گاهی مواقع افراد دوست دارند کیفیت زندگی خود را بسنجند و بدانند که تا چه اندازه در زندگی خود موفق هستند. برخی از عادات روزانه که بسیار هم ساده هستند، زندگی شما را غنی‌تر کرده و باعث می‌شوند احساس رضایت و موفقیت بیشتری داشته باشید.

افراد موفق بسیاری این عادات شبانه را به بخشی از زندگی خود تبدیل کرده اند و با انجام چند راهکار ساده کیفیت زندگی خود را بهبود بخشیده اند. آیا شما هم دوست دارید احساس رضایت بیشتری در زندگی داشته باشید؟

۱- چند ساعت خواب باعث می‌شود صبح به راحتی بیدار شوید؟

جواب این سوال به نظر ساده است. همه ما شنیده ایم که هر فرد برای استراحت کافی به ۸ ساعت خواب شبانه نیاز دارد. ولی واقعیت این است که همه افراد مثل هم نیستند و همه ما نیاز‌های خواب مشابه هم نداریم. برای برخی از افراد ۶ ساعت خواب کافی است و برخی دیگر به ۹ ساعت خواب نیاز دارند، پس ۸ ساعت خواب شبانه یک عدد میانگین محسوب می‌شود.

فقط خود شما می‌دانید که با چند ساعت خوابیدن احساس شادابی و سر حال بودن می‌کنید و انرژی کافی برای روز بعد را به دست می‌آورید. با اطلاع از این زمان می‌توانید ساعت خوابیدن خود را تنظیم کنید. آیا به ۷ ساعت خواب نیاز دارید؟ پس باید ساعت ۱۰ تا ۱۱ به تخت خواب بروید.

این نکته را هم در ذهن داشته باشید: مطالعات نشان می‌دهد که از خواب بیدار شدن و عجله کردن کار خوبی نیست. برای مثال اگر می‌خواهید ساعت ۷:۳۰ از خانه بیرون بروید، زنگیا آلارم خود را برای ساعت ۷ تنظیم کنید. بهترین حالت این است که از خواب بیدار شوید، به آهستگی صبحانه بخورید، دوش بگیرید و سپس خانه را با آرامش ترک کنید. اگر صبح زود از خواب بیدار شوید، می‌توانید کل روز خودرا در دست بگیرید.

۲- مطالعه قبل از خواب

مطالعه کردن قبل از خواب یک عادت سالم است. بسیاری از پژوهش‌های انجام شده در این زمینه نشان می‌دهد ۱۵ دقیقه مطالعه قبل از خواب، استرس را از بین می‌برد. به دلیل اینکه مطالعه کردن آرامش بخش است، نگرانی و اضطراب را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود سریعتر خوابتان ببرد. فراموش نکنید که مطالعه کردن نباید از طربق صفحه کامپیوتر یا تبلت انجام شود. نور وسایل الکترونیکی به جای آرامش دادن، فرد را هوشیار نگه می‌دارد.

۳- پیاده روی

آیا می‌توانید در محل زندگی خود کمی پیاده روی کنید؟ اگر می‌توانید همراهی پیدا کنید، با او به پیاده روی بروید.۱۵-۲۰ دقیقه پیاده روی باعث اکسیژن رسانی به خون می‌شود، به آرام شدن شما کمک می‌کند، باعث می‌شود به هر چیزی از زاویه دیگری نگاه کنید و احساس شادابی و رضایت از زندگی را افزایش می‌دهد.

۴- زمان بیشتری را با دوستان و خانواده خود سپری کنید

۵ عادتی که افراد موفق قبل از خواب انجام می‌دهند

در زندگی هر فردی نیروی قوی و محرکی وجود دارد، نوعی انرژی واقعی که احساس شادی و رضایت او را افزایش می‌دهد. قبل از اینکه به تخت خواب بروید، زمان مفیدی را با خانواده و دوستان خود سپری کنید تا احساس بهتری در زندگی داشته باشید: با دوستان خود شام بخورید، با کودکان بازی کنید یا با شریک زندگی خود گفتگو کنید. این موارد هزینه‌ای ندارد، ولی باعث می‌شوند نسبت به خود احساس بهتری داشته باشید. گذراندن وقت با خانواده مانند نفس کشیدن برای احساس سرزندگی و افزایش کیفیت زندگی ضروری است.

۵- روز بعد را تجسم کنید

آیا قبل از اینکه به خواب بروید، برای روز بعد خود برنامه ریزی کرده و کار‌های خود را مرور می‌کنید؟ تجسم کردن روز بعد به تعیین اهداف شما کمک کرده و فعالیت‌های روزانه تان را تنظیم می‌کند. بهتر است به خود یادآوری کنید که چه کسی هستید و هدفتان در زندگی چیست. تجسم فردا یک استراتژی معمول و رایج در بین افراد موفق است.

ولی فراموش نکنید که واقع بین باشید و اهداف زیاد و غیر قابل دسترسی را برای خود تعیین نکنید. شادی حقیقی در چیز‌های کوچک است. پس اگر نمی‌توانید گذراندن وقت با فردی را تحمل کنید، به دعوت او برای بیرون رفتن نه بگویید تا بتوانید با فرزند خود به پارک بروید.

راهکار‌های گفته شده باعث می‌شوند به طور فردی احساس موفقیت بیشتری داشته باشید و از زندگی خود لذت بیشتری ببرید. فراموش نکنید که عادات شبانه شما بر سلامتی تان اثرگذار است.

باید شام را سبکتر و حداقل دو ساعت قبل از رفتن به تخت خواب مصرف کنید. گذراندن زمان مفید با خانواده و دوستان احساسات شما را تقویت می‌کند. پیاده روی کردن و دوش گرفتن با آب گرم باعث ریلکس شدن شما می‌شود. مطالعه چند دقیقه‌ای قبل از خواب استرستان را از بین می‌برد و تنش را کاهش می‌دهد. با این نکات ساده شادتر باشید و از زندگی خود لذت ببرید.

سعدی شیرازی، شاعر و نویسنده پارسی‌گوی ایرانی در سال ۶۰۶ هجری قمری چشم به جهان گشود. لقب‌های زیادی به این شاعر گران‌قدر داده شده است؛ استاد سخن، پادشاه سخن، شیخ اجل و استاد مطلق سخن فارسی تنها بخشی از لقب‌های سعدی است. سعدی در سال ۶۹۰ هجری قمری در شیراز درگذشت و آرامگاه وی در شیراز قرار دارد.

شیراز از شهرهای بسیار زیبای ایران است که هر گردشگری برای بازدید از این شهر و جاذبه‌های گردشگری جهانی‌اش به این شهر سفر می‌کند.

تورهای بسیاری نیز وجود دارند که سفری راحت و برنامه‌ریزی شده برای مسافران رقم می‌زنند. شما نیز اگر تمایل دارید به این شهر زیبا با تور سفر کنید می‌توانید از کجارو کمک بگیرید.

کجارو علاوه بر معرفی جاذبه‌های گردشگری و جاهای دیدنی شیراز به معرفی بهترین تورهای گردشگری داخلی و خارجی نیز پرداخته است شما می‌توانید، تور شیراز را در کجارو جستجو کنید، از میان فهرست تورهای ده‌ها آژانس معتبر، بهترین تورها را مشاهده و قیمت آن‌ها را مقایسه کنید و در نهایت ارزان‌ترین تور به مقصد مورد نظرتان را انتخاب کنید.

