سامیانگ با عرضه‌ی لنزی جدید رکورد شکست. این شرکت با عرضه‌ی لنز جدید خود بر رقیبش که لنز Laowa 12mm f/2.8 شرکت ونوس اپتیکز (Venus Optics) است، غلبه کرد. درحالی‌که لنز معرفی‌شده فاصله‌ی کانونی مشابهی با لنز غیر پرایم کندتر Laowa 10-18mm f/4.5-5.6 FE دارد. 

یک لنز بدون اعوجاج یا rectilinear از نظر اپتیکی به نحوی تصحیح شده است که قادر است همه‌ی خط‌های راست در سوژه را بدون ایجاد اعوجاج به‌صورت خط مستقیم در عکس حفظ کند. لنز Samyang XP 10mm با حداکثر گشودگی دیافراگم f/3.5 برای دوربین‌های فول فریم طراحی شده و زاویه‌ی دید «بدون اعوجاج» ۱۳۰ درجه دارد. طبق اعلام سامیانگ، زاویه‌ی دید برای دوربین‌های APS-C معادل ۱۰۴ درجه خواهد بود؛ این ویژگی‌ است که آن را برای عکاسی منظره و معماری مناسب می‌کند.

سامیانگ اعلام کرده است که کیفیت اپتیکال لنز حتی برای دوربین‌هایی با رزولوشن عکس بالاتر از ۵۰ مگاپیکسل و ویدئوهای 8K به اندازه‌ی کافی خوب است. ۱۸ المان نوری در ۱۱ گروه در این لنز به کار رفته است. ۷ عدسی ویژه، شامل ۳ عدسی غیرکروی، ۳ عدسی فوق کم‌پراکنش و یک عدسی انکساری موجب کاهش شدید اعوجاج شده و کیفیت عکس را در تمامی قاب تصویر تضمین می‌کنند. کمترین فاصله فوکوس لنز ۱۰.۲ اینچ معادل ۲۶ سانتی‌متر است. به‌علاوه، فناوری چندپوششی مخصوصی که در آن به‌کار رفته است، حالت flare و ghosting در عکس‌ها را کاهش می‌دهد.

لنز Samyang/Rokinon XP 10mm f/3.5 در بهار امسال برای مانت EF کانن با برچسب قیمت ۱۰۹۹ یورو (در حدود ۱۲۵۰ دلار) در دسترس خواهد بود. نسخه‌ی مخصوص مانت F نیکون هم چند ماه پس از آن عرضه خواهد شد. در ادامه می‌توانید برخی از عکس‌های رسمی که با این لنز ثبت شده‌اند را مشاهده کنید:

طبق مصوبه‌ی بانک مرکزی ارائه‌ی رمز دوم یک‌بار مصرف برای تمامی بانک‌های کشور از ابتدای آذرماه عملیاتی شده و تمامی بانک‌ها تا خرداد ماه سال ۱۳۹۸ مهلت دارند تا نسبت به ارائه‌ی این سرویس اقدام کنند. ارائه رمزهای یک‌بار مصرف به‌جای رمزهای دوم ایستا اقدامی است که پلیس فتا و دادستانی کشور به منظور جلوگیری از سهولت دسترسی مجرمان به اطلاعات حساب بانکی شهروندان در فضای وب تأکید زیادی روی آن دارند.

تاکنون هفت بانک پاسارگاد، سپه، ملت، ملی، تجارت، توسعه تعاون و قرض‌الحسنه‌ی رسالت رمزپویای خود را جایگزین رمز دوم ایستای کارت‌های بانکی کرده‌اند.

تفاوت رمز ایستا و رمز پویا این است که رمز ایستا از سوی دارنده‌ی کارت تعیین می‌شود، برای تمامی تراکنش‌ها ثابت بوده و تغییر آن از سوی دارنده‌ی کارت امکان‌پذیر است؛ درصورتی‌که رمز پویا با درخواست کاربر برای انجام هر تراکنش بانکی از سوی بانک تعیین شده و ازطریق ابزارهای نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری برای کاربر ارسال می‌شود و همچنین رمز پویا برای هر تراکنش متفاوت است.

طبق اعلام پلیس فتا و دادستانی کشور تعداد زیادی از فیشینگ‌ها و نفوذهای غیرمجازی که به کارت‌های بانکی صورت می‌گیرد به‌دلیل فاش شدن رمز دوم کارت مشتریان است و استفاده از رمز پویا کلاهبرداری به این روش را کاهش خواهد داد.

درحال‌حاضر ۳۵ بانک و مؤسسه‌ی اعتباری از بانک مرکزی مجوز فعالیت دارند و این یعنی اکثر آن‌ها هنوز رمز پویای خود را به‌صورت کامل فعال نکرده‌اند و تقریبا سه ماه مهلت دارند نسبت به ارائه‌ی این خدمات اقدام کنند.

با نزدیک‌شدن به ایام نوروز و افزایش تقاضای مردم برای سفر و رزرو هتل، رقابت برای کسب سهم بیشتری از سفرهای مردمی افزایش یافته است. این درحالی است که به‌گفته‌ی مدیران اسنپ‌تریپ، سِرور‌های این سرویس ارائه‌ی خدمات گردشگری و مسافری با حملات DDoS مواجه شد؛ به‌همین‌دلیل، اختلالات متعددی تجربه کرده است. درواقع، حملات DDoS به ارسال حجم زیادی از تقاضاهای کاذب به سِرور‌های وب‌سایت می‌گویند که هکرها و با هدف از دسترس خارج‌کردن سرویس برای کاربران انجام می‌دهند. 

به‌گفته‌ی مدیران سرویس اسنپ‌تریپ، باتوجه‌به کاهش سفرهای خارجی و افزایش نیاز و تقاضای مردم برای سفر داخلی، این سرویس از چندی پیش برای روزهای منتهی به سال برنامه‌ریزی کرده تا نیازهای مسافران داخلی را به بهترین شکل تأمین کند. بااین‌حال، حملات DDoS برای دقایقی باعث ایجاد اختلال در وب‌سایت اسنپ‌تریپ شد.

حسن منفرد، مدیر ارشد فنی اسنپ‌تریپ، دراین‌باره گفت:

در ۸ ماه گذشته، دومین‌بار است که با حملات گسترده DDos روی سِرورهای اسنپ‌تریپ مواجه شده‌ایم که برای دقایقی به ایجاد اختلالاتی در فرایند خدمات‌رسانی به کاربرانمان منجر شد. تیم فنی اسنپ‌تریپ با همکاری مرکز ماهر تمام تلاشش را برای مقابله با این حملات به کار بسته و در‌حال‌پیگیری برای به‌حداقل‌رساندن آثار مخرب این اتفاق بر فرایند خدمات‌رسانی به مشتریان است.

هنوز نظری درباره‌ی منبع یا منابع حملات اخیر اعلام نشده؛ با وجود این حملات، مدیران اسنپ‌تریپ از ادامه‌ی روند سرویس‌دهی خود خبر دادند.

اکوسیستم استارتاپی کشور در‌حال ساخت و تکمیل چرخه‌ای خودجوش برای ایجاد اشتغال و پیشرفت تکنولوژی و افزایش رفاه مردم است و با وجود موانع و تحریم‌های زیاد پیش‌ رو، فعالیت خود را با سرعت مناسب و رو‌به‌رشدی ادامه می‌دهد. بااین‌حال متأسفانه در ماه‌های گذشته، موانع و حملات این‌چنینی زیادی به کسب‌و‌کارهای داخلی این روزها را شاهد هستیم که حملات DDoS فقط برخی از آن‌ها را تشکیل می‌دهند. اعمال قوانین جدید و فشار‌های گسترده از دیگر موانع موجود بر پیشرفت و فعالیت استارتاپ‌ها است.

نتایج این حمله‌ها بر استارتاپ‌های داخلی، نه‌تنها سبب متضررشدن و ایجاد مشکل برای کسب‌و‌کارهای آنلاین و استارتاپ‌ها می‌شود؛ بلکه در مقیاس بزرگ‌تر، بر شرایط کسب‌و‌کار و اقتصادی کشور نیز تأثیرات مخربی خواهد گذاشت. 

