیار ارزان‌تر از هزینه‌ی بازاریابی Outbound است؛ ولی بازهم رایگان نیست. پس، بودجه‌ی بازاریابی را نیز از مراحل اولیه مشخص کنید و محدودیت آن را بپذیرید.

مسئله‌ی مهم دیگر برنامه‌ریزی و تقسیم دقیق بودجه‌ی بازاریابی است. به‌عنوان‌ مثال، وبلاگ شرکت تا‌به‌امروز قدرتمندترین و مؤثرترین ابزار بازاریابی شما است؛ به‌همین‌دلیل، تصمیم می‌گیرید ۴۰ درصد از بودجه را روی آن سرمایه‌گذاری کنید یا شاید بخواهید ۳۰ درصد از بودجه‌ی بازاریابی را برای توسعه‌ی کتاب یا دوره‌ی آنلاین جدید صرف کنید. فقط مطمئن شوید قبل از شروع هزینه‌کردن، هزینه‌ی تدارکات را پرداخت کرده‌اید.

رسانه‌های اجتماعی

رسانه‌های اجتماعی یکی از راه‌های تبلیغ محبوب‌ محتوای شما و یافتن اینفلوئنسرها (تأثیرگذاران) است. هر طرح ارتقای محتوای عالی مشتریان بالقوه را به وب‌سایتتان می‌آورد و تأثیرگذاران نیز می‌توانند لیدها یا مخاطبان بالقوه‌ی زیادی به برند شما جذب کنند. به‌همین‌دلیل، استارتاپ‌ها رسانه‌های اجتماعی را کانال‌های بازاریابی فوق‌العاده گران‌بهایی می‌دانند. همان‌طورکه در مقالات دیگر زومیت نیز اشاره‌ کرده‌ایم، برخی نکات به شما کمک می‌کنند حداکثر بهره را از بازاریابی رسانه‌های اجتماعی ببرید:

انتخاب شبکه‌های مناسب رسانه‌های اجتماعی

بسیاری از استارتاپ‌ها بدون استراتژی خاصی تعاملات گاه‌وبیگاهی در رسانه‌های اجتماعی دارند. البته، دو اشتباه دیگر نیز در‌این‌زمینه بین استارتاپ‌ها رایج است: ۱. حضور در تمامی رسانه‌های اجتماعی؛ ۲. حضور در شبکه‌ای اجتماعی به‌دلیل رقابت فراوان آن. اگر همه‌ی رقیبان شما در فیسبوک و توییتر و لینکدین حضور دارند، حتما شما هم باید در این رسانه‌های اجتماعی حضور داشته باشید. این‌طور نیست؟ شاید پاسخ این پرسش منفی باشد.

فیسبوک، توییتر، اینستاگرام، پینترست، Reddit، لینکدین و Tumblr، مشهورترین رسانه‌های اجتماعی حال حاضر هستند. همه‌ی این شبکه‌ها می‌توانند به‌عنوان ابزاری برای ارتقا و نشر محتوا و ایجاد جامعه‌ی برند شناخته شوند؛ اما هریک از آن‌ها ویژگی‌های منحصربه‌فردی دارند. به‌عنوان‌ مثال، فیسبوک برای مشتریان فعلی شما مناسب است که از پست‌های بصری مانند تصاویر و ویدئو لذت می‌برند. افزون‌براین، کارایی توییتر برای مشتریان بالقوه‌ای که لینک‌ها بهتر جواب می‌دهند، مثل لینک‌های وبلاگ، بیشتر خواهد بود. هر شبکه‌ی اجتماعی به‌شیوه‌ی متفاوتی عمل می‌کند. درعین‌حال، نباید جمعیت‌شناختی هر شبکه‌ی اجتماعی را دستِ‌کم بگیرید. شبکه‌ی Tumblr می‌تواند در جذب مخاطبان جوان و باهوش مؤثر باشد که از به‌اشتراک‌گذاری نقل‌قول‌های الهام‌بخش و تصاویر خنده‌دار لذت می‌برند. اگر هدف شما جذب چنین مخاطبانی است، نباید وقت خود را در لینکدین هدر بدهید.

بهترین زمان برای ارسال محتوا

واقعیت این است که چیزی به‌نام «بهترین زمان» برای انتشار پست در شبکه‌های اجتماعی وجود ندارد. اگر نوجوانان را هدف قرار داده‌اید، در طول سال تحصیلی، ممکن است صبح و شب بهترین زمان برای نشر محتوا باشد؛ ولی در طول تابستان، وضعیت فرق می‌کند. بااین‌حال، برخی از کارشناسان ساعات زیر را برای نشر محتوا توصیه می‌کنند:

فیسبوک: ساعت ۱۲ ظهر برای به‌اشتراک‌گذاری محتوا، بهترین فرکانس: هر دو روز یک پست.

توییتر: ساعت ۵ بعدازظهر بهترین ساعت برای دریافت ریتوییت، بهترین فرکانس: یک تا چهار توییت حاوی لینک در هر ساعت.

در این بخش، پیشنهاد می‌کنیم مطلب آموزش مدیریت شبکه‌های اجتماعی برای کسب و کارها را مطالعه کنید.

استفاده از فهرست کلیدواژه‌ها

حالا زمان آن فرارسیده که از فهرست کلیدواژه‌هایی که قبلا آماده کرده‌اید، بهترین استفاده را بکنید. در حوزه‌ی رسانه‌های اجتماعی، باید با بهره‌گیری از این فهرست، تلاش‌های مشارکت و تعاملات خود را به‌حداکثر برسانید. بسته به نوع کسب‌وکاری که اداره می‌کنید، باید با مخاطبان خود وارد گفت‌وگو شوید، به پرسش‌ها آن‌ها پاسخ دهید، بازخورد بگیرید و مطمئن شوید جریان جست‌وجو ازطریق کلیدواژه‌های اصلی به‌خوبی عمل می‌کند.

همکاری با اینفلوئنسرها

همان‌طورکه می‌دانید، تأثیرگذاران (اینفلوئنسرهای شبکه‌های اجتماعی) دنبال‌کنندگان بسیار زیادی دارند. برای استارتاپ شما زمان زیادی طول می‌کشد تا بتوانید این حجم از مخاطبان را جذب کنید؛ اما با همکاری تأثیرگذاران می‌توانید دنبال‌کنندگان را به دید مخاطبان بالقوه ببینید. تحقیقات نشان می‌دهد رفتار ۷۸ درصد از کاربران شبکه‌های اجتماعی تا حد متوسط یا زیادی تحت‌تأثیر تبلیغات تأثیرگذاران قرار می‌گیرد.

نکته: روزنامه‌نگاران نیز در گروه تأثیرگذاران قرار می‌گیرند. خودتان را به افراد بسیار مشهور محدود نکنید؛ زیرا برقراری ارتباط با آن‌ها به‌دلایل مختلف آسان نیست.

راه‌اندازی وبلاگ

راه‌اندازی وبلاگ و دنبال‌کردن دستورالعمل‌های مرتبط آن اصلا کار سختی نیست. نکته‌ی مهم این است که از پلاگین سئوی مناسبی استفاده کنید. دراین‌صورت، گوگل و سایر موتورهای جست‌وجو می‌توانند محتوای شما را رتبه‌بندی کنند و نشان دهند. پس‌ازآن نیز، باید اصول اولیه‌ای مانند دسته‌بندی‌ها و برچسب‌ها را اجرا کنید.

پس‌ازاینکه بک‌اند وبلاگ آماده شد، باید به ظاهر آن فکر کنید: طراحی وبلاگ شما چگونه به‌نظر می‌رسد؟ ترجیحا از طراح حرفه‌ای بخواهید به شما در طراحی وبلاگ کمک کند. سپس، ده نفر را دعوت کنید تا طرح را بررسی کنند و بازخورد بدهند. طراحی وبلاگ نقش مهمی در تجربه‌ی کاربری ایفا می‌کند. همچنین، فراموش نکنید طراحی وبلاگ باید کاربردی باشد. برای اطمینان از این موضوع به پرسش‌های زیر پاسخ دهید:

• آیا کلید فراخوان به عمل (CTA) به‌وضوح مشخص است؟
• آیا توابع جست‌وجو در وبلاگ لحاظ شده‌اند؟
• آیا اطلاعات رسانه‌های اجتماعی و توابع اشتراک‌گذاری، مانند فید توییتر یا پلاگین فیسبوک، در وبلاگ دیده می‌شود؟
• آیا از گزینه‌های اشتراک وبلاگ و فید RSS بهره می‌برید؟
• آیا برای هر پست وبلاگ، گزینه‌ی به‌اشتراک‌گذاری در رسانه‌های اجتماعی را در نظر گرفته‌اید؟

روابط‌عمومی (PR)

بسیاری از استارتاپ‌ها روابط‌عمومی را یکی از مسائل سردرگم‌کننده‌ی خود می‌دانند. بنیان‌گذاران با این سؤال‌ها مواجه‌اند: چه زمانی باید استارتاپ خود را به مردم معرفی کنند؟ اصولا سرمایه‌گذاری در رسانه‌ها ارزش خاصی برای آن‌ها ایجاد می‌کند؟ آن‌ها باید چه پیامی ازطریق رسانه‌ها به مردم منتقل کنند؟

واقعیت این است که در حوزه‌ی PR، سه موضوع اهمیت بیشتری دارد: ۱. چه حرفی بزنید؟؛ ۲. چه زمانی آن را مطرح کنید؛ ۳. چه کسی باید با رسانه‌ها صحبت کند؟

بیانیه‌ی تعیین موقعیت: همه‌ی کارآفرینان بارها در ذهن خود جایگاه استارتاپ خود را با عباراتی جذاب به دیگران توضیح داده‌اند. شاید در‌این‌زمینه نوشتن یک یا دو جمله کار ساده‌ای باشد؛ اما تنظیم بیانیه‌ی تأثیرگذار مستلزم تدابیر واقعی است.

برای نوشتن بیانیه‌ی تعیین جایگاه استارتاپ، کار خود را با شناسایی ماهیت محصول و چگونگی تأثیرگذاری آن بر مردم شروع کنید. محصول را به‌عنوان راه‌حلی ببینید که قرار است یکی از مشکلات مردم جامعه را حل کند. توجه کنید در این مرحله، نمی‌خواهید چیزی به مردم بفروشید. درنهایت، چه افرادی به محصول شما اهمیت می‌دهند. نکته‌ی مهم دیگر این است که بیانیه‌ی شما نه‌تنها قابلیت‌های محصول، بلکه باید گزاره‌ی ارزش را نیز به‌وضوح بیان کند.

مزایای استارتاپ خود را بیان کنید: با شناسایی قوت‌ها و ضعف‌ها متوجه می‌شوید چگونه می‌توانید محصول خود را بهتر بازاریابی کنید. به‌عنوان‌ مثال، چرا محصول آن‌ها مشکل خاص را بهتر از سایرین حل می‌کند؟ خلاق باشید. از صفحات گسترده یا تصاویر بصری یا فهرست‌ها استفاده کنید. همه‌ی اطلاعات موجود درباره‌ی محصول و رقبا را مطالعه کنید. هر قوت یا ضعفی را به‌دقت بررسی کنید و مزایای خاصی را بیابید که رقبا از آن بی‌بهره هستند.