سعدی شیرازی

سعدی در نظامیه بغداد تحصیل کرد و پس از اتمام تحصیل به‌عنوان خطیب به شام و حجاز سفر کرد. پس از بازگشت از این سفرها، سعدی تا آخر عمر در شیراز ماند. آرامگاه سعدی در شیراز قرار دارد که به سعدیه هم معروف است.

مقبره ساخت کریمخان در عصر محمدشاه قاجار

و اما سعدیه، این بنای باشکوه هنر فکر و طراحی محسن فروغی است. محسن فروغی معمار ایرانی و استاد معماری و رئیس دانشکده هنرهای زیبای تهران بود. او فرزند محمدعلی فروغی، ادیب و سیاستمدار بود. وی در سال ۱۳۶۲ درگذشت و آرامگاه او در گورستان ابن‌بابویه در شهرری است.

اثر معماری فروغی، مقبره سعدی در انتهای خیابان بوستان در کنار باغ دلگشا در شیراز قرار دارد. در این مطلب به سراغ حقایق جالب در رابطه با مقبره سعدی یا سعدیه رفته‌ایم، با ما همراه باشید تا این بنای زیبا را بهتر بشناسیم:

نمایی از آرامگاه نخستین در اوایل دوره قاجار اثر اوژن فلاندن

۱. سعدیه در ابتدا خانقاه سعدی بوده که او اواخر عمرش را در آنجا می‌گذرانده و سپس در همانجا دفن شده است. برای اولین بار در قرن هفتم توسط شمس‌الدین محمد صاحب‌دیوانی وزیر معروف اباقاخان، مقبره‌ای بر فراز قبر سعدی ساخته شد.

۲. ابن بطویه، ۳۵ سال پس از وفات سعدی، گزارشی از آرامگاه این شاعر نوشت. این گزارش قدیمی‌ترین گزارش از مقبره سعدی است. در این متن آمده است که بازدیدکنندگان آرامگاه سعدی، لباس‌های خود را در حوضچه‌های مرمر می‌شستند. بر اساس باور قدیمی، شستشو لباس در این آب، خاصیت شفابخشی به لباس می‌بخشد.

۳. در سال ۹۹۸ به دستور یعقوب ذوالقدر، حاکم فارس، خانقاه شیخ ویران شد و اثری از آن باقی نماند. در سال ۱۱۸۷ هجری قمری به دستور کریم‌خان زند، بنایی معروف به عمارتی ملوکانه از گچ و آجر بر بالای آرامگاه سعدی بنا شد.

۴. بسیاری از شعرا و عرفا به وصیت خود در این بنا مدفون شدند. ازجمله آن‌ها می‌توانیم به شوریده شیرازی، شاعر نابینای شیرازی اشاره کنیم که در اتاق غربی بنایی که کریم‌خان ساخته بود، مدفون شد.

۵. بر اساس روایت محمدتقی بهروزی در اوایل دوران قاجار، یکی از علمای شیراز به دلیل انتساب سعدی به مذهب تسنن، دستور تخریب و شکستن سنگ آرامگاه او را می‌دهد و این باعث می‌شود که مدتی بعد علی‌اکبر خان قوام‌الملک شیرازی نسبت به تهیه و نصب سنگ کنونی اقدام کند و بخشی از اشعار سعدی برگرفته از بوستان را که در ستایش پیامبر اسلام سروده شده‌اند، با اندکی تغییر روی آن حک کند. این سنگ در بنای ساخته‌شده توسط کریم‌خان زند تا زمان آغاز ساخت آرامگاه کنونی وجود داشت.

۶. بنایی که در زمان کریم‌خان ساخته شده بود، تا سال ۱۳۲۷ هجری شمسی استوار بود. در سال ۱۳۲۷ پس از کسب موافقت اولیه برای احیای مجموعه سعدیه، از آندره گدار که در آن زمان مدیر باستان‌شناسی ایران بود، دعوت شد به شیراز بیاید و نظر خود را بیان کند؛ ولی پس از بحث و بررسی‌های گوناگون و در سال ۱۳۲۸ قرارداد طراحی آرامگاه سعدی با یک شرکت ساختمانی بسته ‌شد و مهندس محسن فروغی و مهندس علی‌ صادق به‌عنوان طراحان سعدیه آغاز به کارکردند.

۷. در اسفند سال ۱۳۳۰ ساخت بنای آرامگاه سعدی که طراحان آن ایرانی و معماران و کارگران آن نیز شیرازی بودند، با اقتباس از کاخ چهل‌ستون و تلفیقی از معماری قدیم و جدید ایرانی در باغی به مساحت ۷۷۰۰ مترمربع به پایان ‌رسید.

۸. در بعدازظهر یازدهم اردیبهشت‌ماه ۱۳۳۱، آرامگاه سعدی با حضور دکتر محمود حسابی که در آن زمان وزیر فرهنگ بود و علی‌اصغر خان حکمت و تعداد زیادی از شاعران، نویسندگان، بازرگانان و صاحب‌منصبان افتتاح ‌شد. هم‌زمان با افتتاح سعدیه، در صبح‌‌ همان روز از مجسمه سعدی که در دروازه اصفهان نصب شده بود، پرده‌برداری شد. این مجسمه توسط هنرمند ایرانی، استاد ابوالحسن صدیقی ساخته شد و بر اساس گزارش مالی انجمن آثار ملی، برای ساخت آن ۱۴ هزار و ۵۰۰ تومان به استاد پرداخت شد؛ البته کل هزینه ساخت سعدیه در آن سال، ۹۸۰ هزار تومان بود.

تصویر آرامگاه سعدی پشت اسکناس یکصد هزار ریالی

۹. محسن فروغی معمار مدرنیست ایرانی طرح آرامگاه را با همکاری علی‌اکبر صادق با الهام گرفتن از عناصر معماری سنتی ایران، در سال ۱۳۳۰ طراحی کرد. ساختمان به سبک ایرانی است، با ۸ ستون از سنگ‌های قهوه‌ای‌رنگ که در جلوی مقبره قرار دارند و اصل بنا با سنگ سفید و کاشی‌کاری مزین است. بنای آرامگاه از بیرون به شکل مکعبی دیده می‌شود، اما در داخل هشت‌ضلعی است و جنس دیوارها از مرمر و لاجورد است.

عکس از رضا قادری

۱۰. سنگی که در حال حاضر بر سر مزار سعدی قرار دارد، سنگ سماق سرخ کم‌رنگی با ابیاتی از بوستان به خط نستعلیق توسط علی‌اکبر خان قوام الملک شیرازى بر روی مزار نصب شده است.

۱۱. حوض ماهی در آرامگاه سعدی، در سمت چپ آرامگاه قرار دارد و به شکل هشت‌ضلعی طراحی شده است، زیربنای حوض حدود ۳۰٫۲۵ مترمربع است و با ۲۸ پله به صحن آرامگاه وصل می‌شود.

عکس از دامون لینچ

۱۲. شستشو در این آب، مخصوصا در شب چهارشنبه‌سوری، از اعتقادات مردم شیراز بوده است. کاشی‌کاری‌های داخل حوض ماهی که به سبک عمده سلجوقی است، در سال ۱۳۷۲ توسط استاد کاشی‌کار «تیرانداز» طراحی‌شده و توسط میراث فرهنگی اجرا گردیده است.