باتوجه‌به افزایش نرخ ارز و کاهش قدرت خرید عامه‌ی مردم، قیمت بسیاری از خودروهای محبوب وارداتی فراتر از انتظار است. با وضعیت امروزی، حتی اگر خودروهای کره‌ای و ژاپنی طبق تعرفه‌های مصوب سال‌های گذشته وارد شوند، با احتساب دلار ۱۳,۰۰۰ تومانی و هزینه‌های مربوط‌به مالیات و ترخیص گمرک، به تغییر در بازار خودروِ ایران منجر نخواهد شد. اگر حداقل قیمت برای مدل‌های ساخت تویوتا، نیسان، میتسوبیشی، هیوندای و کیا را ۲۰,۰۰۰ دلار در نظر بگیریم، واردات قانونی آن‌ها به‌علاوه‌ی تعرفه‌های مرتبط، بیش از ۵۰۰ میلیون تومان هزینه خواهد داشت. در سمت دیگر ماجرا، خودروهای چینی باکیفیت از برندهای شناخته‌شده‌ نیز عموما بیش از ۱۰,۰۰۰ دلار قیمت دارند و پس از ورود به ایران، کمتر از ۲۰۰ میلیون تا ۲۵۰ میلیون تومان فروخته نخواهند شد. هنگام نگارش این مطلب، سدان‌های ساخت داخل، مثل پژو پارس و سمند نیز، بیش از ۸۰ میلیون در بازار آزاد قیمت دارند.

خودروسازی لادا برندی ناآشنا و جدید برای مردم ایران نیست. این شرکت سال ۱۹۷۰ آغاز‌به‌کار کرد تا تولیدکننده‌ی خودروهای ارزان‌قیمت و کم‌استهلاک برای مردم روسیه باشد. اواخر دهه‌ی ۱۹۶۰، گروه فیات ایتالیا با همکاری سرمایه‌گذارانی از دولت وقت روسیه سنگ بنای لادا را در شهر تولیاتی گذاشتند. اولین خودروِ لادا «واز ۲۱۰۱» نام داشت و بین سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۸ تولید شد. این محصول براساس پلتفرم و تجهیزات فنی فیات ۱۲۴ ساخته شد که سال ۱۹۶۷، یکی از خودروهای پرفروش اروپا بود. دومین محصول لادا «واز ۲۱۰۵» نام گرفت که به اسم ریوا (Riva) مشهور شد و در سال‌های دهه‌ی ۱۳۵۰، با نسخه‌ای موسوم به لادا 1500 در بازار ایران هم عرضه شد.

ریوا مشهورترین خودروِ لادا در سطح جهانی است و علاوه‌بر روسیه، بین سال‌های ۱۹۸۰ تا ۲۰۱۵ در مصر تولید می‌شد. این محصول پس از فولکس قورباغه‌ای (بیتل) و فورد T، پرفروش‌ترین پلتفرم خودرویی دنیا در تاریخ است و همچنین، پس از فولکس واگن تایپ ۲ (فولکس کاروان) و هندوستان آمباسادور، رکورددار طولانی‌ترین مدت حضور در خط‌تولید محسوب می‌شود.

درحال‌حاضر، خودروسازی لادا در مالکیت رنو فرانسه فعالیت می‌کند. باتوجه‌به اینکه برند داچیای رومانی هم زیرمجموعه‌ی رنو است، بسیاری از محصولات امروزی لادا ازنظر پلتفرم و تجهزات فنی به داچیا وابسته هستند. این موضوع می‌تواند نکته‌ای مهم و البته جذاب برای خودروسازان ایرانی باشد تا با کمترین هزینه‌ی زمانی و اقتصادی، خودروهای لادا را جایگزین تندر۹۰ و ساندرو در خطوط تولید کنند.

در سال ۲۰۱۹، ۵ محصول مختلف در خط‌تولید لادا دیده می‌شوند که شامل سدان‌های وستا (Vesta) و گرانتا (Geranta) و کراس‌اورهای ایکس‌ری (Xray) و نیوا ۴در۴ (۴x۴) و ون لارگوس هستند. تمامی خودروهای لادا بدون پیشرانه‌ی توربوشارژ تولید می‌شوند و فقط نسخه‌های مختلف از مدل ۴x۴ به سیستم دودیفرانسیل مجهز هستند. همچنین، مدل‌‌های اتوماتیک عموما از جعبه‌دنده‌های ارزان‌قیمت دستی خودکار (Automatic Manual Transmission: AMT) استفاده می‌کنند که متفاوت از جعبه‌دنده‌های اتوماتیک در خودروهای مدرن امروزی است. جعبه‌دنده‌های AMT که با نام‌های دستی خودکار یا دستی اتوماتیک نیز شناخته می‌شوند، درواقع همان جعبه‌دنده‌ی دستی هستند که با تجهیزی اضافی، عمل تعویض دنده در آن‌ها بدون دخالت راننده انجام می‌شود و البته پدال کلاچ ندارند.

در ادامه‌ی مطلب، برای آشنایی خوانندگان محترم تصاویر مدل‌های مختلفی آورده شده که البته، هرکدام از آن‌ها ممکن است با پیشرانه‌های متنوع همراه شوند. اعداد مربوط‌به ستون قیمت احتمالی در ایران، براساس حدس و تجربیات نویسنده‌ باتوجه‌به دلار ۱۳,۰۰۰ تومانی در بازار آزاد و فرض بر مونتاژ خودروهای لادا در داخل کشور محاسبه‌ شده‌اند و غیرواقعی هستند.

لادا وستا

وستا پرفروش‌ترین مدل لادا در روسیه و کشورهای شرق اروپا است. این محصول علاوه‌بر سدان، با تیپ بدنه‌ی پنج‌در (Station Wagon :SW) نیز عرضه می‌شود. نسخه‌ی پنج‌در کراس (Vesta SW Cross) فنربندی بلندتری درمقایسه‌با دیگر مدل‌های وستا دارد و حتی در‌مقایسه‌با تویوتا راو۴، ارتفاع کف از سطح بیشتری فراهم می‌کند. وستا سدان از سال ۲۰۱۵ تولید می‌شود و سال گذشته، پرفروش‌ترین خودروِ بازار روسیه بوده است. پلتفرم و پیشرانه‌ی وستا را مهندسان لادا در سال ۲۰۱۴ معرفی کردند. بسیاری از تجهیزات فنی، مثل سیستم فنربندی و فرمان این خودرو، با نسل جدید رنو مگان مشترک است.

دو نوع پیشرانه برای لادا وستا ارائه می‌شود. مدل استاندارد مشابه تندر۹۰ و ساندرو، به پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که قدرت ۱۰۶ اسب‌بخار در ۵,۸۰۰ دوربردقیقه و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر از ۴،۲۰۰ دور‌بردقیقه تولید می‌کند. این خودرو با وزن خالص ۱,۲۳۰ تا ۱,۳۸۰ کیلوگرم در تیپ‌های مجهز به جعبه‌دنده ۵ دنده‌ی دستی یا ۵ دنده‌ی اتوماتیک دستی (AMT)، به‌ترتیب ۱۱.۵ و ۱۴ ثانیه بعد از شروع حرکت، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر‌برساعت می‌رسد. میانگین مصرف سوخت لادا وستا ۱,۶۰۰، حدود ۶.۵ تا ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده و هنگام رانندگی با سرعت ثابت در بزرگ‌راه، حداقل مصرف سوخت ۵.۵ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت. نهایت سرعت این خودرو ۱۷۵ کیلومتربرساعت است.

لادا وستا در نسخه‌های مجهز به پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری نیز تولید می‌شود. این مدل با قدرت ۱۲۲ اسب‌بخار در ۵,۹۰۰ دور‌بردقیقه و نهایت گشتاور ۱۷۰ نیوتن‌متر از ۳,۷۰۰ دوربردقیقه، صرفا همراه جعبه‌دنده اتوماتیک ۵ سرعته عرضه می‌شود. وستا ۱,۸۰۰ در زمان ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد و نهایت سرعتش ۱۸۵ کیلومتربرساعت است. میانگین مصرف سوخت این مدل هم، ۷ تا ۷.۵ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر است.

لادا وستا، با مدل پایه‌ی گازسوز (CNG) هم عرضه می‎شود. این خودرو از پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتر و تجهیزات فنی مشابه وستا ۱,۶۰۰ استاندارد و مخزن گاز ۹۰ لیتر بهره می‌برد. آمار مصرف سوخت و عملکرد وستا CNG تفاوت چندانی با نسخه‌ی تک‌سوز بنزینی ندارد.