شما زمان کمی برای ارائه‌ی «صفحه‌» خود به نویسندگان دراختیار دارید. پس، روی یک یا دو جنبه از قوی‌ترین جنبه‌های گزاره‌ی ارزش خود متمرکز شوید و آن را به‌صورت «رسانه پسند» درآورید؛ مثلا روی جنبه‌ای تمرکز کنید که مشتریان بیش‌ازهمه دوست دارند.

نویسندگان مناسب را پیدا کنید: همه‌ی رسانه‌ها تعداد زیادی از نویسندگان خود را داستان‌سرایان خوبی معرفی می‌کنند؛ اما باید مراقب باشید فقط نویسندگانی را به فهرست خود وارد کنید که مناسب‌ترین گزینه‌ها برای انتقال داستان محصول شما هستند. در این مرحله، شبکه‌سازی با نویسندگان مرتبط را جدی بگیرید؛ زیرا تأثیر زیادی در کمپین‌های بعدی روابط‌عمومی شما خواهد داشت.

کیت رسانه‌ای: عامل روابط‌عمومی موفق ساخت کیت رسانه‌ای عالی است. آیتم‌های این کیت عبارت‌اند از: مشاوره‌ی رسانه‌ای، لوگوها و عکس‌ها، بیوگرافی و عکس بنیان‌گذار.

تولید محتوا

پس از راه‌اندازی وبلاگ و کمپین روابط‌عمومی، زمان تولید محتوا فرامی‌رسد. ما تاکنون مطالب زیادی درباره‌ی بازاریابی و تولید محتوا در زومیت منتشر کرده‌ایم. به شما توصیه می‌کنیم این مطلب جامع را درهمین‌باره مطالعه کنید. به‌طور خلاصه، بهترین فرایندی که برای تولید محتوا اجرا می‌شود، شامل مراحل زیر است:

• ایجاد فهرست موضوعات (این فهرست براساس کلیدواژه‌های اصلی تنظیم می‌شود و سئوی وبلاگ یا وب‌سایت را هدف قرار می‌دهد)
• انتخاب نوع محتوا (کتاب الکترونیکی یا راهنما، وبینار، خبرنامه و ویدئو)
• وبلاگ‌نویسی به‌عنوان نویسنده‌ی مهمان
• ثبت ایمیل (ارسال ایمیل و اشتراک خبرنامه و اشتراک وبلاگ)

آزمون و تکرار

تا این مرحله، استراتژی بازاریابی شما کاملا در مدار اجرا قرار گرفته است. مطمئنا هیچ‌کس در اولین تلاش خود کامل نیست و همیشه نیز جای بهبود وجود دارد. درست در همین نقطه، به آزمون و تکرار می‌رسیم. «تعریف موفقیت» و «متریک‌های اصلی» را در ذهن داشته باشید که از مراحل ابتدایی در نظر گرفته بودید.

تنظیم ابزارهای تجزیه‌وتحلیل: برای سنجش میزان موفقیت بازاریابی استارتاپ به ابزار تجزیه‌وتحلیل عالی نیاز دارید. صرف‌نظر از اینکه چه گزینه‌ای انتخاب می‌کنید، معمولا باید یک قطعه کد را وارد صفحات وب خود کنید که به آن‌ها اجازه می‌دهد رویدادها و بازدیدها را ردیابی کنند. مطمئن شوید ابزار انتخابی شما زمان بارگذاری وب‌سایت را افزایش نمی‌دهد.

سنجش پیشرفت براساس معیارهای پایه: متریک‌هایی که در مراحل ابتدایی انتخاب کرده بودید، حالا معیارهای اصلی پیشرفت شما هستند. شما در حالت ایده‌آل باید آن‌ها را هر هفته اندازه‌گیری کنید و درمقایسه‌با هفته و ماه قبل بسنجید. برخی از نوسان‌های طبیعی هستند و مهم این است که شما رشد پایدار را دنبال کنید.

هنگامی‌که رشد یا کاهش فراوانی مشاهده می‌کنید، باید دلیل آن را بیابید. سپس، عوامل مثبت را تقویت و از اشتباه‌ها اجتناب کنید. به‌یاد داشته باشید کافی نیست داده‌ها را اندازه‌گیری کنید؛ بلکه باید براساس آن‌ها کار کنید.

ارائه‌ی ایده‌های خلاقانه: فرایند بازاریابی شما به تکرار و بهینه‌سازی ختم نمی‌شود. استارتاپ‌های موفق همیشه در پی یافتن و اجرای ایده‌های جدید و خلاقانه هستند. شاید مسابقه‌ی اجتماعی، وئدیویی خنده‌دار، دوره‌ی آنلاین جدید، رویداد روابط‌عمومی هوشمندانه یا سایر ایده‌های جالب و هیجان‌انگیز. البته، برخی از ایده‌های جدید و نوآورانه‌ ممکن است با شکست مواجه شوند؛ اما برخی از آن‌ها نیز موفق می‌شوند و این، خطر ارزش امتحان‌کردن را دارد. درهرحال، نام استارتاپ با چابکی و انعطاف‌پذیری و حرکت روبه‌جلو گره‌ خورده است.

توصیه‌های کارشناسان

راه‌حل را بفروشید: بسیاری از استارتاپ‌ها بیش‌ازآنکه به راه‌حل توجه کنند، روی خود، مشکل متمرکز می‌شوند؛ اما مشتریان بالقوه راه‌حل را جذاب می‌دانند. در دنیای واقعی، برای هر مشکل، مثلا بهره‌وری کم، صدها راه‌حل وجود دارد. چه چیزی باعث می‌شود محصول شما راه‌حل بهتری برای مشکل محسوب شود؟

داستانی جذاب و قانع‌کننده داشته باشید: داستان‌سرایی یکی از ابزارهای قدرتمند فروش است. اگر داستان قانع‌کننده‌ای برای محصولتان وجود دارد، حتما از آن استفاده کنید. چگونه به محصول امروزی رسیده‌اید؟ در آغاز کار، با مشکلاتی مواجه بوده‌ و به‌سختی مبارزه کرده‌اید؟ هنوزهم در‌حال‌مبارزه هستید؟ با استفاده از داستان برند یا محصول، خودتان را در بازار رقابتی از دیگران متمایز کنید. بازاریابی استارتاپی همیشه برمبنای ایجاد رابطه‌ی معتبر با مشتریان پیش می‌رود. داستانی مرتبط و متقاعدکننده به شما کمک می‌کند این مسیر را سریع‌تر طی کنید.

از تمامی منابع خود استفاده کنید: تیم شما مسلما یکی از ابزارهای بزرگ‌ بازاریابی استارتاپ است. آن‌ها تمام اشتیاق و انرژی خود را به ایده‌ی شما اختصاص داده‌اند؛ پس، از این نیرو استفاده کنید. اعضای تیم می‌توانند سفیران استارتاپ شما باشند. آن‌ها را تشویق کنید داستان محصول شما را برای هرکسی که می‌شناسند، تعریف کنند. ایده‌های خلاقانه‌ی آن‌ها را در پست‌های وبلاگ یا ساخت ویدئو به‌کار بگیرید و مطمئن شوید هیچ‌یک از منابع بزرگ و کوچک بازاریابی را نادیده نگرفته‌اید.

بازاریابی استارتاپ‌ها به‌دلایل مختلف پیچیده‌تر از کسب‌وکارهای بالغ است. بسیاری از ایده‌ها به‌دلیل بی‌توجهی رسانه‌ها یا ناآگاهی مشتریان شکست می‌خورند و برخی از ایده‌ها نیز به‌دلیل استراتژی ضعیف به نتیجه نمی‌رسند. باوجوداین، ایده‌های هوشمندانه و حساب‌شده می‌توانند آینده‌ی متفاوتی برای کسب‌وکار شما رقم بزنند.   

هفته‌ی جاری، روزهای خوشحال‌کننده‌ای برای علاقه‌مندان به سیاه‌چاله‌ها محسوب می‌شود؛ زیرا علاوه‌بر رونمایی نخستین تصاویر از افق رویداد سیاه‌چاله در آینده‌ای نزدیک، پروژه‌های دیگری نیز در جریان هستند. برای مثال، ستاره‌شناسان اولین‌بار موفق شده‌اند به‌طورمستقیم از هاله‌ی غباری اطراف سیاه‌چاله‌ای غول‌آسا و فعال تصویربرداری کنند.

برخی کهکشان‌ها ازجمله کهکشان‌های رادیویی، حاوی سیاه‌چاله‌های غول‌آسا و به‌شدت فعال هستند که درخشش آن‌ها در طول موج‌های رادیویی دیده می‌شود. چنین سیاه‌چاله‌هایی با دیسکی از مواد احاطه شده‌اند و اطراف دیسک هم هاله‌‌ی غول‌آسا و دونات‌شکلی از گردوغبار دیده می‌شود. چنین ساختار هاله‌ای در کهکشان رادیوییسیگنوس A قرار گرفته است. اگرچه سیگنوس A تقریبا ۷۶۰ تا ۸۰۰ میلیون سال نوری از زمین فاصله دارد، یکی از کهکشان‌های درخشان آسمان شب محسوب می‌شود.

سیاهچاله‌ی غول‌آسایی با جرم ۲.۵ میلیارد برابر جرم خورشید در مرکز کهکشان یادشده قرار گرفته است. این سیاه‌چاله مقادیر زیادی از ماده را در اطراف خود جمع کرده و فواره‌های پلاسما از قطب‌های آن به داخل فضا ساطع می‌شود. سیاه‌چاله‌های غول‌آسا و قرص برافزایشی و فواره‌های قطبی با یکدیگر مدل یکپارچه‌ی هسته‌ی کهکشانی فعال (AGN) را می‌سازند. «قرص برافزایشی» ساختار دیسک‌مانند ماده است که حول مرکز می‌چرخد و «فواره‌های قطبی» پدیده‌ای در ستاره‌شناسی است که در آن، مواد یون‌دار حول محور چرخش منتشر می‌شوند.

چنین هسته‌ای بسته به نوع کهکشان میزبان شکل متفاوتی خواهد داشت. کوازارها، بلازارها، کهکشان‌های رادیویی و کهکشان‌های سیفرت همه از AGNهای درخشان آسمان شب هستند؛ اما ویژگی‌های متفاوتی دارند. تفاوت بین آن‌ها را می‌توان براساس هاله‌ی غبار آن‌ها توصیف کرد. البته بسته به زاویه‌ی دید از زمین، ممکن است برخی ویژگی‌های آن‌ها از نظر مخفی بماند.

کریس کاریلی، اخترفیزیک‌دان رصدخانه‌ی ملی رادیویی (NRAO)، دراین‌باره می‌گوید:

این هاله بخش مهمی از پدیده‌ی AGN است و براساس شواهد، برای ساختارهای کم‌نور نزدیک به AGN وجود دارد؛ اما اولین‌بار است که این هاله در نزدیکی کهکشان رادیویی درخشان دیده می‌شود. این هاله نشان می‌دهد چرا اجرام با اسامی متفاوت ماهیت یکسانی دارند و فقط از زاویه‌های مختلف دیده می‌شوند.