عکس از آرمین برنجکار

۱۳. در ضلع غربی آرامگاه سعدی، ساختمانی سفیدرنگ با تابلویی آبی‌رنگ وجود دارد، ساختمانی که به آن اشاره کردیم، کتابخانه مجموعه است. کتابخانه در سال ۱۳۵۱ تأسیس شد.

۱۴. مرکز سعدی ايران از سال ۱۳۸۱، روز اول اردیبهشت‌ماه را روز سعدی اعلام کرد و در اول ارديبهشت ۱۳۸۹، در اجلاس شاعران جهان در شیراز، نخستین روز اردیبهشت‌ماه از سوی نهادهای فرهنگی داخلی و خارجی به‌عنوان روز سعدی نام‌گذاری شده است.

برای سفر به شیراز و تهیه بلیط ارزان هواپیما کجارو به شما کمک می‌کند. شما همواره می‌توانید از طریق موتور جستجوی پرواز کجارو، ارزان‌‌ترینبلیط هواپیما به مقصد مورد نظر خود را یافته و از فروشنده‌های معتبر خرید کنید. 

در پایان پیشنهاد می‌کنیم فهرست کاملی از جاهای دیدنی شیراز را در کجارو ببینید تا بیشتر با دیدنی های شیراز آشنا شوید.

سامسونگ ویدئویی از تست تا شدن نخستین گوشی هوشمند تاشدنی خود منتشر کرد. غول فناوری کره‌ای قصد دارد هرگونه شک و تردید احتمالی کاربران نسبت به دوام گلکسی فولد را از میان بردارد تا بدین ترتیب آن دسته از افرادی که قصد خرید گوشی سامسونگ را دارند، دچار نگرانی نباشند.

سامسونگ ادعا می‌کند که گوشی تاشدنی ۲۰۰۰ دلاری‌اش می‌تواند بدون هیچ‌گونه مشکلی حداقل ۲۰۰ هزار بار باز و بسته شود. بدین ترتیب اگر کاربران به مدت ۵ سال و هر روز حداقل ۱۰۰ بار گلکسی فولد را باز و بسته کنند، مشکلی برای این گوشی هوشمند پیش نمی‌آید. 

صرف‌نظر از نگرانی‌ها در خصوص دوام و مقاومت گلکسی فولد، باید درباره‌ی دیدگاه کاربران نسبت به دو مشکل اصلی زبان طراحی این گوشی دچار تردید بود؛ در حالت تاشده، شکافی بین دو قسمت گلکسی فولد به‌وجود می‌آید و زمانی‌که دستگاه در حالت گسترده قرار دارد، خط تاشدگی نمایشگر مشخص خواهد بود.

در حالت تاشده، دو قسمت گلکسی فولد با زاویه‌ی حدودی ۵ درجه کنار هم قرار می‌گیرند. بدین ترتیب وقتی گلکسی فولد در حالت تاشده، روی یک سطح صاف قرار می‌گیرد، کاملا مسطح نخواهد بود. همچنین برخی افرادی که نسخه‌ی ابتدایی گلکسی فولد را دیده‌اند، مدعی هستند که در حالت تبلت، خط تاشدگی نمایشگر گلکسی فولد کاملا مشخص است. دستگاه نمی‌تواند به‌صورت کاملا صاف روی یک سطح صاف قرار گیرد.

هنوز مشخص نیست که آیا چنین مشکلی در ابتدای امر روی فروش گلکسی فولد تأثیرگذار خواهد بود یا خیر. اما به‌نظر می‌رسد متفاوت بودن طراحی گلکسی فولد، کاربران علاقه‌مند را آنقدر تحت تاثیر قرار دهد که به چنین مشکلاتی فکر نکنند و تمایل داشته باشند از قابلیت تبدیل شدن تبلت به گوشی هوشمند استفاده کنند. در نتیجه مشکلات جزئی در طراحی ممکن است در ابتدای امر چندان مورد توجه کاربران قرار نگیرد. 

انتظار می‌رود گلکسی فولد از ۲۶ آوریل برابر با ۶ اردیبهشت‌ماه در بازار آمریکا با قیمت ۱۹۸۰ دلار در دسترس کاربران قرار گیرد. پیش‌تر نیز گفته شده بود که گلکسی فولد با قیمت ۱۹۸۰ دلار از ۶ اردیبهشت عرضه می‌شود. 

براساس مجموعه‌ای از نتایج بنچمارک مدل‌های ۲۰۱۹ آیمک اپل که در وب‌سایت گیک‌بنچ منتشر شده‌اند، به‌لطف استفاده از پردازنده‌های نسل هشتم و نهم اینتل، بازدهی این رایانه‌ها به‌طور قابل‌توجهی افزایش پیدا کرده است.

تمام مدل‌های ۲۷-اینچی که دارای نمایشگر 5K هستند، در مقایسه با نمونه‌های عرضه‌شده در سال ۲۰۱۷ بازدهی بهتری دارند. در مدل‌های شش‌هسته‌ایِ جدید، امتیازهای مربوط‌به پردازش تک‌هسته‌ای به‌طور میانگین، به‌میزان ۶ تا ۱۱ درصد افزایش یافته‌اند؛ امتیازهای مرتبط با پردازش چندهسته‌ای هم به میزان ۴۳ تا ۴۹ درصد افزایش پیدا کرده‌اند.

نتایج بنچمارک چندهسته‌ای آی‌مک‌های ۲۷-اینچی ۲۰۱۹ و ۲۰۱۷

در عین حال، در مدل‌های رده‌بالاتر که دارای پردازنده‌ی هشت هسته‌ای Core i9 با فرکانس ۳.۶ گیگاهرتز هستند، شاهد بیشترین میزان افزایش بازده هستیم؛ به‌گونه‌ای که در برخی موارد نتایج بنچمارک برای پردازش چندهسته‌ای تا ۶۶ درصد افزایش را نشان می‌دهند.

بالاترین مدل رده‌بالای آی‌مک ۲۰۱۹ موفق شده است تا امتیاز ۶۱۵۷ را برای پردازش تک‌هسته‌ای و امتیاز ۳۲۲۹۳ را برای پردازش چند‌هسته‌ای به دست آورد. این در حالی است که این امتیازات برای مدل رده‌بالای سال ۲۰۱۷ به‌ترتیب ۵۶۸۴ و ۱۹۳۷۱ بوده‌اند.

نتایج بنچمارک تک‌هسته‌ای آی‌مک‌های ۲۷-اینچی ۲۰۱۹ و ۲۰۱۷

حتی مدل پایه‌ی آیمک ۲۷-اینچی ۲۰۱۹ که به تراشه‌ی شش‌هسته‌ای نسل هشتمی اینتل با فرکانس ۳.۰ گیگاهرتز مجهز است نیز در مقایسه با مدل مشابه سال ۲۰۱۷ نتایج به‌مراتب بهتری را کسب کرده است. در مدل ۲۰۱۹، امتیاز پردازش تک‌هسته‌ای به ۵۲۲۲ رسیده و امتیاز مربوط‌به پردازش چندهسته‌ای نیز ۲۰۱۴۵ است. در مقابل، این امتیازها برای مدل مشابه سال ۲۰۱۷، به‌ترتیب ۴۷۶۷ و ۱۳۶۸۲ هستند.