گران‌ترین نسخه از پرفروش‌ترین مدل لادا، وستا اسپرت نام دارد. این خودرو با تیپ بدنه‌ی سدان، به پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری مجهز است؛ اما قدرت درخورتوجه ۱۴۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۸۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. وستا اسپرت می‌تواند در زمانی کمتر از ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد و نهایت سرعتش روی ۱۹۵ کیلومتربرساعت محدود شده است. میانگین مصرف سوخت این مدل ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

حدود قیمت لادا وستا برای مدل ۱.۶ لیتری سدان همراه‌با جعبه‌دنده‌ی دستی ۵ سرعته، ۵۵۵,۰۰۰ روبل (معادل ۸,۵۰۰ دلار آمریکا) است. با‌این‌حساب، بعید به‌نظر می‌رسد نسخه‌ی مونتاژ ایران وستا کمتر از ۱۵۰ میلیون‌ تومان قیمت‌گذاری شود. درادامه‌، فهرست قیمت نسخه‌های مختلف وستا در بازار روسیه و قیمت احتمالی آن‌ها در بازار ایران را مشاهده می‌کنید. 

لادا گرانتا

لادا گرانتا ارزان‌ترین محصول در سبد خودروساز روسی است. گرانتا با ابعادی کوچک‌تر از وستا و بسیار نزدیک به تندر۹۰ عرضه می‌‌شود. این خودرو سال ۲۰۱۲ تولید شد و امسال، تغییر چهره‌ی جزئی تجربه کرد تا بیش‌از پیش، شبیه به وستا شود. گرانتا بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵، پرفروش‌ترین خودروِ روسیه بوده است. گرانتا با سه نوع پیشرانه‌ی ۱.۶ عرضه می‌شود که همگی قدرت و گشتاور متفاوت دارند. لادا گرانتا در تیپ بدنه‌های سدان، هاچبک، استیشن واگن (SW) و لیفت‌بک عرضه می‌شود.

مدل پایه با حجم موتور ۱.۶ لیتر و ۸ سوپاپ، قدرت ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این خودرو به‌لطف وزن خالص ۱,۰۷۵ کیلوگرم و جعبه‌دنده‌ی ۵ سرعته‌ی دستی در زمان ۱۱.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد و نهایت سرعتش ۱۷۰ کیلومتربرساعت خواهد بود. میانگین مصرف سوخت ارزان‌ترین نسخه‌ی لادا گرانتا، ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

گرانتا با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ، مشابه مدل پایه‌ی وستا نیز تولید می‌شود. این خودرو از قدرت ۱۰۶ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر برخوردار است. به‌دلیل وزن بیشتر و استفاده از جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک دستی (AMT) صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت را در ۱۲ ثانیه طی می‌کند و نهایت سرعتش روی ۱۸۵ کیلومتربرساعت محدود شده است. میانگین مصرف سوخت این مدل ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

لادا گرانتا با جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک ۴ سرعته و موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ نیز تولید می‌شود تا قدرت ۹۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر داشته باشد. سرعت‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت این مدل ۱۳ ثانیه و نهایت سرعتش ۱۷۵ کیلومتربرساعت و میانگین مصرف سوخت آن ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

لادا ایکس‌ری

لادا ایکس‌ری محصولی هاچبک در نسخه‌های استاندارد و کراس است که ازنظر ظاهری و فنی، مشابه ساندرو و ساندرو استپ‌وی به‌نظر می‌رسد. این خودرو از پیشرانه و پلتفرم نسل جدید رنو (داچیا) سیمبل و ساندرو استفاده می‌کند.

ایکس‌ری ۱,۶۰۰ با جعبه‌دنده‌ی دستی ۵ سرعته‌ عرضه می‎شود تا قدرت ۱۰۶ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر داشته باشد. این مدل با میانگین مصرف سوخت ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ۱۲ ثانیه پس از شروع حرکت به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد و نهایت سرعتش ۱۷۵ کیلومتربرساعت است.

مینی کراس‌اور لادا ایکس‌ری، با پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری و جعبه‌دنده‌های دستی یا اتوماتیک دستی ۵ سرعته تولید می‌شود. این مدل با قدرت ۱۲۲ اسب‌بخار در ۵,۹۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور ۱۷۰ نیوتن‌متر از ۳,۷۰۰ دوربردقیقه در روسیه عرضه می‌شود. مدل دنده‌دستی و اتوماتیک دستی به‌ترتیب در زمان‌های ۱۰.۵ و ۱۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسند و نهایت سرعتشان ۱۸۵ کیلومتربرساعت است. میانگین مصرف سوخت ایکس‌ری ۱,۸۰۰ حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

لادا نیوا 4x4

برای علاقه‌مندان طبیعت‌گردی و سفرهای خارج جاده در روسیه، لادا نیوا جذابیت زیادی دارد. این کراس‌اور با ظاهری بسیار شبیه به فورد برونکو کلاسیک مدل ۱۹۶۵، سال ۱۹۷۱ معرفی شد. لادا نیوا در روسیه و بسیاری از کشورهای شرق اروپا، حتی در معدود نسخه‌ها‌ی قدیمی تک‌دیفرانسیل هم با نام لادا ۴در۴ یا ۴x۴ شهرت دارد.

کامل‌ترین نسخه از لادا نیوا «برونتو» نام دارد؛ هرچند ازنظر ابعاد بدنه بسیار کوچک‌تر از فورد برونکو است و از پیشرانه‌ی کم‌حجم استفاده می‌کند. این خودرو فقط با یک نوع قوای فنی و صرفا همراه جعبه‌دنده‌ی دستی ۵ سرعته عرضه می‌شود؛ اما می‌تواند بدنه‌ی سه‌در یا پنج‌در داشته باشد. در روسیه، مجموعه‌ی متنوعی از امکانات اضافی برای سفرهای خارج از جاده (Off-Road) برای خریدار لادا نیوا آماده‌ی سفارش است.

تنها پیشرانه‌ی موجود برای این خودرو، ۴ سیلندر ۱.۷ لیتری ۸ سوپاپ است. در کمال تعجب، این پیشرانه فقط ۸۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۹ نیوتن‌متر گشتاور دارد. در مدل‌های مختلف، وزن خالص لادا نیوا بین ۱,۲۵۰ تا ۱,۳۵۰ کیلوگرم است و در زمانی حدود ۱۷ تا ۱۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. نهایت سرعت این خودرو ۱۳۵ کیلومتربرساعت ذکر شده و میانگین مصرف سوخت آن ۱۰ تا ۱۲ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر است.

 دیدگاه شما چیست؟ اگر خودروهای لادا با قیمت‌های تخمینی ذکرشده در جدول‌‌ها به بازار ایران برسند، موفق می‌شوند خریداران را جذب کنند؟

گوشی مبتنی بر بلاک‌چین HTC، یعنی Exodus 1، اپلیکیشن‌ها و قابلیت‌های جدیدی دریافت کرد که کاربردهای واقعی آن را به‌نمایش می‌گذارند. اچ‌تی‌سی برای گوشی خاص خود ۲۰ اپلیکیشن جدید عرضه کرده که یکی از آن‌ها، ابزاری ردگیری است که اطلاعات شخصی کاربر را در ازای دریافت ارز دیجیتال می‌فروشد. به‌علاوه، همکاری با اپرا هم برنامه‌ریزی شده که به کاربران امکان می‌دهد هزینه‌ی معاملات نه‌چندان سنگین را به وب‌سایت‌ها بپردازند. شایان ذکر است تنها قابلیت بلاک‌چین قبلی گوشی اکسدوس 1، تبادل و خریدوفروش توکن‌های CryptoKitties بود.

گوشی بلاک‌چینی HTC اکنون به تعدادی اپلیکیشن‌های غیرمتمرکز موسوم به Dapps نیز دسترسی دارد. آن اپلیکیشن‌ها در فروشگاه اپلیکیشنی عرضه می‌شوند که هیچ شرکت خاصی مدیریتش نمی‌کند. فروشگاه مذکور از قابلیت‌های سخت‌افزاری گوشی هوشمند کاربر استفاده می‌کند. یکی از قابلیت‌های جذاب و جدید برای اکسدوس 1، اپلیکیشنی به‌نام Numbers است که کاربر را حین راه‌رفتن، خوابیدن، رانندگی و دیگر فعالیت‌ها ردگیری می‌کند و به او امکان می‌دهد داده‌های شخصی به‌دست‌آمده را به شرکت‌های سوم‌شخص بفروشد. این اپلیکیشن را که استارتاپی در تایوان توسعه داده، فهرستی از داده‌های ردگیری‌شدنی و شرکت‌های علاقه‌مند به آن‌ها را به کاربر می‌دهد.