از دیدگاه ما، هسته‌ی کهکشانی فعال سیگنوس A جانبی است؛ درنتیجه، هاله‌ سیاه‌چاله‌ را مخفی می‌کند. این کهکشان ۱۰ برابر نزدیک‌تر از کهکشان‌های رادیویی مقایسه‌پذیر است؛ بنابراین، تیم رصدخانه‌ی ملی رادیویی آمریکا (NRAO) تداخل‌سنج رادیویی آرایه‌ای عظیم (VLA) را برای بررسی دقیق‌تر این هاله به‌سمت آن قرار داد. درنهایت، آن‌ها موفق شدند هاله‌ای از گاز با عرض ۹۰۰ سال نوری را رصد کنند. این هاله‌ی گازی به‌شکل توده‌هایی در اطراف حفره‌‌ی سیاه غول‌آسای مرکز کهکشان سیگنوس A توزیع شده است.

در سال ۲۰۱۶، دومین سیاه‌چاله‌ی غول‌آسای این کهکشان کشف شد که فاصله‌ی زیادی از مرکز نداشت. براساس شواهد، این کهکشان در گذشته‌ای نه‌چندان دور با کهکشان دیگری برخورد کرده است. درنتیجه‌، سیاه‌چاله‌ی غول‌آسای کهکشان دیگر به حیات خود ادامه داده است.

تصویر مستقیم VLA بخش مرکزی سیگنوس A را نشان می‌دهد

باوجوداین، ممکن است روزی دو سیاه‌چاله با یکدیگر ادغام شوند و سیاه‌چاله‌ای بسیار غول‌آسا با جرم ۶۶ میلیارد خورشید را بسازند. براساس پژوهش‌های سال گذشته روی سیگنوس A، هاله‌ی غباری اطراف سیاه‌چاله با میدان‌های مغناطیسی احاطه شده که جایگاه آن را تحکیم کرده‌اند. مشاهده‌های بعدی می‌توانند جزئیات بیشتری درباره‌ی تغییرات این هاله و نقش آن در سیستم AGN آشکار کنند. کاریلی می‌گوید:

بالاخره انتظار به‌پایان می‌رسد و می‌توانیم شواهد مستقیمی از وجود سیاه‌چاله را ببینیم. برای اندازه‌گیری شکل و ترکیب این هاله، به مشاهده‌های بیشتری نیاز داریم. برای مثال، ALMA (آرایه‌ی زیرمیلی‌متری، میلی‌متری بزرگ آتاکاما) می‌توانند مستقیما غبار را آشکار کند.

در زمستان۱۳۹۷ که با آغاز سال ۲۰۱۹ مصادف بود، مقاله‌ای درباره‌ی پرفروش‌ترین خودروهای ۲۰۱۸ منتشر کردیم. معمولا در آمارهای پرفروش‌ترین خودروهای سال، تمرکز اصلی بر بزرگ‌ترین بازارهای جهانی شامل ایالات متحده‌ی آمریکا و چین و کشورهای اروپایی است؛ به‌همین‌ذلیل، بسیاری از کشورهای دیگر که سهم مهمی در فروش جهانیخودرو دارند، در نظر گرفته نمی‌شوند.

در این مطلب، قصد داریم با مراجعه به داده‌های JATO Dynamics، پرفروش‌ترین خودرو در مهم‌ترین بازارها را معرفی کنیم. برای نگارش این مقاله درمجموع ۳۰ کشور دارای بازار بزرگ خودرو را در نظر گرفته‌ایم. به‌طورکلی در سال ۲۰۱۸، بازار جهانی خودرو روندی آشنا داشت و کشورهای مختلف به دو بخش پرفروش و کم‌فروش تقسیم شدند. ترتیب معرفی خودروها و کشورها براساس پرفروش‌ترین مدل طبقه‌بندی و قیمت پایه به دلار تبدیل شده است.

۱. ایالات متحده‌ی آمریکا

پیکاپ‌های سری F فورد

فروش: ۹۰۹ هزار و ۳۳۰ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۸,۰۰۰ دلار

همان‌طورکه احتمالا انتظار داشتید، پرفروش‌ترین مدل در جهان پیکاپ‌های سری F فورد در آمریکا هستند که حالا در جایگاه دوم بزرگ‌ترین بازار خودرو دنیا قرار می‌گیرند. بیش از چهار دهه است که مردم آمریکا پیکاپ‌های فورد سری F را بیشتر از هر مدل دیگری خریده‌اند؛ مثل رم و شورولت. آمار فروش سری F مدل‌های مختلف سبک‌وسنگین از F-150 تا F-250 و F-350 و حتی رپتور ۴۵۰ اسب‌بخاری را شامل می‌شود که همین تنوع فراوان عامل مهمی در فروش درخورتوجه برای سلیقه‌های مختلف است. جالب است بدانید در سال ۲۰۱۸، فروش سری F فورد در‌مقایسه‌با سال ۲۰۱۷، تا ۱.۷ درصد هم افزایش نشان می‌دهد و بیشتر از شورولت سیلورادو با فروش ۵۸۳,۲۲۷ دستگاه است. شرکت آمریکایی فورد در سال ۲۰۱۸ حدود ۲.۵ میلیون دستگاه خودرو فروخته که سهم زیادی از آن را پیکاپ‌های بزرگ و متوسط سری F تشکیل می‌دهند.

۲. چین

نیسان سیلفی

فروش: ۴۸۱ هزار و ۲۱۶ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۷,۰۰۰ دلار

در سال ۲۰۱۸، تعداد خودروهای فروخته‌شده در چین به ۲۳ میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه رسید؛ درحالی‌که بازار آمریکا پذیرای ۱۷ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو صفرکیلومتر بود. نیازی به تحلیل پیچیده نیست؛ زیرا آمار فروش در سال گذشته، نمایانگر بزرگی بازار خودرو در چین هستند. با تمام این تفاسیر، پرفروش‌ترین خودرو در بزرگ‌ترین بازار، مشتری کمتری از پیکاپ‌های فورد داشته است. پرفروش‌ترین خودرو در چین سدان نیسان سیلفی است. این مدل در سال گذشته، ۴۸۱,۲۱۶ دستگاه فروخته است. سدان کامپکت نیسان سیلفی (Sylphy) از سال ۲۰۰۰ تاکنون، در سه نسل مختلف تولید شده است. سیلفی که در بازار کشورهای مختلف با نام‌های Sentra و Pulsar هم عرضه می‌شود، پرفروش‌ترین محصول نیسان پس از کراس‌اور قشقایی است. با اینکه نسل سوم نیسان سیلفی از سال ۲۰۱۲ تابه‌امروز تولید می‌شود، فروش این سدان کوچک در سال ۲۰۱۸ در‌مقایسه‌با سال ۲۰۱۷ تا ۱۵.۵ درصد افزایش را نشان می‌دهد. از دلایل فروش چشمگیر نیسان سیلفی مهندسی ساخت مناسب برای جاده‌های روستایی نه‌چندان ایده‌آل و تجهیزات رفاهی استاندارد نظیر تهویه‌ی مطبوع است. دو نسل اول نیسان سیلفی با نام بلوبرد سیلفی (Bluebird Sylphy) عرضه شدند. البته، نیسان سیلفی به‌طور انحصاری فقط در چین و چند کشور دیگر آسیای‌شرقی، مثلروسیه و تایوان و تایلند عرضه می‌شود؛ بنابراین، مثل فورد سری F و تویوتا کرولا، بازار کاملی برای جذاب مشتریان بیشتر دراختیار ندارد.   

۳. ژاپن

هوندا N-Box

فروش: ۲۴۱ هزار و ۸۷۰ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۳,۰۰۰ دلار

برای دومین سال متوالی، فروش خودرو در ژاپن به بیش از ۵ میلیون دستگاه رسید. با اینکه نیسان Note می‌توانست پرفروش‌ترین خودرو سال ۲۰۱۸ در خانه باشد، هوندا با تولید محصولی که تقاضا برایش زیاد بود، عملکرد موفق‌تری داشت. پرفروش‌ترین خودرو ژاپن در سال ۲۰۱۸، دقیقا همان مدلی است که مردم این کشور به آن نیاز دارند: هوندا N-Box خودرو کوچک شهری کلاس Kei مخصوص ژاپن. مینی‌ون نیسان Note سال گذشته ۱۳۶,۳۲۴ مشتری پیدا کرد؛ اما هوندا N-Box با فروش بیش از ۲۴۱,۰۰۰ دستگاه، هیچ فرصتی به رقیب خانگی‌اش نداد. با اینکه نبود رقبای تازه‌نفس و جدید کمک‌کننده بود، هوندا N-Box به‌دلیل قیمت مقرون‌به‌صرفه و کیفیت ساخت راضی‌کننده، فروش چشمگیری تجربه کرد. شاید این خودرو شهری Kei ژاپنی با طراحی متفاوت و پیشرانه‌ی ۶۵۸ سی‌سی با قدرت ۵۷ اسب‌بخار برایمان عجیب به‌نظر برسد. بااین‌حال، هوندا N-Box تمام ویژگی‌های موردنیاز برای مردم این کشور، به‌ویژه هزینه‌های نگه‌داری ارزان و تعمیر درکنار امکانات رفاهی کامل و ابعاد کوچک را ارائه می‌دهد.

۴. هند

سوزوکی التو

فروش: ۲۳۴ هزار و ۴۷۱ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۴,۰۰۰ دلار

خودروساز ماروتی سوزوکی (Maruti Suzuki India Limited) زیرمجموعه‌ی رسمی سوزوکی ژاپن در هند است که مدل‌های مختلف برند مادر، مثل سوئیفت، التو، سیاز، واگن R و Ertiga را تولید می‌کند. پرفروش‌ترین محصول این شرکت در هند هاچ‌بک شهری و اقتصادی التو (Alto) است که در سال ۲۰۱۸ به ۲۲۴,۴۷۱ مشتری تحویل داده شد. درواقع در سال ۲۰۱۸، از هر ۱۴ خودرو فروخته‌شده در هند، یک دستگاه سوزوکی التو بوده است. این مدل با پیشرانه‌ی بنزینی ۷۹۶ سی‌سی یا سیستم سوخت‌رسانی گاز طبیعی عرضه می‌شود. باید توجه کرد سوزوکی ۹ مدل مختلف با برند ماروتی سوزوکی در هند تولید می‌کند که حدود ۵۳ درصد بازار این کشور پرجمعیت در سال ۲۰۱۸ را شامل می‌شوند.

۵. برزیل

شورولت اونیکس

فروش: ۲۱۰ هزار و ۴۵۱ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۲,۵۰۰ دلار

با اینکه برزیل در سال ۲۰۱۸ صحنه‌ی تنش‌های سیاسی بود، این کشور هنوزهم جزو بزرگ‌ترین بازارهای خودرو جهان است. پرفروش‌ترین خودرو در برزیل مدل کوچک شورولت اونیکس (Onix) است. شاید محصول اقتصادی شورولت مثل دیگر خودروهای این فهرست شناخته‌شده نباشد؛ اما از بین هر ۱۲ خودرو فروخته‌شده در برزیل در سال گذشته، یک مدل شورولت اونیکس بوده است. فروش بیشتر فقط در برزیل باعث شد شورولت اونیکس که حتی جزو ۱۰۰ خودرو پرفروش جهان نیست، در رده‌ی پنجم این فهرست قرار بگیرد. فروش این مدل در برزیل نشان‌دهنده‌یبازاریابی هوشمندانه‌ی شورولت در کشوری خارجی است؛ به‌طوری‌که مردم برزیل علاقه‌ی فراوانی به اونیکس پیدا کرده‌اند.

