حدود دو سال پیش بود که رندرهای جذابی از مدل مفهومی مامبا GT3 Street که درواقع کیت بدنه و ارتقای فنی بی‌ام‌و M4 بود، منتشر شد. این پروژه که توسط متخصصان شرکت تیونینگ آمریکایی هافی اتومبیل (Hoffy Automobile) کلید خورده بود، بیشتر مانند خودروهای مفهومی بازی‌های ویدئویی بود، اما برخلاف نظر عموم، مامبا GT3 به دنیای واقعی راه پیدا کرده است.

کیت تیونینگ هافی اتومبیل شامل تغییرات فراوان بدنه، کابین و قوای فنی می‌شود و کاملاً با کیت‌های تیونینگ اخیر مانند لیبرتی واک (Liberty Walk) متفاوت است. مامبا GT3 Street از پنل‌های فیبرکربن پلیمر تقویت شده (CFRP) در بدنه و کیت آیرودینامیک در یطح خودروهای GTE و DTM استفاده می‌کند. سپرهای جلو، عقب، گلگیرها، رکاب‌ها دیفیوزر و باله‌ی بزرگ عقب همه جدید هستند و نمای M4 را به‌شدت دگرگون کرده‌اند. چراغ‌های دی‌تایم LED، چراغ‌های اضافی مسابقه‌ای، چراغ‌های عقب OLED، آینه‌های جانبی فیبرکربن، رینگ‌های سفارشی بزرگ ۲۱ اینچ و تایرهای P Zero Nero پیرلی از دیگر موارد قابل توجه این کیت تیونینگ متفاوت در بدنه بی‌ام‌و M4 هستند.

در کابین نیز شاهد روکش‌های سفارشی آلکانترا، صندلی‌های مسابقه‌ای، فرمان جدید، کنسول مرکزی طرح GTS و سیستم صوتی حرفه‌ای هستیم. علاوه بر این موارد، امکان سفارش رول‌کیج برای ایمنی بیشتر هم وجود دارد. تیم مهندسی هافی اتومبیل فقط به تغییر قابل توجه ظاهر بدنه و فضای داخلی M4 بسنده نکرده‌اند. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توئین توربوشارژ بی‌ام‌و در مامبا GT3 کاملا تیونینگ شده است تا ۳۰۰ اسب بخار قدرت بیشتری تولید کند. مامبا GT3 در کنار پیشرانه‌ی ۷۵۰ اسب بخاری، از ترمزهای قدرتمندتر هم استفاده می‌کند که هنوز جزئیات بیشتری از آن اعلام نشده است. مکمل تیونینگ پیشرانه‌، گیربکس جدید دو کلاچه و سیستم اگزوز حرفه‌ای برند Eisenmann است تا این مدل منحصربه‌فرد با نهایت سرعت ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت، در زمان ۳.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

پکیج تیونینگ هافی اتومبیل برای بی‌ام‌و M4 قیمت پایه نخورده است، ولی تغییرات مامبا GT3در برابر M4 استاندارد به‌صورت زیر است.

• کیت بدنه از جنس پنل‌های فیبرکربن پلیمر تقویت شده شامل جلوپنجره جدید، گلگیرهای برجسته، طرح برجسته‌ی کاپوت، اسپویلر جلو و عقب و سقفی، رکاب جدید، سپر جلو و عقب جدید به همراه دیفیوزر بزرگ‌تر، آینه‌های کوچک جانبی و قطعات اضافی شیشه‌های جانبی
• طراحی جدید کابین شامل صندلی‌های مسابقه‌ای، فرمان اسپرت، دسته‌دنده‌ی جدید، پوشش آلکانترا، سیستم صوتی حرفه‌ای، ارتباط بلوتوث و بی‌سیم
• چراغ‌های جلو سیاه
• رینگ‌های آلیاژی سفارشی
• سیستم ترمز قدرتمند
• صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۱ ثانیه
• نهای سرعت ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت
• سیستم تعلیق بادی
• ارتقای پیشرانه تا قدرت ۷۵۰ اسب بخار
• سیستم اگزوز اسپرت