اپلیکیشن Numbers با هدف اصلی ایجاد شفافیت هرچه‌بیشتر در بحث جمع‌آوری داده‌های کاربران و نیز کسب درآمد از آن عرضه شد. فیل چن، مدیر بخش فناوری‌های غیرمتمرکز HTC می‌گوید:

اکنون، کاربرها نه‌تنها می‌توانند مالک داده‌های شخصی خود باشند، قابلیت جدید شرکت‌ها را نیز مجبور می‌کند تا شفافیت بیشتری درباره‌ی استفاده از داده‌های کاربران داشته باشند. 

اپلیکیشن غیرمتمرکز Numbers نه‌تنها به کاربران امکان می‌دهد روی فرایند جمع‌آوری داده کنترل داشته باشند؛ بلکه در آینده، شاید به کاهش هزینه‌های بیمه‌های خودرو یا سلامتی آن‌ها نیز کمک کند. اگر داده‌های جمع‌آوری‌شده از عادات رانندگی یا حتی پیاده‌روی کاربران مثبت باشد،‌ احتمال این کاهش هزینه وجود دارد. البته، هنوز تضمینی بر این قابلیت‌ها در اپلیکیشن مذکور وجود ندارد.

گوشی Exodus 1 پس از رونمایی اولیه و پیش‌فروش در اکتبر گذشته، (آبان ۱۳۹۷)، در دسامبر (دی۱۳۹۷) به بازار عرضه شد. تاکنون، تنها قابلیت‌های بلاک‌چین اکسدوس 1 به کیفِ‌پول ارز دیجیتال و بازیابی اطلاعات درصورت گم یا دزدیده شدن گوشی محدود بود. بازیابی با بهره‌گیری از شبکه‌ی بلاک‌چین متشکل از کاربر و دوستانش انجام می‌شود. پس از چند ماه و با معرفی سرویس‌های جدید، گوشی بلاک‌چینی HTC می‌تواند کاربردهای بیشتری با بهره‌گیری از بلاک‌چین به کاربر ارائه کند.

HTC علاوه‌بر عرضه‌ی اپلیکیشن‌های غیرمتمرکز جدید در فروشگاه غیرمتمرکز اکسدوس، با مرورگر وب اپرا نیز همکاری‌هایی کرده است. چند ماه پیش، اپرا کیف‌ِپول اندرویدی ارز دیجیتال خود را برای سیستم‌عامل اندرویدعرضه کرد. اکنون، همکاری این دو شرکت به کاربران امکان می‌دهد در وب‌سایت‌های مشخص، با استفاده از ارز دیجیتال اتر هزینه‌هایشان را پرداخت کنند. در برنامه‌های آتی، پشتیبانی از بیت کوین و لایت‌کوین نیز به این سیستم پرداخت اضافه خواهد شد.

چن اعتقاد دارد قابلیت پرداخت‌های خُرد به وب‌سایت‌ها، تأثیر زیادی بر فضای وب خواهد گذاشت؛ چون کاربران را قادر می‌سازد حجم‌های کوچک از پول را بدون درگیری با کارمزدهای مختلف پرداخت و به حساب وب‌سایت‌ها واریز کنند. سرویس‌های مختلفی قبلا این قابلیت را امتحان کرده‌اند که موفقیت آن‌چنانی نداشتند. مدیر ارشد HTC اعتقاد دارد با استفاده از ارز دیجیتال، می‌توان کاربردهای بیشتری برای چنین فرایندهایی ایجاد کرد. طبق ادعای او، اکنون کاربران می‌توانند پرداخت‌های بسیار خُرد همچون ۰.۰۰۰۰۲ اتر را بدون نیاز به پرداخت کارمزد یا سهمی به بازارچه‌های اپلیکیشن انجام دهند؛ فرایندی که پیش‌ازاین در دنیای پرداخت جایی نداشت.

اپلیکیشن‌های جدید و همکاری HTC با اپرا، برای نشان‌دادن مزیت‌های بسیار فروشگاه‌های غیرمتمرکز اپلیکیشن معرفی شدند. البته، فروشگاه غیرمتمرکز نیز مشکلات خاص خود را دارد. چن اعتراف می‌کند در آینده و با افزایش اپلیکیشن‌های غیرمتمرکز به هزاران عدد، HTC نمی‌تواند آن‌طور که بایدوشاید در بحث امنیت آن‌ها را کنترل کند. احتمال قوی آن است که فقط تعداد محدودی از آن اپلیکیشن‌ها با تأییدیه‌ی سرویس اکسدوس به کاربران عرضه شوند.

از ماه آینده‌ی میلادی، گوشی هوشمند اکسدوس 1 را با پول نقد معمولی نیز می‌توان خرید. قیمت نهایی آن برای عرضه در بازار آمریکا ۶۹۹ دلار در نظر گرفته شده است. حرکت بعدی آن است که هریک از آن گوشی‌ها، به نودی در شبکه‌ی بلاک‌چین تبدیل شوند تا کاربران نقل‌و‌انتقال بیت‌کوین بین یکدیگر را تسهیل کنند. این قابلیت احتمالا در ماه‌های آتی عرضه خواهد شد و طبق گفته‌ی چن، هنوز آماده نیست.

دیدگاه شما درباره‌ی قابلیت‌های جدید اکسدوس 1 چیست؟ HTC و بلاک‌چین می‌توانند به یکدیگر کمک کنند؟ ترکیب آن‌ها می‌تواند موجب افزایش اعتبار و شهرت هرکدام شود؟

می ۹، جدیدترین پرچم‌دار شیائومی، ضمن بهره‌مندی از مشخصات سخت‌افزاری قدرتمند و البته دوربین باکیفیت، قیمت ارزان‌تری درمقایسه‌با سایر پرچم‌داران دارد. همین موضوع آن را به گزینه‌ای جذاب برای خریداران، به‌‌ویژه ساکنان چین، تبدیل کرده است.

نخستین مرحله از فروش فوق‌العاده‌ی این گوشی در کشور چین، ساعات ابتدایی امروز آغاز شد؛ اما چیزی نگذشته بود که موجودی می ۹ به‌اتمام رسید و شمار زیادی از کسانی که به‌ تهیه‌ی آن تمایل داشتند،‌ نتوانستند به‌موقع خود را به‌فروش برسانند. درواقع، طبق پست جدیدی که شیائومی در شبکه‌ی اجتماعی ویبو منتشر کرده، مرحله‌ی اول فروش فوق‌العاد‌ه‌ی می ۹ ساعت ۱۰ صبح به‌وقت محلی آغاز شد و تنها ۵۳ ثانیه بعد، به‌پایان رسید. 

Xiaomi Mi 9 در پنل پشتی‌اش به سه دوربین مجهز شده است. دوربین اصلی از حسگر ۴۸ مگاپیکسلی برخوردار است و طبق آنچه تاکنون دیده‌ایم، توانایی بسیاری در ثبت تصاویر باکیفیت دارد. بااین‌حال، برای اظهارنظر نهایی درباره‌ی کیفیت دوربین شیائومی می ۹، باید منتظر رسیدن این گوشی به ایران باشیم تا آن را زیر ذره‌بین خود ببریم. 

پرچم‌دار جدید شیائومی درکنار ویژگی‌های یادشده، به حسگر اثرانگشت در زیر نمایشگر مجهز است و از طراحی بسیار جذابی بهره می‌برد. به‌علاوه، این دستگاه جزو نخستین گوشی‌هایی است که از تراشه‌ی پرچم‌دار اسنپدراگون ۸۵۵ استفاده می‌کند.

گرچه شیائومی اعلام نکرده در این ۵۳ ثانیه، دقیقا چند دستگاه از این گوشی فروخته شده، مطمئنیم این میزان کم نبوده است. می ۹ با داشتن قیمتی مقرون‌به‌صرفه درمقایسه‌با اکثر رقبا، گزینه‌ای جذاب برای خرید محسوب می‌شود و هنگام ورود به ایران نیز، قطعا طرفداران خاص خود را خواهد داشت. 

تقریبا تمامی طرفداران رزبری پای (رایانه‌ی تک‌-بُرد) حداقل یک‌بار از خود پرسیده‌اند: «امکان نصب ویندوز روی آن وجود دارد؟» مایکروسافت از مدت‌ها پیش، بیلدی رسمی از Windows 10 IoT را برای رزبری پای منتشر کرده است؛ اما آن نسخه از ویندوز ۱۰، نسخه‌ی نهایی و کامل نیست و رابط کاربری گرافیکی این سیستم‌عامل را نمی‌تواند اجرا کند.