۶. آلمان

فولکس واگن گلف

فروش: ۱۷۲ هزار و ۴۳۴ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۲,۰۰۰ دلار

فروش درخورتوجه فولکس واگن گلف در آلمان کاملا درک‌کردنی است. درواقع، هاچ‌بک خوش‌ساخت بزرگ‌ترین خودروساز آلمان در طول چهار دهه‌ی عمرش، همیشه در خانه پرطرفدار بوده است. مردم آلمان در سال ۲۰۱۸ درحدود ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو خریده‌اند که ۱۷۲,۴۳۴ دستگاه از این آمار، مربوط‌به فولکس واگن گلف می‌شود. البته، فروش کلی گلف در‌مقایسه‌با سال ۲۰۱۷ کاهش یافته و حدود ۱۷,۰۰۰ دستگاه گلف در کارخانه باقی‌ ماندند. مدیران ارشد فولکس واگن درباره‌ی سهم ۵ درصدی گلف در بازار آلمان در سال ۲۰۱۸ نگرانی چندانی نخواهند داشت؛ زیرا فروش کمتر هاچ‌بک با تقاضای بیشتر مدل‌های دیگر مثل تیگوان و پولو و پاسات جبران خواهد شد. به‌طور دقیق‌تر، از بین ۸ خودرویی که سال ۲۰۱۸ در آلمان فروخته شدند، یک مدل مربوط‌به سه محصول پرطرفدار فولکس واگن است. علاوه‌براین، احتمالا به‌زودی نسل جدید گلف تا پایان سال ۲۰۲۰ به بازار می‌رسد تا متقاضیان هاچ‌بک خوش‌ساخت آلمانی به محصولات برندهای دیگر روی نیاورند.

۷. فرانسه

رنو کلیو

فروش: ۱۵۱ هزار و ۴۳۴ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۰,۰۰۰ دلار

سال ۲۰۱۸ آخرین دوران نسل چهارم رنو کلیو بود تا مدل جدید و پنجمین هاچ‌بک محبوب این شرکت فرانسوی در سال ۲۰۱۹ از راه برسد؛ بااین‌حال، مشتریان رنو کلیو نسل چهار کمتر نشدند. با فروش بیش از ۱۵۱,۰۰۰ دستگاه، رنو کلیو دربرابر رقبای اصلی خانگی‌اش پیروز شد. فروش کلیو ۲۰۱۸ حدود ۲۰,۰۰۰ دستگاه بیشتر از پژو 208 و ۵۰,۰۰۰ دستگاه بیشتر از سیتروئن C3 بود. باوجوداین، نکته‌ی درخورتوجه این است که با وجود فروش در سال پایانی، رنو کلیو درمقایسه‌با سال ۲۰۱۷ مشتری بیشتری از رقبا پیدا کرد. فروش کلیو در سال ۲۰۱۸ تا ۵ درصد افزایش نشان داد. البته، محصولات پژو و سیتروئن هرروز فروش بیشتری ثبت می‌کنند؛ اما بزرگ‌ترین نگرانی رنو باید متوجه برند همکارش، داچیا (Dacia) از رومانی باشد. در سال ۲۰۱۸، داچیا با دو مدل ساندرو و داستر به‌جمع ۱۰ خودروساز پرفروش بازار فرانسه راه پیدا کرد. نسل پنجم رنو کلیو در نمایشگاه ژنو رونمایی شد و به‌زودی، تا پایان سال ۲۰۱۹ فروخته می‌شود تا احتمالا همچنان انتخاب اول مردم فرانسه باشد.

۸. تایلند

تویوتا هایلوکس

فروش: ۱۴۹ هزار و ۳۳۶ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۶,۵۰۰ دلار

تایلند یکی از بازارهای درحال‌توسعه‌‌ی خودرو جهان به‌شمار می‌رود که در سال ۲۰۱۸ درمقایسه‌با سال ۲۰۱۷ تا ۱۹.۲ درصد رشد نشان داد. نسل هشتم تویوتا هایلکوس سرسخت که از سال ۲۰۱۵ تابه‌امروز تولید می‌شود، خودرو محبوب مردم تایلند در سال ۲۰۱۸ بود. حدود ۱۵ درصد از بازار خودرو تایلند در سال ۲۰۱۸ با فروش کلی حدود یک‌میلیون دستگاه، دراختیار تویوتا هایلوکس بوده است. بهتر است بدانید این مدل خودرو ۱۴۹,۳۳۶ مشتری‌ داشته است. بزرگ‌ترین خودروساز ژاپن سال گذشته ۳۱.۴ درصد سهم بازار خودرو تایلند را دراختیار داشت که پیکاپ هایلوکس نیمی از این آمار را شامل می‌شود. فروش چشمگیر تویوتا هایلوکس در تایلند کاملا درک‌کردنی است؛ زیرا وضعیت اقتصادی مردم این کشور بهبود یافته است؛ اما هنوزهم جاده‌های تایلند میزبان مناسبی برای خودروهای لوکس و اسپرت با سیستم تعلیق و فنربندی سخت، شاسی یکپارچه و زیربندی یک‌جانبه نیستند. بنابراین، ساده‌ترین انتخاب برای خرید خودرو، تویوتا هایلکوس، یکی از مشهورترین مدل‌های دنیا در سرسختی، استهلاک پایین، عمر بالا و کیفیت ساخت بی‌نظیر خواهد بود.

۹. کانادا

پیکاپ‌های سری F فورد

فروش:‌ ۱۴۵ هزار و ۶۹۴ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۸,۰۰۰ دلار

به‌نظر می‌رسد کانادایی‌ها در خرید خودرو با نظر مردم کشور همسایه موافق هستند. در سال ۲۰۱۸، درمجموع حدود ۲ میلیون دستگاه خودرو در کانادا فروخته شد که ۱۴۵,۶۴۹ دستگاه از این آمار، مربوط‌به پیکاپ‌های متنوع سری F فورد است. البته با اینکه پیکاپ‌های آمریکایی در کانادا محبوب هستند، در‌مقایسه‌با سال ۲۰۱۷ فروش سری F فورد حدود ۶.۵ درصد کاهش نشان داده است. انواع مدل‌های تک و دوکابین فورد سری F که خطِ‌تولید بزرگی هم در کانادا دارند، از دوج رم و جی ام سی سیرا و شورولت سیلورادو در این کشور مشتریان بیشتری جذب کرده‌اند. جالب است بدانید هوندا سیویک پنجمین خودرو پرفروش کانادا در سال ۲۰۱۸ بود.

۱۰. ایتالیا

فیات پاندا

فروش: ۱۳۰ هزار و ۲۰۶ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۳,۰۰۰ دلار

در کشورهای مختلف، مردم درصورت باکیفیت‌بودن محصول از تولید داخل حمایت می‌کنند؛ اما در کشورهای اروپایی، طرفداری از خودرو تولید داخل بیشتر است. نمونه‌ی قوی این حس وطن‌پرستی در بین مردم ایتالیا کاملا مشخص است. خودرو کوچک و شهری فیات پاندا با اینکه از سال ۲۰۱۱ تابه‌امروز در نسل سومش به‌سر می‌برد، به‌دلیل قیمت رقابتی هنوزهم انتخاب اول ایتالیایی‌ها است. در سال ۲۰۱۸، فروش کلی بازار خودرو ایتالیا تا ۳.۱ درصد کاهش نشان داد؛ اما از هر ۱۵ مدل فروخته‌شده یک نمونه فیات پاندا وجود داشته است. براساس آمار منتشرشده، خودروسازی فیات که عضو مهم گروه بزرگ فیات‌کرایسلر (FCA) محسوب می‌شود، ۵.۹ درصد سهم بازار خودرو ایتالیا در سال ۲۰۱۸ را دراختیار داشته است. با نگاه دقیق‌تر متوجه می‌شویم که حدود ۴۰ درصد فروش فیات پاندا در خانه است که برای جذب مشتری‌ بیشتر، در نمونه‌های مختلف دیفرانیسل‌جلو و چهارچرخ محرک و نسخه‌های متنوع شهری و آف‌رود فروخته می‌شود.

۱۱. کره‌جنوبی

هیوندای آزرا

فروش: ۱۱۳ هزار و ۱۰۱ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۷,۰۰۰ دلار

برند هیوندای هنوزهم بزرگ‌ترین و پرفروش‌ترین خودروساز کره‌‌جنوبی است. البته، شرکت کیا، شریک هیوندای، هرروز فاصله‌ی فروش ۵ درصدی را کمتر می‌کند. درهرصورت، هنوز هیوندای پرچم‌دار خودروسازی کره‌جنوبی است و درصدر محصولات این شرکت، سدان بزرگ آزرا قرار دارد که در خانه با نام «گرنجور» (Grandeur) عرضه می‌شود. سال ۲۰۱۸ با آغاز فروش نسل ششم هیوندای آزرا همراه بود. دراین‌میان، نکته‌ی مهم این است که آزرای جدید باتوجه‌به تجهیزات رفاهی بیشتر، قیمت گران‌تری هم دارد. علاوه‌براین، بازار خودرو کره‌جنوبی در سال گذشته به‌لطف کاهش مالیات از ۵ به ۳.۵ درصد، حدود ۱.۳ درصد رشد کرد. کاهش مالیات درکنار فروش نسلی کاملا جدید از آزرا، توجه مردم کره‌جنوبی را به این سدان بزرگ جلب کرد. بازار اصلی هیوندای آزرا جدید در خانه است و مدل سوناتا جایگزین آن در آمریکا می‌شود.

۱۲. روسیه

لادا وستا

فروش: ۱۰۸ هزار و ۳۵۳ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۸,۰۰۰ دلار

درمقایسه‌با سال ۲۰۱۷، بازار خودرو روسیه در سال ۲۰۱۸ بسیار شلوغ بود و تا ۱۲.۸ درصد رشد کرد. شرکت روسی لادا (LADA) هنوزهم محبوب‌ترین برند خودروسازی در این کشور است و حدود ۱۷.۵ درصد از سهم کلی بازار سال ۲۰۱۸ دراختیار مدل وستا (Vesta) بود. کامپکت وستا مجهز به پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۶ و ۱.۸ لیتری، از سال ۲۰۱۵ در نمونه‌های سدان و استیشن عرضه می‌شود و اخیرا مدل‌های آف‌رود، کراس، اسپرت و CNG آن هم دردسترس قرار گرفته است. فروش مدل جدید با قابلیت سوزاندن گاز طبیعی، در فروش بیشتر وستا و افزایش محوبیتش مؤثر بوده است.

