تبادل لینک هوشمند به نقل از خبرگزاري فرانسه ؛ ممكن است افراد براي خود وسايل نقليه عجيب و غريبي تهيه كنند و به راحتي هم از آنان بهره برند اما ديدن يك وسيله نقليه عمومي كه مسافران زيادي دارد و خارج از چهارچوب هاي نرمال خيابانها و جاده ها است بسيار لذت بخش مي باشد. در ادامه تعدادي از عجيب ترين وسايل نقليه عمومي در گوشه و كنار جهان را مشاهده مي كنيد :
قايق هاي چوبي : در سرزمين آب گرفته و سراسر دلتاي بوستاوا هيچ عجيب نيست كه مردم از قايقهاي كوچك دست ساز به عنوان وسيله نقليه استفاده كنند. اين قايق ها كه با خالي كردن تنه درست درست مي شوند تاكسي هاي بوستاوا هستند و «موكورو» نام دارند.
اتوبوس شناور : در هلند از اين نوع اتوبوس كه قابليت سفر بر روي خشكي و آب را دارد زياد استفاده مي شود. سرعت 62 كيلومتري آن در ساعت كاملا مناسب مسافران شهري است هر چند گردشگران خارجي بيش از همه به استفاده از اين نوع اتوبوس علاقه دارند.
سورتمه : ساكنان كانادا و كشورهاي اسكانديناوي الزاما نبايد سورتمه و يكگله سگ براي حمل آن داشته باشند ، زيرا سورتمه سواراني وجود دارند كه شغل خود را جابجايي مسافر قرار داده و مي توان با كرايه دادن يكي از آنان حتي دشوارترين مسيرها را هم در سرزمين برف و يخ كرد.
كرجي : اين شناورهاي كوچك كاربرد زيادي در كانال هاي آب شهر ونيز ايتاليا دارند. جالب آنكه در ونيز 19 خط ويژه براي اين اتوبوس هاي دريايي در نظر گرفته شده است.
مونوريل معلق : شايد در نگاه اول به نظر آيد كه به شهربازي آمده و مشغول تماشاي ترن هوايي هستيد اما اين وسيله نقليه عمومي مونوريل معلق شهر ووپرتال آلمان است.
ارابه : هنوز هم در برخي شهرهاي ژاپن از ارابه هاي سنتي به عنوان تاكسي شهري استفاده مي شود. احتمالا حس خوبي به مسافران دست نمي دهد وقتي آنان نشسته و راننده اي لاغر و نحيف ارابه شان را با دست حمل مي كند.
قطار بامبو : اين قطارها در زبان محلي مردم كامبوج «نُري» ناميده مي شود. صفحه تهيه شده از چوب بامبو داراي يك موتور كوچك است كه مي تواند وسيله نقليه را با سرعت 30 كيلومتر به جلو براند. هر چند «نُري» هم مانند قطار به ريل احتياج دارد اما بدون ديوار و محافظ است.
قايق هاي مسافربري : مردم در جزيره مادلين توسط اين قايق ها از خانه تا محل كار و يا مركز خريد رفت و آمد مي كنند. البته قايق هاي مرسوم در جزيره مادلين به اندازه اي كه توان حمل اتومبيل سكنه را داشته باشد قوي نيست. اين قايق ها در فصل سرما مي توانند يخ هاي دريا را شكسته و به راحتي مسير خود را ادامه دهند .
چيزي بين اتوبوس و قطار : چيوا اكسپرس وسيله نقليه عمومي مردم در اكوادور است و نه مي توان آن را يك اتوبوس و نه يك قطار ناميد.
واگن هاي شهري : در ويرجيناي غربي سه محوطه بزرگ دانشگاهي وجود دارد كه اين واگن ها وظيفه جابجايي دانشجويان آن را بر عهده دارند. مسيرهاي ويژه اي براي حركت واگن دانشجويان كه ظرفيت 20 سرنشين را هم دارد ساخته شده ، يكي از اين مسيرها به سمت مراكز شهر مي رود.
قطار زيرزميني : متروهاي شهر استانبول ساختار جالبي دارند كه بيشتر به كابين هاي چهار در شباهت دارند تا يك قطار زيرزميني طويل . اين كابين ها از قسمت سقف به كابل محكمي متصل شده كه آنان را در هر مسيري حتي سربالايي هم حركت مي دهد.