با همه‌ی این‌ها، طرفداران رزبری پای با اتکا به روشی خاص می‌توانند نسخه‌ی کامل ویندوز ۱۰ Proffesional را روی آن نصب کنند. روشی که درادامه بررسی خواهیم کرد، مخصوص رزبری پای ۳ و رزبری پای ۳ بی و رزبری پای ۳ بی پلاس است. این رایانه‌های تک-بُرد پس از نصب این ویندوز، نرم‌افزارهای win32 را نیز می‌توانند اجرا کنند.

فرایند نصب نسخه‌ی کامل ویندوز ۱۰ روی رزبری پای، چندین مرحله‌ی مختلف ازجمله دانلود مواردی مثل درایورها و خود سیستم‌عامل از برخی منابع غیررسمی را شامل می‌شود.

نصب نسخه‌ی کامل ویندوز ۱۰ روی رزبری پای در نگاه اول اتفاقی هیجان‌انگیز و جذاب است؛ اما بد نیست بدانید در حالت کلی، محدودیت‌هایی متوجه کاربر می‌شود. برای مثال، عملکرد همه‌ی بخش‌هایی که در ویندوز ۱۰ می‌بینید، از منوی استارت گرفته تا مرورگر اج، به‌صورت حرکت آهسته است و در مواردی واقعا اذیت‌کننده می‌شود. نصب ویندوز ۱۰ روی رزبری پای، حداقل یک ساعت از وقت شما را می‌گیرد و در این فرایند نیز ممکن است به‌دفعات با صفحه‌ی آبی مرگ مواجه شوید. 

بااین‌حال، وقتی کارتان تمام شد، خواهید دید ویندوز ۱۰ دقیقا چگونه روی رزبری پای اجرا می‌شود. اگر اتصال اترنت دارید، حتی می‌توانید ازطریق رزبری پای به دنیای وب متصل شوید. 

دستورالعمل‌هایی که در ادامه‌ی مقاله ذکر می‌شوند، حاصل بررسی دقیق و چندباره‌ی کارشناسان وب‌سایت تامزهاردور هستند. بهتر است پیش از رفتن به‌سراغ مراحل نصب ویندوز ۱۰ روی رزبری پای، پیش‌نیازها را ذکر کنیم.

۱. استفاده از نرم‌افزار SD Card Formatter

برای فرمت‌کردن کارت میکرو SD، نرم‌افزار یادشده را از لینک قرارداده‌شده در جدول بالا دانلود کنید. پس از نصب نرم‌افزار، با تصویری مشابه تصویر زیر روبه‌رو می‌شوید. کافی است در بخش Formatting Options، گزینه‌ی دوم (Overwrite Format) را انتخاب و روی گزینه‌ی Format در پایین کلیک کنید.

این مرحله بسته به اینکه قبلا چگونه کارت میکرو SD خود را فرمت کرده‌اید، می‌تواند ضروری باشد یا نباشد. درهرصورت پیشنهاد ما این است که مرحله‌ی نخست را هم حتما طی کنید. گفتنی است این مرحله چند دقیقه طول می‌کشد. 

۲. دانلود ایمیج ویندوز ۱۰

با مراجعه به این لینک، می‌توانید ایمیج ویندوز ۱۰ را دانلود کنید. این آموزش با بیلد ۱۸۳۳۶ اینسایدر انجام شده؛ اما نسخه‌های قدیمی‌تر و جدیدتر هم می‌توانند طبق همین آموزش روی رزبری پای نصب شوند و به‌خوبی کار کنند. مطمئن شوید نسخه‌ی مخصوص arm64 را انتخاب می‌کنید نه x86 یا amd64. 

هنگام انتقال به صفحه‌ی مخصوص انتخاب نسخه‌ی ویندوز، نسخه‌ی Windows 10 Pro را دانلود کنید. احتمالا نسخه‌ی Home هم بدون مشکل کار می‌کند؛ ولی در آموزش پیش‌ رو، این نسخه بررسی نشده است. درنهایت، گزینه‌ی Download Using Aria2 را انتخاب کنید.

۳. استخراج فایل زیپ دانلودشده

در این مرحله کافی است فایل دانلودشده را در پوشه‌ای استخراج و فایل aria2_download_windows را اجرا کنید. سپس، صفحه‌ی هوشمند ویندوز (ویندوز اسمارت اسکرین) روی صفحه ظاهر می‌شود و اخطار می‌دهد آن فایل را اجرا نکنید. کافی است در این مرحله روی More Info کلیک و سپس گزینه‌ی Run Anyway را انتخاب کنید تا فایل مذکور اجرا شود. 

اجراشدن این اسکریپت اندکی زمان‌بر و حتی ممکن است تا ۲۰ دقیقه هم طول بکشد. در همین‌ حین که منتظر اجرای فایل aria2_download_windows هستید، می‌توانید مراحل ۴ تا ۶ را انجام دهید تا وقتتان کمتر گرفته شود. پس‌ازآن، ایجاد فایل ISO را شاهد خواهید بود. 

۴. استخراج پکیج Core

در مرحله‌ی چهارم از نصب ویندوز ۱۰ روی رزبری پای، تنها کافی است پکیج Core دانلودشده به‌نامی همچون Core Pack 1.4.0 را در پوشه‌ی خودش استخراج کنید. 

۵. دانلود درایور اترنت

در مرحله‌ی پنجم، باید نسخه‌ی زیپ درایور اترنت را از این لینک دانلود و سپس، آن را در پوشه‌ی خودش استخراج کنید. 

۶. کپی‌کردن پوشه‌ای مهم

پس از استخراج فایل زیپ دانلودشده در مرحله‌ی پنج، چندین پوشه ایجاد می‌شوند که در تصویر بالا مشاهده می‌کنید. در اینجا، لازم است پوشه‌ی ndis650 را در مسیر Drivers > Pre-OOBE واقع در پکیج Core کپی کنید. درواقع، پس از استخراج فایل زیپ پکیج Core در مرحله‌ی چهار، چندین پوشه ایجاد می‌شوند که یکی از آن‌ها Drivers است.

۷. ویرایش فایل config.txt

در پوشه‌‌ی UEFI واقع در پکیج Core، فایلی به‌نام config.txt وجود دارد که باید آن را ویرایش کنید. تنها کاری که باید انجام دهید، این است که نگاهی به بخش انتهایی نوشته‌ها بیندازید و اگر عبارت disable_overscan=1 را در خط آخر ندیدید، خودتان آن را اضافه کنید. 

۸. ساختن فایل زیپ جدید

در مرحله‌ی هشتم، باید پوشه‌ی پکیج Core را مجددا فشرده‌سازی کنید. 

۹. عملیات روی فایل ISO

روی فایل ISO ایجادشده در مرحله‌ی سوم، راست‌کلیک و گزینه‌ی Mount را انتخاب کنید. این کار، حرف خاصی همچون درایوهای ویندوز به فایل ISO اختصاص خواهد داد (مثلا G) تا بعدا بتوانید آن را به‌سادگی ازطریق نرم‌افزار WoA پیدا کنید.

۱۰. دانلود نرم‌افزار WoA

در مرحله‌ی دهم، لازم است نرم‌افزار WoA را دانلود و از حالت فشرده استخراج و سپس، آن را اجرا کنید. در اینجا نیز، باردیگر ویندوز اسمارت اسکرین روی صفحه ظاهر می‌شود. مشابه دفعه‌ی قبل، روی More Info و سپس، Run Anyway کلیک کنید.

۱۱. کار با نرم‌افزار WoA

پس از بازشدن WoA، وارد تب Advanced شوید و روی گزینه‌ی Import Core Package کلیک و سپس، فایل زیپ ایجادشده در مرحله‌ی هشت را انتخاب کنید. 

۱۲. در نرم‌افزار WoA، وارد تب Windows Deployment شوید

پس از کلیک روی تب Windows Deployment در نرم‌افزار WoA، کافی است روی گزینه‌ی Browse کلیک کنید و وارد فایل ISO شوید و در پوشه‌ی Sources، فایل install.wim را انتخاب کنید.

۱۳. روی Deploy کلیک کنید

پس از کلیک روی این گزینه، منتظر بمانید تا نرم‌افزار کارش را انجام دهد. این مرحله از کار چندین دقیقه به‌طول می‌انجامد.