۱۳. بریتانیا

فورد فیستا

فروش: ۹۵ هزار و ۹۹۶ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۰,۰۰۰ دلار

بازار خودرو بریتانیا در سال ۲۰۱۸ با کاهش فروش ۷ درصدی روبه‌رو شد؛ اما فورد با مدل خوش‌ساخت فیستا (Fiesta)، بازهم مشتری بیشتری از دیگر برندها جذب کرد. به‌طورکلی، ۱۰.۷ درصد از بازار خودرو بریتانیا در سال ۲۰۱۸ به محصولات فورد مربوط می‌شود و مدل فیستا که سال ۲۰۱۷ به نسل هفتم وارد شد، ۳۷.۸ درصد خودروسازی انگلیسی‌ها را تصاحب کرد. فورد فیستا در کلاس ساب‌کامپکت قرار دارد و رقیب اصلی‌ انگلیسی‌اش، واکسال کورسا (Vauxhall Corsa) محصول گروه PSA را کنار گذاشت. درواقع، برای دومین‌بار در ۱۱ سال گذشته، فیستا در اسکاتلند نیز پرفروش‌ترین مدل شد و بالاتر از کورسا قرار گرفت. در بین ۱۰ خودرو پرفروش بازار بریتانیا در سال ۲۰۱۸، علاوه‌بر فورد فیستا و واکسال کورسا، فولکس واگن پولو و مینی هم قرار دارند تا به تولیدکننده یادآوری شود در این کشور باتوجه‌به بافت شهری و روستایی، خودروهای کوچک بیشترین متقاضی را خواهند داشت.

۱۴. مکزیک

نیسان ورسا

فروش: ۹۱ هزار و ۳۲۰ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۹,۰۰۰ دلار

۷.۱ درصد کاهش پایان‌بخش بازار خودرو مکزیک در سال ۲۰۱۸ بود؛ اما سدان کوچک و اقتصادی نیسان ورسا (Versa) سهمی معادل ۶.۴ درصد در این کشور داشت. مهم‌ترین عاملی که باعث جذابیت نیسان ورسا در آمریکا و مکزیک می‌شود، قیمت رقابتی است؛ به‌‌ویژه در بازار مکزیک، قیمت ارزان‌تر یکی از عوامل مهم جذب مشتری خواهد بود. برند ژاپنی نیسان با سهم ۲۲ درصد بازار بزرگ‌ترین خودروساز ۲۰۱۸ در مکزیک است و با جنرال موتورز و سهم ۱۶.۶ درصدی‌اش رقابت می‌کند. نسل جدید نیسان ورسا در سال جاری میلادی رونمایی خواهد شد و درصورتی‌که تا پایان سال عرضه شود، بازهم می‌تواند انتخاب اول مردم مکزیک باشد.

۱۵. اندونزی

تویوتا اوانزا

فروش: ۸۲ هزار و ۱۵۷ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۳,۵۰۰ دلار

با ۶.۷ درصد رشد و فروش کلی ۱ میلیون و ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو، بازار اندونزی در سال ۲۰۱۸ تقریبا پررونق بود. مانند ۱۳ سال گذشته، پرفروش‌ترین خودرو در اندونزی مدل چندمنظوره‌ی (MVP) تویوتا اوانزا (Avanza) بود. البته در سال ۲۰۱۸، تویوتا اوانزا به‌سختی توانست از نیسان Xpander مشتری بیشتری پیدا کند. به‌طورکلی، تویوتا اوانزا با وجود قرارگرفتن درصدر جدول فروش، پنجمین سال متوالی کاهش فروش را تجربه کرد و سهم اوانزا از بازار اندونزی در سال گذشته، تا ۷.۱ درصد کاهش یافت. باید توجه کنیم که تویوتا با دراختیارداشتن ۳۰.۴ درصد سهم بازار، بزرگ‌ترین خودروساز در اندونزی است؛ اما درست مانند مدل اوانزا، سهم کلی این شرکت ژاپنی هم در سال ۲۰۱۸ با کاهش ۳.۸ درصدی روبه‌رو شد.

۱۶. مالزی

پرودوآ اکسیا

فروش: ۷۸ هزار و ۴۲۵ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۵,۵۰۰ دلار

شرکتی خودروسازی پرودوآ مالزی (Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad) سال ۱۹۹۲ شکل گرفت و اولین محصولش سال ۱۹۹۴ عرضه شد. پرودوآ بزرگ‌ترین خودروساز مالزی است که برند پروتون (Proton) تنها رقیب اصلی این شرکت محسوب می‌شود. معمولا در آمارهای فروش ماهانه، بیش از نیمی از سهم بازار خودرو مالزی دراختیار پرودوآ است؛ به‌گونه‌ای که در سال ۲۰۱۸، سهم این شرکت از بازار مالزی به ۴۳ درصد رسید. پرفروش‌ترین خودرو مالزی هاچ‌بک ارزان‌قیمت پرودوآ اکسیا (Axia) است که ۱۴.۲ درصد فروش کلی سال ۲۰۱۸ در این کشور را شامل می‌شود. اکسیا ارزان‌ترین خودرو با کیفیت ساخت رضایت‌بخش است که در مالزی می‌توان خرید؛ بنابراین تقاضا برای آن بسیار زیاد است. پروتون، دیگر برند داخلی مالزی، با سهم ۱۰ درصدی از بازار چهارمین خودروساز پرفروش مالزی در سال ۲۰۱۸ بود. مقام‌های دوم و سوم پرفروش‌ترین خودروسازان مالزی در سال ۲۰۱۸، به‌ترتیب دراختیار هوندا و تویوتا قرار گرفت. به‌طورکلی، برندهای ژاپنی در مالزی کاهش فروش را تجربه کردند و فقط مزدا با افزایش فروش ۳ درصدی مشتری بیشتری پیدا کرد. شایان ذکر است پرودوآ در طراحی و مهندسی قطعات یا خودرو فعالیت نمی‌کند و تمرکز اصلی‌اش مونتاژ محصولات دیگر شرکت‌ها، به‌ویژه تولیدکنندگان ژاپنی تویوتا و دایهاتسو، زیرمجموعه‌ی تویوتا است. سهام پرودوآ بین شرکت‌های UMW مالزی (۳۸ درصد)، دایهاتسو ژاپن (۲۰ درصد)، دایهاتسو مالزی (۵ درصد)، MBM مالزی (۲۰ درصد)، PBN مالزی (۱۰ درصد) و میتسویی ژاپن (۴.۲ درصد) و آسیا‌اقیانوسیه (۲.۸ درصد) تقسیم شده است.

۱۷. استرالیا

تویوتا هایلوکس

فروش: ۵۱ هزار و ۷۰۵ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد (ایالت کانبرا): حدود ۱۹,۰۰۰ دلار

بیشتر خودروهای این فهرست درمقایسه با سال ۲۰۱۷، کمتر فروخته شده‌اند؛ اما پیکاپ خوش‌ساخت تویوتا هایلوکس هنوزهم در استرالیا حرف اول را می‌زند. درسال ۲۰۱۸، علاوه‌بر اینکه تویوتا هایلوکس سومین سال متوالی درصدر جدول پرفروش‌ترین خودروهای استرالیا قرار گرفت، افزایش فروش ۹.۸ درصدی را نیز برایش به‌ارمغان آورد. تمام رقبای تویوتا در استرالیا مشتری کمتری داشتند تا سرانجام در پایان سال، ۴.۵ درصد از کل سهم بازار به هایلوکس دوست‌داشتنی برسد. همان‌طورکه کاملا مشخص است، مردم استرلیا به‌دلیل وضعیت آب‌وهوایی و جاده‌های این کشور، باتوجه‌به قیمت مقرون‌به‌صرفه، اطمینان بیشتر و استهلاک کمتر گزینه‌ی بهتری از هایلوکس پیدا نکرده‌اند.

۱۸. الجزایر

داچیا لوگان

فروش: ۴۶ هزار و ۲۷۰ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: در دسترس نیست

وقتی درباره‌ی بازارهای بزرگ خودرو در جهان فکر می‌کنیم، احتمال درنظرگرفتن الجزایر خیلی کم است؛ اما برند داچیا (Dacia) در سال گذشته، فروش درخورتوجهی در این کشور تجربه کرد. داچیا در سال ۲۰۱۷ با مدل ساندرو در الجزایر موفق بود؛ اما برای سال ۲۰۱۸، با فیس‌لیفت نسل دوم لوگان به این کشور وارد شد. داچیا رنو که نسل اولش با نام تندر ۹۰ در کشورمان عرضه شد، سال ۲۰۱۲ به نسل دوم وارد و سپس در سال ۲۰۱۶، فیس‌لیفت شد. لوگان در مدل‌های سدان و استیشن بیش از ۴۶,۰۰۰ مشتری پیدا کرد تا ۳۳.۴ درصد از سهم بازار خودرو الجزایر در سال گذشته را تصاحب کند. اگر فروش کلی ۲۰۱۸ محصولات داچیا در الجزایر را در نظر بگیریم، خودروساز واقع در رومانی دوسوم بازار این کشور آفریقای‌شمالی را کنترل می‌کند. دلیل فروش فراوان داچیا در الجزایر، مونتاژ و ساخت خودرو در خطِ‌تولید داخل کشور (وادی تلیلات در استان وهران) است. درواقع، تعرفه‌ی واردات سنگین باعث شده با تولید و فروش داخلی، قیمت نهایی محصولات برای مصرف‌کننده واقعی باشد. در وب‌گاه رسمی داچیای بخش الجزایر، مشخصات و قیمت لوگان موجود نیست و در‌حال‌حاضر، تنها مدل جدید ساندرو استپ‌وی با قیمتی درحدود ۱۴,۰۰۰ دلار فروخته می‌شود.

۱۹. ترکیه

فیات تیپو

فروش: ۳۶ هزار و ۶۴۹ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۱,۰۰۰ دلار

در سال ۲۰۱۸، بازار خودرو ترکیه وضعیت مناسبی نداشت؛ به‌طوری‌که فروش کلی در‌مقایسه‌با سال ۲۰۱۷، به ۳۵.۱ درصد کاهش یافت. باوجوداین، فیات تیپو با نام Egea در ترکیه و مدل‌های سدان و هاچ‌بک و استیشن، بازهم پرفروش‌ترین خودرو لقب گرفت. افزایش تورم و کاهش ارزش لیر ترکیه، فروش محصول مشترک ترک‌ها و ایتالیایی‌ها را درمقایسه‌با سال ۲۰۱۷ تا ۲۳ درصد کاهش داد؛ اما Egea هنوزهم از رنو مگان و کلیو مشتریان بیشتری داشت. بزرگ‌ترین نگرانی فیات در بازار ترکیه، رقیب قدرتمند ژاپنی، هوندا سیویک است که از مقام شانزدهم فهرست پرفروش‌ترین‌ها در سال ۲۰۱۷، به جایگاه چهارم در سال ۲۰۱۸ رسید. هوندا سیویک، تنها خودرو در فهرست پرفروش‌ترین‌های ۲۰۱۸ ترکیه است که تقاضا برای آن هرروز بیشتر می‌شود. مدل‌های هاچ‌بک و استیشن فیات Egea به‌ترتیب با قیمت پایه‌ی حدودی ۱۳,۰۰۰ و ۱۸,۰۰۰ دلار فروخته می‌شوند. رنو مگان و رنو کلیو و هوندا سیویک به‌عنوان مقام‌های دوم تا چهارم پرفروش‌ترین خودروهای سال ۲۰۱۸ ترکیه، با قیمت‌های پایه‌ی حدودا ۱۸,۰۰۰ و ۱۷,۰۰۰ و ۲۴,۰۰۰ دلار عرضه می‌شوند.