باتوجه‌به فاصله‌ی نسلی دو ساله میان پردازنده‌های استفاده‌شده در آی‌مک‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۱۷، تعجبی ندارد که حتی مدل‌های میان‌رده‌ی آی‌مک ۲۰۱۹ نیز در مقایسه با مدل‌های رده‌بالای سال ۲۰۱۷ عملکرد بهتری دارند. مدل‌های ۲۷-اینچی آی‌مک که از تراشه‌های ۸ و ۶ هسته‌ای استفاده می‌کنند، می‌توانند به‌راحتی با نمونه‌های ۸ و ۱۰ هسته‌ای آی‌مک پرو، که در سال ۲۰۱۷ عرضه شده‌اند رقابت کنند. در نمونه‌های رده‌بالای آی‌مک ۲۰۱۹ که دارای تراشه‌ی ۸ هسته‌ای هستند، بازدهی پردازنده در پردازش تک‌هسته‌ای ۱۶ درصد بالاتر از نمونه‌های ۱۰ هسته‌ای آی‌مک پرو است، که در سال ۲۰۱۷ عرضه شده‌اند. در نقطه‌ی مقابل، امتیاز پردازش چند‌هسته‌ای نیز برای پردازنده‌های ۸ هسته‌ای تنها ۱۰ درصد کمتر از پردازنده‌های ۱۰ هسته‌ای سال ۲۰۱۷ است.

نتایج بنچمارک تک‌هسته‌ای آی‌مک‌های ۲۱.۵-اینچی ۲۰۱۹ و ۲۰۱۷

در رابطه با نمونه‌های ۲۱.۵ اینچی آی‌مک که دارای نمایشگر 4K هستند، اختلاف بازده پردازند‌های جدید و قدیمی کمتر است؛ بااین‌حال، همین میزان اختلاف نیز قابل چشم‌پوشی نیست. در مدل‌های جدید، امتیازهای پردازش تک‌هسته‌ای به میزان ۵ تا ۱۰ درصد افزایش پیدا کرده‌اند. امتیازهای پردازش چندهسته‌ای نیز بین ۱۰ تا ۵۰ درصد افزایش یافته‌اند.

نتایج بنچمارک چندهسته‌ای آی‌مک‌های ۲۱.۵-اینچی ۲۰۱۹ و ۲۰۱۷

دلیل این افزایش‌ها، فرکانس بالاتر و تغییر تعداد هسته‌های پردازنده است؛ چرا که معماری درونی پردازنده‌ها به‌روزرسانی نشده است. بااین‌حال، با وجود افزایش قابل‌توجه نتایج بنچمارک، نمی‌توان گفت که صرفا این اعداد می‌توانند توجیهی برای جایگزینی مدل‌های ۲۰۱۷ آی‌مک با مدل‌های جدید باشند.

جدیدترین مدل‌های آی‌مک مدتی پیش معرفی شده‌اند و اکنون در حال رسیدن به دست مشتریان هستند. به‌جز استفاده از پردازنده‌های نسل هشتمی و نسل نهمی کافی‌لیک اینتل، ارائه‌ی کارت گرافیک رادئون پرو وگا به‌عنوان یک گزینه‌ی انتخابی و استفاده از حافظه‌ی رم سریع‌تر، تغییرات دیگری در مدل‌های ۲۰۱۹ آیمک ایجاد نشده است.

سنت‌شکنی استون مارتین در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۹ کاملا نمایان شد. این شرکت در ژنو دو طرح مفهومی موتور وسط را معرفی کرد که اولین سوپراسپرت‌های موتور وسط این شرکت به‌حساب می‌آیند. استون مارتین قصد دارد برای سال ۲۰۲۲ سه ابر خودرو موتور وسط با نام‌های والکری، ونکوئیش و AM-RB 003 را معرفی کند. با معرفی این ۳ خودرو، استون مارتین خط مشی جدیدی را در پیش می‌گیرد که تاکنون از آن پیروی نکرده است.

در این مطلب قصد داریم به بررسی این دو سوپراسپرت بپردازیم. به‌تازگی سایت Top Gear ویدئویی را منتشر کرده است که به خوبی جزئیات این دو خودرو را شرح می‌دهد. اول با نمونه AM-RB 003 آغاز می‌کنیم. استون مارتین قصد دارد این ابر خودرو موتور وسط را به‌عنوان خودرویی میان‌رده بین والکری و ونکوئیش برای سال ۲۰۲۱ معرفی کند. مشخصات فنی و ایرودینامیکی AM-RB 003، این خودرو را به رقیبی جدی برای هایپرکار‌های فعلی تبدیل می‌کند.

خودروی مذکور از پیشرانه بنزینی ۳ لیتری ۶ سیلندر به همراه موتور‌های الکتریکی سیستم هیبرید بهره می‌برد که هنوز میزان قدرت آن مشخص نیست. استون مارتین تنها ۵۰۰ نمونه از این مدل تولید خواهد کرد که به‌گفته‌ی شرکت، برای رقابت با خودروهایی در حد و اندازه مرسدس بنز AMG One عرضه می‌شود. گلگیر‌ها و شاسی این خودرو از جنس فیبرکربن ساخته خواهد شد و وزن بسیار کمی خواهد داشت. طراحی AM-RB 003 به‌گونه‌ای انجام گرفته است تا بیشترین کارایی ایرودینامیکی را داشته باشد. در قسمت جلویی یک بادشکن چند لایه زیر سپر قرار گرفته تا نیروی روبه‌پایین بیشتری تولید کند. روی کاپوت هم چند ورودی هوا قرار گرفته است که وظیفه خنک‌کاری ترمز‌ها و چسبندگی را بر عهده خواهند داشت.

طراحی چراغ‌ها کمی با والکری تفاوت دارد و نکته جالب اینجا است که وزن چراغ‌های جلو و عقب AM-RB 003 در مجموع کمتر از وزن یک چراغ استون مارتین DB11 است. در قسمت انتهایی خودرو، خروجی‌های اگزوز و اسپویلر هوشمند خودنمایی می‌کنند. در این بال عقب از فناوری انعطافی استفاده شده به‌نحوی که در هنگام ترمز یا سرعت‌گیری، بال عقب خم یا باز می‌شود. دیفیوزر بزرگ هم از دیگر نکات قابل‌توجه قسمت عقبی است که قادر به تولید مقدار بسیار زیادی از نیروی روبه‌پایین است.

کابین AM-RB 003 نسبت به والکری ظاهر ساده‌تری دارد و برای استفاده در شهر طراحی شده است؛ اما با این وجود طراحی کابین نسبت به سوپراسپرت‌های امروزی ظاهر عجیبی دارد. صندلی‌ها مستقیما به قسمت میانی شاسی وصل شده‌اند اما در عوض پدال‌ها و فرمان قابل تنظیم هستند. کنسول میانی هم از به‌وسیله پرینت ۳ بعدی و از جنس فیبرکربن ساخته شده است. در طرفی دیگر، استون مارتین ونکوئیش قرار دارد که به‌عنوان یک سوپراسپرت شهری برای رقابت با خودروهایی همچون لامبورگینی، مک‌لارن و فراری ساخته خواهد شد.

شاید نام ونکوئیش برای شما آشنا باشد، استون مارتین پیش تر از این نام برای سری خودروهای اسپرت خود استفاده کرده بود. اکنون سوپراسپرت شهری جدید آن‌ها با این نام معرفی خواهد شد و نسبت به نمونه‌های والکری و AM-RB 003 ذات آرام‌تری دارد. طراحی ونکوئیش شباهت زیادی به AM-RB 003 دارد اما در طراحی بدنه تفاوت‌های اساسی هم دیده می‌شود. از جمله این تفاوت‌های می‌توان به خروجی اگزوز قسمت عقب اشاره کرد که همچون لامبورگینی هوراکان طراحی شده است. خودروی یادشده از موتور تویین توربو ۶ سیلند بهره خواهد برد که به‌احتمال زیاد بیش از ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت خواهد داشت. استون مارتین سوپراسپرت ونکوئیش را تا سال ۲۰۲۲ به‌بازار عرضه می‌کند.