۱۴. استفاده از کارت میکرو SD

در مرحله‌ی چهاردهم، باید کارت میکرو SD خود را به رزبری پای وصل کنید. درادامه و بعد از متصل‌کردن کیبورد و ماوس، رزبری پای را روشن کنید.

۱۵. عبارت Exit را روبه‌روی <Shell تایپ کنید

در مرحله‌ی پانزدهم، بعد از بالاآمدن رزبری پای، با صفحه‌ای شبیه به عکس زیر مواجه می‌شوید. در اینجا، باید عبارت Exit را در بخش Shell تایپ کنید و اینتر بزنید. این کار شما را به منوی BIOS می‌برد. 

۱۶. مراحل اولیه‌ی صفحه‌ی بوت

در این مرحله، باید ابتدا گزینه‌ی Device Manager و سپس Rasperry PI Configuration و درنهایت HypDxe Configuration را انتخاب کنید و به مرحله‌ی بعد بروید.

۱۷. اعمال برخی تغییرات

در مرحله‌ی هفدهم، باید مطمئن شوید در روبه‌روی System Boot Mode، عبارت Boot in EL1 درج شده باشد. این گزینه احتمالا به‌صورت پیش‌فرض به‌همین شکل است. اگر چنین نبود، خودتان تغییرش دهید.

۱۸. به بخش Chipset Configuration بروید

در مرحله‌ی هجدهم، باید به مسیر Device Manager > Raspberry Pi Configuration > Chipset Configuration بروید و مطمئن شوید در جلوِ CPU Clock، عبارت Max آمده باشد.

۱۹. چند بار کلید Esc را فشار دهید

در این مرحله، باید چندبار پشت‌سرهم کلید Esc را از روی کیبورد خود فشار دهید و وقتی پنجره‌ای به‌صورت پاپ‌آپ بالا آمد، کلید Y را برای ذخیره‌شدن تغییرات فشار دهید. درادامه، باید چندبار دیگر Esc را فشار دهید تا به صفحه‌ی هوم بازگردید.

۲۰. وارد منوی Change Boot Order شوید

در مرحله‌ی بیستم، باید به مسیر Boot Maintenance Manager > Boot Options > Change Boot Order بروید. در این منو، تصویری مشابه تصویر زیر خواهید دید.

۲۱. اعمال برخی تغییرات

با زدن اینتر، وارد منوی Change Boot Order شوید و با استفاده از کلید «-» روی کیبورد،‌ گزینه‌ی SD/MMC on Broadcom SDHOST را به بالاترین بخش منتقل کنید. درادامه، باردیگر اینتر بزنید و گزینه‌ی Commit Changes and Exit را انتخاب کنید. این کار باعث می‌شود رایانه‌ی شما همیشه مستقیما ویندوز را بوت کند.

۲۲. واردی منوی Boot Manager شوید

در مرحله‌ی بیست‌و‌دوم، پس از بازگشت به صفحه‌ی هوم، وارد منوی Boot Manager شوید و گزینه‌ی SD/MMC on Broadcom SDHOST را انتخاب کنید. در این مرحله، احتمالا از شما خواسته می‌شود کلید اینتر را بزنید. بعد از آغازبه‌‌کار مجدد، رزبری پای ویندوز را بوت می‌کند.

۲۳. منتظر بمانید

در این مرحله، باید چندین دقیقه منتظر بمانید تا ویندوز بالا بیاید. این فرایند احتمالا حداقل ۲۰ دقیقه طول خواهد کشید. در این مدت، عباراتی مثل Just a moment یا Preparing روی صفحه نقش خواهد بست. البته همان‌طور که گفتیم، این فرایند در بهترین حالت ۲۰ دقیقه طول خواهد کشید و حتی ممکن است طولانی‌تر شود. در این مرحله، ممکن است چندبار با صفحه‌ی آبی مرگ مواجه شوید.

۲۴. مراحل نصب ویندوز ۱۰ را انجام دهید

درنهایت مراحل نصب ویندوز ۱۰ روی رزبری پای آغاز می‌شود. این مراحل دقیقا همچون مراحل نصب ویندوز روی رایانه‌های معمولی هستند و به‌سادگی می‌توانید از آن‌ها عبور کنید. پس از اتمام مراحل نصب، برای بالاآمدن صفحه‌ی دسکتاپ باید مجددا چند دقیقه صبر کنید. این فرایند نیز طولانی‌تر از حدمعمول خواهد بود.

کل فرایند نصب نسخه‌ی کامل ویندوز ۱۰ روی رزبری پای، حداقل یک ساعت از وقت شما را می‌گیرد و این زمان احتمالا تا نزدیک دو ساعت نیز به‌طول خواهد انجامید. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، زمانی است که برای دانلود فایل‌ها صرف می‌کنید. نکته‌ی دیگر اینکه مراحل نصب ویندوز ۱۰ روی رزبری پای، بیشتر از حدمعمول طول می‌کشد و باید در بین مراحل مختلف، بیشتر منتظر بمانید. موضوع مهم این است که پس از بالاآمدن ویندوز ۱۰، متوجه کندبودن سرعتش خواهید شد.

شرکت زیست‌فناوری ترمو فیشر مستقر در ماساچوست اعلام کرده فروش تجهیزات به شین‌جیانگ را متوقف خواهد کرد. شین‌جیانگ استانی در چین است که کارزار گسترده‌ای برای نظارت و ردیابی اویغورها به‌راه انداخته‌ است. این شرکت به روزنامه‌ی نیویورک‌تایمز گفته تصمیم جدید آن‌ها با هدف ارزش‌ها و سیاست‌ها و استانداردهای اخلاقی شرکت فیشر اتخاذ شده است.

مقام‌های چینی در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ تقریبا به‌ ۳۶ میلیون نفر دستور انجام چک‌آپ دادند. طبق گزارش دیده‌بان حقوق بشر در سال ۲۰۱۷، نمونه‌ی خون، ‌اثرانگشت، ‌تصویر عنبیه و سایر اطلاعات هویتی از مسلمانان اویغور جمع‌آوری شد. ترمو فیشر برخی از این تجهیزات آزمایشگاهی جمع‌آوری DNA را دراختیار چین قرار داده است. براساس گزارش سالیانه‌ی این شرکت، کشور چین ۱۰ درصد از درآمد ۲۰.۹ میلیارد دلاری ترمو فیشر را ازآنِ خود کرده و از این کشور به‌عنوان بزرگ‌ترین داستان موفقیت شرکت در بازارهای نوظهور یاد می‌کند.

چینی‌ها با جمع‌آوری DNA اویغورها به‌دنبال ایجاد پایگاه داده‌ی جامعی هستند تا بتوانند افرادی را راحت‌تر شناسایی کنند که از این سیستم سرپیچی می‌کنند. آن‌ها از داده‌هایی استفاده کردند که پروفسور کنث کید دراختیارشان گذاشته بود و نام او را در اختراعات دولتی چین آورده‌اند؛ هرچند مقام‌های محلی شین‌جیانگ ادعای جمع‌آوری DNA را تکذیب کرده‌اند.

طبق گزارش‌های متعدد گروه‌های حقوق بشر و رسانه‌ها، اویغورها در اردوگاه‌هایی در شین‌جیانگ زندانی می‌شوند. اکثر این افراد مسلمان هستند و اغلب به‌خاطر جمعیت اقلیتشان دربرابر جمعیت حداکثری چینی‌های هان در تبعیض قرار دارند. دولت چین، اویغورها را مسئول حملات تروریستی ۱۰ سال گذشته می‌داند.

شرکت‌های فناوری ایالات متحده‌ی آمریکا گاهی اوقات در ایجاد این سیستم نظارتی به چینی‌ها کمک کرده‌اند. در یکی از نمونه‌ها، می‌توان به نقش شرکت سیسکو در فروش مسیریاب به کشور چین اشاره کرد؛ درست زمانی‌که این کشور به‌دنبال ساخت سیستم سانسور اینترنت در اوایل دهه‌ی ۲۰۰۰ بود یا شرکت مایکروسافت که برای ادامه‌ی فعالیت خود در کشور چین، نتایج جست‌وجو در موتور جست‌وجوی بینگ در این کشور را سانسور کرد.