۲۰. اسپانیا

سئات لئون

فروش: ۳۶ هزار و ۷۶۴ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۹,۰۰۰ دلار

درباره‌ی علاقه‌ی اروپایی‌ها به خودروهای داخلی اشاره کردیم و مردم اسپانیا هم جزو این آمار هستند. مدل کامپکت سئات لئون (SEAT Leon) که در نسخه‌های هاچ‌بک (سه‌در و پنج‌در) و استیشن تولید می‌شود، پنجمین سال متوالی پرفروش‌ترین خودرو در خانه شد. خودروساز اسپانیایی سئات و زیرمجموعه‌ی گروه آلمانی فولکس واگن، از سال ۲۰۱۲ نسل چهارم مدل لئون را تولید می‌کند. به‌طورکلی، سهم این مدل اسپانیایی از بازار خودرو خانگی در سال ۲۰۱۸ به ۱.۲ درصد محدود بود؛ اما به‌لطف عرضه‌ی مدل‌های شاسی‌بلند جدید دیگر سئات، مثل ارونا (Arona) و تاراکو (Tarraco)، این شرکت حدود ۱۳.۶ درصد بازار اسپانیا را دراختیار گرفت. دومین خودرو پرفروش اسپانیا در سال ۲۰۱۸ نیز سئات ایبیزا (Ibiza) بود که از سال ۲۰۱۷ در نسل پنجم تولید می‌شود.

۲۱. تایوان

تویوتا کرولا

فروش: ۲۸ هزار و ۱۸۴ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۲,۰۰۰ دلار

تویوتا کرولا در جهان شهرت فراوانی دارد؛ اما این محصول ژاپنی به‌ندرت به‌عنوان پرفروش‌ترین خودرو بازاری بزرگ مطرح شده است. بااین‌حال، وضعیت در تایوان بسیار متفاوت است؛ به‌طوری‌که با گذشت ۱۵ سال، همچنان انتخاب اول مردم این کشور محصول مطمئن تویوتا کرولا با کد Altis است. البته درمقایسه‌با سال ۲۰۱۷، فروش کرولا در تایوان تا ۳۰ درصد کاهش یافت و سهم این خودرو ژاپنی در بازار نیز از ۹ درصد سال ۲۰۱۷ به ۶.۴ درصد در سال ۲۰۱۸ رسید. تویوتا در تایوان مشتریان زیادی دارد و نزدیک به یک‌چهارم بازار این کشور، یعنی ۲۳.۷ درصد، دراختیار بزرگ‌ترین خودروساز ژاپن است. نسل جدید کرولا به‌تازگی عرضه شده که بی‌شک عامل مهمی در فروش بیشتر محصول تویوتا در سال ۲۰۱۹ خواهد بود.

۲۲. ویتنام

تویوتا ویوس

فروش‌: ۲۷ هزار و ۱۸۸ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: ۲۲,۰۰۰ دلار

تویوتا ویوس (Vios) که در نسل‌های مختلف با نام‌های بلتا (Belta) و یاریس (Yaris) در کشورهای مختلف عرضه شده، در کلاس ساب‌کامپکت و پایین‌تر از کرولا و کمری قرار می‌گیرد. تویوتا ویوس پنجمین سال متوالی پرفروش‌ترین خودرو ویتنام شده و در سال گذشته، ۲۲ درصد مشتری بیشتری پیدا کرده است. تویوتا ۲۳ درصد از سهم بازار خودرو ویتنام را تصاحب کرده که در سال ۲۰۱۸ تا ۵.۱ درصد رشد یافته است. نسل سوم تویوتا ویوس از سال ۲۰۱۳ تولید می‌شود. تمام مدل‌های این سدان ژاپنی در ویتنام با پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری و امکان انتخاب بین جعبه‌دنده‌ی ۵ سرعته‌ی دستی یا خودکار CVT دردسترس هستند. سدان کوچک پرفروش‌ترین کلاس خودرو در ویتنام است که تویوتا ویوس هم فقط در این مدل در ویتنام عرضه می‌شود.

۲۳. جمهوری چک

اشکودا اُکتاویا

فروش: ۲۵ هزار و ۸۳۴ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۹,۰۰۰ دلار

در سال ۲۰۱۸، بازار خودرو جمهوری چک با کاهش فروش ۳.۷ درصدی دست‌وپنچه نرم کرد؛ اما سدان تولیدکننده‌ی داخلی بازهم پرفروش‌ترین خودرو بود. اشکودا اکتاویا (Skoda Octavia) با وجود ۴.۵ درصد کاهش تقاضا، پرفروش‌ترین خود در خانه باقی ماند و از هر ۱۰ نمونه‌ی فروشی، یک مدل اکتاویا بود. دلیل اصلی کاهش فروش خودرو در جمهوری چک، اجراشدن قوانین آلایندگی جدید اروپا (WLTP) و زمان لازم تولیدکنندگان برای اصلاح محصولات بود. البته درمجموع، محصولات اشکودا تا ۳۲.۲ درصد سهم بازار خانه را دراختیار داشتند و از هر سه خودرو فروخته‌شده، یک مدل ساخت این برند بود. شرکت اشکودا به‌قدری در جمهوری چک طرفدار دارد که از بین ۱۰ خودرو پرفروش‌ سال ۲۰۱۸ این کشور، ۶ مدل از محصولات این برند است. درحقیقت، تنها هیوندای i30 با قرارگرفتن در جایگاه چهارم، از رتبه‌بندی مقام اول تا ششم محصولات اشکودا در جدول پرفروش‌ترین خودروهای سال ۲۰۱۸ جمهوری چک جلوگیری کرد. نسل سوم اشکودا اکتاویا که از سال ۲۰۱۳ تابه‌امروز در مدل‌های سدان و استیشن تولید می‌شود، سال ۲۰۱۷ فیس‌لیفت شد.

۲۴. رومانی

داچیا لوگان

فروش: ۲۴ هزار و ۹۵۵ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۸,۰۰۰ دلار

داستان داچیا لوگان در خانه بسیار جالب است: درست از زمانی‌که لوگان نسل اول در سال ۲۰۰۴ عرضه شد، این مدل تابه‌حال در هر ماه ۱۴ سال گذشته، پرفروش‌ترین خودرو رومانی بوده است. محبوبیت فراوان لوگان در سال‌های گذشته، باعث شد داچیا در سال ۲۰۱۸، تا ۲۸.۲ درصد سهم بازار خودرو رومانی را در دست داشته باشد. پس از داچیا، پرفروش‌ترین خودروساز رومانی، اشکودا با ۸.۵ درصد و رنو با ۸.۱ درصد سهم بازار قرار گرفته‌اند. نسل دوم لوگان محصول سال ۲۰۱۲ و فیس‌لیفت سال ۲۰۱۶ در دو مدل سدان و استیشن بزرگ در رومانی تولید و فروخته می‌شود.

۲۵. سوئد

ولوو S90/V90

فروش: ۲۴ هزار و ۳۴۶ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۳۶,۰۰۰ دلار

مدل‌های سدان S90 و استیشن V90 ولوو با سهم ۶.۹ درصد بازار سوئد، پرفروش‌ترین خودرو در این کشور هستند. جالب این است که این دو محصول ولوو در کلاس خودروهای لوکس قرار می‌گیرند و با وجود ۳۱.۱ درصد کاهش فروش خودرو در نیمه‌ی دوم سال ۲۰۱۸، مشتریان زیادی جذب کرده‌اند. به‌نظر می‌رسد S90 و V90 محصول سال ۲۰۱۷ جایگزین مناسبی برای V70 باشند. گفتنی است ولوو V70 تا پایان سال ۲۰۱۵، به‌مدت ۱۹ سال پرفروش‌ترین خودرو سوئد بود.

۲۶. پرتغال

رنو کلیو

فروش: ۱۵ هزار و ۷۶ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۶,۰۰۰ دلار

برخلاف بسیاری از کشورهای اروپایی، بازار خودرو پرتغال در سال ۲۰۱۸ با رشد ۲.۸ درصدی روبه‌رو شد و هاچ‌بک فرانسوی رنو کلیو ششمین سال متوالی عنوان پرفروش‌ترین مدل را ازآنِ خود کرد. در سال گذشته‌ی میلادی درمقایسه‌با سال ۲۰۱۷، تقاضای مردم پرتغال برای خرید رنو کلیو ۶.۷ درصد بیشتر بود. فروش درخورتوجه کلیو باعث شد رنو با سهم ۱۳.۷ درصد بازار، پرفروش‌ترین خودروساز سال ۲۰۱۸ در پرتغال باشد. پس از رنو، پرتغالی‌ها محصولات پژو و مرسدس بنز و نیسان را بیشتر خریده‌اند.

۲۷. هلند

فولکس واگن پولو

فروش: ۱۴ هزار و ۷۵۷ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۲۰,۰۰۰ دلار

بازار خودرو هلند در سال ۲۰۱۸ رشد چشمگیری به خود دید که این موضوع با رسیدن نسل ششم هاچ‌بک آلمانی فولکس واگن پولو (Polo) نیز مرتبط است. مدل جدید پولو دقیقا در سال ۲۰۱۸ عرضه شد تا فروش این هاچ‌بک در‌مقایسه‌با سال ۲۰۱۷، افزایش ۶۸.۵ درصدی را تجربه کند. به‌لطف تقاضای فراوان برای پولو، فولس واگن ۱۱.۳ درصد از بازار خودرو هلند را به‌دست آورد. البته، با اینکه پولو پرفروش‌ترین خودرو هلند شد، فولکس واگن با رقبای جدید و غیرمنتظره در این کشور روبه‌رو شد. برای مثال، مدل تمام‌برقی جگوار I-Pace توانست ۱۳.۱ درصد سهم بازار هلند در ماه آخر سال ۲۰۱۸ را تصاحب کند و دیگر خودروهای برقی نیز مشتریان زیادی پیدا کردند. خودروساز تازه‌وارد و آمریکایی تسلا با تجربه‌ی افزایش ۱۶۱.۷ درصد فروش در هلند، پس از جگوار دومین خودروساز لوکس پرفروش سال ۲۰۱۸ در این کشور شد.

۲۸. نروژ

نیسان لیف

فروش: ۱۲ هزار و ۳۰۳ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۳۳,۰۰۰ دلار

مردم نروژ پرچم‌دار استفاده از خودروهای برقی هستند و نیسان لیف پرفروش‌ترین خودرو سال ۲۰۱۸ در این کشور بود. نیسان پرفروش‌ترین خودروساز ۲۰۱۸ در سوئد نبود و پس از فولکس واگن و تویوتا، در مقام سوم قرار گرفت؛ اما هر دو برند فولکس واگن و تویوتا، کاهش فروش درخورتوجهی تجربه کردند. متقاضیان خودرو برقی به‌قدری در نروژ فراوان هستند که سهم این مدل‌ها از کل بازار سال ۲۰۱۸ به ۶۰.۲ درصد رسید. علاوه‌براین، دولت نروژ قصد دارد فروش خودروهای بنزینی را تا سال ۲۰۲۵ پایان دهد.