گوگل قرار است از ابتدای آوریل پیش‌رو، حذف داده‌های مربوط‌به شبکه‌ی اجتماعی مهجورمانده‌ی خود یعنی گوگل پلاس (+Google) را آغاز کند. از همین رو، سایت‌های Internet Archive و ArchiveTeam اعلام کرده‌اند که در تلاش هستند تا مطالبی را که کاربران این پلتفرم به‌صورت عمومی منتشر کرده‌اند، در سایت Archive.org ذخیره و حفظ کنند.

این دو سایت در بیانیه‌ای که در Reddit منتشر شد، اعلام کردند که اقدامات خود را برای بایگانی کردن پست‌های منتشرشده در این شبکه‌ی اجتماعی آغاز کرده‌اند و می‌خواهند با پشتیبان‌گیری از آن‌ها با استفاده از اسکریپت‌هاشان، اطلاعات ذخیره‌شده در گوگل پلاس را برای سال‌های آتی حفظ کنند. آن‌ها می‌گویند تنها مطالبی را ذخیره می‌کنند که به‌صورت عمومی منتشر شده بودند و امکان پشتیبان‌گیری از پست‌های خصوصی یا مطالب حذف‌شده وجود ندارد؛ همچنین، این دو سایت از افرادی که تمایلی به بایگانی مطالب‌شان ندارند، می‌خواهند تا حساب‌های کاربری خود را غیرفعال کنند.

کارشناسان این سایت‌ها ضمن اشاره به محدودیت‌ها و مشکلاتی که باید طی این روند بر آن‌ها فائق آیند، خاطرنشان می‌کنند که امکان ذخیره‌سازی کامل همه‌ی محتواهای این شبکه‌ی اجتماعی وجود ندارد. در گوگل پلاس، تنها امکان نوشتن ۵۰۰ نظر برای هر پست فراهم بود و بخشی از آن‌ها نیز به‌شکل مجموعه‌ای از کدهای استاتیک HTML نشان داده می‌شد. معلوم نیست که بتوان مجموعه پیام‌های طولانی و دنباله‌داری که در پاسخ به یکدیگر نوشته شدند را در این بایگانی حفظ کرد. تصاویر و ویدیوها هم با همان کیفیت اصلی ذخیره نمی‌شوند.

اکتبر گذشته و پس از بروز مسائل مهم امنیتی برای گوگل پلاس که داده‌های کاربران در معرض دید دیگران قرار می‌داد، گوگل اعلام کرد که سرویس اجتماعی خود را تعطیل خواهد کرد. در همان زمان، گوگل به این نکته اشاره کرد که میزان تعامل در این سرویس بسیار پایین است و بیشتر بازدیدهای کاربران از آن تنها ۵ ثانیه طول می‌کشد. پس از افشای دومین نقض امنیتی، گوگل یک جدول زمانی برای تعطیلی این سرویس تعیین کرد و در ابتدای همین سال اعلام کرد که می‌خواهد از دوم آوریل، عملیات حذف داده‌های کاربران را آغاز کند. از فوریه، قابلیت ایجاد حساب‌های کاربری و اجتماعات جدید در این شبکه‌ مسدود شده است.

Internet Archive و ArchiveTeam، مأموریت خود را حفظ بخش‌هایی از اینترنت برای آیندگان عنوان می‌کنند و به اقدامات خود در همین راستا برای ذخیره‌سازی محتوای منتشرشده در سایت‌هایی مانند Tumblr و Flickr، پیش از آنکه حذف شوند، اشاره می‌کنند.

 محققان دانشگاه دانشگاه کالیفرنیای جنوبی کشف کرده‌اند که احتمالا در مریخ آب‌های زیرزمینی در یک منطقه وسیع جغرافیایی نسبت به قطب این سیاره وجود دارد؛ سیستم فعالی که عمق آن ۷۵۰ متر است و آب‌های زیرزمینی از طریق ترک‌ها در دهانه به سطح می‌رسد؛ Heggy و همکارش که از اعضای پروژه مریخ اکسپرس هستند؛ ویژگی‌های مریخ را بررسی کردند.

Heggy می‌گوید: پیش از این تصور دانشمندان بر این بود که این ویژگی‌ها وابسته به جریان آب سطحی یا جریان آب زیرزمینی نزدیک به سطح است، اما پیشنهاد می‌کنیم که این موضوع ممکن است درست باشد. ولی پیش فرض دیگری را هم در نظر داریم که بر مبنای آن ممکن استآب‌های زیرزمینی از منبع آبی زیرزمینی تحت فشار عمیق باشد که به سطح و بالا حرکت می‌کند.

Abotalib پژوهشگر دیگر این پروژه می‌گوید: تجربه ما از تحقیقات در زمینه هیدرولوژی بیابانی، پایه و اساس این نتیجه گیری بوده است و مکانیزم‌های مشابهی را در صحرای آفریقای شمالی و در شبه جزیره عربستان مشاهده کرده ایم و همین مشاهدات به ما کمک کرد تا نتایج جدیدی را درباره آب زیرزمینی در مریخ کشف کنیم.

چگونگی جوشش آب های زیرزمینی به سطح مریخ

۲ دانشمند به این نتیجه رسیدند که شکستگی در برخی از دهانه‌های سطح مریخ باعث می‌شود که آب چشمه‌ها به دلیل فشار عمیق در زیر سطح آب به سطح برسد؛ این چشمه‌ها روی سطح نفوذ کرده و منجر به ایجاد ویژگی‌های متمایز روی دیواره‌های دهانه چاه‌ها می‌شود دانشمندان همچنین توضیح می‌دهند که چگونه این ویژگی‌های آب با فصول مختلف در مریخ نوسان می‌کند.

این مطالعه که اخیرا منتشر شده است نشان می‌دهد که آب‌های زیرزمینی ممکن است عمیق‌تر از آنچه قبلا در مناطقی که این جریان‌ها در مریخ دیده می‌شود، وجود داشته باشند و بخش قابل توجهی از این شکستگی‌های زمین در ارتباط با این چشمه‌ها به عنوان عامل اصلی مهاجرت درمریخ است البته طبق این مقاله برای بررسی این شکست‌ها باید روش‌های جدیدی را برای تشخیص به کار گرفت.

روش انجام آزمایش برای کشف آب های زیرزمینی

تحقیقات قبلی برای کشف آب‌های زیرزمینی در مریخ براساس تفسیر انعکاس الکترومغناطیسی بازگشتی فرستاده شده از آزمایشات رادار کاوشگر در مدار مریخ اکسپرس و هواپیمای شناسایی مریخ بود، اما این آزمایش جدید انعکاس امواج از هر ۲ بخش سطح و زیر سطح را که امکان نفوذ وجود داشت، اندازه گیری کردند هرچند این روش هم هنوز شواهدی خیلی بیشتر از شواهد مربوط به تشخیص آب‌های زیرزمینی از قطب جنوب در ۲۰۱۸ ارائه نکرده است.