برخی از شرکت‌های فناوری نظیر گوگل به‌خاطر نگرانی‌های حقوق بشری از چین خارج شده‌اند؛ اما در اغلب مواقع، با هدف گسترش فعالیتشان در پایگاه بزرگی از کاربران اینترنت که احتمالا به افزایش سودآوری می‌انجامد، به‌صورت غیرمستقیم و مشارکتی با مقام‌های چینی همکاری می‌کنند. در سال ۲۰۰۹، چین فعالیت فیسبوک را ممنوع کرد؛ زیرا فعالان شین‌جیانگ در گزارش‌های خود از به‌کارگیری این پلتفرم برای سازمان‌دهی تظاهرات صحبت کرده بودند؛ هرچند از آن زمان به‌بعد، این شرکت بارها تلاش کرد دوباره فعالیت خود در چین را ازسر بگیرد. همچنین، اخباری در فضای مجازی از بازگشت دوباره‌ی گوگل به بازار چین و احتمال همکاری آن‌ها برای توسعه‌ی موتور جست‌وجوی اختصاصی موردتأیید دولت چین مطرح شده تا به‌صورت هوشمندانه نتایج جست‌وجو را برای کاربران چینی سانسور کند. در چند وقت اخیر، این موضوع نیز جنجال‌های زیادی به‌راه‌ انداخت.

بسیاری از شرکت‌ها با مقوله‌ی اخلاقیات دست‌‌به‌گریبان هستند و برخی از آن‌ها منفعت مالی را بر موازین اخلاقی ترجیح می‌دهند. دیده‌بان حقوق بشر درباره‌ی تصمیم شرکت فیشر مبنی بر توقف فروش تجهیزات به چین گفته که حرکتی ضروری‌، اما ناکافی بوده است. سوفی ریچاردسون،‌ مدیر بخش چین دیدبان حقوق بشر می‌گوید:

این تصمیم شرکت فیشر باعث شد بسیاری از سؤالات نظیر سؤالات مربوط‌به فروش فناوری به پلیس چین در سایر بخش‌های این کشور بی‌پاسخ بماند. جمع‌آوری اجباری اطلاعات DNA از افرادی که هیچ‌ ربطی به جرم‌و‌جنایت نداشتند، فقط در ایالت شین‌جیانگ رخ نداده است.

جمع‌آوری اطلاعات شناسایی افراد تقریبا در سایر نقاط کشور چین نیز رواج دارد؛ هرچند هیچ‌کس درباره‌ی چک‌آپ اجباری گزارشی نداده است. چین از همه‌ی افراد خارجی که وارد فرودگاه‌های این کشور می‌شوند، اثرانگشت می‌گیرد و بیش از ۲۰ میلیون دستگاه دوربین در سراسر کشور نصب کرده تا کسانی که از میانه‌ی مناطق ممنوعه‌ی خیابان عبور می‌کنند و سایر مجرمان خیابانی را شناسایی کنند.

کاهش مصرف و استفاده‌ی مجدد و بازیافت، این راهکارها کفایت نمی‌کنند. وقتی نوبت به بحران مواد زائدپلاستیکی می‌رسد، هنوز به‌دنبال راه‌هایی برای مسدودسازی این جریان هستیم. به‌زودی، ممکن است بتوانیم «تبدیل» (Rewind) را نیز به این فهرست اضافه کنیم. «تبدیل» روش جدیدی است که با استفاده از آن می‌توان پلی‌پروبلین، قسمتی از ضایعات پلاستیکی را به هیدروکربن مایع تبدیل کرد. این روش شاید راه‌حل نهایی نباشد؛ اما ایجاد سوخت از زباله باعث ایجاد انگیزه‌ی اقتصادی جدیدی برای کاهش رفتارهای نادرستمان دربرابر محیط‌زیست می‌شود.

شیمی‌دانان در دانشگاه پردو در ایالات متحده‌ی آمریکا، راه‌حل هوشمندانه‌ای برای تبدیل پلیمرها به مایع کشف کرده‌اند که تقریبا ۲۵ درصد از زباله‌های پلاستیکی را تشکیل می‌دهند. سپس، حاصل این کار را به‌ نوعی محصول شبیه به دیزل تبدیل می‌کنند که به‌عنوان مخلوط سوخت استفاده می‌شود. لیندا وانگ، مهندس شیمی، دراین‌باره می‌گوید:

فناوری تبدیل ما این ظرفیت را دارد که سود صنعت بازیافت را افزایش و میزان پسماند پلاستیکی را کاهش دهد.

روش آن‌ها به خصوصیت عجیبی از آب وابسته است. آب وقتی هم‌زمان هم فشرده و هم گرم می‌شود، می‌تواند به‌گونه‌ای رفتار کند که انگار در یک لحظه هم مایع است و هم گاز. این مرحله‌ی «فوق‌بحرانی» با رساندن دمای آب برای چندین ساعت به نزدیک ۵۰۰ درجه‌ی سلسیوس به‌دست می‌آید؛ در حالی‌که فشاری معادل ۲۳ مگاپاسکال به آن وارد می‌شود.

در این شکل، آب می‌تواند به‌عنوان ترکیبی از حلال و کاتالیزور عمل کند تا باردیگر شکل‌گیری مولکولی پلیمرهای پلاستیک را تغییر دهد و پلاستیک را با کمک اتم‌های هیدروژنی اهدا شده به مایعی از زنجیره‌های متوسط هیدروکربن تبدیل کند که «نفتا» نامیده می‌شود. این فرایند که «مایع‌سازی هیدروترمال» نامیده می‌شود، برای بسیاری از فرایند‌های دیگر مانند ارتقای نفت خام سنگین و حذف آلاینده‌ها از نفت استفاده شده است. این فرایند قبلا برای پلی‌اتلین استفاده شده بود؛ اما نتایج ناکافی و ناامیدکننده بود و درنتیجه، وانگ و گروهش را برآن داشت تا از آن برای مورد دیگری استفاده کنند.

آن‌ها توانستند بیش از ۹۰ درصد از پلی‌پروپیلن مدل را به محصولاتی مانند نفتای سوختی تبدیل کنند. ادامه‌ی بررسی‌ها نشان می‌دهد این فرایند به‌طور بالقوه از روش‌هایی مانند سوزاندن یا حتی بازیافت با محیط‌زیست سازگارتر و ازلحاظ مصرف انرژی کارآمدتر است.

تبدیل بسته‌های تراشه‌های قدیمی به سوخت فسیلی ممکن است قلب طرفداران محیط‌زیست را لبریز از شادی نکند؛ ولی خواسته‌ی ما برای نفت مایع ارزان می‌تواند باعث افزایش ارزش مواد پلاستیکی ناخواسته‌ای شود که درغیر این‌صورت به محیط‌زیست راه پیدا خواهند کرد.

وانگ معتقد است:

استراتژی ما ایجاد نیروی محرکه‌ای برای بازیافت یا تبدیل الیاف پلی‌اتیلن به طیف گسترده‌ای از محصولات باارزش شامل پلیمرها یا نفتا (ترکیبی از هیدروکربن‌ها) یا سوخت‌های پاک است.

نیروی محرکه‌ی فعلی برای بازیافت از زمانی سرد شده که چین دروازه‌های خود را روی زباله‌های جهان بسته است. درواقع، کمتر از ۲۰ درصد از پلاستیکی که استفاده می‌کنیم، برای تولید محصول جدید بازیافت می‌شود. این میزان کمی بیشتر از میزانی است که سوزانده می‌شود و ممکن است مانع از ورود میکروپلاستیک‌ها به اقیانوس‌ها شود؛ اما مسلما باعث انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود.

وانگ گفت:

دفع زباله‌های پلاستیکی، چه ازطریق بازیافت و چه ازطریق دورریختن، به‌معنای پایان داستان نیست. این زباله‌های پلاستیکی به‌آرامی از بین می‌روند و میکروپلاستیک‌های سمّی و مواد شیمیایی را به آب‌ها و زمین وارد می‌کنند. این فاجعه است؛ زیرا به‌محض اینکه این آلودگی‌ها وارد اقیانوس‌ها شوند، هرگز قادر نخواهیم بود آن‌ها را کاملا از اقیانوس‌ها بازیابی کنیم.

تبدیل پلاستیک به محصولی مقرون‌به‌صرفه که آسیب‌های زیست‌محیطی مشابه‌ای به‌وجود نمی‌آورد، به سرمایه‌گذاری بیشتر در صنعت بازیافت می‌تواند منجر شود. همچنین، درحالی‌که این‌کار به تولید دی‌اکسیدکربن می‌انجامد؛ درعوض، از خفه‌شدن لاک‌پشت به‌وسیله‌ی زباله‌های پلاستیکی مانع می‌شود.