۲۹. شیلی

میتسوبیشی L200

فروش: ۱۱ هزار و ۳۱۲ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۴,۰۰۰ دلار

نسل پنجم پیکاپ باکیفیت میتسوبیشی L200 که در کشورهای مختلف با نام‌های تریتون،‌ استرادا، استراکار و بربریان عرضه می‌شود، سال ۲۰۱۵ به بازار جهانی وارد شد. شیلی به‌عنوان کشوری با مراتع فراوان، میزبان شایسته‌ای برای میتسوبیشی L200 بوده است. بازار خودرو شیلی دربرابر دیگر کشورهای این فهرست بزرگ نیست؛ اما سال گذشته، فروش کلی تا ۱۵.۶ درصد افزایش یافت. به‌طورکلی، از هر ۴۰ خودرو مدل ۲۰۱۸ فروخته‌شده در شیلی، یک نمونه پیکاپ ژاپنی L200 است. نکته‌ی جالب‌تر این است که میتسوبیشی L200 در شیلی تویوتا هایلوکس سرسخت را شکست داده تا درصدر فهرست پرفروش‌ترین خودرو قرار بگیرد. دلیل اصلی محبوبیت بیشتر میتسوبیشی در شیلی را می‌توان به خدمات پس‌ازفروش بهتر و قیمت ارزان‌تر پیکاپ L200 ربط داد.

۳۰. مجارستان

سوزوکی ویتارا

فروش: ۱۱ هزار و ۱۲۳ دستگاه

قیمت پایه‌ی مدل استاندارد: حدود ۱۴,۰۰۰ دلار

نسل چهارم کراس‌اور کوچک سوزوکی ویتارا (Vitara) از سال ۲۰۱۵ در سه کشور چین و الجزایر و مجارستان تولید می‌شود. بازار خودرو مجارستان در‌حال‌توسعه است؛ به‌طوری‌که در سال ۲۰۱۸، افزایش فروش ۱۷.۵ درصدی را نشان داد. دقیقا از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸، سوزوکی ویتارا در مجارستان پرفروش‌ترین خودرو بوده است. فروش ویتارا در سال ۲۰۱۸، ۲۶.۶ درصد افزایش یافت و پس از مدل ۲۰۰۷ سوزوکی سوئیفت، اولین‌بار است که فروش سالانه‌ی یک مدل خودرو در مجارستان از ۱۰,۰۰۰ دستگاه بیشتر می‌شود. سهم ویتارا از بازار ۲۰۱۸ مجارستان ۸.۱ درصد بود و تمام محصولات سوزوکی در این کشور، ۱۴.۱ درصد فروش کلی بازار خودرو را تشکیل داده‌اند. باتوجه‌به اینکه مدل ۲۰۱۹ سوزوکی ویتارا فیس‌لیفت شد و تجهیزات رفاهی و ایمنی بیشتری دریافت کرد، احتمالا مردم مجارستان در سال ۲۰۱۹ نیز به این محصول ژاپنی روی خوش نشان دهند. گران‌ترین مدل سوزوکی ویتارا ۲۰۱۹ در مجارستان مجهز به پیشرانه‌ی ۱.۴ لیتری توربوشارژ، سیستم انتقال قدرت تمام‌چرخ محرک، جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار و سقف پانوراما با قیمت حدودا ۲۶,۰۰۰ دلاری عرضه می‌شود.

تقریبا تمام افراد فعال در دنیای فناوری به اطرافیانشان تأکید می‌کنند حتما قبل از خارج‌کردن درایو USB، آن را درویندوز اجکت کنند تا ازاین‌طریق، درایو USBشان آسیب نبیند. بااین‌حال مایکروسافت اخیرا به‌صورت رسمی تأیید کرده کاربران ویندوز ۱۰ دیگر به انجام این کار نیازی ندارند. طبق ادعای ردموندی‌ها، ویندوز ۱۰ قابلیتی به‌نام «حذف سریع» دارد که به‌واسطه‌ی آن به‌شما اجازه می‌دهد هروقت خواستید، درایو USB خود را از رایانه خارج کنید، بدون آنکه مشکلی برایش پیش بیاید. البته این قضیه تا زمانی صدق می‌کند که درحال‌انتقال فایل به آن USB درایو نباشید.

ازاین‌پس در نسخه‌ی ۱۸۰۹ ویندوز ۱۰، قابلیت یادشده به‌طور پیش‌فرض برای تمامی درایوهای USB متصل به رایانه فعال می‌شود. قابلیت حذف سریع اساسا نمی‌گذارد ویندوز به‌طور مداوم در‌حال‌خواندن اطلاعات روی درایو USB باشد تا بتوانید در زمان دلخواه آن را از رایانه جدا کنید.

بد نیست بدانید این قابلیت پیش‌تر در اکتبر و با به‌روزرسانی ویندوز ۱۰ در آن زمان، به این سیستم‌عامل اضافه شده بود؛ بنابراین، شاید بسیاری از کاربران خودشان از این موضوع مطلع باشند. افزون‌براین، شاید اقدام اخیر مایکروسافت برای رسانه‌ای‌کردن این موضوع به گسترده‌ترشدن میزان نصب نسخه‌ی ۱۸۰۹ ربط داشته باشد.

افزون‌بر این موضوع، یکی از متخصصان مایکروسافت در گفت‌و‌گو با وب‌سایت ورج گفته است که این شرکت از سال‌ها پیش با ویندوز ۷، قابلیت‌های مشابهی روی سیستم‌عامل‌هایش امتحان کرده تا از سوختن درایوهای USB به‌دلیل خارج‌کردن ناگهانی‌ جلوگیری کند.

مایکروسافت چند ماه است که به‌طور ضمنی به قابلیت حذف سریع ویندوز ۱۰ اشاره می‌کند. این شرکت همواره اعلام کرده کاربران الزاما مجبور نیستند درایوهایشان را قبل از جداسازی، اجکت کنند. البته، فراموش نکنید گزینه‌ی Safely Remove Hardware and Eject Media همچنان در ویندوز ۱۰ موجود است و مایکروسافت حداقل فعلا نمی‌خواهد آن را حذف کند. این، یعنی فرایند حذف درایوهای USB با اجکت‌کردن، می‌تواند به یکی از آن داستان‌هایی تبدیل شود که سال‌ها بعد، برای فرزندانتان تعریف می‌کنید.

بعد از گزارش برخی کاربران مبنی بر سوءاستفاده‌ی تبلیغاتی اپراتور ایرانسل از سرویس ویژه‌ی اطلاع‌رسانی بحران، وزیر ارتباطات اعلام کرد به این موضوع رسیدگی خواهد شد. سرویس هشدار شرایط بحرانی سرویسی ارتباط سلولی (Cell Broadcast) به‌اختصار CB است که برای ارسال گسترده‌ی پیام به‌وسیله‌ی ارتباطات سلولی استفاده می‌شود. از این سرویس معمولا با عنوان سرویس پیام کوتاه فراگیر (CB messages) نیز یاد می‌شود. در بسیاری از کشورها، مخابرات از این سرویس برای اطلاع‌رسانی درباره‌ی بلایای طبیعی و هشدار به شهروندان منطقه استفاده می‌کند و آمار نشان می‌دهد استفاده از آن، تلفات جانی را به میزان درخورتوجهی کاهش می‌دهد.

محمدجواد آذری‌جهرمی، وزیر ارتباطات، نیز بعد از وقوع سیل در مناطق گلستان اعلام کرد سرویس هشدار شرایط بحرانی اپراتورها آغاز‌به‌کار کرده تا پیش از وقوع سیل، مردم از‌این‌طریق آگاه شوند و اقدامات لازم را انجام دهند. وزیر ارتباطات از مردم درخواست کرده به هشدارهای این سرویس توجه کنند؛ اما با گذشت چند روز، برخی کاربران در فضای توییتر اعلام کردند از این سرویس در اپراتور ایرانسل با هدف تبلیغات سوءاستفاده شده است.

وزیر ارتباطات نیز به این موضوع واکنش نشان داد و پس از تأیید آن، اعلام کرد با این موضوع برخورد خواهد شد. وی در توییت خود نوشت:

شواهد ارائه‌شده روشن و تخلف آشکار است. هم برخورد می‌کنیم و هم متوقف.

به‌روزرسانی: ایرانسل با انتشار پستی از پیگیری این موضوع و برخورد قاطع با شرکت متخلف خبر داد و نوشت:

پیرو پیگیری‌های انجام‌شده مشخص شد پیام مذکور را یکی از ارائه‌کنندگان «خدمات محتوای پیامکی» دارای مجوز ارسال کرده که با اپراتورهای تلفن‌همراه برای ارسال پیام انبوه قرارداد دارند.

ایرانسل ضمن عذرخواهی از مشترکان دریافت‌کننده این پیام اعلام می‌کند با شرکت متخلف قاطعانه برخورد خواهد کرد. ایرانسل همواره درکنار مشترکانش سعی کرده خدمات دیجیتال خود را با هدف تجربه‌ی زندگی بهتر ارائه دهد. همچنین، این شرکت از مشترکان پیگیر این تخلف بسیار سپاسگزار است.

AI Clara به پلتفرم در حال توسعه‌ی مراقبت‌های بهداشتی ACR AI-LAB کالج رادیولوژی آمریکا (ACR) اضافه می‌شود. انتظار می‌رود پس از معرفی این پلتفرم در اواخر سال جاری میلادی، بیش از ۳۸ هزار متخصص رادیولوژی در ایالات متحده بتوانند از یادگیری ماشین در کار خود به‌شکل موثرتری استفاده کنند.

پیش از معرفی پلتفرم در اواخر سال جاری، ابتدا در برنامه‌ی پایلوت سه‌ماهه، در دانشگاه ایالتی اوهایو (OSU)،بیمارستان عمومی ماساچوست و مرکز اطلاعات علوم بالینی (CCDS) بریگام و بیمارستان زنان مورد ارزیابی و بررسی قرار می‌گیرد.

پاییز سال گذشته، اولین‌بار کیت توسعه‌ی نرم‌افزاری کلارا (SDK) در جریان کنفرانس انجمن رادیولوژی آمریکای شمالی (RSNA) به‌صورت عمومی در دسترس قرار گرفت. در آن زمان،انویدیا ابزارهای یادداشت‌برداری و انتقال یادگیری مبتنی برهوش مصنوعی را معرفی کرد. همچنین انویدیا تلاش‌ بیشتری برای ایجاد ایستگاه‌های کاری و سرورها برای شرکت‌های بزرگ و موسسات مراقبت‌های بهداشتی مهم در دستور کار خود قرار داد.

GE Healthcare و Nuance نیز در جهت توسعه‌ی پلتفرم لابراتوار هوش مصنوعی ACR وارد همکاری شدند تا بتوانند مدل‌های مبتنی بر هوش مصنوعی را برای رادیولوژیست‌ها ایجاد کرده و به‌اشتراک بگذارند. انتظار می‌رود ACR AI-LAB از ماه می فعالیت عمومی خود را آغاز کند. لابراتوار هوش مصنوعی ACR قابلیت سازگاری با سیستم‌ها یا تعلیم آن‌ها درکنار به‌کارگیری مدل‌های تعلیم‌دیده یا مجموعه داده‌های موجود را خواهد داشت.