نویسندگان این مطالعه جغرافیایی اکنون با استفاده از تصاویر نوری با وضوح بالا و مدل سازی و مطالعه دیواره‌های دهانه‌های برخوردی مریخ، حضور شکستگی‌ها را با منابع جریانی که جریان‌های کوتاه آب تولید می‌کنند، مرتبط کردند.

Heggy و Abotalib، که مدت‌ها طول کشید تا آب‌های سطحی زیرزمینی و جریان جریان آب زیرزمینی روی زمین و محیط‌های بیابانی را مطالعه کنند، شباهت بین مکانیزم‌های حرکتی آب زیرزمینی در صحرا و مریخ را پیدا کردند.

Heggy می‌گوید: آب‌های زیرزمینی شواهدی قوی برای همبستگی گذشته بین مریخ و زمین هستند و این نشان می‌دهد که این سیارات آن‌ها تا حدی مشابه همدیگر هستند و این منبع عمیق آب‌های زیرزمینی شواهد قانع کننده‌ای از شباهت‌ها بین دو سیاره است همچنین نشان می‌دهد که هر ۲ سیاره ممکن است دوره‌های مرطوبی را برای ایجاد یک چنین سیستم فعال آب زیرزمینی داشته باشند.

برای Heggy، مدافع آب و علوم مربوط به آن در مناطق خشک، این مطالعه خاص به معنی کوچ به این سیاره نیست، اما این آب‌های نادر در مریخ، علاقه‌مندان زیادی در جامعه علمی دارد.

درک اینکه چگونه آب‌های زیرزمینی در مریخ شکل گرفته است، جایی که امروزوجود دارد و چگونه آن حرکت می‌کند، به ما کمک می‌کند تا ابهامات در مورد تکامل شرایط آب و هوایی مریخ که از سه میلیارد سال گذشته وجود دارد بدانیم همچنین شرایط تشکیل آب‌های زیرزمینی را دقیق‌تر دریابیم چراکه شباهت‌ها بین سیاره می‌تواند در تکامل آب و هوا کمک کند و درک تکامل مریخ برای درک تکامل بلند مدت زمین هم اهمیت دارد و در این میان آب‌های زیرزمینی یکی از عناصر کلیدی در این فرایند هستند.

مطالعه جدید نشان می‌دهد که آب‌های زیرزمینی که منبع جریان آب در مریخ هستند می‌توانند در عمق‌هایی حدود ۷۵۰ متر ایجاد شوند و چنین عمقی دانشمندان را مجبور می‌کند تکنیک‌های عمیق تری را در نظر بگیرند تا منبع اصلی این آب‌های زیرزمینی را بیابند.
این کار توسط برنامه زمین شناسی و ژئوفیزیک سیاره‌ای ناسا حمایت می‌شود.

اپل ساعاتی پیش از لغو عرضه‌ی پد شارژ بی‌سیم ایرپاور (AirPower) خبر داد. در گفت‌و‌گویی با وب‌سایت تک‌کرانچ، «بروز مشکل در دستیابی به استانداردهای والای اپل» برای ایرپاور، به‌عنوان دلیل لغو عرضه‌ی این محصول موردانتظار ذکر شده است. 

قائم‌مقام ارشد بخش مهندسی سخت‌افزار اپل با ابراز تأسف برای عملی‌نشدن عرضه‌ی ایرپاور، در این زمینه گفته است: «پس از تلاش‌ بسیار، ما به این نتیجه رسیدیم که ایرپاور توانایی دستیابی به استانداردهای والای ما را ندارد [و به‌همین خاطر] کل پروژه را لغو کرده‌ایم. از مشتریانی که منتظر عرضه‌ی این محصول بودند، پوزش می‌طلبیم. ما همچنان به این موضوع که آینده قرار است بی‌سیم باشد، اعتقاد داریم و از همین‌رو خود را متعهد می‌دانیم که تجربه‌ی کار با محصولات بی‌سیم را روز‌به‌روز بهبود بخشیم [و آن‌ها را همه‌گیر‌تر کنیم].»

پد شارژ بی‌سیم ایرپاور برای نخستین‌بار در جریان رونماییگوشی آیفون ۱۰ در سپتامبر ۲۰۱۷، معرفی شد؛ پدی که اپل با وعده‌های جذاب، توانست سریعا توجه کاربرانش را به آن معطوف کند.

این پد در آن زمان خصوصا به‌دلیل معرفی امکان شارژ بی‌سیم برای آیفون ۱۰، اهمیت زیادی پیدا کرده بود. اپل در آن زمان گفت که قصد دارد ایرپاور را در تاریخی نامشخص در سال ۲۰۱۸ روانه‌ی بازار کند؛ اما این اتفاق هیچ‌گاه رخ نداد. درضمن هر بار که اپل برگزاری رویداد جدیدی را تأیید می‌کرد، همگی مشتاقانه منتظر بودیم که تاریخ عرضه‌ی نهایی این محصول اعلام شود؛ این اتفاق هم هیچ‌گاه عملی نشد. درواقع اپل ۱۸ ماه است که در رابطه با ایرپاور سکوت اختیار کرده است.

همان‌طور که بالاتر گفتیم، یکی از مهم‌ترین کارهای اپل برای جذاب‌کردن ایرپاور نزد مردم، وعده‌وعیده‌هایی بود که نشان می‌داد چنین محصولی می‌تواند بسیار کاربردی باشد. برای مثال یکی از موضوعاتی که کوپرتینویی‌ها زیاد روی آن تآکید می‌کردند، این بود که ایرپاور می‌تواند به‌صورت همزمان سه دستگاه را شارژ کند (به‌طور مشخص این سه محصول شامل آیفون، ایرپاد و اپل واچ یودند).

درضمن این پد از نوعی فناوری به‌خصوص بهره می‌بُرد و به‌لطف آن می‌شد دستگاه را در هر نقطه از سطح ایرپاور برای شارژ شدن قرار داد. نکته‌ی جالب دیگر، بهره‌مندی از قابلیت‌های نرم‌افزاری آیفون برای نشان دادن درصد شارژ دستگاه‌های متصل‌شده به ایرپاور بود.

از زمان معرفی این گجت تاکنون، شاهد انتشار چندین گزارش در مورد به‌بن‌بست خوردن این پروژه بودیم. شایعات می‌گفتند که اپل با ساخت این محصول مشکل پیدا کرده است؛ این شایعات به‌طور ویژه به مشکل داغ‌شدن بیش از حد اشاره می‌کردند. بااین‌حال کسی دوست نداشت لغو عرضه‌ی ایرپاور را باور کند؛ خصوصا از این‌جهت که اپل به‌طور رسمی به آن واکنش نشان نداده بود. درضمن در دفترچه‌ی برخی از محصولات اپل، شاهد آمدن نام ایرپاور بودیم و همین موضوع می‌توانست به‌معنی عدم لغو عرضه‌ی آن باشد.

گفتنی است که چند هفته‌ی پیش رسانه‌ی وال‌استریت ژورنال در گزارشی از موافقت اپل با آغاز تولید انبوه ایرپاور خبر داده بود؛ اما حال، بیش از ۵۵۰ روز پس از رونمایی رسمی، عرضه‌ی ایرپاور به‌صورت رسمی لغو شده است. 