آسانسور افقي : مردم شهر هنگ كنگ مي توانند با ايستادن بر روي اين آسانسور افقي به مركز شهر دسترسي پيدا كنند. سفر با اين آسانسور كه اتفاقا طويل ترين آسانسور افقي جهان هم نام گرفته است 20 دقيقه بطول مي انجامد.
قايق هاي چوبي : در سرزمين آب گرفته و سراسر دلتاي بوستاوا هيچ عجيب نيست كه مردم از قايقهاي كوچك دست ساز به عنوان وسيله نقليه استفاده كنند. اين قايق ها كه با خالي كردن تنه درست درست مي شوند تاكسي هاي بوستاوا هستند و «موكورو» نام دارند.
اتوبوس شناور : در هلند از اين نوع اتوبوس كه قابليت سفر بر روي خشكي و آب را دارد زياد استفاده مي شود. سرعت 62 كيلومتري آن در ساعت كاملا مناسب مسافران شهري است هر چند گردشگران خارجي بيش از همه به استفاده از اين نوع اتوبوس علاقه دارند.
سورتمه : ساكنان كانادا و كشورهاي اسكانديناوي الزاما نبايد سورتمه و يكگله سگ براي حمل آن داشته باشند ، زيرا سورتمه سواراني وجود دارند كه شغل خود را جابجايي مسافر قرار داده و مي توان با كرايه دادن يكي از آنان حتي دشوارترين مسيرها را هم در سرزمين برف و يخ كرد.
كرجي : اين شناورهاي كوچك كاربرد زيادي در كانال هاي آب شهر ونيز ايتاليا دارند. جالب آنكه در ونيز 19 خط ويژه براي اين اتوبوس هاي دريايي در نظر گرفته شده است.
مونوريل معلق : شايد در نگاه اول به نظر آيد كه به شهربازي آمده و مشغول تماشاي ترن هوايي هستيد اما اين وسيله نقليه عمومي مونوريل معلق شهر ووپرتال آلمان است.
ارابه : هنوز هم در برخي شهرهاي ژاپن از ارابه هاي سنتي به عنوان تاكسي شهري استفاده مي شود. احتمالا حس خوبي به مسافران دست نمي دهد وقتي آنان نشسته و راننده اي لاغر و نحيف ارابه شان را با دست حمل مي كند.
قطار بامبو : اين قطارها در زبان محلي مردم كامبوج «نُري» ناميده مي شود. صفحه تهيه شده از چوب بامبو داراي يك موتور كوچك است كه مي تواند وسيله نقليه را با سرعت 30 كيلومتر به جلو براند. هر چند «نُري» هم مانند قطار به ريل احتياج دارد اما بدون ديوار و محافظ است.
قايق هاي مسافربري : مردم در جزيره مادلين توسط اين قايق ها از خانه تا محل كار و يا مركز خريد رفت و آمد مي كنند. البته قايق هاي مرسوم در جزيره مادلين به اندازه اي كه توان حمل اتومبيل سكنه را داشته باشد قوي نيست. اين قايق ها در فصل سرما مي توانند يخ هاي دريا را شكسته و به راحتي مسير خود را ادامه دهند .
چيزي بين اتوبوس و قطار : چيوا اكسپرس وسيله نقليه عمومي مردم در اكوادور است و نه مي توان آن را يك اتوبوس و نه يك قطار ناميد.
واگن هاي شهري : در ويرجيناي غربي سه محوطه بزرگ دانشگاهي وجود دارد كه اين واگن ها وظيفه جابجايي دانشجويان آن را بر عهده دارند. مسيرهاي ويژه اي براي حركت واگن دانشجويان كه ظرفيت 20 سرنشين را هم دارد ساخته شده ، يكي از اين مسيرها به سمت مراكز شهر مي رود.
قطار زيرزميني : متروهاي شهر استانبول ساختار جالبي دارند كه بيشتر به كابين هاي چهار در شباهت دارند تا يك قطار زيرزميني طويل . اين كابين ها از قسمت سقف به كابل محكمي متصل شده كه آنان را در هر مسيري حتي سربالايي هم حركت مي دهد.
آسانسور افقي : مردم شهر هنگ كنگ مي توانند با ايستادن بر روي اين آسانسور افقي به مركز شهر دسترسي پيدا كنند. سفر با اين آسانسور كه اتفاقا طويل ترين آسانسور افقي جهان هم نام گرفته است 20 دقيقه بطول مي انجامد.
.: Weblog Themes By Pichak :.