 شرکت‌های فناوری علاقه‌ی زیادی به تصویربرداری پزشکی مانند اشعه‌ی ایکس و سی‌تی‌اسکن نشان داده‌اند. در سال‌های اخیر، استفاده از روش‌‌های تشخیصی از روی الگو و پردازش تصویر در مراقبت‌های بهداشتی، عاملی برای افزایش تحقیقات در این حوزه و استفاده از محصولات شرکت‌هایی همچون گوگل، انویدیا و بایدو در زمینه‌های تخصصی مانند رادیولوژی، آسیب‌شناسی، کشف مواد مخدر و انکولوژی که شاخه‌ای از پزشکی برای تشخیص و درمان سرطان است، شده است.

گزارش شاخص‌های هوش مصنوعی ۲۰۱۷، به پیشرفت‌های مربوط‌به دستگاه‌هایی که قادر به تشخیص بیماری، به‌خوبی یا حتی بهتر از متخصصان حرفه‌ای تصویربرداری پزشکی هستند، اشاره دارد. پیش‌تر نیز اخباری در مورد تشخیص دقیق‌ و سریع‌ سرطان با الگوریتم هوش مصنوعی متن باز بایدو منتشر شده است. 

در ماه های اخیر، وریلی آلفابت تحقیقاتی مبتنی بر هوش مصنوعی برای تشخیص رتینوپاتی دیابتی در هند آغاز کرد. پیش‌تر نیز گفته شده بود که هوش مصنوعی دیپ مایند توانایی تشخیص بیماری‌های چشمی را دارد که می‌تواند برای تشخیص ۵۰ نوع بیماری چشم مورد استفاده قرار گیرد. در سپتامبر گذشته، انویدیا با همکاری کلینیک Mayo و مرکز MGH و BWH  علوم داده‌ی بالینی، علاوه‌بر استفاده از بینایی ماشین برای تشخیص الگوها، توانست برای تشخیص تومورهای مغزی روش‌هایی برای ایجاد داده‌های آموزشی مصنوعی جهت استفاده در سیستم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی نیز معرفی کند.

داده‌های حاصل از آزمایش روی بیش از ۱۷ هزار نوجوان نشان می‌دهد که شواهد کمی درباره‌ی رابطه‌ی بین مدت زمان خیره شدن به صفحه‌نمایش و سلامت روان نوجوانان و جوانان وجود دارد. این پژوهش که در مجله علم روانشناسی مربوط‌به انجمن علوم روانشناسی به چاپ رسیده است، این ایده‌ی عمدتا پذیرفته‌شده را مورد تردید قرار می‌دهد که صرف مدت زمان نسبتاً طولانی برای تماشای تلویزیون، بازی یا وبگردی به‌خصوص قبل از وقت خواب، می‌تواند به سلامت روانی جوانان آسیب برساند.

 اِمی اُربن، پژوهشگر مؤسسه اینترنت آکسفورد و مدرس در کوئینز کالج دانشگاه آکسفورد در این‌باره گفت:

با به‌کارگیری بهترین روش‌های آماری و روش‌شناسی، ما شواهد کمی برای ارتباط منفی بین خیره شدن به صفحه‌ی نمایش دیجیتالی و سلامت نوجوانان پیدا کردیم.

پروفسور اندرو پرزیبیلسکی، مدیر پژوهش در مؤسسه اینترنت آکسفورد و نویسنده همکار در این پژوهش در این‌باره گفت:

در حالی‌که علم روانشناسی می‌تواند ابزاری قدرتمند برای درک ارتباط بین استفاده از صفحه‌نمایش و سلامت نوجوانان باشد، هنوز هم موفق به برطرف کردن نگرانی‌های افزاینده‌ی مردم در مورد فناوری‌های دیجیتال با شفافیت و پژوهش‌های عینی نشده است. با تحلیل سه مجموعه داده‌ی مختلف که شامل اندازه‌گیری‌های بهبودیافته مدت زمان تماشای صفحه‌نمایش است، ما شواهد بسیار اندکی را یافتیم که حاکی از کاهش سلامت نوجوانان و جوانان در صورت نگاه کردن به صفحه‌نمایش حتی قبل از خواب باشد.

این پژوهش نشان داد که مدت زمان تماشای صفحه‌نمایش در جوانان در هر روز تأثیر بسیار کمی روی سلامت روان آنان هم درطول هفته و هم در تعطیلات آخر هفته دارد. این پژوهش همچنین نشان داد که استفاده از صفحه‌نمایش دیجیتالی به مدت ۲ ساعت، ۱ ساعت یا نیم ساعت قبل از خواب ارتباط واضحی با کاهش آرامش و سلامت روان جوانان ندارد. اگرچه این موضوع اغلب به‌عنوان یک واقعیت در گزارش‌های رسانه‌ای و بحث‌ها‌ی عمومی مورد بحث قرار می‌گیرد.

برخلاف دیگر پژوهش‌ها، پژوهش دانشگاه آکسفورد داده‌های مربوط‌به ایرلند، آمریکا و انگلستان را برای حمایت از نتایج خود مورد بررسی قرار داد. پژوهشگران از یک روش سخت برای اندازه‌گیری مدت زمان سپری‌شده در هر روز توسط هر فرد برای تماشای صفحه‌ی نمایش استفاده کردند که شامل هر دو روش دفترچه ثبت مدت زمان روزانه استفاده از صفحه‌نمایش و اندازه‌گیری خودگزارش بود. این موضوع بسیار مهمی است زیرا بسیاری از پژوهش‌ها بر پایه‌ی استفاده از فناوری دیجیتال خودگزارش است، اگرچه پژوهش‌های اخیر نشان دادند که تنها یک سوم از شرکت‌کنندگان با استفاده از این روش پاسخ دقیقی درباره‌ی اینکه چقدر زمان به‌صورت آنلاین سپری می‌کنند را ارائه می‌دهند.

پژوهشگران همچنین توانستند تصویری جامع از سلامت نوجوانی ایجاد کنند که به بررسی معیارهای عملکرد روانی، علایم افسردگی، اعتماد به نفس، و حالت روحی، با داده‌های ارائه‌شده توسط افراد جوان و سرپرستان آن‌ها می‌پردازد.

علاوه‌براین، نسخه نهایی این سه پژوهش از قبل ثبت شده بود؛ این موضوع به این معنا است که پژوهشگران قبل از تجزیه و تحلیل داده‌ها، به‌طور عمومی تجزیه و تحلیل را مستند کرده‌اند. این موضوع مانع از فرضیه‌سازی بعد از مشخص شدن نتایج می‌شود که یک چالش برای موضوعات بحث‌برانگیز پژوهشی است.

اُربن در این‌باره گفت:

از آنجایی‌که امروزه فناوری‌ها جزئی جدایی‌ناپذیر از زندگی اجتماعی و حرفه‌ای ما هستند، این پژوهش به بررسی موشکافانه تأثیر استفاده از صفحه‌نمایش دیجیتالی روی سلامت نوجوانان و جوانان پرداخته است. 

پرزیبیلسکی نیز در این‌باره گفت:

برای حفظ تأثیرپذیری و اعتماد، شیوه‌های پژوهش قوی و شفاف باید به یک هنجار تبدیل شوند، نه استثنا. ما امیدواریم که رویکرد ما اساس جدیدی را برای پژوهش‌های جدید در زمینه مطالعه‌ی روانشناسی فناوری ایجاد کند.

این دیدگاه‌ها چند روز قبل از موعد انتشار مقاله‌ی جدید دولت انگلستان به نام «مقاله سفید درباره‌ی خطرات اینترنت» منتشر شد که انتظار می‌رود طرح‌هایی را برای قوانین حاکم بر شرکت‌های رسانه‌های اجتماعی تنظیم کند. این پژوهش بر پایه‌ی پژوهش پیشین اُربن و پرزیبیلسکی است که در آن از رویکردهای آماری جدید و شفاف برای نشان دادن تاثیر اندک فناوری بر سلامت نوجوانان استفاده شده بود.

این پژوهش از داده‌هایی از ایرلند، آمریکا و انگلیس استفاده کرد. در ایرلند، این داده‌ها شامل داده‌های مربوط‌به ۵۳۶۳ جوان تحت پوشش طرح «رشد در ایرلند» است. در آمریکا، این داده‌ها ۷۰۹ فرد از سنین مختلف را شامل می‌شود که توسط پنل درآمد دینامیک ایلات متحده گردآوری شده بودند. در انگلیس، مجموعه‌ی داده‌ها شامل پاسخ ۱۱۸۸۴ جوان و سرپرستان آن‌ها به ‌عنوان بخشی از پژوهش Millennium Cohort بود.

کارلوس تاوارس، مدیرعامل گروه پژو سیتروئن (PSA) به‌تازگی اعلام کرد که علاقه‌مند به ادغام یا خرید جگوار لندروراست. تاوارس گفت:

برای گروه پژو سیتروئن خیلی خوب است که برند تجاری لوکس داشته باشد و شرکت ما می‌خواهد از تمام فرصت‌ها استفاده کند. البته هنوز صحبتی با تاتا موتورز (مالک جگوار لندرور) در این زمینه نشده است.

مدیرعامل پژو سیتروئن به‌طور علنی از قابلیت این گروه برای افزایش تعداد برندهای لوکس خود صحبت می‌کند. گروه فرانسوی هم‌اکنون مالکیت برند دی‌اس (DS) را در اختیار دارد، اما به نظر می‌رسد به این حدود قانع نمی‌شود. مهم‌ترین امر برای این شرکت، خلق ارزش افزوده است و قصد دارد از هر طریقی به هدف خود دست یابد. آن‌طور که تاوارس می‌گوید، پژو سیتروئن اکنون در مرحله دوم برنامه‌های استراتژیک خود قرار دارد؛ خودروساز فرانسوی قصد دارد در دومین مرحله روی گسترش حضور در بازارهای جهانی و همچنین معرفی خودروهای الکتریکی بیشتر تمرکز کند.

ادغام جگوار لندرور با گروه PSA می‌تواند برای هر دو خودروساز سودمند باشد؛ اما این ادغام مخصوصاً می‌تواند برای جگوار لندرور خوب باشد که هم‌اکنون با کاهش فروش و زیان مالی بزرگ دست‌وپنجه نرم می‌کند. تاوارس با اشاره به موفقیت پژو سیتروئن در تغییر روند حرکت اوپل (Opel) نشان داد که می‌تواند همان کار را با جگوار لندرور نیز انجام دهد. 

بااین‌حال سخنگوی تاتا موتورز با تکذیب شایعات گفت:

جگوار لندرور برای فروش نیست و هیچ شکی نیست که تاتا موتورز قصد ندارد سهام خود را در جگوار لندرور کاهش دهد یا خود را از آن محروم کند. 

طی سال‌های اخیر این دومین باری است که ما مطالبی درباره علاقه‌ی پژو سیتروئن به خرید یا ادغام یکی دیگر از خودروسازان بزرگ جهانی می‌شنویم. پیش از این گزارش‌هایی درباره تمایل خودروساز فرانسوی به مذاکره با فیات کرایسلر برای ایجاد گروه بزرگ خودروسازی منتشر شده بود که البته هیچ‌گاه به حقیقت نپیوست.