همه‌ی ما اپلیکیشن‌های پیام‌رسان‌ گوناگونی روی گوشی و کامپیوتر خود داریم که همه‌ی آن‌ها تقریبا یک کار انجام می‌دهند؛ ارسال پیام‌های متنی، صوتی یا تصویری به دوستان و آشنایان. اما بیشتر کاربران با اینکه اپلیکیشن‌های مختلفی را نصب کرده‌اند؛ از بیشتر آن‌ها هیچ استفاده‌ای نمی‌کنند و تنها با یک یا دو اپلیکیشن کار می‌کنند. استفاده از چند پیام‌رسان مختص ایران نیست و در بسیاری از کشور‌های جهان نیز عموم کاربران به‌صورت هم‌زمان از چند پیام‌رسان برای رفع نیاز‌های خود بهره می‌برند. مثلا عده‌ای تنها از آی‌مسیج استفاده می‌کنند. عده‌ای دیگر از واتساپ، تلگرام، سیگنال یا پیام‌رسان فیسبوک. در این مقاله می‌خواهیم به این سؤال پاسخ دهیم که چرا به نیازمند استفاده از چندین پیام‌رسان مختلف هستیم. در ابتدا شرح مختصری از تاریخچه‌ی اپلیکیشن‌های پیام‌رسان را بیان می‌کنیم.

سرویس پیام کوتاه یا SMS نخستین پیام‌رسان محسوب می‌شود که در سال ۲۰۰۵ راه‌اندازی شد و در آن زمان تنها راه ارسال پیام‌های کوتاه متنی بین کاربران بود؛ البته حتی در آن زمان هم اپلیکیشن‌های پیام‌رسان فوری مانند MSN Messenger و AIM نیز برای ویندوز عرضه شده بود؛ اما کاربران تنها گاهی اوقات از آن‌ها استفاده می‌کردند و زمانی‌که از کامپیوتر خود دور بودند، چاره‌ای به جز ارسال SMS نداشتند.

البته سرویس پیام کوتاه که هنوز هم کم‌و‌پیش از آن استفاده می‌شود، محدودیت‌‌های زیادی دارد که یکی از آن‌ها محدودیت تعداد کاراکترهای یک پیام است و پیام را تنها برای افرادی می‌توانید ارسال کنید که شماره‌ی همراه آن‌ها را داشته باشید؛ درضمن ارسال پیام کوتاه به‌صورت مداوم و به تعداد زیاد می‌تواند هزینه‌ی قابل توجهی را به شما تحمیل کند و اگر قبض تلفن همراه خود را پرداخت نکنید، از فرستادن پیام نیز محروم می‌شوید. البته زمانی‌که SMS تنها ابزار پیام‌رسانی در تلفن‌های همراه بود، کاربران مجبور نبودند بین اپلیکیشن‌های پیام‌رسان مختلف سوییچ کنند و همه‌ی پیام‌ها تنها در یک پوشه قرار داشت.

با فراهم شدن امکان استفاده از اینترنت در گوشی‌ها (مخصوصا اینترنت همراه)، شرکت‌های غول فناوری و استارتاپ‌‌ها نخستین اپلیکیشن‌‌های پیام‌رسان آنلاین را عرضه کردند که از آن زمان تاکنون رایگان بوده‌اند. استفاده از اپلیکیشن آی‌مسیج پس از عرضه‌ی آن در میان کاربران گوشی‌های آیفون در آمریکا فراگیر شد؛ زیرا این امکان را برای کاربران فراهم می‌کرد که SMS را نیز دریافت یا ارسال کنند. از واتساپ هم استقبال خوبی شد و هنوز هم دراروپا و سایر نقاط جهان طرفداران خود را دارد؛ زیرا در آن به حفظ حریم خصوصی افراد توجه ویژه‌ای شده است. وی چت هم توجه چینی‌ها را به خود جلب کرد؛ زیرا امکانات زیادی را برای کاربران فراهم کرده بود؛ از خرید موسیقی گرفته تا خرید خودرو.

امروز شما نام بسیاری از اپلیکیشن‌های پیام‌رسان مانند تلگرام، وایبر، سیگنال، اسکایپ، اسنپ‌ چت، اسکایپ، کیلک (Kilk)، کیوکیو (QQ) و مسنجر (Messenger) و... را شنیده‌اید و برخی از آن‌ها را روی گوشی خود نصب کرده‌اید که مسلما تعداد آن‌ها پیش از یک اپلیکیشن است؛ زیرا در بسیاری از موارد تنها یک اپلیکیشن نمی‌تواند نیاز کاربران را برطرف کند. شما هم قطعا برای برقراری ارتباط با افراد مختلف از پیام‌رسان‌های مختلفی استفاده می‌کنید.

درضمن به‌دلیل اینکه هر یک از این اپلیکیشن‌ها فناوری‌های مختص به خود را دارند، نمی‌توان از یک اپلیکیشن برای پیام‌ دادن به کاربران سایر اپلیکیشن‌ها استفاده کرد؛ به‌عنوان مثال پیام‌رسان‌های قدیمی دارای قابلیت هم کنش‌پذیری یا تعامل‌پذیری هستند که امکان ایجاد ارتباط بین آن‌ها و سایر سامانه‌های دارای این قابلیت را فراهم می‌کند؛ مثلا اپلیکیشن گوگل تاک از پروتکل باز جابِر «Jabber» بهره می‌برد که باعث می‌شود کاربران آن بتوانند به سایر افرادی که در هر نقطه از جهان از این پروتکل استفاده می‌کنند، پیام بدهند.

اپل امکان دسترسی به آی‌مسیج در سایر ابزارها و حتی دستگاه‌های اندرویدی را فراهم نمی‌کند؛ زیرا در این صورت کاربران می‌توانند برای استفاده از این اپلیکیشن، به‌جای آیفون به‌راحتی از دستگاه‌های دیگری استفاده کنند. درواقع اپلیکیشن‌های پیام‌رسان نمونه‌ی بارز از اپلیکیشن‌هایی هستند که ساختار محافظت‌ شده‌ای دارند.

البته SMS برخلاف بسیاری از اپلیکیشن‌های پیام‌رسان، دارای پتلفرم باز است و برخلاف معایبی که دارد، هنوز هم مانند ایمیل از آن استفاده می‌شود. SMS سرویسی است که با هر گوشی و هر اپراتور سرویس‌دهنده‌ای می‌توانید از آن استفاده کنید. با اینکه ارسال SMS هزینه‌ی نسبتا قابل توجهی دارد؛ اما زمانی تنها سرویس قابل‌ اعتماد برای ارسال پیام محسوب می‌شد.

آینده‌ی اپلیکیشن‌های پیام‌رسان

امیدواریم اپلیکیشن‌های پیام‌رسان در آینده ساده‌تر شود. نشریه‌ی نیویورک تایمز در ماه ژانویه‌ی سال جاری اعلام کرد که فیسبوک قصد دارد اپلیکیشن پیام‌رسان خود را با اینستاگرام و واتساپ ادغام و آن‌ها را به یک زیرساخت تبدیل کند؛ این ویژگی باعث می‌شود کاربران بتوانند بدون نیاز به سوییچ کردن بین اپلیکیشن‌های مذکور، به کاربران آن‌ها پیام دهند؛ البته اگرچه این ویژگی در ظاهر ویژگی خوبی به نظر می‌‌رسد، اما بسیاری از کاربران آن را نمی‌پسندند؛ زیرا اکثر کاربران اینستاگرام و واتس آپ را به‌دلیل اینکه اپلیکیشن‌های مجزایی هستند، دوست دارند؛ البته از سویی دیگر ادغام آن‌ها با یکدیگر، امکان مرور کلی عادات و فعالیت‌های کاربران را برای فیسبوک فراهم می‌کند.