این موضوع ممکن است این‌طور به‌نظر برسد که ما تهدید جهانی را با دیگری مبادله می‌کنیم؛ اما در‌حال‌حاضر، دفن زباله‌های پلاستیکی در زمین نیز سهمی در ورود گازهای گلخانه‌ای به جوّ دارد. به‌عنوان منبع سوخت متمرکز، ممکن است حتی امیدی برای مدیریت و جذب این گازها وجود داشته باشد و شاید بتوان دوباره آن‌ها را به پلاستیک تبدیل کرد.

راه‌حل نهایی این خواهد بود که اعتیاد خود را به استفاده از پلاستیک‌ها کاملا با رد یا استفاده‌ی مجدد یا شاید جایگزینی این دسته از محصولات با محصولات جایگزین‌ بادوام و مقرون‌به‌صرفه از بین ببریم. در‌عین‌حال، هنوز با مشکل بزرگی مواجه هستیم که ممکن است دهه‌به‌دهه بزرگ‌تر ‌شود. تبدیل پلاستیک به سوخت ممکن است بهترین پاسخ برای حل این مشکل نباشد؛ اما این راه‌حل ممکن است به ما مسیر یافتن راه‌حل‌های بهتر را نشان دهد. این پژوهش در انتشارات انجمن شیمی آمریکا منتشر شده است.

اینترنت مملو از ویدئوهایی است که در آن افراد متفکر اجسامی را آتش زده‌اند. به‌عنوان مثال یک نمونه از آن‌ها عبارت است از انگورهای آتشین: یک دانه انگور را به دو قسمت تقسیم و مقداری تماس بین پوست دو نیمکره ایجاد کنید. سپس، آن را برای پنج ثانیه در مایکروویو داغ کنید. در یک لحظه‌ی شگفت‌انگیز، نیمه‌های انگور آتشی غیرعادی ایجاد می‌کنند.

استفان بوسی، فیزیکدان از دانشگاه سیدنی این آزمایش را در سال ۲۰۱۱ برای کانالی از یوتیوب انجام داد. دربرابر دوربین، او و مهمانان نمایش با دیدن تابندگی انگور فریاد زدند و البته آن سوی دوربین آن‌ها متوجه شدند که داخل مایکروویو گروه فیزیک دانشگاه را سوزانده‌اند.

اما حتی پس از میلیون‌ها بار تماشای این ویدئو در یوتیوب و احتمالا سوزندان ده‌ها مایکروویو، کسی دقیقا نمی‌دانست که چرا این انفجار اتفاق می‌افتد؟ رایج‌ترین توضیح این بود که برخی می‌گفتند نیمه‌های انگور مانند یک آنتن رفتار می‌کنند و ریزموج‌ها را به‌سوی اتصال کوچک بین حبه‌های انگور هدایت می‌کنند و نخستین جرقه‌ی آتش آغاز می‌شود. اما هیچ‌کس حقیقتا به روش ریاضی به اثبات این موضوع نپرداخته بود.

پس از مدت‌ها تلاش، اکنون سه تن از فیزیکدانان کانادا ظاهرا علت آن را پیدا کرده‌اند. این انفجار صرفا یک حباب داغ از الکترون‌ها و یون‌های سستی است که به‌عنوان پلاسما شناخته می‌شود. آن‌ها می‌گویند جالب‌ترین بخش علم، در مراحل رسیدن به پلاسما وجود دارد. اما سؤال واقعی این بود که چگونه انگور به‌حدی گرم می‌شود که موجب تشکیل پلاسما می‌شود. آن‌ها این کار را به‌طور مکرر با حبه‌های انگور و مهره‌های پلاستیکی خیسانده‌شده در آب انجام دادند. آن‌ها حتی در مایکروویو را با صفحه‌ی مشبک شفافی عوض کردند تا بتوانند با دقت بیشتر از انگورها فیلم‌برداری کنند. نتیجه‌گیری آن‌ها این بود: حبه‌های انگور بیش از اینکه شبیه یک آنتن عمل کنند، شبیه ترومبون(نوعی ساز بادی برنجی) رفتار می‌کنند.

هنگامی که می‌خواهید یک ترومبون را به صدا درآورید، هوای در حال ارتعاش را در آن می‌دمید. ترومبون بسته به محل قرارگیری اسلاید، تنها ارتعاشات دارای طول موج مشخصی را حفظ می‌کند (نت‌های موسیقی که شما می‌شنوید). تنها طول موج‌های خاصی که به‌عنوان «امواج ایستا» شناخته می‌شوند، به‌طور کامل در داخل ترومبون فیت می‌شوند. همان‌طور که هوای در حال ارتعاش با طول موج‌های مختلف وارد ترومبون می‌شود، امواج ایستا به‌طور مؤثر اضافه می‌شوند ولی طول موج‌های دیگر، همدیگر را خنثی می‌کنند. به‌عبارت دیگر، ترومبون امواج ایستا را تقویت و دیگر امواج را خاموش می‌کند.

انگور به‌طور تصادفی دارای اندازه‌ی کاملا مناسب برای تقویت ریزامواجی است که دستگاه مایکروویو آشپزخانه‌ی شما تولید می‌کند. این دستگاه ریزموج‌ها را به‌سوی دو نیمه‌ی انگور سوق می‌دهد؛ جایی که امواج در حال حرکت موجب تمرکز انرژی روی نقطه‌ای از پوست انگور می‌شوند. در هر دو نیمه‌ی انگور، این انرژی در یک بخش کوچکی از پوست دانه متمرکز می‌شود. این انرژی متراکم و زیاد موجب به حرکت در آمدن اتم‌ها و ملکول‌ها در آن نقطه می‌شود و آن‌ها را به‌حدی داغ می‌کند که دیگر نمی‌توانند الکترون‌های خود را نگه دارند و تبدیل به پلاسما شده و درنهایت انفجاری پدید می‌آورند. پابلو بیانوچی، فیزیکدان دانشگاه کنکوردیا می‌گوید:

یک تصور غلط رایج این است که ریزموج‌ها از خارج، روی حبه‌های انگور عمل می‌کنند، مانند گوشت منجمدی که ذوب می‌شود. ولی باید حبه‌های انگور و ریزموج‌ها را به‌عنوان یک کل تصور کنیم که با هم در تعامل هستند.

پژوهشگران همچنین دریافتند که شکل دو نیمه‌ی انگور و پل کوچک اتصال پوستی آن‌ها اهمیتی ندارد. برای مثال شما می‌توانید این انفجار را با استفاده از دو دانه‌ی انگور کامل هم ایجاد کنید و حتی لازم نیست حتما انگور باشد. درواقع هر چیزی که اندازه‌ی دانه‌ی انگور بوده و به‌حد کافی آبکی باشد، همین نتیجه را خواهد داد. آن‌ها این کار را با استفاده از انگورفرنگی، بلک‌بری و حتی تخم بلدرچین نیز انجام دادند.

بوسی می‌گوید این فقط یک زنگ تفریح برای فیزیکدان‌ها نبوده است. این کار دارای نتایج جدی نیز است. آزمایش‌های او با حبه‌های انگور در آزمایش سال ۲۰۱۱ یوتیوب به پایان رسید اما کنجکاوی او نه. بوسی در ایمیلی نوشت:

من تحت‌تاثیر عمق علمی این مقاله قرار گرفته‌ام. مخصوصا که نویسندگان از قوانین ریاضی برای توضیح نقطه‌ی داغ انگورها استفاده کردند. آن‌ها می‌توانند همین قوانین را در مقیاس کوچک‌تری برای ایجاد نقاط داغ مشابهی در نانوذرات به‌کار ببرند. دانشمندان از نانوذرات حرارت‌داده‌شده برای تولید حسگرهای بسیار دقیق یا برای تسهیل واکنش‌های شیمیایی استفاده می‌کنند.

اما بااین‌حال هنوز پرونده‌ی این حبه‌های انگور کامل بسته نشده است. پژوهشگران در جریان آزمایش‌ها خود متوجه شدند دو دانه‌ی انگور که پهلو‌به‌پهلو گذاشته می‌شوند، بارها به همدیگر ضربه می‌زنند. آن‌ها نمی‌دانند که چرا این اتفاق می‌افتد و قصد دارند که این موضوع را در آینده مورد مطالعه قرار دهند.