زمانی‌که تنها از یک پیام‌رسان استفاده کنید، دسترسی هکرها به اطلاعات کاربران بسیار راحت‌تر می‌شود؛ زیرا تمام اطلاعات کاربران تنها در یک اپلیکیشن قرار می‌‌گیرد؛ البته زمانی هم که کاربران از چند اپلیکیشن استفاده کنند، دسترسی به اطلاعات آن‌ها غیرممکن نیست و فقط دشوارتر می‌شود. به همین دلیل کاربرانی که درمورد حفظ امنیت اطلاعات شخصی خود، حساس هستند، از اپلیکیشن‌های مختلف استفاده می‌کنند تا ردیابی اطلاعات آن‌ها توسط هکرها کمی دشوارتر شود.

پروژه‌های دیگری نیز برای تقویت اپلیکیشن‌های پیام‌‌رسان باز در نظر گرفته شده‌اند که یکی از آن‌ها Rich Communication Service یا سرویس‌های ارتباط غنی (RCS) است که می‌‌تواند جایگزین مناسبی برای SMS است؛ زیرا کاربران این سرویس‌ها می‌توانند از خدماتی نظیر ارسال پیام‌های متنی طولانی‌تر و تصویر بهره‌مند شوند. اپراتورهای تلفن‌ همراه و شرکت‌های تولید کننده‌ی گوشی نیز در سال‌های اخیر از این سرویس‌ها استقبال کرده‌اند.

سرویس‌های ارتباط غنی می‌توانند امکان استفاده از برخی از قابلیت‌های آی‌مسیج مانند مشاهده‌ی تصاویر و اطلاع از آنلاین یا نبودن مخاطب مورد نظر را در پلتفرمی باز برای کاربران فراهم سازند. همچنین کاربران این سرویس‌ها می‌توانند از وضعیت تایپ مخاطب نیز مطلع می‌شوند (نمایش عبارتی مشابه عبارت is typing در تلگرام). یکی دیگر از قابلیت‌های RCS، امکان استفاده از آن‌ها برای تمام شرکت‌های تولیدکننده‌ی گوشی و اپراتورهای تلفن‌همراه است.

با وجود اینکه گوگل برای گسترش استفاده از استاندارد RCS، با جدیت آن را به کار گرفته و در اندروید نیز ادغام کرده است، هنوز هم روند اجرای گسترده‌ی آن به کندی پیش می‌رود و مشکلات زیادی در رابطه با این موضوع وجود دارد. یکی از این مشکلات، امتناع اپل از استفاده از این سرویس‌ها است؛ با اینکه شرکت‌های بزرگی همچون گوگل، مایکروسافت،سامسونگ، هواوی، اچ تی سی، ایسوس و چند شرکت دیگر، تعهداتی را برای اجرای RCS مطرح کرده‌اند، اما اپل سکوت کرده است؛ احتمالا دلیل این موضوع  ارائه‌ی ای مسیج بود که قابلیت‌ها و ویژگی‌های کمتری نسبت به RCS دارد؛ البته اجرای گسترده‌ی پلتفرم RCS به پشتیبانی اپراتورهای تلفن‌ همراه نیز بستگی دارد که اقدامات لازم برای دستیابی به این هدف را به‌دلیل اینکه نیازمند سرمایه‌ی زیادی است، با سرعت کمی انجام می‌دهند.

متاسفانه به نظر می‌رسد که سرعت روند اجرای RCS در بلند مدت نیز بهتر نخواهد شد. با اینکه اکنون در دنیای فناوری بسیاری از حوزه‌های فعالیتی تقریبا در انحصار شرکت‌های بزرگ خاص قرار دارند (مثلا فعالیت‌های مرتبط با جست‌وجو در انحصار گوگل و فعالیت‌های اجتماعی در انحصار فیسبوک قرار دارد)، اما در مورد پیام‌رسانی هنوز این چنین نیست؛ زیرا پیام‌رسانی به بخش‌های مختلفی تقسیم شده و جابه‌جا شدن بین اپلیکیشن‌های مختلف برای بسیاری از کاربران کار دشواری است؛ اما اگر شرکتی مانند فیس‌‌بوک اپلیکیشن‌های مطرح پیام‌رسان را کنترل کند و به حفظ حریم خصوصی نیز توجه ویژه‌ای شود، کاربران احساس امنیت می‌کنند و در نتیجه از کوچ آن‌ها به اپلیکیشن‌های دیگر جلوگیری می‌شود.

در‌حال‌حاضر حداقل یک راه‌حل وجود دارد که می‌تواند استفاده از اپلیکیشن‌های پیام‌رسان را برای کاربرهای کامپیوتر کمی راحت‌تر کند، استفاده از اپلیکیشن‌های مانند فِرنز (Franz) و رمباکس (Rambox) که تمام اپلیکیشن‌های پیام‌رسان شما را در یک پنجره قرار می‌دهد و می‌توانید سریع‌تر بین آن‌ها سوییچ کنید؛ اما در پلتفرم موبایل هنوز راه‌حلی ارائه نشده و استفاده از یک سرویس به‌جای چند اپلیکیشن هم چندان امکان‌ پذیر نیست.

اولین‌بار در سال ۲۰۱۰ بود که دوکاتی موتورسیکلت دیاول را معرفی کرد. طراحی تهاجمی این موتور با هر آن‌چه که تا آن زمان معرفی شده بود، تفاوت داشت. طراحی اولین موتورسیکلت کروزر دوکاتی اکنون ۹ ساله شده ولی با این وجود، دیاول اخیرا موفق به کسب جایزه بهترین طراحی Red Dot شده است.

این جایزه برای اولین‌بار در سال ۱۹۵۵ شکل گرفت و در مراسم امسال، ۲۱ داور تعداد ۵۵۰۰ موتور را در ۳۱ بخش مختلف ارزیابی کرده‌اند. معیار‌های ارزیابی داوران کمی نامعلوم بوده است؛ اما ارزش در کلاس، کارایی و احساس به‌کار رفته در طراحی از معیارهای مهم داوران بوده است. 

دوکاتی پیش‌تر هم سابقه خوبی در کسب جایزه Red Dot داشته است. در سال ۲۰۱۳، موتورسیکلت 1199 Panigale و در سال ۲۰۱۶، موتورسیکلت XDiavel S از دوکاتی موفق به کسب این جایزه شده بود. با وجود اینکه نسخه استاندارد دوکاتی دیاول به‌عنوان یک کروزر عضلانی محسوب می‌شد، اما مدل ۲۰۱۹ این موتورسیکلت با بهره‌مندی از جایگاه روبه‌بالا صندلی و موتور Testastretta DVT با حجم ۱۲۶۲ سی‌سی و سیستم DVT، ذات آرام‌تری دارد.

این موتورسیکلت ۱۵۷ اسب‌بخار قدرت در نمونه‌های بازار آمریکا و ۱۵۹ اسب‌بخار در مدل‌های جهانی قدرت دارد. سیستم زمان‌بندی متغیر DVT دوکاتی عملکردی مشابه سیستم VVT در خودرو را دارد و با تغییر زمان‌بندی احتراق در دور‌های مختلف، بیشترین بهره‌وری در قدرت و مصرف سوخت را ارائه می‌دهد. طبیعتا دوکاتی هم از دریافت این جایزه خرسند است. به‌گفته مسئولان این شرکت، موتورسیکلت‌های دوکاتی نماد طراحی، نوآوری قدرت هستند.